Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #жд
США помогают Савельеву и Белозерову продавать пассажирские билеты. Глава госкомпании «Аэрофлот», лоббист импорта Boeing и Airbus, Виталий Савельев хранит персональные данные российских пассажиров в базах американской Sabre и французской Gabriel, пишет Футляр от Вилончели. Благодаря Савельеву западные спецслужбы информированы о передвижениях каждого россиянина. А благодаря Белозерову им известно и об их жд поездках. Дело в том, что поручение перейти на отечественное ПО игнорирует «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, пассажирская «дочка» РЖД). Компания использует американскую технологию управления доходами Sabre уже несколько лет при продаже билетов. Через эту же систему пассажиры приобретают билеты на скоростные «Сапсаны». Думаем, чиновники сейчас немного напряглись. И те, кто летает в Лондон (и прочие "ниццы") в дома, зарегистрированные на двоюродных племянников. И те, кто давал поручение госслужащим выбирать отечественные авиалинии для деловых поездок.
США помогают Савельеву и Белозерову продавать пассажирские билеты. Глава госкомпании «Аэрофлот», лоббист импорта Boeing и Airbus, Виталий Савельев хранит персональные данные российских пассажиров в базах американской Sabre и французской Gabriel, пишет Футляр от Вилончели. Благодаря Савельеву западные спецслужбы информированы о передвижениях каждого россиянина. А благодаря Белозерову им известно и об их жд поездках. Дело в том, что поручение перейти на отечественное ПО игнорирует «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, пассажирская «дочка» РЖД). Компания использует американскую технологию управления доходами Sabre уже несколько лет при продаже билетов. Через эту же систему пассажиры приобретают билеты на скоростные «Сапсаны». Думаем, чиновники сейчас немного напряглись. И те, кто летает в Лондон (и прочие "ниццы") в дома, зарегистрированные на двоюродных племянников. И те, кто давал поручение госслужащим выбирать отечественные авиалинии для деловых поездок.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #аэрофлот #соколов
Соколов проиграл Савельеву пост главы «Аэрофлота». Несмотря на длительную интригу, гендиректор авиакомпании Савельев сумел сохранить пост ещё на 5 лет. Вице-премьер Акимов уже утвердил директиву, совет директоров должен оформить решение до 30 августа, сообщает «Коммерсантъ». Сейчас Савельеву 64, он возглавляет «Аэрофлот» уже дольше 10 лет. Слухи о возможной замене Савельева появились весной и усилились после ухода из авиакомпании несколько ключевых топ-менеджеров. Альтернативой Савельеву назывался экс-министр транспорта Соколов, но нынешний глава Минтранса Дитрих поддержал именно кандидатуру Савельева, а не своего бывшего коллегу. Теперь Соколову прочат место главы совета директоров «Аэрофлота». То, что Савельев, скорее всего, сохранит пост у многих не вызывало сомнений. Несмотря на неэффективность работы «Аэрофлота». В целом же все припудрено, президент доволен: и работой Савельева, и тем, как он выглядит в публичном поле. Только президент не знает, как Савельев это получает: криками, угрозами и шантажом.
Соколов проиграл Савельеву пост главы «Аэрофлота». Несмотря на длительную интригу, гендиректор авиакомпании Савельев сумел сохранить пост ещё на 5 лет. Вице-премьер Акимов уже утвердил директиву, совет директоров должен оформить решение до 30 августа, сообщает «Коммерсантъ». Сейчас Савельеву 64, он возглавляет «Аэрофлот» уже дольше 10 лет. Слухи о возможной замене Савельева появились весной и усилились после ухода из авиакомпании несколько ключевых топ-менеджеров. Альтернативой Савельеву назывался экс-министр транспорта Соколов, но нынешний глава Минтранса Дитрих поддержал именно кандидатуру Савельева, а не своего бывшего коллегу. Теперь Соколову прочат место главы совета директоров «Аэрофлота». То, что Савельев, скорее всего, сохранит пост у многих не вызывало сомнений. Несмотря на неэффективность работы «Аэрофлота». В целом же все припудрено, президент доволен: и работой Савельева, и тем, как он выглядит в публичном поле. Только президент не знает, как Савельев это получает: криками, угрозами и шантажом.
