This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ФАС
Молодой Шаскольский – это вам не Артемьев. Теперь рейды ФАС выглядят так, как будто их снимал сам Гай Ричи.
Может, конечно, так происходит только когда проверка проходит в модном ЦУМе… вряд ли к каким-нибудь Евразам или ОМК антимонопольщики приедут на таких же прикидах.
Молодой Шаскольский – это вам не Артемьев. Теперь рейды ФАС выглядят так, как будто их снимал сам Гай Ричи.
Может, конечно, так происходит только когда проверка проходит в модном ЦУМе… вряд ли к каким-нибудь Евразам или ОМК антимонопольщики приедут на таких же прикидах.
#дата #трамвай
10 августа 1885 года в американском Балтиморе появился первый на американском континенте электрический трамвай. Система изобретателя Лео Дафта с использованием третьего рельса на линии приводила к частым коротким замыканием во время снега, дождя и прочей непогоды. Кроме того, напряжение в 120 вольт было опасно не только для животных, но небезопасно и для людей. В 1886 году вместо третьего рельса Дафт предложил вариант двухпроводной контактной сети. Этот вариант оказался работоспособным и был внедрён в Питтсбурге, Нью-Йорке, Цинциннати.
На фото - мама помогает спуститься ребёнку с трамвая. Бродвей, Нью-Йорк. 1913 год.
10 августа 1885 года в американском Балтиморе появился первый на американском континенте электрический трамвай. Система изобретателя Лео Дафта с использованием третьего рельса на линии приводила к частым коротким замыканием во время снега, дождя и прочей непогоды. Кроме того, напряжение в 120 вольт было опасно не только для животных, но небезопасно и для людей. В 1886 году вместо третьего рельса Дафт предложил вариант двухпроводной контактной сети. Этот вариант оказался работоспособным и был внедрён в Питтсбурге, Нью-Йорке, Цинциннати.
На фото - мама помогает спуститься ребёнку с трамвая. Бродвей, Нью-Йорк. 1913 год.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️#драка
На Московской-Курской дистанции пути 9 августа подрались монтёры пути. Подрались, надо сказать, мощно. Один избил другого ломом. Эпичность момента можете сами заценить на видео.
Но смешного по итогу мало. У жертвы налётчика:
- Открытая черепно-мозговая травма;
- Перелом костей свода черепа;
- Ушиб головного мозга;
- Закрытый перелом С5 позвонка;
- Закрытый перелом левой ключицы;
- Открытый перелом ногтевой фаланги 3 пальца левой стопы;
- Рваная рана 3 пальца правой стопы.
В депо начата проверка, а по сети РЖД внеплановые инструктажи по безопасности.
На Московской-Курской дистанции пути 9 августа подрались монтёры пути. Подрались, надо сказать, мощно. Один избил другого ломом. Эпичность момента можете сами заценить на видео.
Но смешного по итогу мало. У жертвы налётчика:
- Открытая черепно-мозговая травма;
- Перелом костей свода черепа;
- Ушиб головного мозга;
- Закрытый перелом С5 позвонка;
- Закрытый перелом левой ключицы;
- Открытый перелом ногтевой фаланги 3 пальца левой стопы;
- Рваная рана 3 пальца правой стопы.
В депо начата проверка, а по сети РЖД внеплановые инструктажи по безопасности.
Ж/д в заголовках СМИ, 11 августа 2021
🚉Vgudok – «Машинисты РЖД прыгают из кабин, начальники дорог — в Госдуму»: ЗабЖД уже можно переименовать в Кандидатско-депутатскую магистраль. Её начальник Александр Скачков занят предвыборной борьбой за место в Госдуме, пока в его ведомстве то мосты рушатся, то смежные поезда своими вагонами в пинг-понг играют.
🚉Ъ – «Экономика погранпереходного периода»: источники «Ъ» подтвердили то, о чем рассказали нам логисты. Российские ЖД дождались потока грузов из Китая, но переварить его не могут.
🚉РЖД-Партнёр – «Железнодорожный тариф и цена на реализацию рыбной продукции не должны быть взаимосвязаны друг с другом»: в АСОРПС введение субсидии на перевозку минтая восприняли с энтузиазмом. Ждут теперь, что она станет системной.
🚉Вечерняя Москва – «Дептранс Москвы: Система распознавания лиц в метро не будет обязательной»: а ещё - не будет собирать и хранить персональные данные пассажиров. Якобы.
