#УГМК #Махмудов #сапсаны
Совладелец УГМК и ТМХ Искандар Махмудов, судя по всему, пробежался по пирамиде потребностей Маслоу и решил, что с самоактуализацией он пассажирам всё равно не поможет, а вот накормить может вполне.
Новый инвестор поездного меню ООО «Модуль» может быть связан с совладельцем УГМК Махмудовым, который ранее контролировал этот бизнес. Близость аффилированных с ним структур к тем, что вошли в число собственников ООО «ЕСП-Сервис» (обеспечивает питанием «Сапсаны») подтверждают данные ЕГРЮЛ. Длинная цепочка связей, где фигурируют RBE Group Николая Рузанова, ООО «Салексим», Павел Савченко и Андрей Шокин, ведёт именно к Махмудову, который вместе с ресторатором Михаилом Зельманом с 2007 по 2017 держал ряд заведений (Goodman, «Колбасофф» и др.).
Интересы у господина Махмудова вообще широкие: он владеет медиа холдингом, куда входит и Европейская медиагруппа с радио Европа Плюс, которую он купил у Гридина (его СДС групп контролирует Алтайвагон).
Что касается «ЕСП-Сервиса», это уже сегодня весьма прибыльный актив. В «Сапсаны» компания поставляет около 20 тыс. рационов в сутки. За 2017 год выручка ЕСП выросла на 17,79%. А с учётом того, что перевозки «Сапсанами» показывают уверенный рост, плюс – в ближайшее время скоростных поездов станет на 13 единиц больше – заказов у компании тоже прибавится. С какой стороны ни посмотри – ресторанный бизнес на колёсах – выгодное вложение, которое принесёт своему бенефициару миллионы.
Совладелец УГМК и ТМХ Искандар Махмудов, судя по всему, пробежался по пирамиде потребностей Маслоу и решил, что с самоактуализацией он пассажирам всё равно не поможет, а вот накормить может вполне.
Новый инвестор поездного меню ООО «Модуль» может быть связан с совладельцем УГМК Махмудовым, который ранее контролировал этот бизнес. Близость аффилированных с ним структур к тем, что вошли в число собственников ООО «ЕСП-Сервис» (обеспечивает питанием «Сапсаны») подтверждают данные ЕГРЮЛ. Длинная цепочка связей, где фигурируют RBE Group Николая Рузанова, ООО «Салексим», Павел Савченко и Андрей Шокин, ведёт именно к Махмудову, который вместе с ресторатором Михаилом Зельманом с 2007 по 2017 держал ряд заведений (Goodman, «Колбасофф» и др.).
Интересы у господина Махмудова вообще широкие: он владеет медиа холдингом, куда входит и Европейская медиагруппа с радио Европа Плюс, которую он купил у Гридина (его СДС групп контролирует Алтайвагон).
Что касается «ЕСП-Сервиса», это уже сегодня весьма прибыльный актив. В «Сапсаны» компания поставляет около 20 тыс. рационов в сутки. За 2017 год выручка ЕСП выросла на 17,79%. А с учётом того, что перевозки «Сапсанами» показывают уверенный рост, плюс – в ближайшее время скоростных поездов станет на 13 единиц больше – заказов у компании тоже прибавится. С какой стороны ни посмотри – ресторанный бизнес на колёсах – выгодное вложение, которое принесёт своему бенефициару миллионы.
#Siemens #Сапсаны #локализация
Как мы и говорили, «Сапсаны» в России не гнездятся и в неволе не размножаются. Несмотря на все заявления РЖД и Синары о грядущей локализации производства «Сапсанов», у Siemens, судя по всему, другие планы, что косвенно и подтверждает в интервью представитель компании.
По словам главы Siemens в России Александра Либерова, «вначале шли разговоры о локализации и по этому контракту, мы рассматривали вопрос совместно с ОАО РЖД. В итоге было решено производить поезда большей частью в Германии — из-за достаточно коротких сроков поставки и относительно небольшой партии: 13 поездов локализовывать дорого».
В компании предлагают подождать более крупной закупки, хотя бы в 20-30 составов. Например, для нужд ВСМ, которую «Немецкая инициатива» горячо поддерживает, хотя и деньгами сорить не спешит. Вот только в этом же интервью господин Либеров даёт понять, что никаких даже примерных цифр относительно того, сколько понадобится «Сапсанов» для ВСМ, пока в помине нет. Как и уверенности, что однажды закупать скоростные поезда РЖД сможет дешевле и ближе, чем за миллиарды евро у Siemens в Германии.
