Ж/д в заголовках СМИ, 8 апреля 2021
🚅Vgudok – «Ремонтировать вагоны НИКТО НЕ ХОЧЕТ»: наши читатели после очередного материала Vgudok о сходах вынесли свой вердикт – виновата оптимизация РЖД.
🚅Finanz – «РЖД изучат возможность создания на Алтае нового погранперехода с Китаем»: в монополии рассчитывают на рост товарооборота с Китаем и собираются увеличить число погранпереходов.
🚅Интерфакс – «Армянская "дочка" РЖД в I квартале снизила перевозку грузов на 5%»: выручка ЮКЖД тоже сократилась – на 9,7%.
🚅РЖД-Партнёр – «В 2022 году в Сербии начнут работать российские Ласточки»: в Белграде хотят построить свои МЦД. «Иволги» в сербскую столицу не летят. Зато «Ласточки» уже вьют гнездо.
🚅Vgudok – «Ремонтировать вагоны НИКТО НЕ ХОЧЕТ»: наши читатели после очередного материала Vgudok о сходах вынесли свой вердикт – виновата оптимизация РЖД.
🚅Finanz – «РЖД изучат возможность создания на Алтае нового погранперехода с Китаем»: в монополии рассчитывают на рост товарооборота с Китаем и собираются увеличить число погранпереходов.
🚅Интерфакс – «Армянская "дочка" РЖД в I квартале снизила перевозку грузов на 5%»: выручка ЮКЖД тоже сократилась – на 9,7%.
🚅РЖД-Партнёр – «В 2022 году в Сербии начнут работать российские Ласточки»: в Белграде хотят построить свои МЦД. «Иволги» в сербскую столицу не летят. Зато «Ласточки» уже вьют гнездо.
#сходы
Наш недавний обзор сходов на сети РЖД вызвал бурю эмоций среди читателей. Подписчики Vgudok на «Дзене» вынесли свой вердикт. Оптимизация РЖД (сюда они относят сокращение профильного персонала, зарплат, социалки), передача ремонтов в частные руки, нехватка современного оборудования для осмотра ПС — вот то, что, по их мнению, в разы увеличивает вероятность ЧП на сети.
В целом их мысль понятна: погоня за прибылью и дивидендами, характерная для современной системы РЖД и ж/д отрасли в целом, мягко говоря, отодвигает на пятый план все остальные аспекты ж/д хозяйства. Что интересно, в самой монополии оптимизацию и приватизацию ремонтов считают чуть ли не краеугольным камнем успешного развития этого сегмента отрасли.
Подробнее – в материале Vgudok.
Наш недавний обзор сходов на сети РЖД вызвал бурю эмоций среди читателей. Подписчики Vgudok на «Дзене» вынесли свой вердикт. Оптимизация РЖД (сюда они относят сокращение профильного персонала, зарплат, социалки), передача ремонтов в частные руки, нехватка современного оборудования для осмотра ПС — вот то, что, по их мнению, в разы увеличивает вероятность ЧП на сети.
В целом их мысль понятна: погоня за прибылью и дивидендами, характерная для современной системы РЖД и ж/д отрасли в целом, мягко говоря, отодвигает на пятый план все остальные аспекты ж/д хозяйства. Что интересно, в самой монополии оптимизацию и приватизацию ремонтов считают чуть ли не краеугольным камнем успешного развития этого сегмента отрасли.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
«Ремонтировать вагоны НИКТО НЕ ХОЧЕТ». Читатели vgudok.com называют виновных в авариях на сети РЖД
Неравнодушные читатели vgudok.com делятся своими переживаниями о состоянии ремонтов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#наука
Пока РЖД планируют сотрудничество с РАН, в Техасе строят НИИ железнодорожного транспорта. Видимо, в США, где ЖД регулярно ветшают и банкротятся, решили поискать научный подход.
Компания Loram Technologies построит в Джорджтауне научно-исследовательский центр железнодорожного транспорта, численностью более 300 специалистов. Предполагается, что центр займётся разработкой программного обеспечения и инженерных решений. Строительство планируется начать в конце 2021 года.
Примерную стоимость проекта уже оценили в 17 млн долларов.
Интересно, что вложатся в проект все понемногу: помимо самой Loram Technologies инвестировать намерены местные власти (800 тыс. долл.) и корпорация экономического развития Джорджтауна – она предоставит грант на сохранение и создание рабочих мест в размере 1 тыс. долларов на душу, а также возместит расходы на инфраструктуру. Всё ради науки!
Пока РЖД планируют сотрудничество с РАН, в Техасе строят НИИ железнодорожного транспорта. Видимо, в США, где ЖД регулярно ветшают и банкротятся, решили поискать научный подход.
Компания Loram Technologies построит в Джорджтауне научно-исследовательский центр железнодорожного транспорта, численностью более 300 специалистов. Предполагается, что центр займётся разработкой программного обеспечения и инженерных решений. Строительство планируется начать в конце 2021 года.
Примерную стоимость проекта уже оценили в 17 млн долларов.
Интересно, что вложатся в проект все понемногу: помимо самой Loram Technologies инвестировать намерены местные власти (800 тыс. долл.) и корпорация экономического развития Джорджтауна – она предоставит грант на сохранение и создание рабочих мест в размере 1 тыс. долларов на душу, а также возместит расходы на инфраструктуру. Всё ради науки!
Vgudok
#МЦД А вот люди, которые своими руками наводили порядок около станции МЦД «Баковка» возмущены: причём тут Дептранс? Нам пишут, что Михаил Глазков (начальник МЖД) не стал дожидаться результатов переписки с областью и сам велел заасфальтировать участок. После…
#нампишут #Глазков
«Познакомился с ним, когда он был НОДНом Московского региона Октябрьской - часто с ним по реконструкции «Ховрино» встречались.
Всё быстро, чётко, по делу и, на удивление, достаточно объективно - и меня (проектировщиков) слушал, и адекватные хотелки своих поддерживал.
Редчайший для РЖД пример молодого и адекватного руководителя. Даром, что Движенец (опять)».
«Познакомился с ним, когда он был НОДНом Московского региона Октябрьской - часто с ним по реконструкции «Ховрино» встречались.
Всё быстро, чётко, по делу и, на удивление, достаточно объективно - и меня (проектировщиков) слушал, и адекватные хотелки своих поддерживал.
Редчайший для РЖД пример молодого и адекватного руководителя. Даром, что Движенец (опять)».
#Argus
Международное ценовое агентство Argus проводит конференцию «Argus Рынок нефтепродуктов 2021». Она состоится 20-21 мая в Санкт-Петербурге.
Конференция Argus посвящена событиям, которые оказали наибольшее влияние на развитие внутреннего и экспортного рынка российских нефтепродуктов в прошедшем 2020 и в первой половине 2021 года. Кроме того, на мероприятии планируется обсудить перемены, которые ожидают рынок в ближайшем будущем.
Подробнее о конференции и правилах участия – читайте на Vgudok.
Международное ценовое агентство Argus проводит конференцию «Argus Рынок нефтепродуктов 2021». Она состоится 20-21 мая в Санкт-Петербурге.
Конференция Argus посвящена событиям, которые оказали наибольшее влияние на развитие внутреннего и экспортного рынка российских нефтепродуктов в прошедшем 2020 и в первой половине 2021 года. Кроме того, на мероприятии планируется обсудить перемены, которые ожидают рынок в ближайшем будущем.
Подробнее о конференции и правилах участия – читайте на Vgudok.
Vgudok
В Санкт-Петербурге и Москве обсудят нефтепродукты и уголь. Агентство Argus приглашает на сырьевые конференции
Международное ценовое агентство Argus проводит конференцию «Argus Рынок нефтепродуктов 2021». Она состоится 20-21 мая в Санкт-Петербурге. Конференция Argus посвящена событиям, которые оказали наибольшее влияние на развитие внутреннего и экспортного рынка…
#Токсово
Исторический вокзал в Токсово, Ленинградская область, вновь не даёт покоя «Российским железным дорогам». Холдинг его уже и сносить собирался, и реконструировать, и отказывался от всех идей после протестов, докатившихся до Басманной, о чём мы уже рассказывали. И вот опять заслуженное здание играет роль соринки в глазу. РЖД собираются ликвидировать вокзал, который, по факту, сносу не подлежит. И помимо всего прочего, является историческим объектом, правда, увы, без надлежащего статуса.
