This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Вот странная и какая-то совсем нелогичная история с московским метро. Мэр Собянин и Дептранс натыкали тысячи камер: они есть на зданиях вестибюлей, на самих станциях, платформах и даже в вагонах. Каждый раз, вешая новую, в Департаменте заявляют, что камеры помогут ловить опасных преступников и, якобы, даже медицинские маски им не помеха.
Но, как это часто бывает в столице, слова и обещания расходятся с реальностью. А она такова: число преступлений в московском метро выросло с начала этого года почти на 40% - до 788, сообщили в московской прокуратуре. При этом в целом по Москве количество преступлений сократилось.
Криминальные элементы перешли в подземку? Так там же всё в камерах! Или Собянин опять всех запугивает своими муляжами?
Вот странная и какая-то совсем нелогичная история с московским метро. Мэр Собянин и Дептранс натыкали тысячи камер: они есть на зданиях вестибюлей, на самих станциях, платформах и даже в вагонах. Каждый раз, вешая новую, в Департаменте заявляют, что камеры помогут ловить опасных преступников и, якобы, даже медицинские маски им не помеха.
Но, как это часто бывает в столице, слова и обещания расходятся с реальностью. А она такова: число преступлений в московском метро выросло с начала этого года почти на 40% - до 788, сообщили в московской прокуратуре. При этом в целом по Москве количество преступлений сократилось.
Криминальные элементы перешли в подземку? Так там же всё в камерах! Или Собянин опять всех запугивает своими муляжами?
Forwarded from Black History
Помощь Литвы голодающим Саратовской Губернии во время голода, вызванного гражданской войной. Россия. 1921 год.
#Украина
Что происходит в стенах «Укрзализныци» – одному Богу известно. С гендиректорами в пятнашки поиграли, теперь не могут определиться – продавать непрофильные активы или нет.
Торги по их реализации должны были состояться еще вчера. На аукцион были выставлены 14 лотов на общую сумму 42 млн грн. Финансовые дела компании это бы не поправило, зато балласт был бы сброшен. Не сложилось.
Накануне торгов в УЗ поменяли решение и всё отменили. Как сказано в заявлении на сайте УЗ, Министерство инфраструктуры и перевозчик должны будут доработать процедуру объявления торгов.
¯\_(ツ)_/¯
Что происходит в стенах «Укрзализныци» – одному Богу известно. С гендиректорами в пятнашки поиграли, теперь не могут определиться – продавать непрофильные активы или нет.
Торги по их реализации должны были состояться еще вчера. На аукцион были выставлены 14 лотов на общую сумму 42 млн грн. Финансовые дела компании это бы не поправило, зато балласт был бы сброшен. Не сложилось.
Накануне торгов в УЗ поменяли решение и всё отменили. Как сказано в заявлении на сайте УЗ, Министерство инфраструктуры и перевозчик должны будут доработать процедуру объявления торгов.
¯\_(ツ)_/¯
Forwarded from Карточный домик: Москва
Ⓜ️Станция «Марьина Роща» готова на 64%
Готовность станции «Марьина Роща» БКЛ составляет 64%, рассказали в комплексе градостроительной политики и строительства Москвы.
«Завершены работы по устройству основных конструкций, выполнена большая часть наружной отделки здания вестибюля. Мы оцениваем готовность станции в 64%», – сказал Андрей Бочкарёв.
В пассажирской зоне станции уже ведутся архитектурно-отделочные работы, а в служебных помещениях идёт монтаж инженерных сетей.
Готовность станции «Марьина Роща» БКЛ составляет 64%, рассказали в комплексе градостроительной политики и строительства Москвы.
«Завершены работы по устройству основных конструкций, выполнена большая часть наружной отделки здания вестибюля. Мы оцениваем готовность станции в 64%», – сказал Андрей Бочкарёв.
В пассажирской зоне станции уже ведутся архитектурно-отделочные работы, а в служебных помещениях идёт монтаж инженерных сетей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#билеты
Количество оформленных билетов в приложении ЦППК с начала года выросло на 75%. Компания отчиталась, что в июле пассажиры оформили в приложении «Расписание и билеты ЦППК» более 348 тысяч билетов. В январе этот показатель составил почти 199 тысяч билетов
Всего за семь месяцев 2021 года в приложении было куплено более 2,1 млн билетов, тогда как за весь 2020 год таким способом было оформлено около 2 млн билетов.
