#железнодорожники #памятник
В мае на Комсомольской площади в Москве установят памятник железнодорожникам-участникам Великой Отечественной войны. На фото – проект монумента.
В мае на Комсомольской площади в Москве установят памятник железнодорожникам-участникам Великой Отечественной войны. На фото – проект монумента.
Vgudok
#железнодорожники #памятник В мае на Комсомольской площади в Москве установят памятник железнодорожникам-участникам Великой Отечественной войны. На фото – проект монумента.
#железнодорожники #памятник
Проект памятника героям-железнодорожникам неожиданно всколыхнул читателей Vgudok. Одни нам написали, что и сам монумент и задумка - крутые. Другие же посчитали, что
это «эстетическое вчера», и скорее даже неуважение к ветеранам, чем благодарность. Поскольку позавчера - памятники советского периода отличали монументальность, простота форм, а вычурная эклектика современных придворных скульпторов, которые к тому же легки на исторические ошибки (историю с памятником Калашникову все помнят?).
Мы, конечно, не искючаем, что бюджет скульпторы формируют от количества сложных завитушек и элементов на памятнике, но изящным монумент назвать и впрямь нельзя... Или брутальным повелителям стальных магистралей понравится?
Проект памятника героям-железнодорожникам неожиданно всколыхнул читателей Vgudok. Одни нам написали, что и сам монумент и задумка - крутые. Другие же посчитали, что
это «эстетическое вчера», и скорее даже неуважение к ветеранам, чем благодарность. Поскольку позавчера - памятники советского периода отличали монументальность, простота форм, а вычурная эклектика современных придворных скульпторов, которые к тому же легки на исторические ошибки (историю с памятником Калашникову все помнят?).
Мы, конечно, не искючаем, что бюджет скульпторы формируют от количества сложных завитушек и элементов на памятнике, но изящным монумент назвать и впрямь нельзя... Или брутальным повелителям стальных магистралей понравится?
#железнодорожники
Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене. Он выделил пять пунктов, почему железнодорожники иногда не очень любят и свою работу, и окружающий их мир. В числе прочего: сложный график, напряжённость в депо и общий стрессовый фон. Статья, по признанию автора, назрела по итогам целого ряда комментариев под разными текстами на канале.
Мы внимательно прочитали написанное коллегой и попросили внештатного корреспондента Vgudok из Санкт-Петербурга Сергея Вершинина, в прошлом машиниста электропоезда, прокомментировать некоторые моменты.
Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене. Он выделил пять пунктов, почему железнодорожники иногда не очень любят и свою работу, и окружающий их мир. В числе прочего: сложный график, напряжённость в депо и общий стрессовый фон. Статья, по признанию автора, назрела по итогам целого ряда комментариев под разными текстами на канале.
Мы внимательно прочитали написанное коллегой и попросили внештатного корреспондента Vgudok из Санкт-Петербурга Сергея Вершинина, в прошлом машиниста электропоезда, прокомментировать некоторые моменты.
Vgudok
«Зачем ты такой злой, зачем как собака?!». Авторы канала в «Яндекс.Дзен» и «Вгудок» выясняют, почему РЖД
Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене.
#железнодорожники
Юные железнодорожники из Уфимской ДЖД
спасли провалившуюся под лёд девочку 7 лет.
Случилось это 17 ноября в Парке им. Ивана Якутова. Возвращаясь с учёбы курсанты Уфимской детской железной дороги Кудисов Серафим и Гимаев Максим увидели как в местном пруду тонет девочка. Ребята бросились на помощь, к ним присоединился взрослый мужчина который сразу прыгнул в полынью и схватил девочку, не давая ей уйти под лед. Выбраться на берег обоим помогали Серафим и Максим.
Позже ребята признались, что справиться с экстренной ситуацией им помогли знания, полученные на занятиях:
«Мы, когда подбежали к берегу, то сразу скинули рюкзаки, чтобы избавиться от лишних вещей и не делали резких движений. Эти знания нам пригодились», – рассказали мальчики.
Юные железнодорожники из Уфимской ДЖД
спасли провалившуюся под лёд девочку 7 лет.
Случилось это 17 ноября в Парке им. Ивана Якутова. Возвращаясь с учёбы курсанты Уфимской детской железной дороги Кудисов Серафим и Гимаев Максим увидели как в местном пруду тонет девочка. Ребята бросились на помощь, к ним присоединился взрослый мужчина который сразу прыгнул в полынью и схватил девочку, не давая ей уйти под лед. Выбраться на берег обоим помогали Серафим и Максим.
