#минтай
Похоже, вопрос о предоставлении РЖД финансовых средств для стимулирования перевозки минтая с Дальнего Востока в другие регионы страны решается с космической скоростью. Как только публику проинформировали о принятии решения, так сразу приступили к реализации. Всегда бы так!
Источник, близкий к руководству монополии, на условиях анонимности сообщил Vgudok, что после подписания главой Правительства РФ г-ном Мишустиным соответствующего постановления идёт активная работа по разработке методик подсчёта выпадающих доходов.
«Есть мнение, что субсидирования нужно распространить и на порожний пробег (вплоть до его полного обнуления), — отметил наш собеседник. — Таким образом, железнодорожники планируют стимулировать ускорения возврата на Дальний Восток подвижного состава после выгрузки».
Подробнее – в материале Vgudok.
Похоже, вопрос о предоставлении РЖД финансовых средств для стимулирования перевозки минтая с Дальнего Востока в другие регионы страны решается с космической скоростью. Как только публику проинформировали о принятии решения, так сразу приступили к реализации. Всегда бы так!
Источник, близкий к руководству монополии, на условиях анонимности сообщил Vgudok, что после подписания главой Правительства РФ г-ном Мишустиным соответствующего постановления идёт активная работа по разработке методик подсчёта выпадающих доходов.
«Есть мнение, что субсидирования нужно распространить и на порожний пробег (вплоть до его полного обнуления), — отметил наш собеседник. — Таким образом, железнодорожники планируют стимулировать ускорения возврата на Дальний Восток подвижного состава после выгрузки».
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Кто ловит минтая в мутной воде? РЖД и правительство приступили к распределению «рыбных дотаций»
Похоже, вопрос о предоставлении ОАО «РЖД» финансовых средств для стимулирования перевозки минтая с Дальнего Востока в другие регионы страны решается с космической скоростью. Как только публику проинформировали о принятии решения, так сразу приступили к реализации.
Vgudok
#биржи Новые смыслы классики советского кино от Vgudok Пока что решение по гендерным и сексуальным квотам касается только NASDAQ, где котируются акции высокотехнологичных компаний, в том числе OZON и Headhunter. Но зная заразность политкорректных трендов…
#гендер
Оказалось, что всё придумали за нас и сильно давно. В 2012 году в головном офисе компании BAT (British American Tobacco) решили провести аттракцион невиданной толерантности. Поставили устроить гей-фестиваль с участием представителей всех офисов.
В русский офис пришла разнорядка – прислать трёх геев. Отправили тех, у кого производственные показатели хуже.
Сегодня по такому же принципу можно порядок в рядах начальников дирекции тяги наводить. Там производственные показатели низкие у всех. Поедут командировкой.
Оказалось, что всё придумали за нас и сильно давно. В 2012 году в головном офисе компании BAT (British American Tobacco) решили провести аттракцион невиданной толерантности. Поставили устроить гей-фестиваль с участием представителей всех офисов.
В русский офис пришла разнорядка – прислать трёх геев. Отправили тех, у кого производственные показатели хуже.
Сегодня по такому же принципу можно порядок в рядах начальников дирекции тяги наводить. Там производственные показатели низкие у всех. Поедут командировкой.
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, на отличненько выступает smm футбольного клуба «Локомотив». Победу над «Краснодаром» отметили в инстаграме каруселью с кадрами, где футболисты «Локо» всячески щемят своего бывшего полузащитника Гжегоша Крыховяка. И приписали, что мол выбирать-то надо правильные клубные цвета (читай «Локо», а не сраный «Краснодар»). Пикантность ситуации состоит в том, что Крыховяка, который на себе тащил всю игру «Локо» последние годы, топ-менеджмент «Локо» просто выкинул из команды. Болелы дружно пришли в инсту клуба и отсыпали локомотивовскому смму мешок хуев из почти 2000 комментариев. На что клуб привычно промолчал. Ждем новых коммуникационных высот.