Совершенно очевидно, что монополия и Синара плотно сидят на крючке у немцев…
Как мы и говорили, «Сапсаны» в России не гнездятся и в неволе не размножаются. Несмотря на все заявления РЖД и Синары о грядущей локализации производства «Сапсанов», у Siemens, судя по всему, другие планы, что косвенно и подтверждает в интервью представитель компании.
По словам главы Siemens в России Александра Либерова, «вначале шли разговоры о локализации и по этому контракту, мы рассматривали вопрос совместно с ОАО РЖД. В итоге было решено производить поезда большей частью в Германии — из-за достаточно коротких сроков поставки и относительно небольшой партии: 13 поездов локализовывать дорого».
В компании предлагают подождать более крупной закупки, хотя бы в 20-30 составов. Например, для нужд ВСМ, которую «Немецкая инициатива» горячо поддерживает, хотя и деньгами сорить не спешит. Вот только в этом же интервью господин Либеров даёт понять, что никаких даже примерных цифр относительно того, сколько понадобится «Сапсанов» для ВСМ, пока в помине нет. Как и уверенности, что однажды закупать скоростные поезда РЖД сможет дешевле и ближе, чем за миллиарды евро у Siemens в Германии.
Совершенно очевидно, что монополия и Синара плотно сидят на крючке у немцев…
#Сапсаны #маски
В «Сапсанах» начали продавать маски и перчатки. Приобрести их можно у проводника, осуществляющего продажу на борту с мобильной тележки, либо заказать через бортовую информационно-развлекательную систему.
Интересно, почём будут продавать. Вчера в аптеке маски видели по 20 рэ. Метро уже в проигрыше. А что «Сапсаны»?
В «Сапсанах» начали продавать маски и перчатки. Приобрести их можно у проводника, осуществляющего продажу на борту с мобильной тележки, либо заказать через бортовую информационно-развлекательную систему.
Интересно, почём будут продавать. Вчера в аптеке маски видели по 20 рэ. Метро уже в проигрыше. А что «Сапсаны»?
#Сапсаны #расписание
РЖД с 24 июня вернут в расписание все рейсы «Сапсанов», отменённые ранее из-за снижения пассажиропотока в связи с COVID. Об этом сообщило РИА Новости.
РЖД с 24 июня вернут в расписание все рейсы «Сапсанов», отменённые ранее из-за снижения пассажиропотока в связи с COVID. Об этом сообщило РИА Новости.
#РЖД #Сапсаны
Видимо, после снятия режима самоизоляции, в путешествия (пока только по России) рванули даже те, кто не планировал. Или это скидки на билеты подействовали?...
Так или иначе, РЖД приходится назначать дополнительные поезда: в выходные 19-21 июня монополия пустит на 3 пары «Сапсанов» больше, чем планировала.
Видимо, после снятия режима самоизоляции, в путешествия (пока только по России) рванули даже те, кто не планировал. Или это скидки на билеты подействовали?...
Так или иначе, РЖД приходится назначать дополнительные поезда: в выходные 19-21 июня монополия пустит на 3 пары «Сапсанов» больше, чем планировала.
Vgudok
Цель поездки в Питер чаще всего:
#Питер #наливайки #Сапсаны
Ну и куда? И как? Зачем (?!) питерскому Заксобранию лишать туристов и гостей города удовольствия посещать те заведения, которые им хочется и которые стабильно приносят деньги бюджету?
Предлагаем РЖД начать возмущаться. Продажи билетов в «Сапсаны» упадут, как пить дать.
Ну и куда? И как? Зачем (?!) питерскому Заксобранию лишать туристов и гостей города удовольствия посещать те заведения, которые им хочется и которые стабильно приносят деньги бюджету?
Предлагаем РЖД начать возмущаться. Продажи билетов в «Сапсаны» упадут, как пить дать.
#сапсаны
Парк высокоскоростных электропоездов «Сапсан» в РЖД планомерно обновляется. Уже в III квартале 2021 года в распоряжение холдинга поступят составы, в которых будут купейные отсеки. Об этом сообщил заместитель начальника дирекции скоростного сообщения компании по обслуживанию пассажиров Алексей Ясаков.
На сегодняшний день у холдинга есть два состава «Сапсан» в которых аж девять классов обслуживания. В новинке будет и десятый.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Парк высокоскоростных электропоездов «Сапсан» в РЖД планомерно обновляется. Уже в III квартале 2021 года в распоряжение холдинга поступят составы, в которых будут купейные отсеки. Об этом сообщил заместитель начальника дирекции скоростного сообщения компании по обслуживанию пассажиров Алексей Ясаков.