Позже ребята признались, что справиться с экстренной ситуацией им помогли знания, полученные на занятиях:
«Мы, когда подбежали к берегу, то сразу скинули рюкзаки, чтобы избавиться от лишних вещей и не делали резких движений. Эти знания нам пригодились», – рассказали мальчики.
Vgudok
📈 В 2022 году перевозки грузов по сети РЖД продолжают бить рекорды. С начала февраля погрузка в направлении портов Дальнего Востока выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10%, портов Юга — на 12%. 🦠 В нынешних условиях такие достижения…
#железнодорожники #ковид
Официальный тг-канал РЖД опубликовал пост. В нём заметен важный позитивный сдвиг. И мы не про очередные рекорды погрузки. В сообщении есть фраза, которая указывает на то, что в монополии понимают: самое ценное в компании — не грузы и не вагоны, а люди.
«Машинисты и помощники сегодня идут на трудовые подвиги [из-за роста объёмов перевозок], и им за это отдельная благодарность», - говорится в посте.
Конечно, аврал всегда порождает недовольство, и Vgudok не оставляет без внимания тревожные сигналы. Но руководство мнополии фактически выносит коллективную благодарность всем сотрудникам РЖД, которые несмотря на коронавирус, вспышку омикрона, погоду и прочие факторы справляются с поставленными задачами.
Надеемся, что внимание к сотрудникам в РЖД в дальнейшем будут проявлять не только на словах, но и на деле. И вообще желаем больше благодарности от начальства в виде премий!
Официальный тг-канал РЖД опубликовал пост. В нём заметен важный позитивный сдвиг. И мы не про очередные рекорды погрузки. В сообщении есть фраза, которая указывает на то, что в монополии понимают: самое ценное в компании — не грузы и не вагоны, а люди.
«Машинисты и помощники сегодня идут на трудовые подвиги [из-за роста объёмов перевозок], и им за это отдельная благодарность», - говорится в посте.
Конечно, аврал всегда порождает недовольство, и Vgudok не оставляет без внимания тревожные сигналы. Но руководство мнополии фактически выносит коллективную благодарность всем сотрудникам РЖД, которые несмотря на коронавирус, вспышку омикрона, погоду и прочие факторы справляются с поставленными задачами.
Надеемся, что внимание к сотрудникам в РЖД в дальнейшем будут проявлять не только на словах, но и на деле. И вообще желаем больше благодарности от начальства в виде премий!
#железнодорожники
На днях проект РЖД «Страна железных дорог» — туда входят Детские железные дороги, кванториумы, школы (в общем, всё, что касается воспитания молодого поколения железнодорожников) — стал призёром очередной премии по развитию персонала с модным названием HR IMPACT 2022.
Это хорошая инициатива — воспитывать людей для отрасли с самого детства. Приятно, что такой подход влияет и на будущее «железки», и позволяет нам смотреть на неё, как на особенный мир: в РЖД множество династий, и многие сотрудники живут с компанией (или в компании) с ранних лет.
О таких людях — новый материал Vgudok/Light.
На днях проект РЖД «Страна железных дорог» — туда входят Детские железные дороги, кванториумы, школы (в общем, всё, что касается воспитания молодого поколения железнодорожников) — стал призёром очередной премии по развитию персонала с модным названием HR IMPACT 2022.
Это хорошая инициатива — воспитывать людей для отрасли с самого детства. Приятно, что такой подход влияет и на будущее «железки», и позволяет нам смотреть на неё, как на особенный мир: в РЖД множество династий, и многие сотрудники живут с компанией (или в компании) с ранних лет.
О таких людях — новый материал Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД как призвание. Железнодорожники рассказали журналистам о жизни на дороге
Зачастую на железной дороге работают поколениями. Вот и Ольга Семёнова устроилась на станции Стерлитамак приёмосдатчиком груза и багажа в далёком 1984 году. А решение это приняла, посмотрев, как отец и тётя работают на «железке».
#железнодорожники
За последние три года отношение к железнодорожным профессиям изменится в корне! Хотя РЖД и Газпром постоянно рубились в рейтингах за звание лучшего работодателя, «оптимизация» порождала массу конфликтных ситуаций. Но жизнь повернулась так круто, что без железных дорог стало совсем «и не туды, и не сюды». Причём и грузам и пассажирам.
Голодные пандемийные годы оказались лишь прелюдией к новому миру, в котором приходится решать новые проблемы и новые задачи. Сегодня железнодорожная монополия не увольняет, а напротив набирает людей. Не только привычных стрелочников и обходчиков, машинистов и проводников, но и программистов с инженерами. Очевидно, что интеллектуальные и сервисные функции холдинга растут. Мир изменился, и на РЖД легло гораздо больше обязанностей. Меняется и сама монополия. В том числе, пока стоят самолёты.