Количество оформленных билетов в приложении ЦППК с начала года выросло на 75%. Компания отчиталась, что в июле пассажиры оформили в приложении «Расписание и билеты ЦППК» более 348 тысяч билетов. В январе этот показатель составил почти 199 тысяч билетов
Всего за семь месяцев 2021 года в приложении было куплено более 2,1 млн билетов, тогда как за весь 2020 год таким способом было оформлено около 2 млн билетов.
#город
И неудивительно! После того, как мэрия вкачала в McKinsey миллионы, если не миллиарды казённых рублей за тонны консалтерской макулатуры, американская компания просто обязана была оправдать эти инвестиции.
Интересно, а как бы сами москвичи оценили транспортные новации Собянина и какой бы рейтинг получила российская столица при таком демократическом опросе?
И неудивительно! После того, как мэрия вкачала в McKinsey миллионы, если не миллиарды казённых рублей за тонны консалтерской макулатуры, американская компания просто обязана была оправдать эти инвестиции.
Интересно, а как бы сами москвичи оценили транспортные новации Собянина и какой бы рейтинг получила российская столица при таком демократическом опросе?
Telegram
Новости РБК
McKinsey включили Москву в тройку городов с лучшей транспортной системой
Москва заняла третье место в новом исследовании McKinsey, посвященном анализу транспорта в 25 ведущих мегаполисах мира. Этому помогло расширение метро, строительство МЦД и увеличение…
Москва заняла третье место в новом исследовании McKinsey, посвященном анализу транспорта в 25 ведущих мегаполисах мира. Этому помогло расширение метро, строительство МЦД и увеличение…
Ж/д в заголовках СМИ, 13 августа 2021
🚇Vgudok – «Адская кухня ФПК»: отравления детей в поезде – только начало, уверяют наши источники в НТС и ФПК. Если не «мистер З.» во главе оператора питания, то отсутствие ревизоров точно доконает вагоны-рестораны.
🚇Ъ – «В московском метро заведут QR-коды»: мэрия Москвы потратит 1,3 млрд руб. на обновление контроллеров на всех турникетах в столичном метро, чтобы они могли поддерживать оплату с помощью банковских карт и QR-кодов. Для дефицитного бюджета - не самая оправданная трата.
🚇РЖД-Партнёр – «Рынок вагоноремонта нуждается в перенастройке»: за 2020 год количество ремонта вагонов сократилось на 380 тыс. ед. Наблюдалось падение цен на ремонт. Не даром РЖД захотели продать свою ВРК.
🚇Информер – «В Крыму появится железная дорога к аэропорту»: строительство ЖД к международному аэропорту Симферополь обойдётся в 4,5 млрд руб.
🚇Vgudok – «Адская кухня ФПК»: отравления детей в поезде – только начало, уверяют наши источники в НТС и ФПК. Если не «мистер З.» во главе оператора питания, то отсутствие ревизоров точно доконает вагоны-рестораны.
🚇Ъ – «В московском метро заведут QR-коды»: мэрия Москвы потратит 1,3 млрд руб. на обновление контроллеров на всех турникетах в столичном метро, чтобы они могли поддерживать оплату с помощью банковских карт и QR-кодов. Для дефицитного бюджета - не самая оправданная трата.
🚇РЖД-Партнёр – «Рынок вагоноремонта нуждается в перенастройке»: за 2020 год количество ремонта вагонов сократилось на 380 тыс. ед. Наблюдалось падение цен на ремонт. Не даром РЖД захотели продать свою ВРК.
🚇Информер – «В Крыму появится железная дорога к аэропорту»: строительство ЖД к международному аэропорту Симферополь обойдётся в 4,5 млрд руб.
#кадр_дня
На фотографиях, сделанных спутниками «Ресурс-П» и «Метеор-М» и опубликованных в тг-канале главы Роскосмоса, - многострадальный БАМ.
