#эксперты
Рынок ЖД перевозок называют одним из самых закрытых с точки зрения аналитической информации. Действительно, сегодня мало агентств, чьи эксперты следили бы и давали оценку текущему положению дел в отрасли.
Почему так сложилось – рассказал эксперт, к которому Vgudok регулярно обращается при подготовке материалов – президент ИИЖД Павел Иванкин. В интервью Марианне Ожерельевой для РЖД-ТВ он оценил ход проекта расширения Восточного полигона и поделился своим прогнозом о том, чего ждать РЖД и их клиентам за горизонтом 2025 года.
Интервью доступно на сайте Vgudok.
Рынок ЖД перевозок называют одним из самых закрытых с точки зрения аналитической информации. Действительно, сегодня мало агентств, чьи эксперты следили бы и давали оценку текущему положению дел в отрасли.
Почему так сложилось – рассказал эксперт, к которому Vgudok регулярно обращается при подготовке материалов – президент ИИЖД Павел Иванкин. В интервью Марианне Ожерельевой для РЖД-ТВ он оценил ход проекта расширения Восточного полигона и поделился своим прогнозом о том, чего ждать РЖД и их клиентам за горизонтом 2025 года.
Интервью доступно на сайте Vgudok.
Vgudok
Закрытая отрасль в кадре. Павел Иванкин в передаче "Диалоги о дорогах" на РЖД ТВ
#фрахт
Стоимость перевозки грузов между Европой и Азией морем по цене практически сравнялась с воздушными перевозками, которые всегда считались самыми затратными для грузоотправителей. Об этом РБК рассказал глава Finnair Тони Маннер.
Разница в стоимости транспортировки по морю и авиаперевозок минимальная за всю историю. Она составляет около 5 долларов за 1 кг груза. Речь, скорее всего, идёт о спотовых ставках, а не долгосрочных контрактах.
Так или иначе, авиаперевозчики не спешат расставаться со званием лидеров в ценовом сегменте и повышают ставки на авиадоставку. Глава Finnair прогнозирует, что высокие ставки на перевозки грузов на самолётах сохранятся как минимум до конца этого года и даже, скорее, до весны следующего года.
Стоимость перевозки грузов между Европой и Азией морем по цене практически сравнялась с воздушными перевозками, которые всегда считались самыми затратными для грузоотправителей. Об этом РБК рассказал глава Finnair Тони Маннер.
Разница в стоимости транспортировки по морю и авиаперевозок минимальная за всю историю. Она составляет около 5 долларов за 1 кг груза. Речь, скорее всего, идёт о спотовых ставках, а не долгосрочных контрактах.
Так или иначе, авиаперевозчики не спешат расставаться со званием лидеров в ценовом сегменте и повышают ставки на авиадоставку. Глава Finnair прогнозирует, что высокие ставки на перевозки грузов на самолётах сохранятся как минимум до конца этого года и даже, скорее, до весны следующего года.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Погрузка в порты выросла на 8,6% за 9 месяцев
⚓️ За 9 месяцев отправили в отечественные порты 262,3 млн тонн экспортных грузов.
Продолжается рост погрузки в направлении портов Дальнего Востока:
✅ каменного угля — на 2,8%
✅ нефтеналивных грузов — на 7,9%
✅ руды — в 3,6 раза
✅ лесных грузов — в 1,7 раза
Подробнее
⚓️ За 9 месяцев отправили в отечественные порты 262,3 млн тонн экспортных грузов.
Продолжается рост погрузки в направлении портов Дальнего Востока:
✅ каменного угля — на 2,8%
✅ нефтеналивных грузов — на 7,9%
✅ руды — в 3,6 раза
✅ лесных грузов — в 1,7 раза
Подробнее
#метро
Время оборота поезда по БКЛ составит 90 минут. Протяжённость линии – 70 километров, она включает в себя 31 станцию.
В Комплексе градостроительной политики и строительства говорят, что БКЛ – это самый масштабный проект московского метростроения.