#дайджест #новости
Сколько потеряло московское метро за карантин 2020-го? Чем закончились кадровые рокировки в ВМТП? И зачем ФГК полувагоны с фитинговыми упорами внутри?
Главные отраслевые новости – в обзоре Vgudok.
Сколько потеряло московское метро за карантин 2020-го? Чем закончились кадровые рокировки в ВМТП? И зачем ФГК полувагоны с фитинговыми упорами внутри?
Главные отраслевые новости – в обзоре Vgudok.
Vgudok
ФГК сбрасывает балласт. Большой порт — большие деньги. Метро Москвы беднеет, но дорожает. Пульс ж/д за неделю
Примерные оценки стоимости переезда стивидоров из Большого порта Санкт-Петербурга, намерение ФГК уйти с рынка перевозок в крытых контейнерах и новость о включении ВСМ до Казани в Транспортную стратегию России до 2030 года.
#сталь
У РЖД из-под носа утекает шанс попросить больше денег на Восточный полигон. Сталь как назло начала дешеветь.
Цены на стальной прокат на внутреннем рынке к середине августа пошли вниз, пишет «Ъ». Производители уже дали трейдерам скидки до 10%, а те, в свою очередь, уменьшают цены для конечных потребителей. Например, НЛМК Владимира Лисина уже второй раз за месяц объявляет о снижении с 17 августа внутренней цены для трейдеров на горячекатаный прокат на 3% (прежнее снижение составляло 8%). «Северсталь» Алексея Мордашова и ММК Виктора Рашникова снизили цены на 8–9%. Сработали введённые 1 августа экспортные пошлины на сталь — трейдеры стремятся распродать дорогие запасы металла.
Правда, расчёт был на то, что цены на фоне введённых пошлин рухнут до уровня осени 2020 года, то есть на 25-30%. Поэтому аналитики ждут к осени нового снижения.
У РЖД из-под носа утекает шанс попросить больше денег на Восточный полигон. Сталь как назло начала дешеветь.
Цены на стальной прокат на внутреннем рынке к середине августа пошли вниз, пишет «Ъ». Производители уже дали трейдерам скидки до 10%, а те, в свою очередь, уменьшают цены для конечных потребителей. Например, НЛМК Владимира Лисина уже второй раз за месяц объявляет о снижении с 17 августа внутренней цены для трейдеров на горячекатаный прокат на 3% (прежнее снижение составляло 8%). «Северсталь» Алексея Мордашова и ММК Виктора Рашникова снизили цены на 8–9%. Сработали введённые 1 августа экспортные пошлины на сталь — трейдеры стремятся распродать дорогие запасы металла.
Правда, расчёт был на то, что цены на фоне введённых пошлин рухнут до уровня осени 2020 года, то есть на 25-30%. Поэтому аналитики ждут к осени нового снижения.
#трамвай
К вопросу об обновлении трамвайного парка, в том числе и на родине "Уралвагонзавода" - в Нижнем Тагиле.
К вопросу об обновлении трамвайного парка, в том числе и на родине "Уралвагонзавода" - в Нижнем Тагиле.
Telegram
Hue
«Сгорающий трамвай пред нами проплывает,
Над тамбуром горит обшивка древняя..»
Ну, а кондуктор не спешит, больше ему и некуда.
В результате возгорания ни один тагильчанин не пострадал
@Huepub
Над тамбуром горит обшивка древняя..»
Ну, а кондуктор не спешит, больше ему и некуда.
В результате возгорания ни один тагильчанин не пострадал
@Huepub
Forwarded from Техника железных дорог
«PRO//Движение.Экспо»-2021: обзор экспозиции крупнейших производителей
Компании сообщили «Технике железных дорог» о натурных образцах подвижного состава, которые они представят на салоне, стартующем уже 26 августа.