"Сегодня дан старт реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Введение дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири", - написал Дмитрий Рогозин в своём паблике.
Модернизация Восточного полигона уже давно приобрела космические масштабы по бюджетам, срокам и скандалам и может конкурировать по этим параметрам с другой, но настоящей космической стройкой - космодромом Восточный.
На фотографиях, сделанных спутниками «Ресурс-П» и «Метеор-М» и опубликованных в тг-канале главы Роскосмоса, - многострадальный БАМ.
"Сегодня дан старт реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Введение дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири", - написал Дмитрий Рогозин в своём паблике.
Модернизация Восточного полигона уже давно приобрела космические масштабы по бюджетам, срокам и скандалам и может конкурировать по этим параметрам с другой, но настоящей космической стройкой - космодромом Восточный.
#Украина
В украинском железнодорожном монополисте продолжают твориться кадровые чудеса. Первое лицо госкомпании вновь поменялось. За четыре года уже далеко не впервые. Глава УЗ за это время проделал путь от рокера до мажора.
«Укрзализныця» получила нового председателя правления. Пока в статусе исполняющего обязанности. Вопреки рекомендации Совета национальной безопасности и обороны им стал не министр инфраструктуры Александр Кубраков. Наблюдательный совет «Укрзализныци» рекомендовал Кабинету министров Украины назначить на эту должность советника министра инфраструктуры Александра Камышина. Но новое назначение не слишком обнадёживает.
Подробнее о кадровых передрягах УЗ – в материале Vgudok.
В украинском железнодорожном монополисте продолжают твориться кадровые чудеса. Первое лицо госкомпании вновь поменялось. За четыре года уже далеко не впервые. Глава УЗ за это время проделал путь от рокера до мажора.
«Укрзализныця» получила нового председателя правления. Пока в статусе исполняющего обязанности. Вопреки рекомендации Совета национальной безопасности и обороны им стал не министр инфраструктуры Александр Кубраков. Наблюдательный совет «Укрзализныци» рекомендовал Кабинету министров Украины назначить на эту должность советника министра инфраструктуры Александра Камышина. Но новое назначение не слишком обнадёживает.
Подробнее о кадровых передрягах УЗ – в материале Vgudok.
Vgudok
Шумел Камышин. Советник министра инфраструктуры призван спасать украинский аналог РЖД
Украинские железные дороги получили нового начальника. Председателем правления Укрзалиныци стал 37-летний менеджер Александр Камышин.
#Украина
Как сообщают источники Vgudok, в «Укрзализныце» всё очень печально, и если рыба гниёт с головы, то от УЗ уже сейчас один скелет и остался….
Узнав о назначении Камышина главой украинского ж/д перевозчика, директора департаментов ушли на больничные, причём задним числом. Другие – немедленно отправились в отпуск.
Реакция ожидаемая: Камышин – очередной менеджер. У 37-летнего главы УЗ нет опыта работы на железной дороге. Зато его называют специалистом по банкротству предприятий. По слухам, это и есть его главная задача – до Нового года довести «Укрзализныцу» до банкротства.
Как сообщают источники Vgudok, в «Укрзализныце» всё очень печально, и если рыба гниёт с головы, то от УЗ уже сейчас один скелет и остался….
Узнав о назначении Камышина главой украинского ж/д перевозчика, директора департаментов ушли на больничные, причём задним числом. Другие – немедленно отправились в отпуск.
Реакция ожидаемая: Камышин – очередной менеджер. У 37-летнего главы УЗ нет опыта работы на железной дороге. Зато его называют специалистом по банкротству предприятий. По слухам, это и есть его главная задача – до Нового года довести «Укрзализныцу» до банкротства.
#отравления
Какими окажутся последствия массового отравления детей в поезде для РЖД и ФПК — будет зависеть от того, насколько грамотно отработают адвокаты. Хотя, на наш взгляд, всё списать на повара с официантом было бы не совсем справедливо.
Как бы цинично это ни звучало, но для монополии этот случай пришёлся даже «в струю». Совсем недавно гендиректор РЖД Олег Белозёров объявил о глобальной смене подхода к питанию в пути следования: вагоны-рестораны главный железнодорожник пообещал превратить в бистро на колёсах с разнообразным питанием, но без кухни. И сейчас глава монополии вправе заявить: «Я же говорил!».