Кольцо соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, благодаря чему добраться из одной точки города в другую можно будет, минуя пересадку в центре.
Время оборота поезда по БКЛ составит 90 минут. Протяжённость линии – 70 километров, она включает в себя 31 станцию.
В Комплексе градостроительной политики и строительства говорят, что БКЛ – это самый масштабный проект московского метростроения.
Кольцо соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, благодаря чему добраться из одной точки города в другую можно будет, минуя пересадку в центре.
#водород
РЖД планируют вывести на сеть поезда на водородной тяге уже через полтора года.
Как ожидается, первые такие составы поступят в эксплуатацию в 2023 году, а в 2024 году – пустить их в эксплуатацию с пассажирами, сообщил и.о. заместителя генерального директора – главного инженера РЖД Владимир Андреев.
Планы по запуску водородных поездов входят в стратегию РЖД по сокращению объёма выбросов парниковых газов. К 2030 году они должны снизиться до уровня 70% объема от уровня 1990 года с учетом роста. К 2020 году компания снизила выбросы на 48% к 1990 году.
РЖД планируют вывести на сеть поезда на водородной тяге уже через полтора года.
Как ожидается, первые такие составы поступят в эксплуатацию в 2023 году, а в 2024 году – пустить их в эксплуатацию с пассажирами, сообщил и.о. заместителя генерального директора – главного инженера РЖД Владимир Андреев.
Планы по запуску водородных поездов входят в стратегию РЖД по сокращению объёма выбросов парниковых газов. К 2030 году они должны снизиться до уровня 70% объема от уровня 1990 года с учетом роста. К 2020 году компания снизила выбросы на 48% к 1990 году.
Forwarded from Говорящий Транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Трое уроженцев Дагестана, Магамаали Ханмагомедов, Ибрагим Мусалаев и Гасан Залибеков, уже ранее судимые за кражи и побои, жестоко избили человека в столичном метро. Все произошло на синей линии.
Злоумышленники после того как отправили мужчину в нокаут, выбежали на станции "Первомайской", но были быстро задержаны с помощью камер установленных в метро. При задержании один из горцев напал на полицейского с ножом.
Сейчас их везут в суд для избрании меры пресечения. Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство».
UPD: перезалив видео (закодировано)
Злоумышленники после того как отправили мужчину в нокаут, выбежали на станции "Первомайской", но были быстро задержаны с помощью камер установленных в метро. При задержании один из горцев напал на полицейского с ножом.
Сейчас их везут в суд для избрании меры пресечения. Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство».
UPD: перезалив видео (закодировано)
#оплата_лицом
Мнение специалиста, который не понаслышке знает о дырах в системах безопасности данных в российских государственных и коммерческих структурах. И Дептранса тоже.
Мнение специалиста, который не понаслышке знает о дырах в системах безопасности данных в российских государственных и коммерческих структурах. И Дептранса тоже.
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
Президент InfoWatch Наталья Касперская посоветовала не сдавать биометрические данные из-за отсутствия понимания, как их будут защищать, сообщают РИА Новости.
«Моя личная рекомендация: ни в коем случае не сдавать биометрические данные, не вестись на удобство.…
«Моя личная рекомендация: ни в коем случае не сдавать биометрические данные, не вестись на удобство.…
Ж/д в заголовках СМИ, 7 октября 2021
🚈Vgudok – «С этими мы ничего не построим! Нам нужен Сталин!!!»: пока РЖД и Правительство пытаются убедить всех в необходимости ВСМ в России, сама широкая общественность задаётся вопросами, кому именно она нужна и на что строить.
🚈Финам – «Погрузка экспортных грузов в порты на сети РЖД за 9 месяцев 2021 года выросла на 8,6%»: существеннее всего прибавил уголь – его погрузка в порты в январе-сентябре 2021 года выросла на 12,8%.
🚈SeaNews – «Новый мост через Волго-Донской канал»: ж/д мост через Волго-Донской канал протяженностью 155 м должен увеличить пропускную способность подходов к портам АЧБ.