На сегодняшний день у холдинга есть два состава «Сапсан» в которых аж девять классов обслуживания. В новинке будет и десятый.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
В РЖД летят «Сапсаны», в кошелёк пассажиров — новые цены. В 2021 году скоростные «птицы» получат ещё один класс обслуживания
Парк высокоскоростных электропоездов «Сапсан» в РЖД планомерно обновляется. Уже в III квартале 2021 года в распоряжение холдинга поступят составы, в которых будут купейные отсеки.
#Сапсаны
К новогодним праздникам РЖД введут дополнительные рейсы «Сапсанов» между Москвой и Питером. Уже с 12 декабря количество пар увеличится с 15 до 18.
Кроме того, вырастет число двухэтажных поездов на маршрутах из Москвы в Белгород, Ульяновск, Йошкар-Олу, Оренбург и Чебоксары.
К новогодним праздникам РЖД введут дополнительные рейсы «Сапсанов» между Москвой и Питером. Уже с 12 декабря количество пар увеличится с 15 до 18.
Кроме того, вырастет число двухэтажных поездов на маршрутах из Москвы в Белгород, Ульяновск, Йошкар-Олу, Оренбург и Чебоксары.
#Сапсаны
Сегодня в России День высоких скоростей. В этот день в 2009 году началось регулярное движение поездов «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой.
Что РЖД подготовили к празднику? Новость о том, что в вагонах-бистро в «Сапсанах» теперь можно расплачиваться посредством технологии Face Pay. «Оплата одним лишь взглядом», как красиво это обозвали в СМИ. А на деле:
«Чтобы воспользоваться сервисом, пассажир может установить приложение OVISION на смартфон и зарегистрироваться: ввести номер телефона, сделать несколько фотографий для сохранения биометрических данных, а также сохранить свою карту любой платежной системы и банка-эмитента», - пояснили в РЖД.
Для сравнения: в 2020 году РЖД презентовали к 17 декабря новый интерьер «Сапсанов» (который с коричневой обивкой) и обновлённые купе скоростного поезда, в 2019 – к 10-летию «Сапсанов» – монополия представила новый дизайн вагонов с игровыми зонами, кулерами с водой и персональной регулировкой освещения. Поэтому введение «оплаты лицом» выглядит жидковато…
Сегодня в России День высоких скоростей. В этот день в 2009 году началось регулярное движение поездов «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой.
Что РЖД подготовили к празднику? Новость о том, что в вагонах-бистро в «Сапсанах» теперь можно расплачиваться посредством технологии Face Pay. «Оплата одним лишь взглядом», как красиво это обозвали в СМИ. А на деле:
«Чтобы воспользоваться сервисом, пассажир может установить приложение OVISION на смартфон и зарегистрироваться: ввести номер телефона, сделать несколько фотографий для сохранения биометрических данных, а также сохранить свою карту любой платежной системы и банка-эмитента», - пояснили в РЖД.
Для сравнения: в 2020 году РЖД презентовали к 17 декабря новый интерьер «Сапсанов» (который с коричневой обивкой) и обновлённые купе скоростного поезда, в 2019 – к 10-летию «Сапсанов» – монополия представила новый дизайн вагонов с игровыми зонами, кулерами с водой и персональной регулировкой освещения. Поэтому введение «оплаты лицом» выглядит жидковато…
#Сапсаны
Несмотря на антироссийские санкции и уход Siemens из России, скоростные «Сапсаны» всё ещё на ходу. И даже не свернули с пути эко-повестки. Пассажирам именно этих составов первым из клиентов РЖД, предложат новую «зелёную» услугу. Перевозчик позволит клиентам лично сортировать отходы для их последующей переработки.
Для начала креативное направление готовы реализовать на Октябрьской железной дороге. Участие в тестировании человек принимает по факту и добровольно. Билет купил — далее по ситуации. Единственное условие: по ходу поездки необходимо выбрасывать разные виды мусора в отдельные контейнеры.
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Несмотря на антироссийские санкции и уход Siemens из России, скоростные «Сапсаны» всё ещё на ходу. И даже не свернули с пути эко-повестки. Пассажирам именно этих составов первым из клиентов РЖД, предложат новую «зелёную» услугу. Перевозчик позволит клиентам лично сортировать отходы для их последующей переработки.
Для начала креативное направление готовы реализовать на Октябрьской железной дороге. Участие в тестировании человек принимает по факту и добровольно. Билет купил — далее по ситуации. Единственное условие: по ходу поездки необходимо выбрасывать разные виды мусора в отдельные контейнеры.