К историческому зданию станции уже привезли строительные бытовки, инициативная группа жителей Токсово и Петербурга подала иск в Ленинградский областной суд. Они намерены добиться отмены прошлогоднего решения областного Комитета по культуре, который отказал историческому вокзалу в Токсово в статусе выявленного объекта культурного наследия.
Подробнее о борьбе за вокзал – в материале Vgudok/Город.
Исторический вокзал в Токсово, Ленинградская область, вновь не даёт покоя «Российским железным дорогам». Холдинг его уже и сносить собирался, и реконструировать, и отказывался от всех идей после протестов, докатившихся до Басманной, о чём мы уже рассказывали. И вот опять заслуженное здание играет роль соринки в глазу. РЖД собираются ликвидировать вокзал, который, по факту, сносу не подлежит. И помимо всего прочего, является историческим объектом, правда, увы, без надлежащего статуса.
К историческому зданию станции уже привезли строительные бытовки, инициативная группа жителей Токсово и Петербурга подала иск в Ленинградский областной суд. Они намерены добиться отмены прошлогоднего решения областного Комитета по культуре, который отказал историческому вокзалу в Токсово в статусе выявленного объекта культурного наследия.
Подробнее о борьбе за вокзал – в материале Vgudok/Город.
#Китай
Интересно спросить казахов, что они думают о планах РЖД запустить дополнительный погранпереход с Китаем - на Алтае. Раньше тот же уголь отправляли через Казахстан (правда, не без приключений!), чтобы не перегружать действующие российско-китайские пункты. А при наличие погранперехода в Алтайском регионе, помощь КТЖ может и не понадобиться, страна останется без части транзита.
Однако новый пункт пропуска грузов – лишь в планах и пока без внятной экономики. Как рассказал замгендира РЖД Алексей Шило, тоннель обойдётся очень дорого, но при строительстве путей на эстакадах, «вполне возможно, что цена строительства будет окупаться теми преимуществами, которые мы получим», цитирует топ-менеджера монополии «Ъ».
Для российских грузоотправителей этот маршрут был бы самым коротким и выгодным. С Пекином вопрос пока не обсуждали, но об увеличении числа погранпереходов задумались давно: рост грузооборота с КНР обязывает.
В ИПЕМ же задумались над возможным образованием эффекта бутылочного горлышка: возможность вывезти больше грузов из Китая необязательно означает, что удастся больше ввезти в Европу, где инфраструктура железных дорог ограниченна.
Интересно спросить казахов, что они думают о планах РЖД запустить дополнительный погранпереход с Китаем - на Алтае. Раньше тот же уголь отправляли через Казахстан (правда, не без приключений!), чтобы не перегружать действующие российско-китайские пункты. А при наличие погранперехода в Алтайском регионе, помощь КТЖ может и не понадобиться, страна останется без части транзита.
Однако новый пункт пропуска грузов – лишь в планах и пока без внятной экономики. Как рассказал замгендира РЖД Алексей Шило, тоннель обойдётся очень дорого, но при строительстве путей на эстакадах, «вполне возможно, что цена строительства будет окупаться теми преимуществами, которые мы получим», цитирует топ-менеджера монополии «Ъ».
Для российских грузоотправителей этот маршрут был бы самым коротким и выгодным. С Пекином вопрос пока не обсуждали, но об увеличении числа погранпереходов задумались давно: рост грузооборота с КНР обязывает.
В ИПЕМ же задумались над возможным образованием эффекта бутылочного горлышка: возможность вывезти больше грузов из Китая необязательно означает, что удастся больше ввезти в Европу, где инфраструктура железных дорог ограниченна.
Telegram
Vgudok
#вагоны #Казахстан #запрет
Российские вагоны снова не едут в Казахстан. Местным ЖД, видимо, так понравилось вводить запреты на пропуск через границы страны вагонов из России, что они решили повторить трюк.
Очередные ограничения допуска КТЖ ввели с сегодняшнего…
Российские вагоны снова не едут в Казахстан. Местным ЖД, видимо, так понравилось вводить запреты на пропуск через границы страны вагонов из России, что они решили повторить трюк.
Очередные ограничения допуска КТЖ ввели с сегодняшнего…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
В Ташкенте на Сергелийской линии метро разрушились новые конструкции. Пассажиров эвакуировали.
В Ташкенте на Сергелийской линии метро разрушились новые конструкции. Пассажиров эвакуировали.