🚉РЖД-Партнёр – «Стоимость базовых услуг вагоноремонта не позволяет покрыть операционные затрат»: размер рынка вагоноремонта составил 208 тыс. плановых ремонтов, что на 10% больше аналогичного периода прошлого года.
🚉Finanz – «Техобслуживание локомотивов ускорят в Крыму благодаря нацпроекту - власти»: сначала техобслуживание ускорят, а потом за качество спросят. Оптимизация. Схемы РЖД прижились на полуострове.
🚉EADaily – «Железные дороги Германии остановятся на двое суток: стачка в последний момент»: с ночи на среду Германию ожидают задержки и отмены поездов из-за забастовки, объявленной профсоюзом машинистов. По словам председателя профсоюза, 95% его членов проголосовали за проведение по всей стране двухдневной стачки.
🚉Vgudok – «Машинисты РЖД прыгают из кабин, начальники дорог — в Госдуму»: ЗабЖД уже можно переименовать в Кандидатско-депутатскую магистраль. Её начальник Александр Скачков занят предвыборной борьбой за место в Госдуме, пока в его ведомстве то мосты рушатся, то смежные поезда своими вагонами в пинг-понг играют.
🚉Ъ – «Экономика погранпереходного периода»: источники «Ъ» подтвердили то, о чем рассказали нам логисты. Российские ЖД дождались потока грузов из Китая, но переварить его не могут.
🚉РЖД-Партнёр – «Железнодорожный тариф и цена на реализацию рыбной продукции не должны быть взаимосвязаны друг с другом»: в АСОРПС введение субсидии на перевозку минтая восприняли с энтузиазмом. Ждут теперь, что она станет системной.
🚉Вечерняя Москва – «Дептранс Москвы: Система распознавания лиц в метро не будет обязательной»: а ещё - не будет собирать и хранить персональные данные пассажиров. Якобы.
🚉РЖД-Партнёр – «Стоимость базовых услуг вагоноремонта не позволяет покрыть операционные затрат»: размер рынка вагоноремонта составил 208 тыс. плановых ремонтов, что на 10% больше аналогичного периода прошлого года.
🚉Finanz – «Техобслуживание локомотивов ускорят в Крыму благодаря нацпроекту - власти»: сначала техобслуживание ускорят, а потом за качество спросят. Оптимизация. Схемы РЖД прижились на полуострове.
🚉EADaily – «Железные дороги Германии остановятся на двое суток: стачка в последний момент»: с ночи на среду Германию ожидают задержки и отмены поездов из-за забастовки, объявленной профсоюзом машинистов. По словам председателя профсоюза, 95% его членов проголосовали за проведение по всей стране двухдневной стачки.
#Транссиб
Очередной громкой аварией отметилась Забайкальская дорога, давно и безнадёжно вышедшая в антилидеры по количеству событий. Магистраль уже можно переименовать в Кандидатско-депутатскую. Её начальник Александр Скачков занят предвыборной борьбой за место в Госдуме, пока в его ведомстве то мосты рушатся, то смежные поезда своими вагонами в пинг-понг играют. Событие, о котором мы сегодня расскажем, вполне может поставить крест на политических мечтах Сергея Анатольевича. То, как череда ЧП скажется на его профессиональной карьере, решат в ОАО «РЖД».
Подробнее о политических рвениях начальника дороги Скачкова и последствиях его халатности – в материале Vgudok.
Очередной громкой аварией отметилась Забайкальская дорога, давно и безнадёжно вышедшая в антилидеры по количеству событий. Магистраль уже можно переименовать в Кандидатско-депутатскую. Её начальник Александр Скачков занят предвыборной борьбой за место в Госдуме, пока в его ведомстве то мосты рушатся, то смежные поезда своими вагонами в пинг-понг играют. Событие, о котором мы сегодня расскажем, вполне может поставить крест на политических мечтах Сергея Анатольевича. То, как череда ЧП скажется на его профессиональной карьере, решат в ОАО «РЖД».
Подробнее о политических рвениях начальника дороги Скачкова и последствиях его халатности – в материале Vgudok.