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Сапсаны кружатся над свалками. Пассажирам скоростных поездов РЖД предлагают разделять мусор прямо на железной
Пассажирам «Сапсанов», первым из клиентов РЖД, предложат новую «зелёную» услугу. Перевозчик позволит клиентам лично сортировать отходы для их последующей переработки. Для начала креативное направление готовы реализовать на Октябрьской железной дороге. Участие…
#Сапсаны
Не так давно стало известно, что с начала лета, по сути, в самый разгар сезона отпусков, количество «Сапсанов» на маршруте между двумя столицами может сократиться. Конкретные цифры пока не озвучивают, но косвенным подтверждением этого факта может быть снижение глубины продажи билетов на скоростные «электрички»: между Москвой и Питером до 60 суток, а сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород до 45 суток.
Эксперты говорят, удивляться нечему: деловая активность между российскими регионами кратно сократилась, вызвано это уходом международных компаний и отказом от целого ряда мероприятий, по причине всеобщей неопределённости.
Подробности – в материале Vgudok.
Не так давно стало известно, что с начала лета, по сути, в самый разгар сезона отпусков, количество «Сапсанов» на маршруте между двумя столицами может сократиться. Конкретные цифры пока не озвучивают, но косвенным подтверждением этого факта может быть снижение глубины продажи билетов на скоростные «электрички»: между Москвой и Питером до 60 суток, а сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород до 45 суток.
Эксперты говорят, удивляться нечему: деловая активность между российскими регионами кратно сократилась, вызвано это уходом международных компаний и отказом от целого ряда мероприятий, по причине всеобщей неопределённости.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Меньше «Сапсанов», хороших и разных. На сети РЖД может сократиться количество скоростных поездов, связывающих
«Российские железные дороги» в пик туристического сезона могут сократить количество высокоскоростных электропоездов «Сапсан», пожалуй, на самом популярном направлении — между Москвой и Санкт-Петербургом. Эксперты гадают, что именно может стать причиной таких…
#Сапсаны
В наше смутное время всё сложнее отделять факты от чьих-то фантазий и откровенной дезы. Вот и российские издания и TG-каналы на волне всеобщей паники подхватили новость о том, что «Сапсаны», собранные немцами для РЖД, якобы достанутся Казахстану или даже Украине. Писали, мол, вопрос уже решён.
На самом же деле, если обратиться к первоисточнику, предположение о том, куда могли бы уехать уже готовые поезда, высказала эксперт из консалтинговой компании SCI Verkehr Мария Ленен. Цитата из Deutsche Welle:
«Вполне реальным кандидатом является Казахстан. Там и нужные деньги у государства есть, и соответствующие расстояния для высокоскоростного движения имеются». <…> «Очень реалистичной опцией»эксперт считает также использование этих поездов в Украине после окончания войны. Они могли бы «стать частью того плана восстановления, который политики уже сейчас обсуждают».
Причём, ранее в комментарии для издания WiWo та же госпожа Леенен отмечала, что с учётом схожести технического регулирования Siemens может поставить оставшиеся поезда в том числе и в страны Балтии.
Одно из украинских информационных агентств с радостью подхватило новость, правда, выдало её в своей интерпретации:
«Оставшиеся поезда решено достроить и, по информации Deutche Welle, предложить Казахстану или Украине».
Эти утверждение и разлетелись по российским источникам. Что же происходит с не успевшими уехать в РФ поездами от Siemens? Пока ничего. Никаких договоренностей с Казахстаном и уж тем более Украиной нет. Зато есть торопливые украинские СМИ.
В наше смутное время всё сложнее отделять факты от чьих-то фантазий и откровенной дезы. Вот и российские издания и TG-каналы на волне всеобщей паники подхватили новость о том, что «Сапсаны», собранные немцами для РЖД, якобы достанутся Казахстану или даже Украине. Писали, мол, вопрос уже решён.
На самом же деле, если обратиться к первоисточнику, предположение о том, куда могли бы уехать уже готовые поезда, высказала эксперт из консалтинговой компании SCI Verkehr Мария Ленен. Цитата из Deutsche Welle:
«Вполне реальным кандидатом является Казахстан. Там и нужные деньги у государства есть, и соответствующие расстояния для высокоскоростного движения имеются». <…> «Очень реалистичной опцией»эксперт считает также использование этих поездов в Украине после окончания войны. Они могли бы «стать частью того плана восстановления, который политики уже сейчас обсуждают».
Причём, ранее в комментарии для издания WiWo та же госпожа Леенен отмечала, что с учётом схожести технического регулирования Siemens может поставить оставшиеся поезда в том числе и в страны Балтии.
Одно из украинских информационных агентств с радостью подхватило новость, правда, выдало её в своей интерпретации:
«Оставшиеся поезда решено достроить и, по информации Deutche Welle, предложить Казахстану или Украине».
