#РЖД #Сербия
Судя по всему, РЖД готовы браться вообще за всё. Как успевать и как следить за таким количеством подрядчиков по всему миру - вот, в чём вопрос.
https://bit.ly/2MrdNyY
Судя по всему, РЖД готовы браться вообще за всё. Как успевать и как следить за таким количеством подрядчиков по всему миру - вот, в чём вопрос.
https://bit.ly/2MrdNyY
РИА Новости
РЖД готовы принять участие в железнодорожных проектах в Сербии
Российские специалисты отслеживают планы развития железнодорожного транспорта в Сербии, в частности, эксперты изучают проект строительства железнодорожной линии РИА Новости, 19.10.2019
#Сербия
«РЖД Интернешнл» в Сербии не только ЖД прокладывает, но и квалификацию местных работников повышает. В начале ноября в музее железных дорог Сербии в Белграде открылся информационно-учебный центр РЖД. Центр в том числе предлагает «цифровой» подход к управлению путевой инфраструктурой.
Экспозиция представляет собой тренажёр для работников Единого диспетчерского центра (ЕДЦ), который РЖД строит в Сербии. Он станет глобальной системой контроля над всеми железными дорогами страны и обеспечит доступ ко всем объектам путевой инфраструктуры, включая систему охраны и пожарную сигнализацию. В задачи ЕДЦ войдёт не только повышение точности расписания движения поездов, но и гарантия безопасности сотрудников и пассажиров.
«РЖД Интернешнл» в Сербии не только ЖД прокладывает, но и квалификацию местных работников повышает. В начале ноября в музее железных дорог Сербии в Белграде открылся информационно-учебный центр РЖД. Центр в том числе предлагает «цифровой» подход к управлению путевой инфраструктурой.
Экспозиция представляет собой тренажёр для работников Единого диспетчерского центра (ЕДЦ), который РЖД строит в Сербии. Он станет глобальной системой контроля над всеми железными дорогами страны и обеспечит доступ ко всем объектам путевой инфраструктуры, включая систему охраны и пожарную сигнализацию. В задачи ЕДЦ войдёт не только повышение точности расписания движения поездов, но и гарантия безопасности сотрудников и пассажиров.
#Сербия
Французы норовят отобрать хлеб у «РЖД-Интернешнл». С Парижу едут инженеры – помогать строить метро в Белграде.
Стороны заключили договор на общую сумму более полумиллиарда евро. До конца 2021 года французские коллеги должны помочь реализовать проект первой линии подземки Макиш — Мириево.
Французы норовят отобрать хлеб у «РЖД-Интернешнл». С Парижу едут инженеры – помогать строить метро в Белграде.
Стороны заключили договор на общую сумму более полумиллиарда евро. До конца 2021 года французские коллеги должны помочь реализовать проект первой линии подземки Макиш — Мириево.
#Сербия
Пока РЖД ждут приглашения в новый проект по строительству ж/д в Сербии, в Белграде начали строить метро.
В пригороде сербской столицы - городке Макиш - стартовало строительство первых двух линий будущего метрополитена. Работы выполняет крупный китайский подрядчик Power China.
Согласно проекту, одна линия будет запущена в 2028 году, вторая — в 2030-м. На них построят 44 станции. Метро станет частью системы городского и пригородного транспорта Белграда и создадут замкнутую систему пересадок. Станции подземки будут располагаться в соответствии со схемой движения автобусов; четыре линии будут обслуживать город, ещё три — пригородные направления.
Пока РЖД ждут приглашения в новый проект по строительству ж/д в Сербии, в Белграде начали строить метро.
В пригороде сербской столицы - городке Макиш - стартовало строительство первых двух линий будущего метрополитена. Работы выполняет крупный китайский подрядчик Power China.
Согласно проекту, одна линия будет запущена в 2028 году, вторая — в 2030-м. На них построят 44 станции. Метро станет частью системы городского и пригородного транспорта Белграда и создадут замкнутую систему пересадок. Станции подземки будут располагаться в соответствии со схемой движения автобусов; четыре линии будут обслуживать город, ещё три — пригородные направления.