🚈Газета – «Вагон был битком, но все мужики убежали». Подробности драки в московском метро»: в Москве задержали троих дагестанцев, избивших пассажира метро. Камеры видеонаблюдения, правда, не пригодились.
🚈Металлоснабжение и сбыт – «ОМК Стальной путь» и «ТрансКонтейнер» заключили сервисный контракт на 3 года»: компании заключили сервисный контракт на обслуживание и ремонт 2,1 тысяч вагонов в течение трех лет.
🚈Vgudok – «С этими мы ничего не построим! Нам нужен Сталин!!!»: пока РЖД и Правительство пытаются убедить всех в необходимости ВСМ в России, сама широкая общественность задаётся вопросами, кому именно она нужна и на что строить.
🚈Финам – «Погрузка экспортных грузов в порты на сети РЖД за 9 месяцев 2021 года выросла на 8,6%»: существеннее всего прибавил уголь – его погрузка в порты в январе-сентябре 2021 года выросла на 12,8%.
🚈SeaNews – «Новый мост через Волго-Донской канал»: ж/д мост через Волго-Донской канал протяженностью 155 м должен увеличить пропускную способность подходов к портам АЧБ.
🚈Газета – «Вагон был битком, но все мужики убежали». Подробности драки в московском метро»: в Москве задержали троих дагестанцев, избивших пассажира метро. Камеры видеонаблюдения, правда, не пригодились.
🚈Металлоснабжение и сбыт – «ОМК Стальной путь» и «ТрансКонтейнер» заключили сервисный контракт на 3 года»: компании заключили сервисный контракт на обслуживание и ремонт 2,1 тысяч вагонов в течение трех лет.
#ВСМ
Канал в «Яндекс-Дзен» «Транспортный глобус» поделился лекцией эксперта МИИТа Алексея Колина о перспективах высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. Из комментариев под постом ясно, насколько неоднозначно воспринимает «широкая общественность» будущее, да и настоящее отечественных железных дорог, особенно когда речь идёт о таком новом для нас их виде, как ВСМ.
Из всего многоголосия читателей можно сделать вывод: степень знаний о предмете высказывания зачастую не велика. Не все понимают, что речь идёт о строительстве нового железнодорожного пути, считая, что высокоскоростные поезда запустят по главному ходу Октябрьской ЖД. Такую нехватку информации можно отнести в укор к РЖД и прочим вовлечённым в проект государственным структурам.
Подробнее – в материале Vgudok.
Канал в «Яндекс-Дзен» «Транспортный глобус» поделился лекцией эксперта МИИТа Алексея Колина о перспективах высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. Из комментариев под постом ясно, насколько неоднозначно воспринимает «широкая общественность» будущее, да и настоящее отечественных железных дорог, особенно когда речь идёт о таком новом для нас их виде, как ВСМ.
Из всего многоголосия читателей можно сделать вывод: степень знаний о предмете высказывания зачастую не велика. Не все понимают, что речь идёт о строительстве нового железнодорожного пути, считая, что высокоскоростные поезда запустят по главному ходу Октябрьской ЖД. Такую нехватку информации можно отнести в укор к РЖД и прочим вовлечённым в проект государственным структурам.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
«С этими мы ничего не построим! Нам нужен Сталин!!!» (с) Россияне эмоционально обсуждают проект РЖД по
Канал в «Яндекс-Дзен» «Транспортный глобус» поделился лекцией эксперта МИИТа Алексея Колина о перспективах высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. Из комментариев под постом ясно, насколько неоднозначно воспринимает «широкая общественность»…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Метрополитен Петербурга завёл аккаунт в ТикТоке. Рассказывают, например, о том, где найти забытые в вагонах вещи.
О том, как отыскать не открытые вовремя станции - ничего не сказано.
Метрополитен Петербурга завёл аккаунт в ТикТоке. Рассказывают, например, о том, где найти забытые в вагонах вещи.
О том, как отыскать не открытые вовремя станции - ничего не сказано.
