#РЖДбонус #студенты
В мире нет ничего идеального, а с программой «РЖД Бонус» вообще не задалось.
К километрам гневных постов про то, как нелегко зарегистрироваться в программе лояльности (по 4 часа люди бьются над бесовской машиной), добавились интернет-страдания по отменённой скидке для студентов.
Бедолаги катались и зимой и, что важно, летом задарма (- 25% на все поезда получали всё по той же бонусной программе), но в последние дни скидка исчезла.
То ли злой рок, то ли сглазили.
Хотя, судя по числу жалоб и общей склонности инновационной компании к технологическим фиаско, программа работает так себе. А поскольку об отмене скидок в РЖД не заявляли, не исключено, что всё это очередной глюк.
Кстати, очень забавно выглядит то, как монополия пытается научить всех пользоваться своим сервисом. В Твиттере на каждую жалобу участников «РЖД Бонус» отвечают шаблонным «обратитесь в техподдержку». Вот это индивидуальный подход к клиентам!
В мире нет ничего идеального, а с программой «РЖД Бонус» вообще не задалось.
К километрам гневных постов про то, как нелегко зарегистрироваться в программе лояльности (по 4 часа люди бьются над бесовской машиной), добавились интернет-страдания по отменённой скидке для студентов.
Бедолаги катались и зимой и, что важно, летом задарма (- 25% на все поезда получали всё по той же бонусной программе), но в последние дни скидка исчезла.
То ли злой рок, то ли сглазили.
Хотя, судя по числу жалоб и общей склонности инновационной компании к технологическим фиаско, программа работает так себе. А поскольку об отмене скидок в РЖД не заявляли, не исключено, что всё это очередной глюк.
Кстати, очень забавно выглядит то, как монополия пытается научить всех пользоваться своим сервисом. В Твиттере на каждую жалобу участников «РЖД Бонус» отвечают шаблонным «обратитесь в техподдержку». Вот это индивидуальный подход к клиентам!
#студенты
РЖД налаживают общение с будущими железнодорожниками. В феврале-марте прошла серия круглых столов с отраслевыми вузами «Вокруг РЖД за 9 университетов», организованная Центром внутренних коммуникаций и бренда работодателя монополии.
В холдинге решили оживить общение с потенциальными сотрудниками и запустили новый коммуникационный формат по работе с «подшефными» учебными заведениями. Одной из главных целей акции было понять, какие у институтов и университетов есть трудности, потребности. И услышать всё это от живой аудитории, то есть от студентов.
Живое общение топов корпорации, руководителей подразделений центрального аппарата, с будущими коллегами действующие работники монополии говорили на равных, принимали конструктивную критику и выслушивали каждое мнение.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
РЖД налаживают общение с будущими железнодорожниками. В феврале-марте прошла серия круглых столов с отраслевыми вузами «Вокруг РЖД за 9 университетов», организованная Центром внутренних коммуникаций и бренда работодателя монополии.
В холдинге решили оживить общение с потенциальными сотрудниками и запустили новый коммуникационный формат по работе с «подшефными» учебными заведениями. Одной из главных целей акции было понять, какие у институтов и университетов есть трудности, потребности. И услышать всё это от живой аудитории, то есть от студентов.
Живое общение топов корпорации, руководителей подразделений центрального аппарата, с будущими коллегами действующие работники монополии говорили на равных, принимали конструктивную критику и выслушивали каждое мнение.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД не обещают огромных зарплат, но перспективы имеются. Холдинг провёл круглые столы с учащимися профильных
В феврале-марте прошла серия круглых столов с отраслевыми вузами «Вокруг РЖД за 9 университетов», организованная Центром внутренних коммуникаций и бренда работодателя монополии. В холдинге решили оживить общение с потенциальными сотрудниками и запустили новый…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#студенты
РЖД кинули студентов на деньги.