Впрочем, источники Vgudok связывают произошедшее с двумя факторами – коррупцией в ФПК и отказом от ревизоров.
Подробнее – в материале на сайте.
Какими окажутся последствия массового отравления детей в поезде для РЖД и ФПК — будет зависеть от того, насколько грамотно отработают адвокаты. Хотя, на наш взгляд, всё списать на повара с официантом было бы не совсем справедливо.
Как бы цинично это ни звучало, но для монополии этот случай пришёлся даже «в струю». Совсем недавно гендиректор РЖД Олег Белозёров объявил о глобальной смене подхода к питанию в пути следования: вагоны-рестораны главный железнодорожник пообещал превратить в бистро на колёсах с разнообразным питанием, но без кухни. И сейчас глава монополии вправе заявить: «Я же говорил!».
Впрочем, источники Vgudok связывают произошедшее с двумя факторами – коррупцией в ФПК и отказом от ревизоров.
Подробнее – в материале на сайте.
Vgudok
Адская кухня ФПК. Отравления детей в поезде «Мурманск — Адлер»: неожиданное для РЖД, предсказанное читателями
Резонансный случай массового отравления детей в поезде «Мурманск — Адлер» закончился задержанием директора, повара и официанта вагона-ресторана. Следователи из Мурманска, Москвы, Ростова-на-Дону и Краснодарского края, которые вошли в состав специально созданной…
⚡️#отравления #ФПК
Спустя неделю после отравления 70 детей в поезде Мурманск - Анапа ФПК разродилась факсограммой по факту произошедшего от 11.08.21. Документ есть в распоряжении Vgudok и он, откровенно говоря, вызывает вопросы.
В факсограмме за подписью первого заместителя главы ФПК Алексея Жигунова указано, что компания с 12.08 по 15.09 объявляет месячник «Внимание, дети». Далее - перечислены пункты, обязательные к исполнению.
Например, пункт 2.3 - «не допускать нарушения требований нормативных документов при отборе, подготовке и приёмке в рейс вагонов, предназначенных для проезда ОГД (организованных групп детей - прим. ред.).
Вопросов сразу два: во-первых, не является ли это требование фактическим подтверждением того, что указанные нормы нарушаются в ФПК регулярно и как минимум на уровне первого заместителя гендиректора об этом знают? Во-вторых, вопрос - а что с вагонами, где едут не дети, а взрослые? Там нарушать нормы пока ещё можно? То есть, будем ждать, пока отравлялся 70 пассажиров старше 18 лет?
Далее. Пункт 5 - «при проведении плановых проверок и ревизий пассажирских поездов организовать дополнительно проверки: санитарно-технического состояния вагонов, в которых должны проезжать ОГД, вагонов-ресторанов, обслуживающих ОГД». Читаем между строк – «идёт ПЛАНОВАЯ проверка, в ближайший месяц всё должно быть гладко».
Пункт 7 - «обеспечить информирование контрагентов, арендующих вагоны-рестораны, в части наличия в период месячника «Внимание, дети!» у работников вагонов-ресторанов в пути следования действующих документов, подтверждающих право обслуживания ОГД, и проведения проверок иревизий вагонов-ресторанов ФПКЦКПП».
Читаем между строк – «господа ресторанщики НТС, ТДМ и ТД, к нам едет ревизор! Вас будут проверять по этим, этим и этим пунктам, подготовьтесь, чтобы мы не нашли нарушений».
Ну и вопрос – иметь указанные документы организаторам питания необходимо только «В ПЕРИОД МЕСЯЧНИКА»?
Но самое прекрасное в телеграмме то, что ответственность за исполнение распоряжение возложена в том числе на заместителя Пястолова – «мистера З.», которого работники ФПК и НТС винят в развале системы питания в поездах. Продуктивный грядёт работа!
Спустя неделю после отравления 70 детей в поезде Мурманск - Анапа ФПК разродилась факсограммой по факту произошедшего от 11.08.21. Документ есть в распоряжении Vgudok и он, откровенно говоря, вызывает вопросы.