«Объединенная вагонная компания» (стенд OS25 + рельсовое полотно)
- сочлененная цистерна 15-629 для перевозки светлых нефтепродуктов
- цистерна 15-9993 для перевозки нефти и нефтепродуктов модели
- крытый вагон 11-6874
«РМ Рейл» (стенды OS27 и C11/2 + рельсовое полотно)
- цистерна 15-1286-01 для перевозки химических грузов
- платформа 13-1284-02 для перевозки крупнотоннажных контейнеров
- двухосная тележка 18-1277, тип 2, 23,5 тс
- двухосная тележка 18-9891, тип 3, 25 тс
- 20-футовый контейнер для перевозки угля с открытым верхом,
- 20-футовый контейнер для перевозки сыпучих и тарно-штучных грузов на европалетах,
- танк-контейнер НКЦ-СПГ43,5 для СПГ
«Синара – Транспортные машины» (стенд OS24 + рельсовое полотно)
- магистральный электровоз 2ЭС7
- скоростная фитинговая платформа 13-6704
- хоппер-дозатор 19-6940
- модуль технического сопровождения МТСО-2
- укладочный кран УК-25/25 с закрытым постом машиниста
«Трансмашхолдинг» (стенд OS32 + рельсовое полотно)
- маневровый тепловоз ТЭМ23
- магистральный тепловоз 3ТЭ25К2М
- электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» (головной вагон)
- двухэтажный пассажирский вагон-сцеп 61-4523
- макет капсульного пассажирского вагона в габирите Т
- платформа 13-6726 для перевозки крупнотоннажных контейнеров,
- платформа 13-6987 для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров
«Тулажелдормаш» (стенд OS17 + рельсовое полотно)
- снегоочиститель с пневмообдувом СС-ПОМ
- рельсоукладочный комплекс РУ-700
- бытовой модуль для экипажа
«Уралвагонзавод» (стенд OS36 + рельсовое полотно)
- платформа 13-192-03 с фитинговыми упорами для контейнерных перевозок
- автономный рефрижераторный вагон 16-5213
Фото: салон «PRO//Движение.Экспо» 2019 года
@tzdjournal
Компании сообщили «Технике железных дорог» о натурных образцах подвижного состава, которые они представят на салоне, стартующем уже 26 августа.
«Объединенная вагонная компания» (стенд OS25 + рельсовое полотно)
- сочлененная цистерна 15-629 для перевозки светлых нефтепродуктов
- цистерна 15-9993 для перевозки нефти и нефтепродуктов модели
- крытый вагон 11-6874
«РМ Рейл» (стенды OS27 и C11/2 + рельсовое полотно)
- цистерна 15-1286-01 для перевозки химических грузов
- платформа 13-1284-02 для перевозки крупнотоннажных контейнеров
- двухосная тележка 18-1277, тип 2, 23,5 тс
- двухосная тележка 18-9891, тип 3, 25 тс
- 20-футовый контейнер для перевозки угля с открытым верхом,
- 20-футовый контейнер для перевозки сыпучих и тарно-штучных грузов на европалетах,
- танк-контейнер НКЦ-СПГ43,5 для СПГ
«Синара – Транспортные машины» (стенд OS24 + рельсовое полотно)
- магистральный электровоз 2ЭС7
- скоростная фитинговая платформа 13-6704
- хоппер-дозатор 19-6940
- модуль технического сопровождения МТСО-2
- укладочный кран УК-25/25 с закрытым постом машиниста
«Трансмашхолдинг» (стенд OS32 + рельсовое полотно)
- маневровый тепловоз ТЭМ23
- магистральный тепловоз 3ТЭ25К2М
- электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» (головной вагон)
- двухэтажный пассажирский вагон-сцеп 61-4523
- макет капсульного пассажирского вагона в габирите Т
- платформа 13-6726 для перевозки крупнотоннажных контейнеров,
- платформа 13-6987 для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров
«Тулажелдормаш» (стенд OS17 + рельсовое полотно)
- снегоочиститель с пневмообдувом СС-ПОМ
- рельсоукладочный комплекс РУ-700
- бытовой модуль для экипажа
«Уралвагонзавод» (стенд OS36 + рельсовое полотно)
- платформа 13-192-03 с фитинговыми упорами для контейнерных перевозок
- автономный рефрижераторный вагон 16-5213
Фото: салон «PRO//Движение.Экспо» 2019 года
@tzdjournal
#Зимин
Заказник федерального значения «Позарым» в Хакасии решением правительства переименован в честь умершего от последствий коронавируса экс-главы региона и замгендира РЖД – куратора Восточного полигона Виктора Зимина.
