Alstom поставит в Бельгию 50 электровозов TRAXX третьего поколения
Компания Alstom и Национальное общество железных дорог Бельгии (SNCB) подписали рамочное соглашение на закупку не менее 50 пассажирских электровозов TRAXX. Первый заказ оценивается примерно в 120 млн евро и предусматривает проектирование, изготовление и сертификацию 24 локомотивов, начало поставок которых запланировано на 2026 г.
Многосистемные локомотивы будут использоваться как... https://zdmira.com/news/alstom-postavit-v-belgiyu-50-elektrovozov-traxx-tretego-pokoleniya

#ЧП

В бразильском Сан-Паулу во время строительство ветки метро обрушились участок скоростной автотрассы, канализация и водопровод, движение по дороге перекрыто.

Причиной обрушения назвали размыв грунта. В Бразилии уже несколько дней не прекращаются дожди.

Строящаяся по ГЧП новая ветка метро должна заработать к 2025 году.

#порт

На Сахалине построят новый морской грузовой порт, стоимостью 34,9 млрд рублей и мощностью 14 млн тонн в год.

ООО «Транспортные проекты и инвестиции» в консорциуме с крупнейшим и одним из старейших в Европе нидерландским инжиниринговым холдингом Виттевеен+Бос (Witteveen+Bos) уже приступили к проектном работаем. Порт на восточном берегу острова создаёт компания «Многофункциональный грузовой район» (МГР), по проекту подписано концессионное соглашение. Финансовым партнёром и консультантом выступает Газпромбанк. Соглашение об условиях финансирования было подписано в сентябре 2021 года.

Сообщается, что порт будет служить перевалочной базой для перспективных проектов по добыче углеводородов, включая шельфовые месторождения нефти и газа. Планируемый срок начала строительства – середина 2023 года. Поэтапный ввод терминалов в эксплуатацию будет осуществляться в период 2025–2027 гг.

В России начались работы по железнодорожной платформе для запуска легких и сверхлегких космических ракет.

В Советском Союзе существовали стратегические боевые железнодорожные комплексы РТ-23УТТХ "Молодец", но в нулевых годах их сняли с вооружения.

#ЧП

В Казахстане на участке Мойынты – Сары-Шаган по путям размотало 12 вагонов с пшеницей. Причина – излом боковой рамы вагона. На месте аварии работают восстановительные поезда станций Сары-Шаган, Шу и Балхаш. Пшеница ехала в Афганистан.

ПРО ФАС

Антимонопольная служба продолжает играть в кошки-мышки с металлургами. ФАС в очередной раз перенесла рассмотрение дела против НЛМК, ММК и «Северстали». Заседания должны были пройти с 1 по 3 февраля. Новые даты (но вообще не факт, что финальные) – 8-10 февраля.

Причины переноса не уточняют. Видимо, у Шаскольского такие методы ведения психборьбы.

#грузы

Итак, РЖД прогнули Минтранс и ведомство приняло изменения в правилах перевозки смерзающихся грузов (это те, что возили столетиями и они не смерзались, а тут намедни начали вдруг в тугие комья сбиваться прям в вагоне).

Ответственность за качество и эффективность проведенных профилактических мер и примененных средств от смерзания грузов, позволяющих обеспечить своевременную выгрузку на станции назначения, в том числе в портах, теперь лежит на грузоотправителях, уточняет Интерфакс.

Им же по новым правилам перевозчик или владелец инфраструктуры сможет предъявить требование о возмещении убытков из-за некачественной подготовки смерзающихся грузов к перевозке, повлекшей нарушение сроков оборота вагонов или технологических норм на выгрузку грузов, задержку подачи вагонов для выгрузки, в том числе на промежуточных ж/д станциях из-за неприёма их на станции назначения и нарушения сроков доставки грузов.

В холодное время года отправлять смерзающиеся грузы в открытом подвижном составе возможно будет только при наличии у грузополучателя спецкомплексов, оснащенных вагоноопрокидывателями и размораживающими устройствами. В случае их отсутствия грузы к перевозке предлагается предъявлять в упакованном виде. Также до наступления холодов грузополучатель должен обеспечить буферные зоны для поступающих в пиковые периоды вагонов с грузом.

Для каждого направления предусмотрена расшифровка понятия «холодного времени года». Но примерно сроки действия новых правил ограничиваются октябрём и апрелем.

К смерзающимся грузам относятся перевозимые насыпью грузы, которые при температурах наружного воздуха ниже нуля градусов по Цельсию теряют свои обычные свойства сыпучести вследствие смерзания частиц груза между собой и примерзания их к полу и стенкам вагона. Перечень грузов остался прежний.