Учащиеся в городке Ишим в Тюменской области вынуждены тратить всю стипендию на проезд после того, как РЖД отменили пригородную электричку, доставлявшую студентов до пединститута им. Ершова.
Теперь ребята могут добираться на учёбы либо на поезде, либо на маршрутках.
В первом случае, проблема в неудобном расписании. Если студенты учатся с утра в субботу, то к родным они попадают только в воскресенье, и уезжают в тот же вечер. Во втором – цены кусаются. Маршрутка обходится ученикам в 500 руб. в один конец.
Электропоезд «Вагай-Ишим» был хозяйственным, но и его отменили. Почему – теперь будут выяснять местные власти.
РЖД кинули студентов на деньги.
Учащиеся в городке Ишим в Тюменской области вынуждены тратить всю стипендию на проезд после того, как РЖД отменили пригородную электричку, доставлявшую студентов до пединститута им. Ершова.
Теперь ребята могут добираться на учёбы либо на поезде, либо на маршрутках.
В первом случае, проблема в неудобном расписании. Если студенты учатся с утра в субботу, то к родным они попадают только в воскресенье, и уезжают в тот же вечер. Во втором – цены кусаются. Маршрутка обходится ученикам в 500 руб. в один конец.
Электропоезд «Вагай-Ишим» был хозяйственным, но и его отменили. Почему – теперь будут выяснять местные власти.
#студенты
Монополия возьмёт к себе на работу на летний курортный период девять тысяч студентов. Соискателей обучат навыкам общения с пассажирами, так как выполнять им предстоит функции проводников. Просто так попасть на практику в РЖД не получится. Предварительно все желающие должны будут пройти курс обучения, изучить техническую эксплуатацию железных дорог, правила техники безопасности, устройство пассажирского вагона, правила пожарной безопасности и так далее. Потом экзамен и только после этого можно будет получить конкретное место работы. Повезёт с ним или нет — большущий вопрос.
Были случаи, когда студенты не успевали доучиться: увидев, что грязные уставшие дети спят на полу в не стиранной одежде после рейса прямо в здании депо, родители забирали их с практики в ФПК.
Подробнее – в материале Vgudok.
Монополия возьмёт к себе на работу на летний курортный период девять тысяч студентов. Соискателей обучат навыкам общения с пассажирами, так как выполнять им предстоит функции проводников. Просто так попасть на практику в РЖД не получится. Предварительно все желающие должны будут пройти курс обучения, изучить техническую эксплуатацию железных дорог, правила техники безопасности, устройство пассажирского вагона, правила пожарной безопасности и так далее. Потом экзамен и только после этого можно будет получить конкретное место работы. Повезёт с ним или нет — большущий вопрос.
Были случаи, когда студенты не успевали доучиться: увидев, что грязные уставшие дети спят на полу в не стиранной одежде после рейса прямо в здании депо, родители забирали их с практики в ФПК.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД прикрываются от жары студентами. Летом компании поможет более 9 тысяч молодых проводников
РЖД возьмут к себе на работу на летний курортный период девять тысяч студентов. Соискателей обучат навыкам общения с пассажирами, так как выполнять им предстоит функции проводников. Просто так попасть на практику в РЖД не получится.
#студенты
На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся мигранты, чтобы закрыть список привлечённых к модернизации БАМа людей.
Эксперты говорят, России сегодня остро нужен железнодорожный транспорт, но с помощью привлечения студентов или зэков эту проблему не решить. Надо привлекать иностранные инвестиции, потому что государственными деньгами тут не обойтись.
Подробнее – в материале Vgudok.
На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся мигранты, чтобы закрыть список привлечённых к модернизации БАМа людей.
Эксперты говорят, России сегодня остро нужен железнодорожный транспорт, но с помощью привлечения студентов или зэков эту проблему не решить. Надо привлекать иностранные инвестиции, потому что государственными деньгами тут не обойтись.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД ставят зачёт. Недорого. На Восточный полигон отправляются отряды студентов профильных отраслевых ВУЗов
На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся…