#СТМ #Леш #эксперт

«Диверсионные шалости» вездесущих Петрова с Бошировым могут сказаться не только на дипотношениях Чехии и России. В Москве уже пригрозили оставить российских любителей пива без «Будвара» и «Крушовице». «Жертвой» разгорающегося конфликта могут стать и экономические отношения двух стран: Росатом, например, может лишиться чешского проекта «Дукованы».

Нашей же профильной тусовке интересна судьба других российско-чешских проектов, связанных с «Синарой-Транспортными машинами»: СП с Škoda Transportation АО «Вагонмаш» и организация трамвайного производства на «Калугапутьмаш». О них, а также о международной экспансии СТМ, итогах 2020 года и планах на 2021-й, перспективных проектах, отношениях с Siemens и многом другом в интервью International Railway Journal рассказал гендир компании Виктор Леш.

Несмотря на то, что интервью состоялось до дипломатического российско-чешского конфликта, глава СТМ косвенно дал ответ и на мелькающий в прессе вопрос, не помешают ли бизнес-планам компании ухудшающиеся отношения между странами, назвав развитие сотрудничества со Škoda Transportation одним из основных направлений бизнеса компании.

Впрочем, у российской компании всегда есть альтернатива, и вместо вечного «подмастерья» на побегушках у умудрённого опытом западного «мастера» она может сама развивать оригинальные компетенции и технологии. Благо, что у СТМ достаточно опыта и наработок, чтобы при необходимости решить проблему. Но пока об этом, если и говорится, то только в отраслевых кулуарах и в сослагательном наклонении.

Подробности – в публикации на Vgudok.