#погрузка
Апрель оказался ещё хуже марта: погрузка на сети РЖД снизилась на 3,6% в годовом исчислении, до 3390,8 тысячи тонн, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с деятельностью компании.
Это соответствует 101,7 млн тонн за месяц.
План погрузки на апрель составлял 3421 тысячу тонн в среднем в сутки. По данным источника, среднесуточная погрузка на май запланирована на уровне 3422 тысячи тонн.
Ждем официальные данные по погрузке за апрель от РЖД.
Апрель оказался ещё хуже марта: погрузка на сети РЖД снизилась на 3,6% в годовом исчислении, до 3390,8 тысячи тонн, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с деятельностью компании.
Это соответствует 101,7 млн тонн за месяц.
План погрузки на апрель составлял 3421 тысячу тонн в среднем в сутки. По данным источника, среднесуточная погрузка на май запланирована на уровне 3422 тысячи тонн.
Ждем официальные данные по погрузке за апрель от РЖД.
#погрузка
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.
По мнению представителей рынка, после четвёртого квартала 2023 года, когда резко сократилась погрузка, вопросы регулирования погрузки, по сути, были переданы блоку движенцев. Они выставили свои так называемые фильтры в системе ЭТРАН и в других информационных системах, которые регулируют приём груза к перевозке. В итоге из-за желания РЖД сэкономить рубль холдинг потерял миллиард, уверены эксперты.
Подробнее — в материале Vgudok.
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.
По мнению представителей рынка, после четвёртого квартала 2023 года, когда резко сократилась погрузка, вопросы регулирования погрузки, по сути, были переданы блоку движенцев. Они выставили свои так называемые фильтры в системе ЭТРАН и в других информационных системах, которые регулируют приём груза к перевозке. В итоге из-за желания РЖД сэкономить рубль холдинг потерял миллиард, уверены эксперты.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД страхуются на рубль, теряя миллиарды. (с) Рынок винит в просевшей погрузке железнодорожных движенцев,
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель…
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в мае 2024 года составила 104,4 млн тонн. Это всё ещё на 2,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Но уже выглядит не так страшно, как в предыдущие месяцы.
Погрузка за январь-май 2024 года, по оперативным данным, составила 502 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
🔻каменного угля – 143,1 млн тонн (-5,3% к январю-маю 2023 года);
🔻нефти и нефтепродуктов – 87,9 млн тонн (-1,6%);
🔻руды железной и марганцевой – 45,1 млн тонн (-6,4%);
🔻черных металлов – 26,9 млн тонн (-5,7%);
🔻лома черных металлов – 4,4 млн тонн (-14,9%);
🔻цемента – 9,2 млн тонн (-0,8%);
🔻строительных грузов – 47,3 млн тонн (-13,3%);
🔻руды цветной и серного сырья – 6,8 млн тонн (-8,7%);
🔻химикатов и соды – 9 млн тонн (-1,9%);
🟢 химических и минеральных удобрений – 28,4 млн тонн (+10,7%);
🟢 кокса – 4,9 млн тонн (+4,9%);
🟢 лесных грузов – 11,8 млн тонн (+0,5%);
🟢 зерна – 13,7 млн тонн (+6,9%);
🟢 промышленного сырья и формовочных материалов – 13,7 млн тонн (+20,6%);
🟢 остальных, в том числе грузов в контейнерах – 49,7 млн тонн (+2,3%).
Грузооборот за май 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,8% и составил 216,8 млрд тарифных тонно-км.
Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 4,4% и составил 267,3 млрд тонно-км.
Погрузка на сети РЖД в мае 2024 года составила 104,4 млн тонн. Это всё ещё на 2,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Но уже выглядит не так страшно, как в предыдущие месяцы.
