#Совет_потребителей_РЖД #Лихтенфельд #УВЗ
Был «плач Ярославны» – стал «плач Лихтенфельда». По другому трудно назвать письмо члена СД УК НефтеТрансСервис в адрес Совета потребителей услуг РЖД, в котором он пожаловался на рост стоимости ремонта тележки 18-100 на 1 тыс. руб. для обычного и на 2 тыс. руб. для инновационного вагона. Лихтенфельд сетует на келейность в работе союза «Объединение вагоностроителей», итогом которой и стал новый комплект единой Конструкторской ремонтной документации 130.00.000, несогласованной ни с РЖД, ни с операторами, ни с грузоотправителями.
Хотя автор «плача» и не называет виновника сего безобразия, которое исключает взаимозаменяемость деталей для разных видов аналогичных вагонных тележек, но мы-то знаем, что это был «слонёнок», то есть УВЗ. Который уже не скрывает своих экспансионистских намерений в части монополизации и производства, и ремонта вагонов. А то, что Лихтенфельд пеняет не названному открытым текстом Потапову на рост стоимости ремонта «без какого-то экономического обоснования», то это он зря: Потапов и его команда всё хорошо скалькулировали и решили, что именно эти 1-2 тыс. рублей с вагона помогут хоть частично покрыть гигантские убытки УВЗ, доставшиеся ему в наследство от Сиенко.
Лихтенфельд настаивает на обсуждении волюнатаристских методов работы УВЗ на ближайшем заседании Совета потребителей. И тут возможны интересные повороты. Как известно, РЖД в лице Белозёрова сказал своё «нет» на требование главы Ростеха Чемезова об унификации ремонтной документации, которое тот изложил в письме ВВП. И эту жалобу Лихтенфельда монополия может использовать в качестве повода для формирования нужного ей «общественного мнения» в борьбе с хотелками Ростеха/УВЗ. https://bit.ly/2v6SWrI
Был «плач Ярославны» – стал «плач Лихтенфельда». По другому трудно назвать письмо члена СД УК НефтеТрансСервис в адрес Совета потребителей услуг РЖД, в котором он пожаловался на рост стоимости ремонта тележки 18-100 на 1 тыс. руб. для обычного и на 2 тыс. руб. для инновационного вагона. Лихтенфельд сетует на келейность в работе союза «Объединение вагоностроителей», итогом которой и стал новый комплект единой Конструкторской ремонтной документации 130.00.000, несогласованной ни с РЖД, ни с операторами, ни с грузоотправителями.
Хотя автор «плача» и не называет виновника сего безобразия, которое исключает взаимозаменяемость деталей для разных видов аналогичных вагонных тележек, но мы-то знаем, что это был «слонёнок», то есть УВЗ. Который уже не скрывает своих экспансионистских намерений в части монополизации и производства, и ремонта вагонов. А то, что Лихтенфельд пеняет не названному открытым текстом Потапову на рост стоимости ремонта «без какого-то экономического обоснования», то это он зря: Потапов и его команда всё хорошо скалькулировали и решили, что именно эти 1-2 тыс. рублей с вагона помогут хоть частично покрыть гигантские убытки УВЗ, доставшиеся ему в наследство от Сиенко.
Лихтенфельд настаивает на обсуждении волюнатаристских методов работы УВЗ на ближайшем заседании Совета потребителей. И тут возможны интересные повороты. Как известно, РЖД в лице Белозёрова сказал своё «нет» на требование главы Ростеха Чемезова об унификации ремонтной документации, которое тот изложил в письме ВВП. И эту жалобу Лихтенфельда монополия может использовать в качестве повода для формирования нужного ей «общественного мнения» в борьбе с хотелками Ростеха/УВЗ. https://bit.ly/2v6SWrI
VGUDOK.COM
Наследство Сиенко ссорит «Ростех» и РЖД. Вагонные тележки как яблоко
Отраслевые комментаторы с упоением описывают конфликт между «Ростехом» и РЖД по поводу ремонтной документации на тележки 18-100. В летнее затишье хищникам пера и акулам интернет-новостей обмен
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ротенберги подрядничать желают! Мост через Обь – 60 млрд, Крымский мост – 230 млрд, ж/д переход на Сахалин – 600 млрд, и, наконец, трасса Джубга-Сочи – 1,2 трлн. Танцуют все!