Заказник «Позарым», расположенный в Таштыпском районе Хакасии на границе с Тувой, создан в 2011 году, его общая площадь - 253 тыс. га.
Заказник федерального значения «Позарым» в Хакасии решением правительства переименован в честь умершего от последствий коронавируса экс-главы региона и замгендира РЖД – куратора Восточного полигона Виктора Зимина.
Заказник «Позарым», расположенный в Таштыпском районе Хакасии на границе с Тувой, создан в 2011 году, его общая площадь - 253 тыс. га.
Forwarded from Техника железных дорог
516 локомотивов – столько сейчас составляет заказ РЖД на 2021 год. Он может увеличиться: дирекция тяги холдинга подала инвестиционную заявку на закупку еще 20 тепловозов для БАМа
Об этом сообщил замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Олег Валинский в интервью телеканалу РЖД ТВ. Он дополнительно отметил, что в инвестпрограмме этого года заложена покупка 140 электровозов и 40 тепловозов для вождения поездов весом 7100 тонн. Олег Валинский указал, что в течение года выросла потребность в тяге на южном направлении. Ранее планировалось, что объем закупок локомотивов в РЖД в этом году составит 500 единиц.
По словам Валинского, ввиду потребности в новых и более эффективных локомотивах РЖД сейчас ведут переговоры с производителями о рассрочке платежей с возможностью оплаты из инвестпрограммы следующего года. Также, как указал замгендиректора холдинга, для обеспечения необходимых темпов обновления тяги сейчас в том числе прорабатывается механизм trade-in для старых электровозов.
Олег Валинский раскрыл и подробности по контракту на 200 тепловозов 2ТЭ35А производства СТМ. Так, первые две машины приобретены по контракту будущей вещи, РЖД ожидают их поставку в 2022 году. При соответствии первых образцов заявленным техническим условиям откроются опционы на последующие поставки.
В интервью Олег Валинский также отметил необходимость развития локомотиворемонтных мощностей (в том числе в части обновления оборудования), повышения качества сервиса и импортозамещения ключевых узлов (подшипники тяжелого типа для тяговых двигателей, дизельные двигатели и др.).
Видеозапись интервью Олега Валинского доступна по ссылке: https://youtu.be/Ybr8n1aTr7g
@tzdjournal
Об этом сообщил замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Олег Валинский в интервью телеканалу РЖД ТВ. Он дополнительно отметил, что в инвестпрограмме этого года заложена покупка 140 электровозов и 40 тепловозов для вождения поездов весом 7100 тонн. Олег Валинский указал, что в течение года выросла потребность в тяге на южном направлении. Ранее планировалось, что объем закупок локомотивов в РЖД в этом году составит 500 единиц.
По словам Валинского, ввиду потребности в новых и более эффективных локомотивах РЖД сейчас ведут переговоры с производителями о рассрочке платежей с возможностью оплаты из инвестпрограммы следующего года. Также, как указал замгендиректора холдинга, для обеспечения необходимых темпов обновления тяги сейчас в том числе прорабатывается механизм trade-in для старых электровозов.
Олег Валинский раскрыл и подробности по контракту на 200 тепловозов 2ТЭ35А производства СТМ. Так, первые две машины приобретены по контракту будущей вещи, РЖД ожидают их поставку в 2022 году. При соответствии первых образцов заявленным техническим условиям откроются опционы на последующие поставки.
В интервью Олег Валинский также отметил необходимость развития локомотиворемонтных мощностей (в том числе в части обновления оборудования), повышения качества сервиса и импортозамещения ключевых узлов (подшипники тяжелого типа для тяговых двигателей, дизельные двигатели и др.).
