#пригород #тарифы
РЖД предлагают установить для каждой ветки МЦД отдельный тариф на услуги инфраструктуры с учётом интенсивности её использования, ввода новых объектов и тд.
В распоряжении Vgudok оказалось письмо заместителя генерального директора РЖД Дмитрия Пегова, адресованное главе монополии Олегу Белозёрову.
По данным замгендира РЖД, монополия в 2019 году потеряла в ЦТУ около 3 млрд рублей, а из-за неполной компенсации потерь в доходах накопленная задолженность до 2019 года уже превысила 29 млрд рублей. ЦППК, как считает Пегов, недоплатила РЖД за оказанные услуги 5,7 млрд рублей по состоянию на август 2020 года.
Чем предлагаемые Пеговым меры грозят пассажирам и участникам рынка – в материале Vgudok.
РЖД предлагают установить для каждой ветки МЦД отдельный тариф на услуги инфраструктуры с учётом интенсивности её использования, ввода новых объектов и тд.
В распоряжении Vgudok оказалось письмо заместителя генерального директора РЖД Дмитрия Пегова, адресованное главе монополии Олегу Белозёрову.
По данным замгендира РЖД, монополия в 2019 году потеряла в ЦТУ около 3 млрд рублей, а из-за неполной компенсации потерь в доходах накопленная задолженность до 2019 года уже превысила 29 млрд рублей. ЦППК, как считает Пегов, недоплатила РЖД за оказанные услуги 5,7 млрд рублей по состоянию на август 2020 года.
Чем предлагаемые Пеговым меры грозят пассажирам и участникам рынка – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД не против поднять тариф для пассажирских перевозчиков. Следом подорожают билеты на электрички
В распоряжении редакции vgudok.com оказалось письмо заместителя генерального директора РЖД Дмитрия Пегова, адресованное главе монополии Олегу Белозёрову. За вроде бы бюрократически бесцветным названием эпистолы «О взаимодействии с ППК и распределении рисков…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#пригород
Производителей подвижного состава загрузят контрактами. Пригородные пассажирские компании остро нуждаются в обновлении парка: РЖД оценивают потребность своих «дочек» в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года (на общую сумму в 230 млрд руб.), частная ЦППК — в 3 тыс. единиц.
На парламентских слушаниях накануне начальник департамента пассажирских перевозок РЖД Николай Костенко озвучил планы монополии проработать долгосрочные контракты с машиностроителями. Но денег, как это часто бывает - нет. РЖД и ЦППК ждут поддержки от государства. В том числе субсидирование лизинга с полным покрытием затрат.
Правда, в Минпромторге, пишет «Ъ», говорят, что в бюджете на 2020–2022 годы такие меры поддержки не предусмотрены. Вот и весь разговор…
Производителей подвижного состава загрузят контрактами. Пригородные пассажирские компании остро нуждаются в обновлении парка: РЖД оценивают потребность своих «дочек» в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года (на общую сумму в 230 млрд руб.), частная ЦППК — в 3 тыс. единиц.
На парламентских слушаниях накануне начальник департамента пассажирских перевозок РЖД Николай Костенко озвучил планы монополии проработать долгосрочные контракты с машиностроителями. Но денег, как это часто бывает - нет. РЖД и ЦППК ждут поддержки от государства. В том числе субсидирование лизинга с полным покрытием затрат.
Правда, в Минпромторге, пишет «Ъ», говорят, что в бюджете на 2020–2022 годы такие меры поддержки не предусмотрены. Вот и весь разговор…
#пригород
Регионы России как будто заранее знали, к чему готовиться: с 1 февраля в Татарстане и Удмуртии оплатить билет в пригородных поездах удастся только наличными средствами. Приём банковских карт прекратился.
Создаётся впечатление, что в обозначенных регионах предвидели санкции от мировых платёжных систем, ударивших по привычке россиян использовать карты, а не наличку. Впрочем, принята столь непопулярная мера была ещё до специальной операции РФ на Украине, в связи с техническими проблемами, объяснили в пассажирской компании «Содружество». Проще говоря, в электричках нет интернета, а если есть, то сигнал неустойчивый, значит и перевод денег осуществить невозможно. Всех, кого такой поворот событий не устраивает, будут выдворять из вагона на ближайшей остановке и штрафовать.
Подробнее – в материале Vgudok.
Регионы России как будто заранее знали, к чему готовиться: с 1 февраля в Татарстане и Удмуртии оплатить билет в пригородных поездах удастся только наличными средствами. Приём банковских карт прекратился.