Forwarded from Бойлерная
Очень странные вещи происходят. Минтранс предллагает отказаться от строительства дорогущей автотрассы к Сочи за 1.2 трлн руб. Неужели Дитрих осмелился пойти наперекор Роттенбергам? С другой стороны, мост на Сахалин никто не отменял. Мы становимся свидетелями гигантского конфликта наверху властной пирамид, и нам говорят, что кто-то может поплатиться за него жирным местом. Не последнюю роль в этом проекта должен был сыграть ВЭБ, и отказ противоречит планам Игоря Ивановича (Шувалова) занять место, подобное министерскому.
Forwarded from Бойлерная
Мы оказались правы - в дело Магомедовых оказался замешан сын Шохина, который был, по версии следствия, фиктивно трудоустроен в Сумме. Глава РСПП в последнее время стал делать много заявлений критического по отношению к курсу правительства плана. Теперь ему элегантно напомнили, кто есть кто
Forwarded from 112
В столичном метро на станции «Улица Академика Янгеля» полицейские поймали «Рэмбо». «Рэмбо» оказался неполовозрелым, но уже сильным и выносливым. В заплечном рюкзаке он умудрился протащить в подзёмку: ружьё, здоровый охреневший топор, 80 патронов к «калашу», 100 охотничьих патронов. «Рэмбо» приехал в Москву со Смоленщины, цель визита сейчас выясняют полицейские, первым делом они, конечно, позвонили в школу села Кадымово. Там за школотой симпатий к молодому Сталлоне не замечали.
Forwarded from Лентач
Ж/д в заголовках СМИ, 2 августа 2018
🚈 Финмаркет – «Погрузка на сети РЖД в июле увеличилась на 1% при ожидавшемся росте на 2%»: и составила 107,6 млн т. Драйвер, как обычно, зерно + 52%.
🚈 Ъ – «Жито-крыто»: РЖД преднамеренно, как считают в РЗС, саботирует экспорт зерна через Прибалтику. Ничего личного – тупо геополитика.
🚈 КП – «В России появится ж/д лоукостер без биотуалетов и кондиционеров»: а сейчас то же самое как называется? Вагоны с пониженной социальной комфортностью?
🚈 Тагильский рабочий – «Бывший гендиректор УВЗ Сиенко вошел в кадровый резерв президента»: что там у нас не тонет?
🚈 РБК – «В Петербурге безработный мужчина украл 275 тонн (!) ж/д деталей»: он их демонтировал с работающей железки в Красном Селе. И при этом ж.д. работала! Чудеса!
🚈 Финмаркет – «Погрузка на сети РЖД в июле увеличилась на 1% при ожидавшемся росте на 2%»: и составила 107,6 млн т. Драйвер, как обычно, зерно + 52%.
🚈 Ъ – «Жито-крыто»: РЖД преднамеренно, как считают в РЗС, саботирует экспорт зерна через Прибалтику. Ничего личного – тупо геополитика.
🚈 КП – «В России появится ж/д лоукостер без биотуалетов и кондиционеров»: а сейчас то же самое как называется? Вагоны с пониженной социальной комфортностью?
🚈 Тагильский рабочий – «Бывший гендиректор УВЗ Сиенко вошел в кадровый резерв президента»: что там у нас не тонет?
🚈 РБК – «В Петербурге безработный мужчина украл 275 тонн (!) ж/д деталей»: он их демонтировал с работающей железки в Красном Селе. И при этом ж.д. работала! Чудеса!
Кадр дня. Фирменные цвета РЖД. 1.08. на Казанский в-л прибыл поезд из Чебоксар с залитыми то ли соляркой, то ли маслом вагонами. Их не удалось отмыть и они в таком же виде отправились в обратный путь.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#сумма #fesco #магомедов
В одной из компаний группы "Сумма" братьев Магомедовых начинается корпоративная война. Акционеры Fesco перестали доверять менеджменту.
Сегодня суд рассматривал жалобу по аресту счётов компаний, подконтрольных братьям Магомедовым. Следствие утверждает, что акционеры компании Fesco обратились в полицию с заявлением о хищении денег, и теперь хотят продлить арест счетов. О том, кто подал такое заявление, не сообщается. Fesco на 32,5% принадлежит группе «Сумма», 23,8% - GHP Group, 17,4% - TPG, 4,9% - East Capital. Но акции компании были заложены в ВТБ, и банк не прочь приступить к оперативному управлению Fesco.
На счета 24-х активов «Суммы» сейчас наложен арест в связи с расследованием в отношении братьев Магомедовых. Из-за этого Fesco с мая испытывает трудности с выплатой зарплат и отпускных для 5 тыс сотрудников. Следствие заблокировало практически всю финансовую деятельность компании, на банковские счета наложен арест. Впрочем, еще до ареста Магомедовых Fesco была не в состоянии обслуживать долги и допускала технический дефолт.