Vgudok
Машинисты РЖД прыгают из кабин, начальники дорог — в Госдуму. Политики, экология и профессионализм: все
«3 августа 2021 года в 22:40 мск на перегоне Алеур — Бушулей Забайкальской железной дороги произошло столкновение грузового поезда с хвостовой частью впереди стоявшего грузового состава. В результате с рельсов сошли, по предварительным данным, 10 вагонов…
#а_как_у_них
Немецкий профсоюз железнодорожников GDL с вечера 10 августа начал забастовку. Германию ожидают массовые отмены и задержки поездов.
Причем, сначала встало грузовое движение по Deutsche Bahn, а с сегодняшнего утра забастовка перекинулась на пассажирские перевозки.Завершиться забастовка должна в 2 часа ночи в пятницу, 13 августа.
Ответственность за отказ машинистов от работы на руководство концерна Deutsche Bahn. Железнодорожники выступают за улучшения условий труда, которые с начала пандемии перестали их устраивать.
Общественники же против стачки. В первую очередь их возмутило то, что о забастовке обьявили ща несколько часов до ее начала.
Немецкий профсоюз железнодорожников GDL с вечера 10 августа начал забастовку. Германию ожидают массовые отмены и задержки поездов.
Причем, сначала встало грузовое движение по Deutsche Bahn, а с сегодняшнего утра забастовка перекинулась на пассажирские перевозки.Завершиться забастовка должна в 2 часа ночи в пятницу, 13 августа.
Ответственность за отказ машинистов от работы на руководство концерна Deutsche Bahn. Железнодорожники выступают за улучшения условий труда, которые с начала пандемии перестали их устраивать.
Общественники же против стачки. В первую очередь их возмутило то, что о забастовке обьявили ща несколько часов до ее начала.
Forwarded from Техника железных дорог
«Алтайвагон» до конца года поставит в Монголию новые полувагоны на 900 млн руб. Объем поставок может составлять примерно 300 вагонов
По информации РЭЦ, российский производитель заключил контракт с компанией КОО «Институт железнодорожных чертежей и проектов», финансирование обеспечено «Росэксимбанком», страховое покрытие - ЭКСАРом (обе структуры входят в РЭЦ).
Заказанная модель 12-2153-01 была сертифицирована в начале этого года. По оценкам ИПЕМ, речь может идти о поставке примерно 300 вагонов.
Ранее в декабре 2020 года тендер на поставку вагонов в Монголию выиграл другой российский производитель - ОВК. Компания по контракту с Bodi International должна поставить 810 полувагонов 12-9853 с осевой нагрузкой 25 тс: первые 100 единиц были отгружены в феврале.
@tzdjournal
По информации РЭЦ, российский производитель заключил контракт с компанией КОО «Институт железнодорожных чертежей и проектов», финансирование обеспечено «Росэксимбанком», страховое покрытие - ЭКСАРом (обе структуры входят в РЭЦ).
Заказанная модель 12-2153-01 была сертифицирована в начале этого года. По оценкам ИПЕМ, речь может идти о поставке примерно 300 вагонов.
Ранее в декабре 2020 года тендер на поставку вагонов в Монголию выиграл другой российский производитель - ОВК. Компания по контракту с Bodi International должна поставить 810 полувагонов 12-9853 с осевой нагрузкой 25 тс: первые 100 единиц были отгружены в феврале.
@tzdjournal
#Лавна
Портовый долгострой Лавна удивила: совладелец проекта ЦРПИ (подконтролен ВТБ) сообщил о законтрактованности порта аж до 2043 года. Новость тянет на сенсацию, если учесть, что строительство этого угольного терминала в Мурманской области обсуждают с 2011 года, а что будет в России и в мире в 2043 году — отказываются предполагать даже самые смелые фантасты.
Несмотря на амбициозные планы и влиятельных инвесторов, загрузка Лавны по сей день — уравнение со всеми неизвестными: когда будет сдан порт, какова будет конъюнктура на угольном рынке, какие объёмы смогут принять ж/д подъезды к порту.
Подробнее о перспективах проекта – в материале Vgudok.
Портовый долгострой Лавна удивила: совладелец проекта ЦРПИ (подконтролен ВТБ) сообщил о законтрактованности порта аж до 2043 года. Новость тянет на сенсацию, если учесть, что строительство этого угольного терминала в Мурманской области обсуждают с 2011 года, а что будет в России и в мире в 2043 году — отказываются предполагать даже самые смелые фантасты.