Один из главных работодателей страны в нынешней ситуации нуждается в кадрах. И люди отвечают РЖД взаимностью — стремятся на работу в монополию. Соискателей привлекают и стабильная, вовремя выплачиваемая заработная плата, и возможность карьерного роста. Постоянная индексация ЗП также играет не последнюю роль.
В День железнодорожника – о профессии, зарплате и условиях работы.
За последние три года отношение к железнодорожным профессиям изменится в корне! Хотя РЖД и Газпром постоянно рубились в рейтингах за звание лучшего работодателя, «оптимизация» порождала массу конфликтных ситуаций. Но жизнь повернулась так круто, что без железных дорог стало совсем «и не туды, и не сюды». Причём и грузам и пассажирам.
Голодные пандемийные годы оказались лишь прелюдией к новому миру, в котором приходится решать новые проблемы и новые задачи. Сегодня железнодорожная монополия не увольняет, а напротив набирает людей. Не только привычных стрелочников и обходчиков, машинистов и проводников, но и программистов с инженерами. Очевидно, что интеллектуальные и сервисные функции холдинга растут. Мир изменился, и на РЖД легло гораздо больше обязанностей. Меняется и сама монополия. В том числе, пока стоят самолёты.
Один из главных работодателей страны в нынешней ситуации нуждается в кадрах. И люди отвечают РЖД взаимностью — стремятся на работу в монополию. Соискателей привлекают и стабильная, вовремя выплачиваемая заработная плата, и возможность карьерного роста. Постоянная индексация ЗП также играет не последнюю роль.
В День железнодорожника – о профессии, зарплате и условиях работы.
Vgudok
От оптимизации к дефициту кадров. Профессия железнодорожника снова становится востребованной
Кто бы мог предположить, что за последние три года отношение к железнодорожным профессиям изменится в корне! Хотя РЖД и Газпром постоянно рубились в рейтингах за звание лучшего работодателя, «оптимизация» порождала массу конфликтных ситуаций. Но жизнь изменилась…
#железнодорожники
Ростов-на-Дону научит прокладывать железные дороги. Там до конца года организуют полигон для подготовки железнодорожных строителей.
Как сообщил ректор Ростовского государственного университета путей сообщения Владимир Верескун, площадка появился на базе ростовского техникума, расположенного по улице Горького. Полигон будет оснащен современным оборудованием как для строительства путей, так и для эксплуатации.
Проект, по его словам, реализуется в рамках программы взаимодействия учебных заведений с РЖД. Студенты получают от монополии дополнительную стипендию.
Ростов-на-Дону научит прокладывать железные дороги. Там до конца года организуют полигон для подготовки железнодорожных строителей.
Как сообщил ректор Ростовского государственного университета путей сообщения Владимир Верескун, площадка появился на базе ростовского техникума, расположенного по улице Горького. Полигон будет оснащен современным оборудованием как для строительства путей, так и для эксплуатации.
Проект, по его словам, реализуется в рамках программы взаимодействия учебных заведений с РЖД. Студенты получают от монополии дополнительную стипендию.
#железнодорожники
Случилось очередное маленькое чудо. Сотрудник ОАО «РЖД» победил монополию в суде. Работник депо Подкаменскуральского Денис Сергеевич Махафов пятнадцать с лишним лет отработал на железнодорожную монополию.
После того как машиниста маневрового тепловоза в Каменск-Уральском представители работодателя решили «кинуть» с выплатами по затянувшемуся не по его вине больничному, мужчина пошёл в суд. И выиграл у компании.
Как? – читайте в материале Vgudok.
Случилось очередное маленькое чудо. Сотрудник ОАО «РЖД» победил монополию в суде. Работник депо Подкаменскуральского Денис Сергеевич Махафов пятнадцать с лишним лет отработал на железнодорожную монополию.
После того как машиниста маневрового тепловоза в Каменск-Уральском представители работодателя решили «кинуть» с выплатами по затянувшемуся не по его вине больничному, мужчина пошёл в суд. И выиграл у компании.
Как? – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Сердце, ковид и полмиллиона. Машинист отсудил у РЖД почти 500 тысяч рублей за неоплаченный больничный и
Случилось очередное маленькое чудо. Сотрудник ОАО «РЖД» победил монополию в суде. Работник депо Подкаменскуральского Денис Сергеевич Махафов пятнадцать с лишним лет отработал на железнодорожную монополию. После того как машиниста маневрового тепловоза в Каменск…