Эти утверждение и разлетелись по российским источникам. Что же происходит с не успевшими уехать в РФ поездами от Siemens? Пока ничего. Никаких договоренностей с Казахстаном и уж тем более Украиной нет. Зато есть торопливые украинские СМИ.
#Сапсаны
Сапсаны» улетят, «Ласточки» прилетят. На маршруте между Нижним Новгородом и Москвой произойдёт рокировка пассажирского подвижного состава. Причина — ремонтные работы и корректировка графика на Курском вокзале.
Изменения коснутся двух маршрутов: отправлением из Нижнего Новгорода в 05:01 и прибытием в 09:06 и с выездом из столицы в 20:57 и прибытием в Нижний Новгород в 01:07. В пути предусмотрены остановки на станциях Владимир и Дзержинск. Именно эти «Сапсаны» заменят на «Ласточки». При этом эксперты говорят, что комфорт в «Сапсане» значительно выше, а вот стоимость на поездки на этих поездах не особо отличается, что абсолютно неправильно.
Подробности – в материале Vgudok.
Сапсаны» улетят, «Ласточки» прилетят. На маршруте между Нижним Новгородом и Москвой произойдёт рокировка пассажирского подвижного состава. Причина — ремонтные работы и корректировка графика на Курском вокзале.
Изменения коснутся двух маршрутов: отправлением из Нижнего Новгорода в 05:01 и прибытием в 09:06 и с выездом из столицы в 20:57 и прибытием в Нижний Новгород в 01:07. В пути предусмотрены остановки на станциях Владимир и Дзержинск. Именно эти «Сапсаны» заменят на «Ласточки». При этом эксперты говорят, что комфорт в «Сапсане» значительно выше, а вот стоимость на поездки на этих поездах не особо отличается, что абсолютно неправильно.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Птицы РЖД меняют гнёзда. На маршруте из Москвы в Нижний Новгород «Ласточки» заменят «Сапсаны»
На маршруте между Нижним Новгородом и Москвой произойдёт рокировка пассажирского подвижного состава. Вместо "Сапсанов" пассажиров будут возить "Ласточки". Причина — ремонтные работы и корректировка графика на Курском вокзале.
#Сапсаны
Siemens придется исполнить свои обязательства по контракту с РЖД на поставку «Сапсанов».
Арбитражный суд Москвы обязал компанию передать монополии 13 высокоскоростных электропоездов. Одностороннее расторжение Siemens этого договора с РЖД признано недействительным, сообщается в судебной картотеке.
Согласно материалам дела, 3 октября 2022 г. Siemens направил РЖД уведомление о расторжении договора по причине санкций в отношении российских юрлиц. РЖД в свою очередь, обратились в суд, ссылаясь на необоснованность расторжения документа.
Siemens придется исполнить свои обязательства по контракту с РЖД на поставку «Сапсанов».
Арбитражный суд Москвы обязал компанию передать монополии 13 высокоскоростных электропоездов. Одностороннее расторжение Siemens этого договора с РЖД признано недействительным, сообщается в судебной картотеке.
Согласно материалам дела, 3 октября 2022 г. Siemens направил РЖД уведомление о расторжении договора по причине санкций в отношении российских юрлиц. РЖД в свою очередь, обратились в суд, ссылаясь на необоснованность расторжения документа.
#Сапсаны
Доехать из Москвы до Петербурга на «Сапсане» можно будет лёжа. РЖД сообщили о планах добавить в «Сапсаны» купе с «полками». Об этом РИА Новостям сообщил начальник дирекции скоростного сообщения компании Антон Петров.
Сейчас два места купе есть в четырех «Сапсанах», напомнил Петров. Это была инициатива РЖД, которую реализовал немецкий производитель поездов Siemens.
«Мы видим высокую загрузку и востребованность этих зон. Теперь думаем о возможности расширения количества таких купе на действующие поезда», – сказал он, уточнив, что в планах РЖД делать в каждом поезде по два лежачих места.
Доехать из Москвы до Петербурга на «Сапсане» можно будет лёжа. РЖД сообщили о планах добавить в «Сапсаны» купе с «полками». Об этом РИА Новостям сообщил начальник дирекции скоростного сообщения компании Антон Петров.
Сейчас два места купе есть в четырех «Сапсанах», напомнил Петров. Это была инициатива РЖД, которую реализовал немецкий производитель поездов Siemens.
«Мы видим высокую загрузку и востребованность этих зон. Теперь думаем о возможности расширения количества таких купе на действующие поезда», – сказал он, уточнив, что в планах РЖД делать в каждом поезде по два лежачих места.