Белоруссия запрещает транзит нефтепродуктов и удобрений, следующих из Литвы поездами и погруженных на станциях Литовской железной дороги, уточнил белорусский МИД.

По его оценке, введенный запрет может затронуть 1,5-1,6 млн тонн товаров на $1 млрд в год.

Решение вступает в силу 7 февраля.

📈 Зарплата железнодорожников изменится с 1 марта

🗓 С 1 марта заработная плата железнодорожников будет увеличена на 4,2%. Цифра складывается из доиндексации за 2021 год и индексации на основании прогноза роста потребительских цен на 2022 год.

✔️ Это прописано в коллективном договоре компании. Например, в прошлом году с учетом экономических факторов зарплата сотрудников была индексирована трижды.

❗️ В компании трудятся более 700 тысяч человек. Индексация заработной платы проходит для всех сотрудников одновременно. Это также касается и работников частных образовательных учреждений и учреждений здравоохранения РЖД.

Progress Rail не смогла предложить «Железным дорогам Якутии» (ЖДЯ) газотепловозы по требуемой цене

• ЖДЯ хотели закупить 6 односекционных тепловозов, имеющих мощность 3 310 кВт и способных работать на смеси дизельного топлива и СПГ, за 2,4 млрд руб. (максимальная цена), то есть по 400 млн за машину. Американская Progress Rail (входит в Caterpillar), подавшая единственную заявку, за каждый односекционный локомотив запросила в среднем по 407 млн руб.

• Конкурс проводился повторно. Первый раз тендер был объявлен перевозчиком еще в октябре прошлого года. Однако в тот раз торги не состоялись, потому что не было подано ни одной заявки.

• Caterpillar уже пыталась выйти на российский рынок в 2013-2014 годах: тогда ее дочерняя EMD прорабатывала с УВЗ возможность разработки и производства магистральных тепловозов в России с уровнем локализации 50%. Однако затем проект был остановлен в связи с введением санкций США против российского производителя.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/progress-rail-ne-smogla-predlozhit-zhdya-gazoteplovozy-po-trebuemoj-czene/

@rollingstock

Ж/д в заголовках СМИ, 3 февраля 2022

🚇Vgudok – «Контейнерные супердоходы должны пролиться на инфраструктуру»: но выдержит ли эта самая инфраструктура? Участники рынка, опрошенные редакцией с одной стороны и рады бы нарастить транзит в 4 раза, с другой – опасаются за безопасность движения на сети РЖД.

🚇Интерфакс – «В марте сотрудникам РЖД повысят зарплату на 4,2%»: неслыханная щедрость. Жаль, что прошлогодние индексации полностью сожрала инфляция.

🚇Ъ – «ОАО «РЖД» переплатило за интернет в «Сапсанах»: каким-то непостижимым образом в истории о включении стоимости бесплатного интернета в цену билета, потерпевшей стороной признали РЖД. Их, якобы, нае…бал подрядчик.

🚇Ведомости – «Порты России могут заработать на белорусском эмбарго на транзит из Литвы»: МИД Белоруссии считает, что прямые убытки Клайпедского порта, LTG и других участников цепочки поставок будут исчисляться сотнями миллионов евро. Значит ли это, что они перетекут в РФ?

🚇Санкт-Петербург – «Арктические районы Якутии планируют снабжать продовольствием через порты Петербурга»: лишь бы грузы не смёрзлись.

🚇Морские вести – «ТрансКонтейнер» в 2021 году на 30% перевыполнил обязательства перед РЖД»: речь идёт о провозных платежах, предусмотренных условиями сделки по покупке ТК.

#кадр_дня

Бум контейнерных перевозок не оставил в стороне даже водителей "газелей".

В Калужской области электропоезд чуть не сбил бригаду ремонтников. Рабочие забыли предупредить, что вышли на железнодорожные пути и не обесточили напряжение.

Когда поезд приблизился, мужчины успели вовремя отпрыгнуть, но оставили на рельсах металлическую конструкцию, которую снесла электричка. Пострадал один человек. Его госпитализировали с переломом ноги.

В Москве двое сотрудников железной дороги пострадали из-за схода вагонов.

Инцидент произошел сегодня ночью на станции «Люблино-Сортировочная» – по предварительной информации машинист проехал на красный и зацепил другой поезд.