#авиа
В грузовой отрасли РФ (точнее, её авиационной составляющей) сложилась парадоксальная ситуация: получившие иммунитет от коронавируса грузовые авиаперевозки могут загнуться от западных санкций. Пакеты ограничений, введённые из-за специально военной операции ВС РФ на Украине, как покрывалом накрыли и сегмент пассажирских перевозок, и получившие коронавирусный импульс для развития грузовые авиаперевозки. Пассажирские, грузопассажирские (об этом ниже) и просто грузовые борта стоят на приколе — одни на Родине, другие за границей, где их настигли владельцы, решившие разорвать все контракты с РФ.
Виден ли свет в конце небесного тоннеля, обозреватель Vgudok выяснял вместе с экспертами.
В грузовой отрасли РФ (точнее, её авиационной составляющей) сложилась парадоксальная ситуация: получившие иммунитет от коронавируса грузовые авиаперевозки могут загнуться от западных санкций. Пакеты ограничений, введённые из-за специально военной операции ВС РФ на Украине, как покрывалом накрыли и сегмент пассажирских перевозок, и получившие коронавирусный импульс для развития грузовые авиаперевозки. Пассажирские, грузопассажирские (об этом ниже) и просто грузовые борта стоят на приколе — одни на Родине, другие за границей, где их настигли владельцы, решившие разорвать все контракты с РФ.
Виден ли свет в конце небесного тоннеля, обозреватель Vgudok выяснял вместе с экспертами.
#авиа
«Аэрофлоту» придётся прибегнуть к «каннибализму» раньше, чем ожидалось. Во всяком случае, так пишет Bloomberg. По данным издания из-за санкций уже летом перевозчик столкнётся с дефицитом запчастей.
У российской авиакомпании «Аэрофлот» есть запас деталей для самолетов Boeing и Airbus на три месяца. Эксперты компании IBA, которая специализируется на бизнес-аналитике в области авиации, полагают, что в течение трёх месяцев «Аэрофлоту» придётся разбирать свои самолеты на запчасти, чтобы продолжать летать.
С началом СВО авиакомпания сократила маршрутную сеть с 56 стран до 13.
«Аэрофлоту» придётся прибегнуть к «каннибализму» раньше, чем ожидалось. Во всяком случае, так пишет Bloomberg. По данным издания из-за санкций уже летом перевозчик столкнётся с дефицитом запчастей.
У российской авиакомпании «Аэрофлот» есть запас деталей для самолетов Boeing и Airbus на три месяца. Эксперты компании IBA, которая специализируется на бизнес-аналитике в области авиации, полагают, что в течение трёх месяцев «Аэрофлоту» придётся разбирать свои самолеты на запчасти, чтобы продолжать летать.
С началом СВО авиакомпания сократила маршрутную сеть с 56 стран до 13.
#авиа
Сначала авиакомпании убирают одну оливку из вашего мартини, потом сам мартини, теперь на грани исчезновения оказалась туалетная бумага.
https://t.iss.one/banksta/25528
Сначала авиакомпании убирают одну оливку из вашего мартини, потом сам мартини, теперь на грани исчезновения оказалась туалетная бумага.
https://t.iss.one/banksta/25528
Telegram
Банкста
«Аэрофлот» будет вести учёт туалетной бумаги на рейсах в Турцию. Теперь бортпроводники должны контролировать расход бумажных материалов и заменять его только по мере расходования. Также сотрудникам запрещено оставлять дополнительные рулоны бумаги в местах…
#авиа
Если бы такое решение приняли в РЖД, проводники остались бы в конце месяца должны работодателю.
https://t.iss.one/uranews/61576
Если бы такое решение приняли в РЖД, проводники остались бы в конце месяца должны работодателю.
https://t.iss.one/uranews/61576
Telegram
URA.RU
Российские авиакомпании захотели лишить пилотов и бортпроводников надбавок за вредность ради экономии, сообщает телеграм-канал SHOT.
Соответствующее письмо от Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта направлено в Правительство РФ. Как сообщают…
Соответствующее письмо от Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта направлено в Правительство РФ. Как сообщают…
#авиа
В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски.
Одна из причин визита силовиков — дело о взятке, пишут Telegram-каналы. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски.
Одна из причин визита силовиков — дело о взятке, пишут Telegram-каналы. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авиа
Если вам не удавалось подглядеть: вот так открываются и закрываются двери в Airbus.
Возможно, ещё пара лет, да и не увидим больше…
Если вам не удавалось подглядеть: вот так открываются и закрываются двери в Airbus.
