#машинное_зрение
В борьбу за заказы РЖД вступают дилетанты. Небезызвестная госпожа Ольга Ускова, глава ООО «Когнитив Роботикс», однажды подловленная нашими авторами на некомпетентности, снова предлагает рецепт «спасения» (само собой, производства её компании) от проездов, последний из которых произошёл по Люблино-Сортировочному.
Напомним госпоже Усковой о том, что проезд запрещающего сигнала, о котором она сокрушается, произошёл при движении вагонами вперёд. Между тепловозом и сигналом было 63 вагона. Очень сильно сомневаемся, что банальное машинное зрение, установленное на локомотиве, сумеет отличить запрещающее показание от разрешающего на таком расстоянии.
Если же мы окажемся не правы, то с радостью предоставим возможность госпоже Усковой рассказать о принципе действия предлагаемого ей устройства. А пока обратим внимание на интересный пост, появившийся в соцсетях:
«ЭКСТРЕННО
Народ, прошу перепоста!
Недавно публиковала новость про успешное окончание тестирования Систем Безопасности Машиниста для Управления Локомотивами Cognitive Rail Pilot.
С начала первых испытаний на рельсах прошло уже три года. Очень медленные бюрократические процедуры РЖД. И сегодня до сих пор тендер не объявлен, т.к. управления РЖД пошли «искать бюджет».
А сегодня ночью произошел страшный инцидент.
«В Москве двое сотрудников железной дороги пострадали из-за схода вагонов.
Инцидент произошел сегодня ночью на станции «Люблино-Сортировочная» — по предварительной информации машинист проехал на красный и зацепил другой поезд».
Я обращаюсь к руководству РЖД,
к МинТрансу и к МинПромТоргу.
За системами безопасности стоят не только сэкономленные деньги (что тоже очень важно для страны, для нас с вами), но и человеческие жизни. На чьей совести эти жертвы? Неужели только на совести уставшего и перепутавшего управление машиниста?»
В соцсетях железнодорожники отреагировали прямо:
«Видимо, автор этой системы далёк от реальной работы. По факту, все эти помощники помогают лишь в одном: забирать у ЛБ талоны на ровном месте. И все».
В борьбу за заказы РЖД вступают дилетанты. Небезызвестная госпожа Ольга Ускова, глава ООО «Когнитив Роботикс», однажды подловленная нашими авторами на некомпетентности, снова предлагает рецепт «спасения» (само собой, производства её компании) от проездов, последний из которых произошёл по Люблино-Сортировочному.
Напомним госпоже Усковой о том, что проезд запрещающего сигнала, о котором она сокрушается, произошёл при движении вагонами вперёд. Между тепловозом и сигналом было 63 вагона. Очень сильно сомневаемся, что банальное машинное зрение, установленное на локомотиве, сумеет отличить запрещающее показание от разрешающего на таком расстоянии.
Если же мы окажемся не правы, то с радостью предоставим возможность госпоже Усковой рассказать о принципе действия предлагаемого ей устройства. А пока обратим внимание на интересный пост, появившийся в соцсетях:
«ЭКСТРЕННО
Народ, прошу перепоста!
Недавно публиковала новость про успешное окончание тестирования Систем Безопасности Машиниста для Управления Локомотивами Cognitive Rail Pilot.
С начала первых испытаний на рельсах прошло уже три года. Очень медленные бюрократические процедуры РЖД. И сегодня до сих пор тендер не объявлен, т.к. управления РЖД пошли «искать бюджет».
А сегодня ночью произошел страшный инцидент.
«В Москве двое сотрудников железной дороги пострадали из-за схода вагонов.
Инцидент произошел сегодня ночью на станции «Люблино-Сортировочная» — по предварительной информации машинист проехал на красный и зацепил другой поезд».
Я обращаюсь к руководству РЖД,
к МинТрансу и к МинПромТоргу.
За системами безопасности стоят не только сэкономленные деньги (что тоже очень важно для страны, для нас с вами), но и человеческие жизни. На чьей совести эти жертвы? Неужели только на совести уставшего и перепутавшего управление машиниста?»
В соцсетях железнодорожники отреагировали прямо:
«Видимо, автор этой системы далёк от реальной работы. По факту, все эти помощники помогают лишь в одном: забирать у ЛБ талоны на ровном месте. И все».
Vgudok
#машинное_зрение В борьбу за заказы РЖД вступают дилетанты. Небезызвестная госпожа Ольга Ускова, глава ООО «Когнитив Роботикс», однажды подловленная нашими авторами на некомпетентности, снова предлагает рецепт «спасения» (само собой, производства её компании)…
#машинное_зрение #нампишут
«Сейчас на технологии беспилота для РЖД хотят точно выйти две компании - уже упомянутая в посте Cognitive Pilot (дочка Сбера), а также дочерняя для железнодорожной монополии НИИАС, которая работает в партнерстве с Siemens (это проекты по Усть-Луге и МЦК). Еще где-то рядом есть Локотех-Сигнал (ТМХ), но их проекты звучат не так громко. Очень вероятно, что скоро объявится еще и Яндекс. Дерутся большие структуры, потому взаимных обвинений впереди будет еще много.
Надеюсь вас читают в РЖД, так как есть идея - устроить на кольце вниижта или сортировочной станции прямое сравнение технологий, что-то вроде "танкового биатлона", по расстоянию зрения, скорости реакции и так далее. Протранслировать в прямом эфире и позвать иностранных гостей. Будет и польза, и реклама - сравнение в равных условиях, шум на весь мир, всем хорошо»
«Сейчас на технологии беспилота для РЖД хотят точно выйти две компании - уже упомянутая в посте Cognitive Pilot (дочка Сбера), а также дочерняя для железнодорожной монополии НИИАС, которая работает в партнерстве с Siemens (это проекты по Усть-Луге и МЦК). Еще где-то рядом есть Локотех-Сигнал (ТМХ), но их проекты звучат не так громко. Очень вероятно, что скоро объявится еще и Яндекс. Дерутся большие структуры, потому взаимных обвинений впереди будет еще много.
Надеюсь вас читают в РЖД, так как есть идея - устроить на кольце вниижта или сортировочной станции прямое сравнение технологий, что-то вроде "танкового биатлона", по расстоянию зрения, скорости реакции и так далее. Протранслировать в прямом эфире и позвать иностранных гостей. Будет и польза, и реклама - сравнение в равных условиях, шум на весь мир, всем хорошо»