В одной из компаний группы "Сумма" братьев Магомедовых начинается корпоративная война. Акционеры Fesco перестали доверять менеджменту.
Сегодня суд рассматривал жалобу по аресту счётов компаний, подконтрольных братьям Магомедовым. Следствие утверждает, что акционеры компании Fesco обратились в полицию с заявлением о хищении денег, и теперь хотят продлить арест счетов. О том, кто подал такое заявление, не сообщается. Fesco на 32,5% принадлежит группе «Сумма», 23,8% - GHP Group, 17,4% - TPG, 4,9% - East Capital. Но акции компании были заложены в ВТБ, и банк не прочь приступить к оперативному управлению Fesco.
На счета 24-х активов «Суммы» сейчас наложен арест в связи с расследованием в отношении братьев Магомедовых. Из-за этого Fesco с мая испытывает трудности с выплатой зарплат и отпускных для 5 тыс сотрудников. Следствие заблокировало практически всю финансовую деятельность компании, на банковские счета наложен арест. Впрочем, еще до ареста Магомедовых Fesco была не в состоянии обслуживать долги и допускала технический дефолт.
Telegram
НЕРАТЬКА
#сумма
Кредиторы делят «Сумму» или начало краха империи. Арест владельцев холдинга, братьев Магомедовых, активизировал претензии со стороны кредиторов. Управляющая компания «Арсагера» намерена подать иск о банкротстве главного актива холдинга - «Дальневосточного…
Кредиторы делят «Сумму» или начало краха империи. Арест владельцев холдинга, братьев Магомедовых, активизировал претензии со стороны кредиторов. Управляющая компания «Арсагера» намерена подать иск о банкротстве главного актива холдинга - «Дальневосточного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А это реале. После суток изнуряющей духоты в вагоне с неработающим кондиционером поезда Москва-Волгоград скончался пожилой мужчина. Никто из проводников ФПК не попытался оказать пассажиру помощь.
Forwarded from Мышь в овощном
Файлы Руслана Ростовцева о взятках и расходах не дают покоя силовикам, а вместе с ними и нашему источнику. Самая волшебная информация, согласно «списку Ростовцева», указана в строчках «ПГК Бабаев». Речь о «Первой грузовой компании», дочке РЖД, которой до 2011 года - до приватизации - руководил рждшник Салман Бабаев. После приватизации ПГК, Бабаев перешёл вице-президентом по коммерции (!) в РЖД. А в прошлом году, по настоянии Генпрокуратуры, Бабаев был отправлен на пенсию - Генпрокуратура обнаружила среди подрядчиков РЖД компании, аффилированные с сыновьями Бабаева. Один из них тоже значится в файлах Руслана Ростовцева. Коммерсанты из Бабаевых получились заметные, смущает только государственная принадлежность ПГК на момент получения взятки.
Судя по записям, Бабаев каждый месяц получал взятки от Ростовцева в наличных долларах, очевидно, за транспортировку угля. Такса была всего 1 доллар за тонну, мелочь, но в месяц выходило от 150 тыс до 250 тыс долларов. И так каждый месяц, пока Бабаев самоотверженно руководил ПГК. Но это не все. В строчке «Бабаев ТС» указана сумма 806 105 долларов (наличными), видимо, имеется в виду Бабаев Тимур Салманович, член совета директоров «СГ Транса», один из сыновей заслуженного железнодорожника.
На Бабаева также списаны расходы на дизайн и ремонт некой квартиры, которые продолжались и в 2012 году, уже когда г-н Бабаев покинул ПГК, купленную олигархом Лисиным. Что поделаешь, обязательства. Платит ли Ростовцев сейчас пенсию Бабаеву, неизвестно, но с сыновьями дела имеет. К сожалению, давность по коррупционным делам составляет сегодня три года, поэтому Бабаеву и Ростовцеву ничего не грозит за дела минувших дней, но для Генпрокуратуры здесь есть над чем подумать: сыновья-то ещё в транспортном бизнесе.
На фоне РЖД взятки в новосибирское отделение Роснедр в размере 200 тыс долларов кажутся карманными расходами.
По файлам Ростовцева можно написать руководство, как вести угольный бизнес в Кемерово, кому какие взятки давать, какие подарки дарить. Не хватает только телефонов и имейлов. Продолжение следует.
