Vgudok
25K subscribers
16.5K photos
5.14K videos
12 files
10.2K links
Канал о ЖД, логистике и перевозках.

Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com.

Реклама: @Vgudok_news

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
October 30, 2019
October 30, 2019
October 30, 2019
#PROдвижение #Сочи #итоги

Второй день форума в Сочи оказался куда жарче первого. Перчинку организаторы приберегли напоследок.

Угольщики требуют достроить БАМ или «вернуть подарки», металлурги играют в тарифные КЛАССики и проигрывают, ну а мы, глядя на всё это, пришли к выводу, что у РЖД угольщики виноваты в ремонте путей, металлурги в качестве металла, а инженеры в конструкции вагонов. В монополии, тем временем, трудятся святые люди…

Самые эмоциональные высказывания и жаркие споры с дебатов «PRO//Движения» - в материале Vgudok.

https://bit.ly/2Jzd5y3
October 31, 2019
#PROдвижение #Сочи

На форуме для участников стояли большие дорогие кофемашины с массой кнопок. Эти кофемашины способны варить эспрессо, капуччино, латте и проч. Но работала только одна кнопка, выдающая американо.

Так и с РЖД – вроде на разные кнопки можно нажимать, иллюзия выбора есть, но напиток будет одинаков, и что это за напиток определяет сама машина.

Читайте заключительный материал нашего спецкорра из Сочи - https://bit.ly/2oz2606
November 1, 2019
December 24, 2019
March 23, 2020
#Сочи #ЖД

Проект переноса ж/д путей вдоль Черноморского побережья столь же странный, сколь дорогой. Мы уже писали, что для экономики кризисного периода это слишком долгая, надуманная и дорогостоящая забава. Из-за горного рельефа местности, перенос путей вглубь материка – сложный и даже опасный процесс. Никого не смущает, что до Олимпиадой в Сочи никаких грандиозных строений не возводили, и даже в Союзе не додумались размещать в местных горах гостиницы. Сейсмическая активность в регионе высокая, о чём предупреждали эксперты ещё до Игр.

Кроме того, возникают вопросы к необходимости переноса. Как заявил в конце 2019 года Владимир Путин, каждый год море «съедает» у РЖД часть берега, ведётся постоянный ремонт. А уже в марте 2020 власти Кубани попросили линию для электричек сохранить на побережье. Как заявлял вице-губернатор Краснодарского края Анатолий Вороновский, «сохранение прежнего железнодорожного сообщения позволит дополнительно поддержать туристический, миграционный и рабочий поток в период курортного сезона». Об этом же сегодня говорит глава Союза пассажиров Кирилл Янков, о чём написал «Ъ».

Получается, что ради сохранения маршрута электричек, все дружно могут взять себя в руки и потерпеть ежегодный размыв путей? Стоит ли впрягаться в грандиозную стройку, которая на несколько лет осложнит жизнь местным и отсеет туристов, не желающих дышать строительной пылью, чтобы порадовать подрядами королей госзаказов?
September 2, 2020
#Сочи

Бессмысленный и дорогой проект «Южный кластер» рискует переплюнуть даже сам мост на Сахалин. А это сложно. Но если переправа между материком и островом не имеет аргументированной грузовой базы, то перенос ж/д путей в Сочи ещё и целому региону может навредить.

Мало того, что стройка парализует часть курорта, обнулив туристическую привлекательность (а мегапроекты у нас растягиваются на годы), обескровит ФНБ (330 млрд рублей на проект выделят из Фонда), и РЖД (1,04 трлн даст монополия), так ещё и лишит местных жителей электрички.

В марте 2020 власти Кубани попросили линию для электричек сохранить на месте. Вице-губернатор Краснодарского края Анатолий Вороновский тогда заявил, что «сохранение прежнего железнодорожного сообщения позволит дополнительно поддержать туристический, миграционный и рабочий поток в период курортного сезона».

При этом самая дорогостоящая часть проекта, по подсчётам «Ъ» - строительство новой железнодорожной линии Кривенковская-Сочи. Её стоимость – 934,9 млрд рублей. Проектно-изыскательские работы по ней должны начаться в 2022 году. Линия пройдёт по горам маршрутом Кривенковская-Калеж-Сочи с ответвлением на Лазаревское. По горам, в которых придётся нещадно и мучительно долго долбить тоннели, засыпая всё вокруг известковой пылью.

Но ведь если очень хочется, то можно. Правда?
November 20, 2020
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
June 18, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 5, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 5, 2021
July 5, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 5, 2021
#Сочи

Краснодарский край, нафаршированный туристами и их деньгами, буквально ушёл под воду. Виной всему сильнейший ливень — вслед за Керчью и Ялтой затопило Сочи, залило дождями всё побережье и Анапу. Больше других пострадали автомобилисты. Некоторые машины не просто затопило, а смыло. Из-за паводка в регионе на время перекрыли центральные трассы.

Туристы на поездах приезжали и уезжали по графику. Сбой произошёл только с двумя поездами. По расписанию ходили и «Ласточки». Что говорит том, что сочинские потопы — это не столько природная кара, сколько недоработка местных властей, которые десятилетиями не могут провести соответствующие мероприятия: почистить ливнёвку, построить дамбы и резервные отводные каналы-туннели. Что сделали железнодорожники, которые в наименьшей степени пострадали от стихии.

Подробнее – в материале Vgudok.
July 8, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 27, 2022