#а_как_у_них

Вы будете смеяться, но они-таки запустили Rail Baltic 6 января 2025 года. Хоть и в несколько урезанном виде; так сказать, пилот-проект. Теперь из Вильнюса в Таллин можно доехать всего за десять с половиной часов, с двумя пересадками — в Риге и Валге. При общем расстоянии 615 километров средняя скорость передвижения составит 58,6 км/ч. 

Поезд «Рига — Вильнюс» уже был, оставалось подстыковать графики: ежедневных поездов «Рига — Валка» —два, «Валга — Таллин» — пять. С участком Вильнюс — Рига всё более или менее понятно: выполняет один состав, 4–4,5 часа без пересадки, билет продаёт Литовская железная дорога.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

В канун нового года на стальных магистралях Франции произошло ЧП. Машинист скоростного поезда Париж — Сент-Этьен решил свести счёты с жизнью и не нашёл ничего лучшего, чем открыть дверь и выйти из несущегося на скорости под 300 км/ч состава. О том, что будет с людьми, спешащими отмечать Рождество, он не думал. Естественно, железнодорожник погиб. Захватить с собой кого-то из пассажиров ему помешала электроника.

Буквально через полминуты после опрометчивого и страшного поступка машиниста система управления поездом поняла, что состав превратился в «Летучий голландец», и заблокировала движение, сделав это аккуратно — без аварийных ситуаций и паники среди граждан.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Париж 2025: наличие электричек не гарантирует то, что ими можно воспользоваться.

https://t.iss.one/jesuisravchan/18159

#а_как_у_них

Китай начал использовать углеродное волокно в производстве поездов.

Первый состав из технологичного материала уже встал на рельсы. Он получил название «CETROVO 1.0 Carbon Star Express» и был полностью разработан местными инженерами. Он перевозит пассажиров в метро.

Из углеродного волокна собраны и кузов вагона, и рама тележки. При прочности в 5 раз выше стали, вес поезда в 4 раза меньше, рассказали инженеры, создавшие вагоны из углеродного волокна.

Кроме того, благодаря долговечности материалов и меньшим затратам на обслуживание, эксплуатация подобных поездов становится более экономичным.

#а_как_у_них

Вот так китайские поезда ВСМ проходят проверку безопасности: два головных вагона сталкивают друг с другом на высокой скорости и оценивают подтверждения.

#а_как_у_них

В Лондоне в очередной раз прошла ежегодная акция «Поездка в метро без штанов».

Хрен с вами – самовыражайтесь, как хотите. Но садиться практически голыми задницами на сиденья после вшивых бомжей и зачуханных наркоманов?!

#а_как_у_них

В китайском Шэньчжэне метро в непиковое время используется для курьерской экспресс-доставки.

Такой сервис объясняют как «инновационное решение «зеленой» логистики» для разгрузки дорожного движения и снижения автомобильных выбросов.

#а_как_у_них

Вжух, и швейцарский поезд переключается с 1000 мм на 1435 мм колею.

На смену колеи в расписании отводится 8 мин, включая время на смену электровоза и соответствующие проверки.

#а_как_у_них

Зачем скоростным поездам в Японии такие длинные носовые части?

#а_как_у_них

29 января — Новый год по китайскому календарю. Только посмотрите, во что в преддверии праздника превращаются вокзалы и аэропорты КНР😵‍💫