Возможно, ещё пара лет, да и не увидим больше…
Vgudok
#авиа Самолёты ГТЛК теперь совсем «невыездные». https://t.iss.one/kommersant/56811
#эксклюзив_Vgudok #авиа
Главный редактор сайта avia.ru Роман Гусаров специально для Vgudok прокомментировал решение в отношении самолётов ГТЛК.
«Сложно сказать, с чем вызвано нынешнее обострение. Может быть Росавиация получила какие-то уведомления от зарубежных стран. Такое возможно. Или ещё что-то произошло.
Во всяком случае сегодня была информация, что в Росавиации прошло экстренное совещание. Якобы под угрозой 50 самолётов. Но нам, как говорится, к такому, к таким сюрпризам, не привыкать. Первый раз что ли?
Сейчас надо будет как-то перестраивать планы авиакомпаний и использовать на пострадавших маршрутах другие самолёты, если есть достаточное количество подобных типов в наличии.
Теперь надо смотреть у каждого отдельного перевозчика на его возможности. Потому что, помимо истории с ГТЛК, есть другие ограничения. Имеется чёрный список США в отношении Boing. На них тоже летать нельзя. Есть ещё какие-то ограничения.
Если бы всё было просто, взял и заменил самолёты, то, наверное, решение было бы простым. Судя по экстренности, просто решения как раз нет. В любом случае внутри России всё летоло и летает, туристический сезон заканчивается. Дальние направления, такие как Юго-Восточная Азия, могут пострадать. Хотя есть перевозчики из этих стран. В любом случае, пока из любых ситуаций решение мы находили».
Главный редактор сайта avia.ru Роман Гусаров специально для Vgudok прокомментировал решение в отношении самолётов ГТЛК.
«Сложно сказать, с чем вызвано нынешнее обострение. Может быть Росавиация получила какие-то уведомления от зарубежных стран. Такое возможно. Или ещё что-то произошло.
Во всяком случае сегодня была информация, что в Росавиации прошло экстренное совещание. Якобы под угрозой 50 самолётов. Но нам, как говорится, к такому, к таким сюрпризам, не привыкать. Первый раз что ли?
Сейчас надо будет как-то перестраивать планы авиакомпаний и использовать на пострадавших маршрутах другие самолёты, если есть достаточное количество подобных типов в наличии.
Теперь надо смотреть у каждого отдельного перевозчика на его возможности. Потому что, помимо истории с ГТЛК, есть другие ограничения. Имеется чёрный список США в отношении Boing. На них тоже летать нельзя. Есть ещё какие-то ограничения.
Если бы всё было просто, взял и заменил самолёты, то, наверное, решение было бы простым. Судя по экстренности, просто решения как раз нет. В любом случае внутри России всё летоло и летает, туристический сезон заканчивается. Дальние направления, такие как Юго-Восточная Азия, могут пострадать. Хотя есть перевозчики из этих стран. В любом случае, пока из любых ситуаций решение мы находили».
#авиа
ГТЛК приняла решение не повышать ставки на 37 самолётов, которые принадлежат «дочке» GTLK Europe. В противном случае этом могло привести к росту стоимости пассажирских перевозок в летний сезон-2024. Воздушные суда эксплуатировали «Аэрофлот», «Россия», S7, «Аврора» и «Ямал», который отдал три Airbus собственнику.
Теперь эти самолёты могут «улететь» компании S7. Компания перезаключила с ГТЛК договоры на шесть Boeing на сопоставимых с прежними условиями. «Аэрофлот» тоже на горизонте, он продолжает процесс согласований.
Подробнее — в материале Vgudok.
ГТЛК приняла решение не повышать ставки на 37 самолётов, которые принадлежат «дочке» GTLK Europe. В противном случае этом могло привести к росту стоимости пассажирских перевозок в летний сезон-2024. Воздушные суда эксплуатировали «Аэрофлот», «Россия», S7, «Аврора» и «Ямал», который отдал три Airbus собственнику.
Теперь эти самолёты могут «улететь» компании S7. Компания перезаключила с ГТЛК договоры на шесть Boeing на сопоставимых с прежними условиями. «Аэрофлот» тоже на горизонте, он продолжает процесс согласований.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
ГТЛК не стала подрезать крылья российским самолётам. «Государственная транспортная лизинговая компания»
«Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) приняла решение не повышать ставки на 37 самолётов, которые принадлежат «дочке» GTLK Europe. В противном случае этом могло привести к росту стоимости пассажирских перевозок в летний сезон-2024. Воздушные…