В факсограмме за подписью первого заместителя главы ФПК Алексея Жигунова указано, что компания с 12.08 по 15.09 объявляет месячник «Внимание, дети». Далее - перечислены пункты, обязательные к исполнению.
Например, пункт 2.3 - «не допускать нарушения требований нормативных документов при отборе, подготовке и приёмке в рейс вагонов, предназначенных для проезда ОГД (организованных групп детей - прим. ред.).
Вопросов сразу два: во-первых, не является ли это требование фактическим подтверждением того, что указанные нормы нарушаются в ФПК регулярно и как минимум на уровне первого заместителя гендиректора об этом знают? Во-вторых, вопрос - а что с вагонами, где едут не дети, а взрослые? Там нарушать нормы пока ещё можно? То есть, будем ждать, пока отравлялся 70 пассажиров старше 18 лет?
Далее. Пункт 5 - «при проведении плановых проверок и ревизий пассажирских поездов организовать дополнительно проверки: санитарно-технического состояния вагонов, в которых должны проезжать ОГД, вагонов-ресторанов, обслуживающих ОГД». Читаем между строк – «идёт ПЛАНОВАЯ проверка, в ближайший месяц всё должно быть гладко».
Пункт 7 - «обеспечить информирование контрагентов, арендующих вагоны-рестораны, в части наличия в период месячника «Внимание, дети!» у работников вагонов-ресторанов в пути следования действующих документов, подтверждающих право обслуживания ОГД, и проведения проверок иревизий вагонов-ресторанов ФПКЦКПП».
Читаем между строк – «господа ресторанщики НТС, ТДМ и ТД, к нам едет ревизор! Вас будут проверять по этим, этим и этим пунктам, подготовьтесь, чтобы мы не нашли нарушений».
Ну и вопрос – иметь указанные документы организаторам питания необходимо только «В ПЕРИОД МЕСЯЧНИКА»?
Но самое прекрасное в телеграмме то, что ответственность за исполнение распоряжение возложена в том числе на заместителя Пястолова – «мистера З.», которого работники ФПК и НТС винят в развале системы питания в поездах. Продуктивный грядёт работа!
#колёса
Операторы ищут альтернативы ж/д колёсам российского производства. Предлагают, в частности, временно снять запрет на ввоз в РФ колёс «Интерпайп». Продукция украинского производства попала под запрет ещё в прошлом году. Временное разрешение на импорт колес с Украины позволило бы увеличить конкуренцию на рынке.
Как рассказал «Ъ» исполнительный директор СОЖТ Алексей Дружинин, по итогам года ожидается профицит железнодорожных колес. Однако вследствие того, что операторы начали массово выводить вагоны из ремонтов на фоне роста спроса на грузоперевозки, образуется локальный дефицит. Он может усугубиться из-за остановки на профилактику мощностей основных производителей — Выксунского завода ОМК и «Евраз НТМК» группы Evraz.
В преддверии остановки производства ВРК объявили о подъеме с августа цен на капремонт на 10 тыс. руб., ссылаясь на рост закупочной стоимости ЦКК на 5 тыс. руб.
Операторы ищут альтернативы ж/д колёсам российского производства. Предлагают, в частности, временно снять запрет на ввоз в РФ колёс «Интерпайп». Продукция украинского производства попала под запрет ещё в прошлом году. Временное разрешение на импорт колес с Украины позволило бы увеличить конкуренцию на рынке.
Как рассказал «Ъ» исполнительный директор СОЖТ Алексей Дружинин, по итогам года ожидается профицит железнодорожных колес. Однако вследствие того, что операторы начали массово выводить вагоны из ремонтов на фоне роста спроса на грузоперевозки, образуется локальный дефицит. Он может усугубиться из-за остановки на профилактику мощностей основных производителей — Выксунского завода ОМК и «Евраз НТМК» группы Evraz.
В преддверии остановки производства ВРК объявили о подъеме с августа цен на капремонт на 10 тыс. руб., ссылаясь на рост закупочной стоимости ЦКК на 5 тыс. руб.