Видеозапись интервью Олега Валинского доступна по ссылке: https://youtu.be/Ybr8n1aTr7g
@tzdjournal
YouTube
Тяга. Горизонты будущего и настоящего || ДИАЛОГИ О ДОРОГАХ (полная версия)
Почему формируется дефицит в тяговом комплексе, и кто виноват?
Какие вопросы есть у РЖД к машиностроителям?
Синара и ТМХ – конкурентная или политическая борьба?
В ожидании хорошего локомотива.
Честный разговор на крыше офисного центра компании в столице.…
Какие вопросы есть у РЖД к машиностроителям?
Синара и ТМХ – конкурентная или политическая борьба?
В ожидании хорошего локомотива.
Честный разговор на крыше офисного центра компании в столице.…
Ж/д в заголовках СМИ, 24 августа 2021
🚞Vgudok – «Дворовые разборки РЖД»: продать Товарный двор РЖД в Екатеринбурге без шутихи не получилось. Участие Синары внесло перчинку.
🚞Прайм – «В Минобороны назвали дату завершения реконструкции БАМа»: БАМ ускорился – реконструкцию обещают закончить аж на год раньше плана.
🚞ТАСС – «РЖД назначит дополнительные «Ласточки» Петербург - Рускеала для зрителей «Рояля в каньоне»: новые поезда пройдут по маршруту 4 сентября.
🚞Znak – «Петербургский суд оштрафовал РЖД за плачевное состояние исторического вокзала»: 100 тыс. рублей стали страшной карой для монополии за замену мраморных подлокотников, старинных батарей и демонтаж корпуса Выборгского вокзала.
🚞РГ – «В московском метро пассажиры напали на семью мальчика-аутиста»: будни Московского метро. А что вы хотели? Культурная столица - это в Питере!
🚞Интерфакс – «К строительству метро в Петербурге скоро приступит новый подрядчик - губернатор»: из заголовка получается, что губернатор будет строить метро сам.
🚞Vgudok – «Дворовые разборки РЖД»: продать Товарный двор РЖД в Екатеринбурге без шутихи не получилось. Участие Синары внесло перчинку.
🚞Прайм – «В Минобороны назвали дату завершения реконструкции БАМа»: БАМ ускорился – реконструкцию обещают закончить аж на год раньше плана.
🚞ТАСС – «РЖД назначит дополнительные «Ласточки» Петербург - Рускеала для зрителей «Рояля в каньоне»: новые поезда пройдут по маршруту 4 сентября.
🚞Znak – «Петербургский суд оштрафовал РЖД за плачевное состояние исторического вокзала»: 100 тыс. рублей стали страшной карой для монополии за замену мраморных подлокотников, старинных батарей и демонтаж корпуса Выборгского вокзала.
🚞РГ – «В московском метро пассажиры напали на семью мальчика-аутиста»: будни Московского метро. А что вы хотели? Культурная столица - это в Питере!
🚞Интерфакс – «К строительству метро в Петербурге скоро приступит новый подрядчик - губернатор»: из заголовка получается, что губернатор будет строить метро сам.
#Синара
Товарный двор, принадлежавший ОАО «Российский железным дорогам», не без скандалов, но всё-таки получил нового хозяина. Владелец актива определился в результате аукциона. Теперь в собственность победителя этого самого аукциона, компании «Синара-Девелопмент» (да-да, «Синара», та самая), перейдут 63 объекта РЖД — неиспользуемые постройки, железнодорожные пути и мосты. По сути, всё это добро останется «в семье». То есть в руках уральского бизнеса.
Подробнее о конфликте покупателей с организатором торгов – в материале Vgudok.
Товарный двор, принадлежавший ОАО «Российский железным дорогам», не без скандалов, но всё-таки получил нового хозяина. Владелец актива определился в результате аукциона. Теперь в собственность победителя этого самого аукциона, компании «Синара-Девелопмент» (да-да, «Синара», та самая), перейдут 63 объекта РЖД — неиспользуемые постройки, железнодорожные пути и мосты. По сути, всё это добро останется «в семье». То есть в руках уральского бизнеса.