Несмотря на амбициозные планы и влиятельных инвесторов, загрузка Лавны по сей день — уравнение со всеми неизвестными: когда будет сдан порт, какова будет конъюнктура на угольном рынке, какие объёмы смогут принять ж/д подъезды к порту.
Подробнее о перспективах проекта – в материале Vgudok.
Vgudok
В Лавне верят в светлое будущее. Терминал-долгострой строит планы до 2043 года
Ротенберги бросили якорь в Лавне.Терминал-долгострой строит планы до 2043 года.
#погрузка
Рост перевозок, в том числе и транзитных, позитивно отразился на погрузке в адрес морских портов России. За январь – июль она выросла на 9,4%, до 205 млн т, сообщили в РЖД.
Интересны детали: в порты Юга отправлено на 21,7% больше грузов, в гавани Северо-Запада – на 11,7% больше, чем годом ранее. Тут скорее всего сыграло изменение конъюнктуры на угольном рынке и рост цен на него в Европе. В структуре экспортного грузопотока твёрдое топливо занимает 52,4%. Направление противоположное «трудному востоку» тут же привлекло интерес грузоотправителей, особенно выигрышно оно выглядит на фоне аварийного местами Транссиба. В адрес Дальнего Востока, кстати, погрузка подтянулось всего на 6,2%. Но дело тут не в низком интересе клиентов, а в периодических конвенционных запретах на приём грузов, авариях на Восточном полигоне и низкой пропускной способности направления.
Рост перевозок, в том числе и транзитных, позитивно отразился на погрузке в адрес морских портов России. За январь – июль она выросла на 9,4%, до 205 млн т, сообщили в РЖД.
Интересны детали: в порты Юга отправлено на 21,7% больше грузов, в гавани Северо-Запада – на 11,7% больше, чем годом ранее. Тут скорее всего сыграло изменение конъюнктуры на угольном рынке и рост цен на него в Европе. В структуре экспортного грузопотока твёрдое топливо занимает 52,4%. Направление противоположное «трудному востоку» тут же привлекло интерес грузоотправителей, особенно выигрышно оно выглядит на фоне аварийного местами Транссиба. В адрес Дальнего Востока, кстати, погрузка подтянулось всего на 6,2%. Но дело тут не в низком интересе клиентов, а в периодических конвенционных запретах на приём грузов, авариях на Восточном полигоне и низкой пропускной способности направления.
#метро
Планы, которые долго пребывали в статусе прожектов, в мгновение ока стали приоритетными. Прямо во время встречи мэра города Алексея Орлова с главой РЖД Олегом Белозёровым согласовали главное: в Екатеринбурге появится маршрут скоростной электрички, способный вытеснить подземку.
Проект предполагает прокладку ЖД-магистралей, которые свяжут отдалённые районы Екатеринбурга с центром. Осталось только понять, кто, как и за какие деньги готов реализовать задуманное. Местных чиновников смущает стоимость скоростной ветки — проект оценили в сто миллиардов рублей. Правда, с оговорками.
Подробнее - в материале Vgudok/Город.
Планы, которые долго пребывали в статусе прожектов, в мгновение ока стали приоритетными. Прямо во время встречи мэра города Алексея Орлова с главой РЖД Олегом Белозёровым согласовали главное: в Екатеринбурге появится маршрут скоростной электрички, способный вытеснить подземку.
Проект предполагает прокладку ЖД-магистралей, которые свяжут отдалённые районы Екатеринбурга с центром. Осталось только понять, кто, как и за какие деньги готов реализовать задуманное. Местных чиновников смущает стоимость скоростной ветки — проект оценили в сто миллиардов рублей. Правда, с оговорками.
Подробнее - в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД проложат метро на Урал. В Екатеринбурге появится маршрут скоростной электрички, способный вытеснить
РЖД проложат метро на Урал. В Екатеринбурге появится маршрут скоростной электрички, способный вытеснить подземку.
Forwarded from ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΠΟΝΤΙΩΝ | ПОНТИЙСКОЕ ГОСУДАРСТВО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Киеве дети цыган разместили дерево на ЖД путях, чтобы остановить поезд.
После чего ребятня начала закидывать окна состава камнями.
Как-то многовато новостей про цыган из Украины, не находите?
После чего ребятня начала закидывать окна состава камнями.