Погрузка за январь-май 2024 года, по оперативным данным, составила 502 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
🔻каменного угля – 143,1 млн тонн (-5,3% к январю-маю 2023 года);
🔻нефти и нефтепродуктов – 87,9 млн тонн (-1,6%);
🔻руды железной и марганцевой – 45,1 млн тонн (-6,4%);
🔻черных металлов – 26,9 млн тонн (-5,7%);
🔻лома черных металлов – 4,4 млн тонн (-14,9%);
🔻цемента – 9,2 млн тонн (-0,8%);
🔻строительных грузов – 47,3 млн тонн (-13,3%);
🔻руды цветной и серного сырья – 6,8 млн тонн (-8,7%);
🔻химикатов и соды – 9 млн тонн (-1,9%);
Грузооборот за май 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,8% и составил 216,8 млрд тарифных тонно-км.
Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 4,4% и составил 267,3 млрд тонно-км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в мае снизилась более чем на два процента по сравнению с показателями прошлого года. Не вытягивают цифры перевозчика ни уголь, ни нефть. Чуть стабилизирует обстановку зерно. Прогнозы аналитиков по погрузке не самые оптимистичные. Выйти из минуса в плюс перевозчик, возможно, сможет, однако не раньше конца года, видимо. Пока что за первые 5 месяцев падение погрузки составило 3% к показателям прошлого года.
Эксперты опрошенные Vgudok удивляются, почему при падении объемов погрузки РЖД не перестают отказывать в отправках и по-прежнему не согласуют заявки на перевозки.
Подробнее — в материале Vgudok.
Погрузка на сети РЖД в мае снизилась более чем на два процента по сравнению с показателями прошлого года. Не вытягивают цифры перевозчика ни уголь, ни нефть. Чуть стабилизирует обстановку зерно. Прогнозы аналитиков по погрузке не самые оптимистичные. Выйти из минуса в плюс перевозчик, возможно, сможет, однако не раньше конца года, видимо. Пока что за первые 5 месяцев падение погрузки составило 3% к показателям прошлого года.
Эксперты опрошенные Vgudok удивляются, почему при падении объемов погрузки РЖД не перестают отказывать в отправках и по-прежнему не согласуют заявки на перевозки.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: опять двойка! Железнодорожная погрузка падает на 2%, эксперты уверены, что в плюс выйти можно, но ближе
Погрузка на сети РЖД в мае снизилась более чем на два процента по сравнению с показателями прошлого года.
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в июне сократилась на 3% к июню прошлого года — до 98,3 млн тонн, сообщила компания.
Погрузка за январь-июнь 2024 года составила 600,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
В I полугодии железными дорогами было погружено:
🔻каменного угля - 169,2 млн тонн (-5,5% к январю-июню 2023 года),
🔺кокса - 6 млн тонн (+6%),
🔻нефти и нефтепродуктов - 104,4 млн тонн (-1,1%),
🔻руды железной и марганцевой - 54,3 млн тонн (-5,7%),
🔻черных металлов - 32,2 млн тонн (-5,1%),
🔻лома черных металлов - 5,6 млн тонн (-12,3%),
🔺химических и минеральных удобрений - 33,9 млн тонн (+9,2%),
🔻цемента - 11,6 млн тонн (-2,3%),
🔻лесных грузов - 13,9 млн тонн (-0,1%),
🔺зерна - 15,9 млн тонн (+5,5%),
🔻строительных грузов - 57,8 млн тонн (-12,8%),
🔻руды цветной и серного сырья - 8,3 млн тонн (-7,7%),
🔻химикатов и соды - 10,7 млн тонн (-2%),
🔺промышленного сырья и формовочных материалов - 16,8 млн тонн (+16,2%),
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах - 59,9 млн тонн (+2,5%).
Погрузка на сети РЖД в июне сократилась на 3% к июню прошлого года — до 98,3 млн тонн, сообщила компания.
