#БАМ #энергия
Угольщикам может прилететь счёт за электричество.
Министр энергетики Новак предложил финансировать строительство энергетической инфраструктуры (новые подстанции оценили в 184,73 млрд руб.) для второго этапа расширения Восточного полигона из инвестпрограммы «Россетей», пишет «Ъ». А профинансирует её сами промышленники: министерство предлагает с 1 июня 2021 года дополнительно поднять тариф на передачу энергии для прямых потребителей ФСК (входит в «Россети») на 0,6% в год. А для не относящихся к населению потребителей распредсетей, чтобы компенсировать рост тарифа ФСК,— на 0,2% в год. Таким образом, суммарно за 2021–2025 годы рост сетевого тарифа может увеличить нагрузку на рынок на 40 млрд руб.
Участники рынка от таких раскладом, разумеется, обалдели. Во-первых, расширение БАМа и сопутствующей инфраструктуры уже заложено в тарифы РЖД, которые в ближайшее время и так не будут низкими. А во-вторых, резонны замечания тех клиентов монополии, чьи грузы не являются приоритетными для допуска на Восточный полигон.
Тут очень кстати вспомнились угольщики, которым больше всех надо на Восток и которые громче всех орут о затягивании сроков расширения.
Так вот, если всем так важно синхронизировать сроки ввода энергосетей и расширения магистралей, может подсунуть счёт Кузбассу? Не Цивилёв ли требовал надавить на РЖД по поводу ВП? Не хотят ли барин оплатить праздник? Ведь, как известно, кто девушку (БАМ) ужинает, тот её и танцует.
Угольщикам может прилететь счёт за электричество.
Министр энергетики Новак предложил финансировать строительство энергетической инфраструктуры (новые подстанции оценили в 184,73 млрд руб.) для второго этапа расширения Восточного полигона из инвестпрограммы «Россетей», пишет «Ъ». А профинансирует её сами промышленники: министерство предлагает с 1 июня 2021 года дополнительно поднять тариф на передачу энергии для прямых потребителей ФСК (входит в «Россети») на 0,6% в год. А для не относящихся к населению потребителей распредсетей, чтобы компенсировать рост тарифа ФСК,— на 0,2% в год. Таким образом, суммарно за 2021–2025 годы рост сетевого тарифа может увеличить нагрузку на рынок на 40 млрд руб.
Участники рынка от таких раскладом, разумеется, обалдели. Во-первых, расширение БАМа и сопутствующей инфраструктуры уже заложено в тарифы РЖД, которые в ближайшее время и так не будут низкими. А во-вторых, резонны замечания тех клиентов монополии, чьи грузы не являются приоритетными для допуска на Восточный полигон.
Тут очень кстати вспомнились угольщики, которым больше всех надо на Восток и которые громче всех орут о затягивании сроков расширения.
Так вот, если всем так важно синхронизировать сроки ввода энергосетей и расширения магистралей, может подсунуть счёт Кузбассу? Не Цивилёв ли требовал надавить на РЖД по поводу ВП? Не хотят ли барин оплатить праздник? Ведь, как известно, кто девушку (БАМ) ужинает, тот её и танцует.
#БАМ #энергия
Бурю возмущения вызвало предложение министра энергетики Новака финансировать строительство энергетической инфраструктуры для второго этапа расширения Восточного полигона из инвестпрограммы «Россетей».
Но, если отбросить эмоции, ведомство предложило самый безболезненный и недискриминационный способ изыскания средств. И можно сколько угодно твердить об особых интересах угольщиков, но в действительности пропускной способности не хватает всем, только в разной пропорции.
Ведь все в одинаковой мере платят инвестнадбавку к тарифу. Но, судя по всему, этих средств не хватает. Почему — другой вопрос.
Подробнее о том кто и сколько вложит в развитие БАМа – в материале Vgudok.
Бурю возмущения вызвало предложение министра энергетики Новака финансировать строительство энергетической инфраструктуры для второго этапа расширения Восточного полигона из инвестпрограммы «Россетей».
Но, если отбросить эмоции, ведомство предложило самый безболезненный и недискриминационный способ изыскания средств. И можно сколько угодно твердить об особых интересах угольщиков, но в действительности пропускной способности не хватает всем, только в разной пропорции.
Ведь все в одинаковой мере платят инвестнадбавку к тарифу. Но, судя по всему, этих средств не хватает. Почему — другой вопрос.