Как-то многовато новостей про цыган из Украины, не находите?
#а_как_у_них
Грузовой парк на греческих железных дорогах не отличается новизной. Больше походит на экспонаты из старых фильмов, но ничего, как-то ездит.
Грузовой парк на греческих железных дорогах не отличается новизной. Больше походит на экспонаты из старых фильмов, но ничего, как-то ездит.
#дата #Германия
11 августа 1919 года с вступлением в силу демократической конституции было провозглашено создание Веймарской республики, возникшей на обломках Германской империи после поражения страны в 1-й мировой войне.
Назначение Гитлера 30 января 1933 года рейхсканцлером считается концом Веймарской республики.
На фото – ж/д вокзал Берлина, 1931 год
11 августа 1919 года с вступлением в силу демократической конституции было провозглашено создание Веймарской республики, возникшей на обломках Германской империи после поражения страны в 1-й мировой войне.
Назначение Гитлера 30 января 1933 года рейхсканцлером считается концом Веймарской республики.
На фото – ж/д вокзал Берлина, 1931 год
Ж/д в заголовках СМИ, 12 августа 2021
🚅Vgudok – «Люди для РЖД — что скот рабочий»: наши читатели поделились своими историями о переработках и нехватке кадров на сети. Получилось эмоционально.
🚅Ведомости – «РЖД обострила конкуренцию среди операторов»: монополия разрешила в тестовом режиме возить контейнеры в полувагонах. Производители фитинговых платформ должны ощутить лёгкое раздражение.
🚅Морские вести – «РЖД увеличили перевозку тихоокеанских морепродуктов из Приморья в январе-июле на 22,3%»: перевозка морепродуктов в контейнерах с начала года составила 216,7 тыс. тонн (+30%), в рефрижераторных вагонах отправлено 115 тыс. тонн (+5,5%). Разница говорит сама за себя.
🚅Ъ – «Портовая инфраструктура Дальнего Востока подверглась настоящему испытанию»: импортные перевозки через порты Дальнего Востока за шесть месяцев 2021 года выросли на рекордный 41%. В FESCO рост объёмов называют «испытанием».
🚅RT – «Das Erste: забастовка машинистов поездов парализовала железные дороги Германии»: множество поездов отменены, другие приходят с большими опозданиями. Пассажирам советуют по возможности отложить запланированные поездки.
🚅Труд – «В Китае построили первый мост через море для скоростных поездов»: мост станет частью скоростной ЖД, связывающей столицу провинции Фуцзянь - Фучжоу – и популярный туристический город Сямэнь на востоке страны.
🚅Vgudok – «Люди для РЖД — что скот рабочий»: наши читатели поделились своими историями о переработках и нехватке кадров на сети. Получилось эмоционально.
🚅Ведомости – «РЖД обострила конкуренцию среди операторов»: монополия разрешила в тестовом режиме возить контейнеры в полувагонах. Производители фитинговых платформ должны ощутить лёгкое раздражение.
🚅Морские вести – «РЖД увеличили перевозку тихоокеанских морепродуктов из Приморья в январе-июле на 22,3%»: перевозка морепродуктов в контейнерах с начала года составила 216,7 тыс. тонн (+30%), в рефрижераторных вагонах отправлено 115 тыс. тонн (+5,5%). Разница говорит сама за себя.
🚅Ъ – «Портовая инфраструктура Дальнего Востока подверглась настоящему испытанию»: импортные перевозки через порты Дальнего Востока за шесть месяцев 2021 года выросли на рекордный 41%. В FESCO рост объёмов называют «испытанием».
🚅RT – «Das Erste: забастовка машинистов поездов парализовала железные дороги Германии»: множество поездов отменены, другие приходят с большими опозданиями. Пассажирам советуют по возможности отложить запланированные поездки.
🚅Труд – «В Китае построили первый мост через море для скоростных поездов»: мост станет частью скоростной ЖД, связывающей столицу провинции Фуцзянь - Фучжоу – и популярный туристический город Сямэнь на востоке страны.
#ВСМ
Мэр Москвы подогревает ажиотаж вокруг проекта ВСМ. Пока только в зоне своей компетенции. Градоначальник сообщил, что согласовал проект строительства магистрали Москва — Санкт-Петербург. В схему трассировки были внесены изменения, например, учтено строительство высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1).