#уголь
Цена на уголь в Европе поставила новый рекорд. Всего за сутки она подскочила на $40. Накануне тонна энергетического угля стоила на европейском рынке $300. По оценкам аналитиков, такого не было уже 20 лет.
Параллельно дорожает и нефть. Стоимость российского бренда Urals в Северо-Западной Европе и Средиземноморье поднялась выше $80 долларов за баррель.
Россия европейцам помочь не может. Отечественные угольные компании уже заявили, что не смогут так резко увеличить добычу. Но, как ни парадоксально, никто почему-то не вспоминает о «складах с углём», которыми те же Кузбасс и Хакассия тыкали РЖД, обвиняя в невывозе груза.
Якутия тоже в числе «запасливых». По заявлениям первого виде-премьера республики Кирилла Бычкова, ещё в начале 2021 года на складах Якутии скопилось около 2 млн тонн угля.
Цена на уголь в Европе поставила новый рекорд. Всего за сутки она подскочила на $40. Накануне тонна энергетического угля стоила на европейском рынке $300. По оценкам аналитиков, такого не было уже 20 лет.
Параллельно дорожает и нефть. Стоимость российского бренда Urals в Северо-Западной Европе и Средиземноморье поднялась выше $80 долларов за баррель.
Россия европейцам помочь не может. Отечественные угольные компании уже заявили, что не смогут так резко увеличить добычу. Но, как ни парадоксально, никто почему-то не вспоминает о «складах с углём», которыми те же Кузбасс и Хакассия тыкали РЖД, обвиняя в невывозе груза.
Якутия тоже в числе «запасливых». По заявлениям первого виде-премьера республики Кирилла Бычкова, ещё в начале 2021 года на складах Якутии скопилось около 2 млн тонн угля.
#транспорт
С осени заезд на конечную остановку у железнодорожного вокзала «Воронеж-1» стал платным для водителей общественного транспорта — точнее для тех из них, кто работает на трёх городских маршрутах. В администрации города говорят, что решение с ними никто не согласовывал, а отказ от остановки – чистое самоуправство со стороны железнодорожников.
Отвечающее за вокзал ОАО «РЖД» отмалчивается. Жители города, вынужденные прыгать из маршруток прямо под колёса машин, активно описывают происходящее в социальных сетях, вполне объяснимо и законно негодуя.
Подробнее – в материале Vgudok.
С осени заезд на конечную остановку у железнодорожного вокзала «Воронеж-1» стал платным для водителей общественного транспорта — точнее для тех из них, кто работает на трёх городских маршрутах. В администрации города говорят, что решение с ними никто не согласовывал, а отказ от остановки – чистое самоуправство со стороны железнодорожников.
Отвечающее за вокзал ОАО «РЖД» отмалчивается. Жители города, вынужденные прыгать из маршруток прямо под колёса машин, активно описывают происходящее в социальных сетях, вполне объяснимо и законно негодуя.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Москва — Воронеж: фиг догонишь! РЖД и городские чиновники рискуют создать в Воронеже транспортный коллапс
С 1 сентября заезд на конечную остановку у железнодорожного вокзала «Воронеж-1» стал платным для водителей общественного транспорта — точнее для тех из них, кто работает на трёх городских маршрутах. В администрации города говорят, что решение с ними никто…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
На станции «Тропарёво» безбилетник проломил турникет, не желая оплачивать проезд.
По горячим следам вандала задержали и возбудили в отношении него дело по статье 214 УК РФ.
Тот случай, когда надо было оплатить лицом, а ты оплатил ногой.
На станции «Тропарёво» безбилетник проломил турникет, не желая оплачивать проезд.
По горячим следам вандала задержали и возбудили в отношении него дело по статье 214 УК РФ.
Тот случай, когда надо было оплатить лицом, а ты оплатил ногой.