Погрузка за январь-июнь 2024 года составила 600,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
В I полугодии железными дорогами было погружено:
🔻каменного угля - 169,2 млн тонн (-5,5% к январю-июню 2023 года),
🔺кокса - 6 млн тонн (+6%),
🔻нефти и нефтепродуктов - 104,4 млн тонн (-1,1%),
🔻руды железной и марганцевой - 54,3 млн тонн (-5,7%),
🔻черных металлов - 32,2 млн тонн (-5,1%),
🔻лома черных металлов - 5,6 млн тонн (-12,3%),
🔺химических и минеральных удобрений - 33,9 млн тонн (+9,2%),
🔻цемента - 11,6 млн тонн (-2,3%),
🔻лесных грузов - 13,9 млн тонн (-0,1%),
🔺зерна - 15,9 млн тонн (+5,5%),
🔻строительных грузов - 57,8 млн тонн (-12,8%),
🔻руды цветной и серного сырья - 8,3 млн тонн (-7,7%),
🔻химикатов и соды - 10,7 млн тонн (-2%),
🔺промышленного сырья и формовочных материалов - 16,8 млн тонн (+16,2%),
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах - 59,9 млн тонн (+2,5%).
#погрузка
РЖД начали летний этап работы с небольшого минуса. Погрузка на сети снизилась на 3% по сравнению с показателями прошлого года. Всего за январь — июнь 2023 года по железной дороге отправили 600,3 млн тонн грузов, что на 3% меньше, чем годом ранее. Сильнее всего просели строительные грузы (-12,8%), лом чёрных металлов (-12,3%) и каменный уголь (-5,5%).
Что интересно, при существенном падении перевозки угля, альтернативные грузы не ринулись на Восточный полигон и не привели к восстановлению погрузки. Более того, как рассказали нам представители крупного контейнерного оператора, погрузка падает во многом из-за самих РЖД. Дело в том, что монополия согласует не весь объём заявленных к перевозке грузов. Около 20% ГУ-12 (форма заявки на перевозку), по данным наших источников, получает отказ.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД начали летний этап работы с небольшого минуса. Погрузка на сети снизилась на 3% по сравнению с показателями прошлого года. Всего за январь — июнь 2023 года по железной дороге отправили 600,3 млн тонн грузов, что на 3% меньше, чем годом ранее. Сильнее всего просели строительные грузы (-12,8%), лом чёрных металлов (-12,3%) и каменный уголь (-5,5%).
Что интересно, при существенном падении перевозки угля, альтернативные грузы не ринулись на Восточный полигон и не привели к восстановлению погрузки. Более того, как рассказали нам представители крупного контейнерного оператора, погрузка падает во многом из-за самих РЖД. Дело в том, что монополия согласует не весь объём заявленных к перевозке грузов. Около 20% ГУ-12 (форма заявки на перевозку), по данным наших источников, получает отказ.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД лихорадит при минус 3 в летний зной. Спасти падающую погрузку на железной дороге могут не самые массовые
«Российские железные дороги» начали летний этап работы с небольшого минуса. Погрузка на сети снизилась на 3% по сравнению с показателями прошлого года. Всего за январь — июнь 2023 года по железной дороге отправили 600,3 млн тонн грузов, что на 3% меньше,…
#погрузка
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2023 г.), то есть настоящее снижение, то снижение погрузки составило 3,6%.
Но гораздо больший интерес представляет не само по себе общее падение, а то, какие грузы какой вклад вносят в это снижение.
Подробности — в материале к.э.н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2023 г.), то есть настоящее снижение, то снижение погрузки составило 3,6%.
Но гораздо больший интерес представляет не само по себе общее падение, а то, какие грузы какой вклад вносят в это снижение.
Подробности — в материале к.э.н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Vgudok
Удобрения и зерно не могут вытянуть падающий из-за угля экспорт. Железнодорожные итоги первого полугодия 2024
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к.…
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в июле 2024 года рухнула на 5,6% к аппг и составила 97,4 млн тонн.
Грузооборот за июль 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,2% и составил 208,6 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 5,4% и составил 257,3 млрд т-км.