Известно, что в границах Москвы трасса пройдёт в соответствии с первоначальной редакцией схемы территориального планирования, разработанной в 2013 году, то есть в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги. При этом будут учтены внесённые правительством Москвы дополнения, касающиеся организации посадки/высадки пассажиров на остановочных пунктах. Не зря же там МЦД и аэропорт Шереметьевопо соседству!
Подробнее – в материале Vgudok.
Мэр Москвы подогревает ажиотаж вокруг проекта ВСМ. Пока только в зоне своей компетенции. Градоначальник сообщил, что согласовал проект строительства магистрали Москва — Санкт-Петербург. В схему трассировки были внесены изменения, например, учтено строительство высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1).
Известно, что в границах Москвы трасса пройдёт в соответствии с первоначальной редакцией схемы территориального планирования, разработанной в 2013 году, то есть в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги. При этом будут учтены внесённые правительством Москвы дополнения, касающиеся организации посадки/высадки пассажиров на остановочных пунктах. Не зря же там МЦД и аэропорт Шереметьевопо соседству!
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и Собянин не пускают ВСМ в тупик. Реализация проекта высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург
РЖД и Собянин не пускают ВСМ в тупик. Реализация проекта высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург сделала новый шаг.
#контейнеры
В начале апреля на встрече с Владимиром Путиным гендиректор РЖД Олег Белозёров, отвечая на вопрос президента, пообещал «довести вопрос перевозки контейнеров в полувагонах до конца». Сделать это удалось к середине августа. Помог перегруз терминалов на Дальнем Востоке. Решение приняли в стиле РЖД, в духе междусобойчика, без дискуссии и участия крупных игроков.
Как стало известно, РЖД разрешили ДВЖД заключить договор с Владивостокским морским портом «Первомайский» и до конца 2021 года вести тестовые перевозки груженых контейнеров в полувагонах. Об этом сообщили Ведомости. Перевозки разрешены со станции Мыс Чуркин (ДВЖД) на семь крупных грузовых узлов, в том числе в Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный.
Возить контейнеры в полувагонах ещё в прошлом году предложил Владимир Лисин. Стоит ли удивляться тому, что тестовые отправки контейнеров в полувагонах были организованы ещё в июле, и не с кем-то, а с НЛМК, уверяют источники Ведомостей в РЖД. В НЛМК, правда, отнекиваются - мол, на Дальний Восток «ящики» вагонами не отправляли. Только к портам СЗ.
Представляем, как от этой новости обалдели в «ТрансКонтейнере», ведь РЖД, действуя по привычному для себя правилу проводить все серьёзные решения без шума. Представитель ГК «Дело» рассказал Ведомостям, что телеграмма «по заведомо острой для контейнерного рынка теме, принципиально меняющей правила работы», разослана явочным порядком, без обсуждения даже с крупными игроками.
В РЖД на ожидаемую негативную реакцию рынка ответили просто – пока тестовые отправки идут со станций, которые не представляют интерес для крупных контейнерных операторов. Над безопасностью тоже, якобы, поработали: ввели новую схему размещения и крепления контейнеров.
В начале апреля на встрече с Владимиром Путиным гендиректор РЖД Олег Белозёров, отвечая на вопрос президента, пообещал «довести вопрос перевозки контейнеров в полувагонах до конца». Сделать это удалось к середине августа. Помог перегруз терминалов на Дальнем Востоке. Решение приняли в стиле РЖД, в духе междусобойчика, без дискуссии и участия крупных игроков.
Как стало известно, РЖД разрешили ДВЖД заключить договор с Владивостокским морским портом «Первомайский» и до конца 2021 года вести тестовые перевозки груженых контейнеров в полувагонах. Об этом сообщили Ведомости. Перевозки разрешены со станции Мыс Чуркин (ДВЖД) на семь крупных грузовых узлов, в том числе в Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный.
Возить контейнеры в полувагонах ещё в прошлом году предложил Владимир Лисин. Стоит ли удивляться тому, что тестовые отправки контейнеров в полувагонах были организованы ещё в июле, и не с кем-то, а с НЛМК, уверяют источники Ведомостей в РЖД. В НЛМК, правда, отнекиваются - мол, на Дальний Восток «ящики» вагонами не отправляли. Только к портам СЗ.