Создаётся впечатление, что в обозначенных регионах предвидели санкции от мировых платёжных систем, ударивших по привычке россиян использовать карты, а не наличку. Впрочем, принята столь непопулярная мера была ещё до специальной операции РФ на Украине, в связи с техническими проблемами, объяснили в пассажирской компании «Содружество». Проще говоря, в электричках нет интернета, а если есть, то сигнал неустойчивый, значит и перевод денег осуществить невозможно. Всех, кого такой поворот событий не устраивает, будут выдворять из вагона на ближайшей остановке и штрафовать.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
ППК и регионы выводят пассажиров в кэш. Санкциям назло: в России могут частично отказаться от оплаты
В Татарстане и Удмуртии с 1 февраля оплатить билет в пригородных поездах удастся только наличными средствами. Приём банковских карт прекратится.
#пригород
Пригородные ж/д перевозки оставили с нулевым налогом.
Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, предусматривающий продление до 31 декабря 2034 года применение нулевой ставки НДС при перевозке пассажиров электричками. Документ инициирован правительством РФ.
Планируется, что Госдума рассмотрит законопроект на заседании 6 декабря.
«Продление действия указанной меры позволит не только сохранить сложившуюся положительную практику формирования затрат на организацию пригородных железнодорожных перевозок, но также создаст финансовые условия, позволяющие сохранять стоимость проезда пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на доступном уровне», - говорится в пояснительной записке к законопроекту.
В рамках заключения договоров финансового лизинга лизинговые компании требуют в финансовой модели учитывать окончание срока действия положения законодательства РФ о налогах и сборах, предусматривающие замену освобождения от НДС оказания услуг по пассажирским перевозкам железнодорожным транспортом в пригородном сообщении налогообложением по ставке НДС в размере 0% 31 декабря 2029 года.
Срок финансового лизинга составляет около 10-15 лет, соответственно формирование расходов с учетом НДС, начиная с 2030 года, вызывает удорожание проекта по приобретению парка подвижного состава, указывают в кабмине.
Пригородные ж/д перевозки оставили с нулевым налогом.
Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, предусматривающий продление до 31 декабря 2034 года применение нулевой ставки НДС при перевозке пассажиров электричками. Документ инициирован правительством РФ.
Планируется, что Госдума рассмотрит законопроект на заседании 6 декабря.
«Продление действия указанной меры позволит не только сохранить сложившуюся положительную практику формирования затрат на организацию пригородных железнодорожных перевозок, но также создаст финансовые условия, позволяющие сохранять стоимость проезда пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на доступном уровне», - говорится в пояснительной записке к законопроекту.
В рамках заключения договоров финансового лизинга лизинговые компании требуют в финансовой модели учитывать окончание срока действия положения законодательства РФ о налогах и сборах, предусматривающие замену освобождения от НДС оказания услуг по пассажирским перевозкам железнодорожным транспортом в пригородном сообщении налогообложением по ставке НДС в размере 0% 31 декабря 2029 года.
Срок финансового лизинга составляет около 10-15 лет, соответственно формирование расходов с учетом НДС, начиная с 2030 года, вызывает удорожание проекта по приобретению парка подвижного состава, указывают в кабмине.
#пригород
Пригородные перевозки оставили без налогов. Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил и рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, предусматривающий продление до 31 декабря 2034 года нулевой ставки НДС при перевозке пассажиров электричками. Госдума рассмотрит законопроект на заседании 6 декабря.
Если законопроект о нулевой ставке НДС для пригородных ж/д перевозок будет принят, цены на проезд в пригородном сообщении после Нового года не изменятся. Тем более, что тарифы на электрички уже были проиндексированы с 1 октября.
А вот метро и наземный транспорт подорожают. Со второго января цена одной поездки по карте «Тройка» вырастет на 4 рубля — до 50 рублей. Тариф изменится как для метрополитена, так и для наземного железнодорожного транспорта — Московского центрального кольца и центральных же диаметров.
Подробнее – в материале Vgudok.
Пригородные перевозки оставили без налогов. Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил и рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, предусматривающий продление до 31 декабря 2034 года нулевой ставки НДС при перевозке пассажиров электричками. Госдума рассмотрит законопроект на заседании 6 декабря.
Если законопроект о нулевой ставке НДС для пригородных ж/д перевозок будет принят, цены на проезд в пригородном сообщении после Нового года не изменятся. Тем более, что тарифы на электрички уже были проиндексированы с 1 октября.
А вот метро и наземный транспорт подорожают. Со второго января цена одной поездки по карте «Тройка» вырастет на 4 рубля — до 50 рублей. Тариф изменится как для метрополитена, так и для наземного железнодорожного транспорта — Московского центрального кольца и центральных же диаметров.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Пригород не подскочит в цене. Минфин предлагает продлить нулевую ставку НДС на пригородные перевозки по сети
Со второго января увеличится стоимость проезда в общественном транспорте столичного региона. Цена одной поездки по карте «Тройка» вырастет на 4 рубля — до 50 рублей. Тариф изменится как для метрополитена, так и для наземного железнодорожного транспорта —…