Подробнее о конфликте покупателей с организатором торгов – в материале Vgudok.
Vgudok
Дворовые разборки РЖД. Торговый двор холдинга в Екатеринбурге был со второй попытки продан «Синаре»
Товарный двор, принадлежавший ОАО «Российский железным дорогам». не без скандалов, но всё-таки получил нового хозяина. Владелец актива определился в результате аукциона. Теперь в собственность победителя этого самого аукциона, компании «Синара-Девелопмент»…
#Эльгауголь
А вот теперь беседа становится интересной: Авдолян бросил на стол джокера – компания «А-Проперти», готова строить собственную железнодорожную ветку от Эльгинского месторождения до поселка Чумикан на берегу Охотского моря только в том случае, если РЖД в первоочередном порядке будет провозить 30 млн тонн угля компании по БАМу в течение пяти лет.
В письме подчеркивается, что работы по проекту начнутся с даты подтверждения гарантированного провоза эльгинского угля, что является «принципиальным условием» для финансирования строительства со стороны компании, пишет «Ъ».
Замечательно, что сначала РЖД убедили в необходимости ветки, а только потом выдвинули условия.
А вот теперь беседа становится интересной: Авдолян бросил на стол джокера – компания «А-Проперти», готова строить собственную железнодорожную ветку от Эльгинского месторождения до поселка Чумикан на берегу Охотского моря только в том случае, если РЖД в первоочередном порядке будет провозить 30 млн тонн угля компании по БАМу в течение пяти лет.
В письме подчеркивается, что работы по проекту начнутся с даты подтверждения гарантированного провоза эльгинского угля, что является «принципиальным условием» для финансирования строительства со стороны компании, пишет «Ъ».
Замечательно, что сначала РЖД убедили в необходимости ветки, а только потом выдвинули условия.
#мигранты
Министерство строительства России выступило с предложением ввозить в страну мигрантов на чартерных поездах ОАО «Российские железные дороги». По мнению авторов этой идеи, спецсоставы окажутся ещё дешевле, чем плацкарты. «Появляются чартерные поезда РЖД. По консолидированной заявке от регионов можно будет завезти сразу целый состав», — отметил заместитель министра по строительству и ЖКХ Никита Стасишин.
Возникает вопрос: на что будут похожи эти самые составы? Зная тягу бизнесменов к экономии, есть вероятность, что рабсила помчится в РФ в столыпинских теплушках или в телячьих вагонах (швейковские 40 человек или 8 лошадей). Если вообще не в контейнерах, что гораздо современнее (шутка!).
Подробнее – в материале Vgudok.
Министерство строительства России выступило с предложением ввозить в страну мигрантов на чартерных поездах ОАО «Российские железные дороги». По мнению авторов этой идеи, спецсоставы окажутся ещё дешевле, чем плацкарты. «Появляются чартерные поезда РЖД. По консолидированной заявке от регионов можно будет завезти сразу целый состав», — отметил заместитель министра по строительству и ЖКХ Никита Стасишин.
Возникает вопрос: на что будут похожи эти самые составы? Зная тягу бизнесменов к экономии, есть вероятность, что рабсила помчится в РФ в столыпинских теплушках или в телячьих вагонах (швейковские 40 человек или 8 лошадей). Если вообще не в контейнерах, что гораздо современнее (шутка!).
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и Минстрой будут грузить мигрантов вагонами. Холдинг готов завозить в Россию гастарбайтеров спецпоездами
Холдинг готов завозить в Россию гастарбайтеров спецпоездами Министерство строительства России выступило с предложением ввозить в страну мигрантов на чартерных поездах ОАО «Российские железные дороги». По мнению авторов этой идеи, спецсоставы окажутся ещё…
#дата #Украина
Сегодня Незалежная пышно празднует 30-летие своей независимости от Советского Союза и России.
На фото - один из проектов киевской станции метро «Вокзальная», 1952 год. Обратите внимание на карту Украины в торце станции. На ней нет Крыма в составе УССР (что и понятно – полуостров Хрущёв «подарил» Украине только в 1954 году), зато есть Кубань и Ростовская область.