Представляем, как от этой новости обалдели в «ТрансКонтейнере», ведь РЖД, действуя по привычному для себя правилу проводить все серьёзные решения без шума. Представитель ГК «Дело» рассказал Ведомостям, что телеграмма «по заведомо острой для контейнерного рынка теме, принципиально меняющей правила работы», разослана явочным порядком, без обсуждения даже с крупными игроками.
В РЖД на ожидаемую негативную реакцию рынка ответили просто – пока тестовые отправки идут со станций, которые не представляют интерес для крупных контейнерных операторов. Над безопасностью тоже, якобы, поработали: ввели новую схему размещения и крепления контейнеров.
#переработки
Наш о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в канале Vgudok в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране. Одни подтверждали, что их предприятие также страдает от недобора кадров. Другие удивлялись — чем, мол, недовольны в депо Барнаула, если начальство даёт шанс заработать? Факт же остаётся фактом: кадров не хватает, и от этого страдают те, кто в силу разных обстоятельств не может себе позволить «встать и выйти, хлопнув дверью».
Честно говоря, мы сами удивились такому отклику читателей, но в очередной раз убедились в недальновидности ЖД-начальников среднего звена. Как рассказал один из подписчиков канала, летом 2020 было невозможно устроиться на железную дорогу. Руководство филиалов РЖД разворачивало соискателей со словами «мест нет». К чему это привело, вы можете оценить сами.
Комментарии и истории читателей Vgudok – читайте в обзоре на сайте.
Наш о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в канале Vgudok в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране. Одни подтверждали, что их предприятие также страдает от недобора кадров. Другие удивлялись — чем, мол, недовольны в депо Барнаула, если начальство даёт шанс заработать? Факт же остаётся фактом: кадров не хватает, и от этого страдают те, кто в силу разных обстоятельств не может себе позволить «встать и выйти, хлопнув дверью».
Честно говоря, мы сами удивились такому отклику читателей, но в очередной раз убедились в недальновидности ЖД-начальников среднего звена. Как рассказал один из подписчиков канала, летом 2020 было невозможно устроиться на железную дорогу. Руководство филиалов РЖД разворачивало соискателей со словами «мест нет». К чему это привело, вы можете оценить сами.
Комментарии и истории читателей Vgudok – читайте в обзоре на сайте.
Vgudok
«Люди для РЖД — что скот рабочий». Читатели Vgudok — о нехватке кадров, неоплачиваемых переработках и
Материал vgudok.com о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в нашем канале в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране.
Forwarded from Пул N3
Шойгу в Амурской области заложил памятный камень на церемонии начала реконструкции БАМа:
✔️ Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. К концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию транспортные возможности Восточной Сибири будут увеличены, пропускная способность магистрали и объем транзитных перевозок возрастут. Россия сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. ✔️ К строительству привлечена необходимая автомобильная, инженерная и специальная техника. Железнодорожные войска достойно справятся с поставленными задачами. ✔️ У каждого человека моего поколения есть ассоциации, связанные со стройкой века, как называли БАМ. Для меня это в первую очередь сотни тысяч наших соотечественников, которые воплощали в жизнь самый масштабный и дорогостоящий инфраструктурный проект в истории СССР. Кто-то ехал сюда "за туманом и за запахом тайги", кого-то больше привлекали высокие заработки. Однако и те, и другие работали в тяжелейших условиях вечной мерзлоты на необжитой территории. Сейчас в этом смысле мало что изменилось, здесь все такой же суровый климат и километры непроходимой тайги.
✔️ Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. К концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию транспортные возможности Восточной Сибири будут увеличены, пропускная способность магистрали и объем транзитных перевозок возрастут. Россия сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. ✔️ К строительству привлечена необходимая автомобильная, инженерная и специальная техника. Железнодорожные войска достойно справятся с поставленными задачами. ✔️ У каждого человека моего поколения есть ассоциации, связанные со стройкой века, как называли БАМ. Для меня это в первую очередь сотни тысяч наших соотечественников, которые воплощали в жизнь самый масштабный и дорогостоящий инфраструктурный проект в истории СССР. Кто-то ехал сюда "за туманом и за запахом тайги", кого-то больше привлекали высокие заработки. Однако и те, и другие работали в тяжелейших условиях вечной мерзлоты на необжитой территории. Сейчас в этом смысле мало что изменилось, здесь все такой же суровый климат и километры непроходимой тайги.