#РЖД #итоги_2020
Чистая прибыль РЖД в 2020 году составила 300 млн рублей.
По сравнению с 2019 году – почти ничего. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2019 году показывала рост в 3 раза к 2018 и составила 53 миллиарда рублей.
Чистая прибыль РЖД в 2020 году составила 300 млн рублей.
По сравнению с 2019 году – почти ничего. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2019 году показывала рост в 3 раза к 2018 и составила 53 миллиарда рублей.
#РЖД #итоги_2020
РЖД берутся за пригородные перевозки: предлагают создать единую модель для их организации. Безальтернативные железнодорожные маршруты в труднодоступные места не должны сокращаться, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на итоговом заседании в РЖД по итогам 2020 года.
«Организаторы пригородного сообщения, РЖД, регионы и пригородные компании должны работать в едином ключе. Финансирование соответствующих обязательств должно выполняться в полном объеме и своевременно. При этом не должны сокращаться безальтернативные маршруты и маршруты в труднодоступные населенные пункты. Должна сохраняться поддержка для льготных категорий граждан», - сказал Белоусов.
Он подчеркнул, что в 2021 году ожидается увеличение пассажиропотока в пригородом сообщении на 12% к уровню 2019 года.
РЖД берутся за пригородные перевозки: предлагают создать единую модель для их организации. Безальтернативные железнодорожные маршруты в труднодоступные места не должны сокращаться, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на итоговом заседании в РЖД по итогам 2020 года.
«Организаторы пригородного сообщения, РЖД, регионы и пригородные компании должны работать в едином ключе. Финансирование соответствующих обязательств должно выполняться в полном объеме и своевременно. При этом не должны сокращаться безальтернативные маршруты и маршруты в труднодоступные населенные пункты. Должна сохраняться поддержка для льготных категорий граждан», - сказал Белоусов.
Он подчеркнул, что в 2021 году ожидается увеличение пассажиропотока в пригородом сообщении на 12% к уровню 2019 года.
#РЖД #итоги_2020
Белоусов: Вклад компании (РЖД) и всех предприятий кооперации в ВВП России в прошлом году составил 5,5%. Удельный вес железнодорожного транспорта без учета трубопроводного в грузообороте страны достиг 87%.
По словам Белоусова, пандемия коронавируса привела к снижению показателей по перевозкам. «Пассажиропоток снизился на 27,2% и составил 872 млн человек. Грузопоток также сократился, но в меньших масштабах - на 2,7%, до 1,24 млрд тонн». - сказал Белоусов.
Белоусов: Вклад компании (РЖД) и всех предприятий кооперации в ВВП России в прошлом году составил 5,5%. Удельный вес железнодорожного транспорта без учета трубопроводного в грузообороте страны достиг 87%.
По словам Белоусова, пандемия коронавируса привела к снижению показателей по перевозкам. «Пассажиропоток снизился на 27,2% и составил 872 млн человек. Грузопоток также сократился, но в меньших масштабах - на 2,7%, до 1,24 млрд тонн». - сказал Белоусов.
#РЖД #итоги_2020
Министр транспорта Виталий Савельев тоже наконец-то вышел из тени и заговорил. Сообщил, что считает необходимым применение новой тарифной политики на грузовые ж/д перевозки.
Даже интересно, на чьей стороне выступит министр: РЖД или её клиентов?
Министр транспорта Виталий Савельев тоже наконец-то вышел из тени и заговорил. Сообщил, что считает необходимым применение новой тарифной политики на грузовые ж/д перевозки.
Даже интересно, на чьей стороне выступит министр: РЖД или её клиентов?
#РЖД #итоги_2020
Белоусов: реализация механизма заключения договоров по принципу «вези или плати» позволит повысить прозрачность железнодорожных перевозок, на первом этапе такой принцип необходимо отработать на перевозке угля.
«Для повышения прозрачности железнодорожных перевозок необходимо реализовать механизм заключения договоров на принципах "вези или плати" с основными грузоотправителями. В первую очередь надо отработать перевозку угля, эта задача сегодня самая острая, учитывая социальную значимость этого груза», - сказал Белоусов.
В условиях ограниченной пропускной способности ж/д инфраструктуры, прежде всего, в восточном направлении, данный принцип должен учитывать условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей. Кроме того, он выразил надежду, что такой принцип позволит ослабить ограничения по вывозу продукции в восточном направлении, подчеркнул первый вице-премьер.
«До конца 2021 года постараться, по крайней мере в пилотном режиме перейти на эту систему. Мы об этом договорились с Олегом Валентиновичем. Это очень важная работа, она позволит нам перейти на качественно новый уровень планирования перевозок. Начнем с угля, дальше посмотрим, как пойдет».
Белоусов: реализация механизма заключения договоров по принципу «вези или плати» позволит повысить прозрачность железнодорожных перевозок, на первом этапе такой принцип необходимо отработать на перевозке угля.
«Для повышения прозрачности железнодорожных перевозок необходимо реализовать механизм заключения договоров на принципах "вези или плати" с основными грузоотправителями. В первую очередь надо отработать перевозку угля, эта задача сегодня самая острая, учитывая социальную значимость этого груза», - сказал Белоусов.
В условиях ограниченной пропускной способности ж/д инфраструктуры, прежде всего, в восточном направлении, данный принцип должен учитывать условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей. Кроме того, он выразил надежду, что такой принцип позволит ослабить ограничения по вывозу продукции в восточном направлении, подчеркнул первый вице-премьер.
«До конца 2021 года постараться, по крайней мере в пилотном режиме перейти на эту систему. Мы об этом договорились с Олегом Валентиновичем. Это очень важная работа, она позволит нам перейти на качественно новый уровень планирования перевозок. Начнем с угля, дальше посмотрим, как пойдет».
#РЖД #итоги_2020
Итоговое правление РЖД чем-то напоминало заседание клуба куртуазных маньеристов. Участники мероприятия были чрезвычайно предупредительны друг к другу, а глава монополии Олег Белозёров не скупился на слова благодарности и комплименты в адрес приглашённых чиновников и представителей бизнеса.
Впрочем, такая подчёркнутая комплементарность не должна была скрыть от наблюдателей объявления монополией официального старта новой тарифной кампании. Очевидно, что на самом верху принято принципиальное решении о смене тарифной парадигмы, и грузоотправителям стоит ждать детализации новой концепции.
Подробнее о выводах по итогам 2020 года и о том, чем они грозят клиентам РЖД – в обзоре Vgudok.
Итоговое правление РЖД чем-то напоминало заседание клуба куртуазных маньеристов. Участники мероприятия были чрезвычайно предупредительны друг к другу, а глава монополии Олег Белозёров не скупился на слова благодарности и комплименты в адрес приглашённых чиновников и представителей бизнеса.
Впрочем, такая подчёркнутая комплементарность не должна была скрыть от наблюдателей объявления монополией официального старта новой тарифной кампании. Очевидно, что на самом верху принято принципиальное решении о смене тарифной парадигмы, и грузоотправителям стоит ждать детализации новой концепции.
Подробнее о выводах по итогам 2020 года и о том, чем они грозят клиентам РЖД – в обзоре Vgudok.
Vgudok
РЖД высказались по итогам. Угольщикам готовят «черную метку»
В РЖД подводят итоги 2020 года и открывают новый тарифный фронт. Их бывшие друзья - угольщики - стали главными противниками.