Подробнее о том кто и сколько вложит в развитие БАМа – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД получат на БАМ не деньги, а инфраструктуру. Россети соберут миллиарды с заинтересованных и незаинтересованных
Бурю возмущения вызвало предложение министра энергетики Андрея Новака финансировать строительство энергетической инфраструктуры для второго этапа расширения провозной способности Восточного полигона железных дорог из инвестпрограммы «Россетей». Из протокола…
#БАМ #энергия
Все хотят пользоваться Восточным полигоном, но никто не хочет за это платить.
РСПП вслед за корпорацией «Россети» написал письмо в комитет Госдумы по энергетике. Союз промышленников и предпринимателей опасается, что оптовый энергорынок (европейская часть РФ, Урал и Сибирь) обяжут компенсировать расходы на строительство «неограниченного перечня» электростанций на Дальнем Востоке, включая генерацию для снабжения Восточного полигона, пишет «Ъ». По мнению главы союза Александра Шохина, такая возможность предусмотрена текущей редакцией законопроекта о механизме поддержки энергетики в Дальневосточном федеральном округе. Он уже прошёл первое чтение, а в ближайшее время может пройти второе и третье чтения.
Принимаемые поправки позволят установить новые надбавки к цене на мощность для модернизации и строительства ТЭС в неценовых зонах (Архангельская и Калининградская области, Коми и регионы Дальнего Востока). Предполагается, что львиную долю расходов инвестор вернёт за счёт повышенных платежей первой и второй ценовых зон (европейская часть РФ, Урал и Сибирь).
«РусГидро» уже наметила перечень станций на Дальнем Востоке, подлежащих модернизации за счёт роста тарифов – общая сумма вложений 171,2 млрд руб. Но в поправках точный список не прописан. В РСПП боятся, что список станций будет «неконтролируемо» расширяться и, возможно, включит в себя энергоснабжение Восточного полигона, а это – дополнительные 250 млрд руб.
Все хотят пользоваться Восточным полигоном, но никто не хочет за это платить.
РСПП вслед за корпорацией «Россети» написал письмо в комитет Госдумы по энергетике. Союз промышленников и предпринимателей опасается, что оптовый энергорынок (европейская часть РФ, Урал и Сибирь) обяжут компенсировать расходы на строительство «неограниченного перечня» электростанций на Дальнем Востоке, включая генерацию для снабжения Восточного полигона, пишет «Ъ». По мнению главы союза Александра Шохина, такая возможность предусмотрена текущей редакцией законопроекта о механизме поддержки энергетики в Дальневосточном федеральном округе. Он уже прошёл первое чтение, а в ближайшее время может пройти второе и третье чтения.
Принимаемые поправки позволят установить новые надбавки к цене на мощность для модернизации и строительства ТЭС в неценовых зонах (Архангельская и Калининградская области, Коми и регионы Дальнего Востока). Предполагается, что львиную долю расходов инвестор вернёт за счёт повышенных платежей первой и второй ценовых зон (европейская часть РФ, Урал и Сибирь).
«РусГидро» уже наметила перечень станций на Дальнем Востоке, подлежащих модернизации за счёт роста тарифов – общая сумма вложений 171,2 млрд руб. Но в поправках точный список не прописан. В РСПП боятся, что список станций будет «неконтролируемо» расширяться и, возможно, включит в себя энергоснабжение Восточного полигона, а это – дополнительные 250 млрд руб.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#энергия
Красноречиво о «зелёной энергетике» рассказывает пожар в крупнейшем в мире накопителе энергии Megapack от Tesla. В гигантский аккумулятор стекалась вся энергия, накопленная веточными и солнечными источниками питания.
1 августа во время тестирования перед вводом в эксплуатацию на хранилище вспыхнул пожар. Оказалось, что у пожарных нет технологий тушения литиевых батарей. Поэтому им дают просто догореть. В результате австралийское энергохранилище горело 4 дня. Запуск объекта в эксплуатацию был запланирован на декабрь этого года, но удастся ли выдержать сроки в результате пожара, теперь никто не берётся гарантировать…
Всё это время «эко»-батарея выбрасывая в воздух огромное количество ядовитых веществ, токсичных газов и тяжелых металлов.
Красноречиво о «зелёной энергетике» рассказывает пожар в крупнейшем в мире накопителе энергии Megapack от Tesla. В гигантский аккумулятор стекалась вся энергия, накопленная веточными и солнечными источниками питания.