#паромы
Паромный флот русской Балтики в ближайшем будущем пополнится двумя судами для перевозки железнодорожных вагонов и автомобилей. На ходовые испытания отправился автомобильно-железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский». В мае на воду был спущен другой паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский». Новые суда должны заменить паромы «Балтийск» и «Амбал» проекта CNF05, действующие сейчас на линии Балтийск — Усть-Луга. По морским меркам старые паромы не такие уж возрастные. Суда спущены на воды в Бремерхафене в 1984 и походили по Балтике под разными флагами, пока в 2006 году не попали в Россию. С 2020 года оператором паромов, в которые вмещается по 115 вагонов и 100 автомобилей, выступает компания «Новотранс».
Любопытно, что вместимость новых перевозчиков меньше. По заявленным параметрам, «Маршал» и «Генерал» берут на борт только 80 вагонов и 73 автопоезда. Видимо, эти цифры больше отражают реальный грузопоток.
Подробности – в материале Vgudok.
Паромный флот русской Балтики в ближайшем будущем пополнится двумя судами для перевозки железнодорожных вагонов и автомобилей. На ходовые испытания отправился автомобильно-железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский». В мае на воду был спущен другой паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский». Новые суда должны заменить паромы «Балтийск» и «Амбал» проекта CNF05, действующие сейчас на линии Балтийск — Усть-Луга. По морским меркам старые паромы не такие уж возрастные. Суда спущены на воды в Бремерхафене в 1984 и походили по Балтике под разными флагами, пока в 2006 году не попали в Россию. С 2020 года оператором паромов, в которые вмещается по 115 вагонов и 100 автомобилей, выступает компания «Новотранс».
Любопытно, что вместимость новых перевозчиков меньше. По заявленным параметрам, «Маршал» и «Генерал» берут на борт только 80 вагонов и 73 автопоезда. Видимо, эти цифры больше отражают реальный грузопоток.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Новые балтийские паромы повезут для РЖД меньше вагонов. Российское судостроение говорит с турецким акцентом
Паромный флот русской Балтики в ближайшем будущем пополнится двумя судами для перевозки железнодорожных вагонов и автомобилей. На ходовые испытания отправился автомобильно-железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский». В мае на воду был спущен другой паром…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Сегодня на федеральном уровне принято решение о приостановке всех проектов по подземному метро, за исключением Москвы, Санкт-Петербурга, Красноярска и Челябинска, наших соседей — вице-мэр Екатеринбурга Алексей Корюков
#регионы
Екатеринбург вынужден отказаться от второй ветки метро в пользу трамваев.
Как заявил замглавы Екатеринбурга Алексей Корюков, с мечтами о метро пришлось расстаться, так как федеральное правительство сделало выбор в пользу метро в Челябинске.
Как и обещал Марат Хуснуллин, в ближайшее время Екатеринбург получит инфраструктурный кредит на развитие и модернизацию трамвайных линий.
Екатеринбург вынужден отказаться от второй ветки метро в пользу трамваев.
Как заявил замглавы Екатеринбурга Алексей Корюков, с мечтами о метро пришлось расстаться, так как федеральное правительство сделало выбор в пользу метро в Челябинске.
Как и обещал Марат Хуснуллин, в ближайшее время Екатеринбург получит инфраструктурный кредит на развитие и модернизацию трамвайных линий.
#поздравляем
Владимир Путин отмечает сегодня 69-летие. Как было сказано – не на диване лёжа, а в трудах праведных президент проводит День рождения.
Пусть трудится, без его контроля всё равно ни один инфраструктурный проект с места не сдвигается. Стоило президенту заикнуться о ВСМ – зашевелились на главном ходе страны, упомянул про СШХ – и там работа закипела. БАМ опять же. Без его волшебного ускоряющего пинка никак. Пока.
Happy birthday, Mr President!
Владимир Путин отмечает сегодня 69-летие. Как было сказано – не на диване лёжа, а в трудах праведных президент проводит День рождения.
Пусть трудится, без его контроля всё равно ни один инфраструктурный проект с места не сдвигается. Стоило президенту заикнуться о ВСМ – зашевелились на главном ходе страны, упомянул про СШХ – и там работа закипела. БАМ опять же. Без его волшебного ускоряющего пинка никак. Пока.
Happy birthday, Mr President!