Судя по записям, Бабаев каждый месяц получал взятки от Ростовцева в наличных долларах, очевидно, за транспортировку угля. Такса была всего 1 доллар за тонну, мелочь, но в месяц выходило от 150 тыс до 250 тыс долларов. И так каждый месяц, пока Бабаев самоотверженно руководил ПГК. Но это не все. В строчке «Бабаев ТС» указана сумма 806 105 долларов (наличными), видимо, имеется в виду Бабаев Тимур Салманович, член совета директоров «СГ Транса», один из сыновей заслуженного железнодорожника.
На Бабаева также списаны расходы на дизайн и ремонт некой квартиры, которые продолжались и в 2012 году, уже когда г-н Бабаев покинул ПГК, купленную олигархом Лисиным. Что поделаешь, обязательства. Платит ли Ростовцев сейчас пенсию Бабаеву, неизвестно, но с сыновьями дела имеет. К сожалению, давность по коррупционным делам составляет сегодня три года, поэтому Бабаеву и Ростовцеву ничего не грозит за дела минувших дней, но для Генпрокуратуры здесь есть над чем подумать: сыновья-то ещё в транспортном бизнесе.
На фоне РЖД взятки в новосибирское отделение Роснедр в размере 200 тыс долларов кажутся карманными расходами.
По файлам Ростовцева можно написать руководство, как вести угольный бизнес в Кемерово, кому какие взятки давать, какие подарки дарить. Не хватает только телефонов и имейлов. Продолжение следует.
#ФПК
Vgudok читает между строк
Дано: ФПК создаст новый временный класс обслуживания пассажиров «эконом-бюджет», где будут использовать старые вагоны без кондиционеров и биотуалетов. Такой класс ФПК планирует выделить в отдельный бренд.
А между строк мы читаем, что РЖД и его пассажирской дочке ФПК надоело практически ежедневно отплевываться от скандалов с умирающими от духоты в вагонах людях, амбре из гравитационных сортиров и поведением неадекватного персонала и они решили использовать старый маркетинговый приём, который можно назвать new look или репозиционирование. Все те отбросы на колесах без кондеев и цивилизованных туалетов, которые ещё в строю и которые ещё можно доить, сбросят в отдельный бренд, чтобы по максимуму дистанцироваться от этого «кошмарного наследия совка». Такой опыт уже поимел Аэрофлот со своей малобюджетной дочкой Победой, с которой теперь прочно ассоциируются аэро-хамство и циничное отношение к пассажирам.
При этом ФПК обещает на этот ското-класс сниженный тариф, хотя непонятно, почему уже сейчас в эти же самые отстойные вагоны без био-туалетов (а их почти 50%) ФПК не предлагает скидки, а ждёт появления отдельного бренда.
Конечно, этот ж/д лоукостер в российских условиях будет обречён на успех хотя бы с учётом невысоких доходов населения в регионах, не избалованных транспортным комфортом, или для перевозки тех же дембелей по минимальной госзакупочной цене. Но улучшится ли от появления бренда-отстойника имидж самих РЖД и ФПК – большой вопрос. Если в авиа-перевозках существует какая-никакая конкуренция, в том числе с участием частных и иностранных компаний, то на сети РЖД появление негосударственных игроков пока не просматривается, и поэтому все эксцессы с «плацкартом с низкой оснащенностью и не отвечающим требованиям пассажиров» всё равно будут ровным слоем ложиться на имиджи монополистов. Ну, как сами знаете что на шпалы от гравитационных сортиров.
Vgudok читает между строк
Дано: ФПК создаст новый временный класс обслуживания пассажиров «эконом-бюджет», где будут использовать старые вагоны без кондиционеров и биотуалетов. Такой класс ФПК планирует выделить в отдельный бренд.
А между строк мы читаем, что РЖД и его пассажирской дочке ФПК надоело практически ежедневно отплевываться от скандалов с умирающими от духоты в вагонах людях, амбре из гравитационных сортиров и поведением неадекватного персонала и они решили использовать старый маркетинговый приём, который можно назвать new look или репозиционирование. Все те отбросы на колесах без кондеев и цивилизованных туалетов, которые ещё в строю и которые ещё можно доить, сбросят в отдельный бренд, чтобы по максимуму дистанцироваться от этого «кошмарного наследия совка». Такой опыт уже поимел Аэрофлот со своей малобюджетной дочкой Победой, с которой теперь прочно ассоциируются аэро-хамство и циничное отношение к пассажирам.
При этом ФПК обещает на этот ското-класс сниженный тариф, хотя непонятно, почему уже сейчас в эти же самые отстойные вагоны без био-туалетов (а их почти 50%) ФПК не предлагает скидки, а ждёт появления отдельного бренда.