1 августа во время тестирования перед вводом в эксплуатацию на хранилище вспыхнул пожар. Оказалось, что у пожарных нет технологий тушения литиевых батарей. Поэтому им дают просто догореть. В результате австралийское энергохранилище горело 4 дня. Запуск объекта в эксплуатацию был запланирован на декабрь этого года, но удастся ли выдержать сроки в результате пожара, теперь никто не берётся гарантировать…
Всё это время «эко»-батарея выбрасывая в воздух огромное количество ядовитых веществ, токсичных газов и тяжелых металлов.
#энергия
РЖД обламывают выход на оптовый энергорынок для покупки энергии без посредников.
Монополия подала заявление на вступление в состав «Совета рынка» (регулятор энергорынков) и в реестр субъектов оптового энергорынка. Это позволило бы компании экономить до 5 млрд руб. ежегодно. Уточняется, что вопрос рассмотрят на заседании наблюдательного совета «Совета рынка» 23 августа. Но в ФАС уже дали понять, что идею не одобряют.
Согласно проекту протокола, РЖД попросила зарегистрировать за собой группу точек поставки (ГТП) потребления в границах Краснодарского края, где сейчас находится поставщик «ТНС энерго Кубань», который продает ей электроэнергию с надбавками. Однако в ФАС считают, что выход РЖД на оптовый рынок приведет к нарушению закона об электроэнергетике, который запрещает совмещение деятельности по передаче и купле-продаже электроэнергии.
«Компания является территориальной сетевой организацией, которая оказывает услуги по передаче электроэнергии более чем в 40 регионах», – отметили антимонопольщики.
Отметим, что это не первая попытка РЖД выйти на оптовый энергорынок, компания предпринимала их с 2019 г. Сейчас доступ к рынку имеют такие крупные потребители, как «Русал», НЛМК, «Северсталь», что помогает им экономить на закупке. При этом РЖД является одним из крупнейших потребителей электроэнергии в России.
РЖД обламывают выход на оптовый энергорынок для покупки энергии без посредников.
Монополия подала заявление на вступление в состав «Совета рынка» (регулятор энергорынков) и в реестр субъектов оптового энергорынка. Это позволило бы компании экономить до 5 млрд руб. ежегодно. Уточняется, что вопрос рассмотрят на заседании наблюдательного совета «Совета рынка» 23 августа. Но в ФАС уже дали понять, что идею не одобряют.
Согласно проекту протокола, РЖД попросила зарегистрировать за собой группу точек поставки (ГТП) потребления в границах Краснодарского края, где сейчас находится поставщик «ТНС энерго Кубань», который продает ей электроэнергию с надбавками. Однако в ФАС считают, что выход РЖД на оптовый рынок приведет к нарушению закона об электроэнергетике, который запрещает совмещение деятельности по передаче и купле-продаже электроэнергии.
«Компания является территориальной сетевой организацией, которая оказывает услуги по передаче электроэнергии более чем в 40 регионах», – отметили антимонопольщики.
Отметим, что это не первая попытка РЖД выйти на оптовый энергорынок, компания предпринимала их с 2019 г. Сейчас доступ к рынку имеют такие крупные потребители, как «Русал», НЛМК, «Северсталь», что помогает им экономить на закупке. При этом РЖД является одним из крупнейших потребителей электроэнергии в России.
#энергия
У РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступили в ФАС.
Сейчас холдинг покупает электроэнергию у сбытовых компаний, дополнительно выплачивая им надбавку. В то же время почти все крупные потребители электроэнергии, в частности «Русал», НЛМК и «Северсталь», уже закупают её без посредников.
Получается, что бюрократически-формализованное отношение оставляет в руках посредников миллиарды. Основное противоречие – между буквой закона и его духом. И в данном случае монополия выступает на стороне духа или, точнее, здравого смысла. Поэтому не стоит ждать, что отказ ФАС остановит эту борьбу. Вероятно, РЖД придется искать пути обхода.
Подробнее – в материале Vgudok.
У РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступили в ФАС.
Сейчас холдинг покупает электроэнергию у сбытовых компаний, дополнительно выплачивая им надбавку. В то же время почти все крупные потребители электроэнергии, в частности «Русал», НЛМК и «Северсталь», уже закупают её без посредников.
Получается, что бюрократически-формализованное отношение оставляет в руках посредников миллиарды. Основное противоречие – между буквой закона и его духом. И в данном случае монополия выступает на стороне духа или, точнее, здравого смысла. Поэтому не стоит ждать, что отказ ФАС остановит эту борьбу. Вероятно, РЖД придется искать пути обхода.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
ФАС загасила РЖД. Ведомство не разрешает железнодорожной компании выходить на энергорынок и экономить
У ОАО «РЖД» возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступила Федеральная антимонопольная служба, напомнившая, что холдинг владеет сетями, а это несовместимо с энергосбытовой…
#энергия
«Россети» соберут деньги на электрификацию БАМа со своих клиентов.