Вспоминается анекдот. Собрал как-то король англичанина, француза и украинца, дал каждому по коню и сказал, кто сколько проскачет - того и земля. Англичанин проскакал 5 часов, думает – хватит, коня загоню, обратно не на чем возвращаться будет. Француз 10 часов скакал, загнал коня и вернулся пешком. Украинец скакал день, два, загнал коня, бежит дальше, падает, снимает шапку и бросает её вперёд с криком «А це пiд помiдори!»
Сегодня Незалежная пышно празднует 30-летие своей независимости от Советского Союза и России.
На фото - один из проектов киевской станции метро «Вокзальная», 1952 год. Обратите внимание на карту Украины в торце станции. На ней нет Крыма в составе УССР (что и понятно – полуостров Хрущёв «подарил» Украине только в 1954 году), зато есть Кубань и Ростовская область.
Вспоминается анекдот. Собрал как-то король англичанина, француза и украинца, дал каждому по коню и сказал, кто сколько проскачет - того и земля. Англичанин проскакал 5 часов, думает – хватит, коня загоню, обратно не на чем возвращаться будет. Француз 10 часов скакал, загнал коня и вернулся пешком. Украинец скакал день, два, загнал коня, бежит дальше, падает, снимает шапку и бросает её вперёд с криком «А це пiд помiдори!»
#УВЗ
Замгендиректора по гражданской продукции Концерна «Уралвагонзавод» (входит в состав Ростеха) Борис Мягков продолжил информационную активность, начатую его шефом Александром Потаповым, и более подробно рассказал о ситуации с невоенной загрузкой компании. 10% рост выручки по гражданскому сегменту, 15 тыс. вагонов (из них 10 тыс. — инновагонов) — таковы индикативные цифры, озвученные топ-менеджером. Несмотря на декларируемый некоторыми экспертами переход к фазе дефицита подвижного состава, с его точки зрения «рынок грузовых вагонов находится не в лучшем состоянии, по сети наблюдается профицит вагонов».
О других проектах: рефвагоны, морские контейнеры, трамваи — Борис Мягков не сказал ничего нового. Оно и понятно — все надежды производителя связаны (и спикер этого не скрывал) с господдержкой, пока никак не обретшей (что он также признал) форму документов.
О влиянии цен на металл на стоимость ж/д продукции, о готовящихся к подписанию контрактах на выставке «PRO//Движение. Экспо» в Щербинке и о «доупаковке» продукции УВЗ — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью Бориса Мягкова агентству «Интерфакс».
Замгендиректора по гражданской продукции Концерна «Уралвагонзавод» (входит в состав Ростеха) Борис Мягков продолжил информационную активность, начатую его шефом Александром Потаповым, и более подробно рассказал о ситуации с невоенной загрузкой компании. 10% рост выручки по гражданскому сегменту, 15 тыс. вагонов (из них 10 тыс. — инновагонов) — таковы индикативные цифры, озвученные топ-менеджером. Несмотря на декларируемый некоторыми экспертами переход к фазе дефицита подвижного состава, с его точки зрения «рынок грузовых вагонов находится не в лучшем состоянии, по сети наблюдается профицит вагонов».
О других проектах: рефвагоны, морские контейнеры, трамваи — Борис Мягков не сказал ничего нового. Оно и понятно — все надежды производителя связаны (и спикер этого не скрывал) с господдержкой, пока никак не обретшей (что он также признал) форму документов.
О влиянии цен на металл на стоимость ж/д продукции, о готовящихся к подписанию контрактах на выставке «PRO//Движение. Экспо» в Щербинке и о «доупаковке» продукции УВЗ — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью Бориса Мягкова агентству «Интерфакс».
Vgudok
Борис Мягков: «Мы можем занять нишу между качественным, но дорогим европейским и дешёвым китайским»
Главный по "гражданке" УВЗ признал наличие конфликта интересов с операторами.