Конечно, этот ж/д лоукостер в российских условиях будет обречён на успех хотя бы с учётом невысоких доходов населения в регионах, не избалованных транспортным комфортом, или для перевозки тех же дембелей по минимальной госзакупочной цене. Но улучшится ли от появления бренда-отстойника имидж самих РЖД и ФПК – большой вопрос. Если в авиа-перевозках существует какая-никакая конкуренция, в том числе с участием частных и иностранных компаний, то на сети РЖД появление негосударственных игроков пока не просматривается, и поэтому все эксцессы с «плацкартом с низкой оснащенностью и не отвечающим требованиям пассажиров» всё равно будут ровным слоем ложиться на имиджи монополистов. Ну, как сами знаете что на шпалы от гравитационных сортиров.
ФПК планирует создать бренд «эконом-бюджет» ж/д перевозчика с «плацкартом с низкой оснащенностью и не отвечающим требованиям пассажиров (без кондиционеров и с сортирами типа «дырка в полу»). Какое название лучше подходит лоукостеру от РЖД/ФПК?
anonymous poll
Ностальгия – 43
👍👍👍👍👍👍👍 47%
Ароматы детства – 19
👍👍👍 21%
Вечная молодость – 16
👍👍👍 18%
Мечта – 13
👍👍 14%
👥 91 people voted so far.
anonymous poll
Ностальгия – 43
👍👍👍👍👍👍👍 47%
Ароматы детства – 19
👍👍👍 21%
Вечная молодость – 16
👍👍👍 18%
Мечта – 13
👍👍 14%
👥 91 people voted so far.
Forwarded from Футляр от виолончели
1 млрд рублей украл топ-менеджер арестованных братьев Магомедовых Александр Кабанов, отвечавший за финансы и инвестиции в группы «Сумма». Кабанов задержан, арестованы счета Дальневосточного морского пароходства и зернового терминала, Владивостокского морского торгового порта, Национальной контейнерной компании
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Второй день пожарные борются с возгоранием в р-не ж/д перегона Веймарн-Кингисепп. Там работает пожарный поезд Октябрьской ж.д. и специализированная авиации Минобороны России.
Forwarded from Красноярскгейт
Источники Незыгаря говорят: Хлопонина в «Россети» никак не хотят согласовывать силовики. https://t.iss.one/russica2/8758
Много проблем у Александра Геннадиевича и Льва Владимировича.
Тут и вопросы по Росалкоголю (от снижения прибыли казенных заводов до странных схем). И провал -инвестиционных программ МинСевКавом – треть показателей не достигнута на фоне чуть ли не удвоения дебиторки и стопроцентном освоении бюджетов.
Вся экологическая сфера, которой рулил Хлопонин, вызывает вопросы. По той же «Охране среды», кажется, показатели исполнены что-то на 2/3, говорят.
А тут еще и «Сумма», хе-хе.
Году в 2011 магомедовская «Стройнновация», кстати, отхватила контракт на строительство жд-ветки «Курагино-Кызыл» в Красноярском крае в обход МНОГИХ серьезных заинтересантов. Решение конкурсной комиссии тогда многих удивило.
На строительстве сразу начались хороводы дагестанских подрядчиков. После того как правительство из проекта вышло посыпались проверки. Говорят, махачкалинцы умудрились освоить 100 млн за толком непостроенный мост. Следственные действия идут с 2014 года. Так что есть в материалах уголовных по «Сумме» и красноярский штришок, хе-хе. Теперь могут и обобщить.
@gate24rus
Много проблем у Александра Геннадиевича и Льва Владимировича.
Тут и вопросы по Росалкоголю (от снижения прибыли казенных заводов до странных схем). И провал -инвестиционных программ МинСевКавом – треть показателей не достигнута на фоне чуть ли не удвоения дебиторки и стопроцентном освоении бюджетов.
Вся экологическая сфера, которой рулил Хлопонин, вызывает вопросы. По той же «Охране среды», кажется, показатели исполнены что-то на 2/3, говорят.
А тут еще и «Сумма», хе-хе.
Году в 2011 магомедовская «Стройнновация», кстати, отхватила контракт на строительство жд-ветки «Курагино-Кызыл» в Красноярском крае в обход МНОГИХ серьезных заинтересантов. Решение конкурсной комиссии тогда многих удивило.
На строительстве сразу начались хороводы дагестанских подрядчиков. После того как правительство из проекта вышло посыпались проверки. Говорят, махачкалинцы умудрились освоить 100 млн за толком непостроенный мост. Следственные действия идут с 2014 года. Так что есть в материалах уголовных по «Сумме» и красноярский штришок, хе-хе. Теперь могут и обобщить.
@gate24rus