Погрузка за январь-июль 2024 г. составила 697,7 млн тонн, что на 3,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В минусе погрузка:
🔻каменного угля - 195,3 млн тонн (-5,9% к январю-июлю 2023 г.),
🔻нефти и нефтепродуктов - 121,5 млн тонн (-0,9%),
🔻руды железной и марганцевой - 63,5 млн тонн (-4,7%),
🔻черных металлов - 37,1 млн тонн (-6,4%),
🔻лома черных металлов - 6,7 млн тонн (-11%),
🔻цемента - 13,9 млн тонн (-3,7%),
🔻лесных грузов - 16 млн тонн (-0,6%),
🔻строительных грузов - 67,7 млн тонн (-13,6%),
🔻руды цветной и серного сырья - 9,6 млн тонн (-8,4%),
🔻химикатов и соды - 12,3 млн тонн (-2,4%).
В плюсе погрузка:
🔺кокса - 7 млн тонн (+5,3%),
🔺 химических и минеральных удобрений - 39,5 млн тонн (+8,5%),
🔺зерна - 18 млн тонн (+3,3%),
🔺промышленного сырья и формовочных материалов - 19,7 млн тонн (+13,1%),
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах - 69,8 млн тонн (+2,1%).
Погрузка на сети РЖД в июле 2024 года рухнула на 5,6% к аппг и составила 97,4 млн тонн.
Грузооборот за июль 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,2% и составил 208,6 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 5,4% и составил 257,3 млрд т-км.
Погрузка за январь-июль 2024 г. составила 697,7 млн тонн, что на 3,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В минусе погрузка:
🔻каменного угля - 195,3 млн тонн (-5,9% к январю-июлю 2023 г.),
🔻нефти и нефтепродуктов - 121,5 млн тонн (-0,9%),
🔻руды железной и марганцевой - 63,5 млн тонн (-4,7%),
🔻черных металлов - 37,1 млн тонн (-6,4%),
🔻лома черных металлов - 6,7 млн тонн (-11%),
🔻цемента - 13,9 млн тонн (-3,7%),
🔻лесных грузов - 16 млн тонн (-0,6%),
🔻строительных грузов - 67,7 млн тонн (-13,6%),
🔻руды цветной и серного сырья - 9,6 млн тонн (-8,4%),
🔻химикатов и соды - 12,3 млн тонн (-2,4%).
В плюсе погрузка:
🔺кокса - 7 млн тонн (+5,3%),
🔺 химических и минеральных удобрений - 39,5 млн тонн (+8,5%),
🔺зерна - 18 млн тонн (+3,3%),
🔺промышленного сырья и формовочных материалов - 19,7 млн тонн (+13,1%),
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах - 69,8 млн тонн (+2,1%).
#погрузка
Совсем не урожайным получился июль у «Российских железных дорог» — по оперативной информации погрузка на сети холдинга во второй летний месяц составила 97,4 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Некоторые представили отрасли обвиняют в падении показателей железнодорожников. А точнее, несогласованность в действиях топов, искусственное замедление процессов на сети и прогибание рынка. Однако с плеча рубят не все, кто-то уверен, что рынок сам себя контролирует, и если чего-то меньше производят или продают, но и везти этого больше РЖД не могут физически. Судя по всему, истина действительно где-то посередине. Но пока что летний спад показателей продолжается.
Подробнее — в материале Vgudok.
Совсем не урожайным получился июль у «Российских железных дорог» — по оперативной информации погрузка на сети холдинга во второй летний месяц составила 97,4 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Некоторые представили отрасли обвиняют в падении показателей железнодорожников. А точнее, несогласованность в действиях топов, искусственное замедление процессов на сети и прогибание рынка. Однако с плеча рубят не все, кто-то уверен, что рынок сам себя контролирует, и если чего-то меньше производят или продают, но и везти этого больше РЖД не могут физически. Судя по всему, истина действительно где-то посередине. Но пока что летний спад показателей продолжается.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Опять минус пять. Погрузка РЖД в июле упала более чем на 5%
Совсем не урожайным получился июль у «Российских железных дорог» — по оперативной информации погрузка на сети холдинга во второй летний месяц составила 97,4 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Чуть лучше ситуация с грузооборотом…