#контейнеры

Блеск контейнерного Эльдорадо на сети РЖД по-прежнему не меркнет. Перевозки «ящиков» приносят суперприбыли всем причастным. Главные действующие лица этого бума уже заляпали себя и окружающих кровью от разделки шкуры неубитого медведя, то есть не перевезённых пока контейнеров. Однако мало кто обращает внимание на тот факт, что по-хорошему золотой дождь (в пристойном смысле этого словосочетания) должен бы уже наконец пролиться и на смежную инфраструктуру. А не только осесть росой в карманах.

РЖД к 2027 году намерены увеличить транзит контейнеров до 4 миллионов ДФЭ. Об этом заявил заместитель генерального директора холдинга Алексей Шило. Вот только участники рынка оптимизма замгендиректора РЖД не разделяют, опасаются за безопасность движения на сети и говорят, что инфраструктура к такому не готова.

Подробности и комментарии экспертов – в материале Vgudok.

#контейнеры_платформы

⁃ А давайте повысим стоимость перевозки в контейнерах-платформах в 3 раза?! — сказали в ФАС.
⁃ А нас спросили?! — послышалось из Белоруссии.

Белорусские производители этих самых контейнеров-платформ, которые ФАС РФ пытается признать съёмным оборудованием, повысив тарифы на их использование, озадачились планами антимонопольщиков. Настолько, что написали письмо сразу первому вице-премьеру Андрею Белоусову. Его просят повлиять на ФАС и ещё раз взвесить все «за» и «против».

Предприятие ООО «ЗВКОНТ», выпускающее контейнеры-платформы, указывает в письме, что предложенные изменения поставят под удар их действующие контакты и сам завод. За последние 2 года он поставил в РФ 3000 таких контейнеров, в ближайшие 2 – поставит ещё 2500 единиц. Из-за роста тарифа на предприятии опасаются отмены заказов из России. Из опасений утверждения приказа ФАС, завод уже приостановил работу. Белоусову предлагают привлечь к обсуждению проекта приказа все заинтересованные стороны, включая металлургов.

РЖД извинились перед пассажирами электрички, которым пришлось прыгать в сугроб. Выяснилось, что это станция Гойтх в Краснодарском крае (между Туапсе и Майкопом).

#ремонт

Не прошло и пары недель после скандала вокруг неотапливаемых вагонов экспресса «Центральной пригородной пассажирской компании» сообщением Рязань — Москва, как в руководстве ЦППК задвигались шестерёнки. Компания решила отказаться от услуг депо Раменское, где составы проходили ремонт и техобслуживание по договору подряда. По сути, ремонтом происходящее в депо назвать нельзя. Вагоны из Раменского возвращались то с незакрывающимися дверьми, то с неполадками в тормозной системе, но больше всего проблем возникало именно с системой отопления и кондиционирования. На холодные (а летом напротив — душные) вагоны жаловались пассажиры. В ЦППК отвечали отписками: мол, вагоны у нас в аренде, все претензии к РЖД. Теперь же контракт с Раменским депо расторгнут.

В распоряжении Vgudok оказался внутренний документ ЦППК, информирующий об изменении графика движения пригородных поездов Казанского направления. Этим решением ЦППК свои составы, может, и уберегли, но глобально проблема не решена и требует внимания РЖД. Ну а мы публикуем истории работников депо Раменское о том, как обстоят дела в организации.

Подробности – в материале Vgudok.

#интернет

Мы не поняли, как так вышло, что после истории с введением незаконной платы за бесплатный Wi-Fi в «Сапсанах», РЖД оказались жертвой обстоятельств.

Сначала прокуратура устроила проверку, чтобы выяснить, почему с пассажиров взимали плату и спустя несколько дней оказывается, что по материалам транспортной прокуратуры уже возбуждено уголовное дело о мошенничестве. Но пострадавшие в нём – сами РЖД.

Монополия могла стать жертвой мошенников и потерять около 800 млн руб. Речь идёт об обеспечении интернетом пассажиров поездов «Сапсан». Пока подозреваемых и обвиняемых в деле нет, но ими могут стать топ-менеджеры подрядчика проекта — ООО «РМ» и компаний-субподрядчиков.

Было установлено, что по результатам конкурсов в 2017 и 2019 годах РЖД заключило с ООО «РМ» договоры об оказании таких услуг на общую сумму более 1,5 млрд руб. Суммы контрактов, как считают следователи, сильно завышены. Более того, исполнители включили в свои затраты «стоимость оборудования, приобретённого и установленного в поездах ранее».

Но похоже, что это дело стоит переквалифицировать в расследование коррупции: учредителями ООО «РМ» выступали ООО «РБЕ» (70%) и бизнесмен Валерий Шилков, являющийся сейчас членом совета директоров «РЖД Тур».