В «Сообществе потребителей энергии» подсчитали, что платеж промышленности за услуги по передаче электроэнергии по магистральным сетям вырастет на 3 млрд рублей из-за индексации тарифов с 1 мая на 6,3%. Затраты территориальных сетевых организаций до конца года могут вырасти примерно на 8 млрд рублей.
Общее увеличение магистрального тарифа с учетом трех последних индексаций - 18%, что увеличит выручку «Россетей» за этот год примерно на 60 млрд рублей. В компании объясняют рост тарифа необходимостью сбора доп. средств для финансирования энергетической инфраструктуры БАМа и Транссиба.
https://t.iss.one/riseofelectro/3506
«Россети» соберут деньги на электрификацию БАМа со своих клиентов.
В «Сообществе потребителей энергии» подсчитали, что платеж промышленности за услуги по передаче электроэнергии по магистральным сетям вырастет на 3 млрд рублей из-за индексации тарифов с 1 мая на 6,3%. Затраты территориальных сетевых организаций до конца года могут вырасти примерно на 8 млрд рублей.
Общее увеличение магистрального тарифа с учетом трех последних индексаций - 18%, что увеличит выручку «Россетей» за этот год примерно на 60 млрд рублей. В компании объясняют рост тарифа необходимостью сбора доп. средств для финансирования энергетической инфраструктуры БАМа и Транссиба.
https://t.iss.one/riseofelectro/3506
Telegram
Высокое напряжение | энергетика
БАМ снова ударил промышленников по голове.
В "Сообществе потребителей энергии" подсчитали, что платеж промышленности за услуги по передаче электроэнергии по магистральным сетям вырастет на 3 млрд рублей из-за неожиданной индексации тарифов с 1 мая на 6,3%.…
В "Сообществе потребителей энергии" подсчитали, что платеж промышленности за услуги по передаче электроэнергии по магистральным сетям вырастет на 3 млрд рублей из-за неожиданной индексации тарифов с 1 мая на 6,3%.…
#энергия
«Россети» хотят привлечь больше 100 млрд рублей кредитами на финансирование второго этапа развития БАМа. Это может существенно увеличить долговую нагрузку на компанию по показателю чистый долг/ EBITDA в 2023 году. Об этом говорится в материалах компании к собранию акционеров.
Первый этап проекта предусматривал увеличение в 2020 году провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока на 66,8 млн тонн в год к уровню 2012 года - до 124,9 млн тонн. Реализация второго этапа развития магистралей позволит увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба до 180 млн тонн в год, его планировалось завершить в 2024 году.
Ждём, когда попросят профинансировать развитие генерации под БАМ из ФНБ.
«Россети» хотят привлечь больше 100 млрд рублей кредитами на финансирование второго этапа развития БАМа. Это может существенно увеличить долговую нагрузку на компанию по показателю чистый долг/ EBITDA в 2023 году. Об этом говорится в материалах компании к собранию акционеров.
Первый этап проекта предусматривал увеличение в 2020 году провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока на 66,8 млн тонн в год к уровню 2012 года - до 124,9 млн тонн. Реализация второго этапа развития магистралей позволит увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба до 180 млн тонн в год, его планировалось завершить в 2024 году.
Ждём, когда попросят профинансировать развитие генерации под БАМ из ФНБ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#энергия
Угольщики насторожились: в Китае готовятся запустить
самый большой в мире морской ветрогенератор на 16 МВт. Этого хватит, чтобы снабдить электроэнергией 20 000 домохозяйств.
Угольщики насторожились: в Китае готовятся запустить
самый большой в мире морской ветрогенератор на 16 МВт. Этого хватит, чтобы снабдить электроэнергией 20 000 домохозяйств.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#энергия
К вопросу о заменяемости угольных ТЭС на «зелёную» энергию: в Китае супертайфун «Яги» снёс ветроэлектрические установки. Представьте, какой финансовый ущерб.
Угольной генерации такие погодные катаклизмы не страшны.
К вопросу о заменяемости угольных ТЭС на «зелёную» энергию: в Китае супертайфун «Яги» снёс ветроэлектрические установки. Представьте, какой финансовый ущерб.
Угольной генерации такие погодные катаклизмы не страшны.