Vgudok
#Китай Интересно спросить казахов, что они думают о планах РЖД запустить дополнительный погранпереход с Китаем - на Алтае. Раньше тот же уголь отправляли через Казахстан (правда, не без приключений!), чтобы не перегружать действующие российско-китайские…
#контейнеры
Меж тем перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 14,5%, превысив 1,5 млн ДФЭ в I квартале.
Во внутреннем сообщении отправлено 578,9 тыс. ДФЭ (+5,5%), в экспортном – 378,8 тыс. ДФЭ (+6,3%), в импортном – 313,5 тыс. ДФЭ (+15%), в транзитном – 230 тыс. ДФЭ (рост в 1,7 раза).
Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 21,5% и составило более 1 млн 44 тыс. ДФЭ (перевезено 14,7 млн тонн грузов, +17,8%).
Меж тем перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 14,5%, превысив 1,5 млн ДФЭ в I квартале.
Во внутреннем сообщении отправлено 578,9 тыс. ДФЭ (+5,5%), в экспортном – 378,8 тыс. ДФЭ (+6,3%), в импортном – 313,5 тыс. ДФЭ (+15%), в транзитном – 230 тыс. ДФЭ (рост в 1,7 раза).
Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 21,5% и составило более 1 млн 44 тыс. ДФЭ (перевезено 14,7 млн тонн грузов, +17,8%).
#ТПУ #город
Тг-канал Небрехня сделал подборку девелоперов, которые участвуют в программе московского правительства на 700 млрд рублей по строительству транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).
ТПУ «Кленовый бульвар», «Савеловская» и «Некрасовка» строит 3S Property Development (компания сына бывшего генпрокурора России Артема Чайки).
ТПУ «Тестовская» и «Рязанская терминал 1» - MR Group (владелец - Роман Тимохин, которого ещё в самом начале карьеры поддержал тогдашний вице-мэр Москвы и теневой строительный решала Владимир Ресин, не утративший влияния и при Собянине).
ТПУ «Тимирязевская» достался группе «Ташир» Самвела Карапетяна, друга главы МВД Колокольцева.
ТПУ «Юго-Восточная» - за ООО «Юго-Восточный квартал» Григора Ерояна.
Последний смотрится как-то скромно по сравнению с ах какими коллегами, но кто его знает, что у этого Григора в бэкраунде.
Тг-канал Небрехня сделал подборку девелоперов, которые участвуют в программе московского правительства на 700 млрд рублей по строительству транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).
ТПУ «Кленовый бульвар», «Савеловская» и «Некрасовка» строит 3S Property Development (компания сына бывшего генпрокурора России Артема Чайки).
ТПУ «Тестовская» и «Рязанская терминал 1» - MR Group (владелец - Роман Тимохин, которого ещё в самом начале карьеры поддержал тогдашний вице-мэр Москвы и теневой строительный решала Владимир Ресин, не утративший влияния и при Собянине).
ТПУ «Тимирязевская» достался группе «Ташир» Самвела Карапетяна, друга главы МВД Колокольцева.
ТПУ «Юго-Восточная» - за ООО «Юго-Восточный квартал» Григора Ерояна.
Последний смотрится как-то скромно по сравнению с ах какими коллегами, но кто его знает, что у этого Григора в бэкраунде.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поезда
РЖД хотят запустить скоростное движение в Хельсинки. Не только из Питера, но и из Москвы.
Монополия обсуждает с финскими коллегами возможность восстановления после ковидной отмены скоростных поездов до Хельсинки. Об этом в ходе форума «Северное измерение» сообщил замгендира РЖД Сергей Павлов.
По его словам, РЖД ведут подготовку к открытию и восстановлению пассажирского движения, в том числе и совместно с финскими партнёрами рассчитывают возможности по организации высокоскоростного движения между Москвой и Хельсинки.
РЖД хотят запустить скоростное движение в Хельсинки. Не только из Питера, но и из Москвы.
Монополия обсуждает с финскими коллегами возможность восстановления после ковидной отмены скоростных поездов до Хельсинки. Об этом в ходе форума «Северное измерение» сообщил замгендира РЖД Сергей Павлов.
По его словам, РЖД ведут подготовку к открытию и восстановлению пассажирского движения, в том числе и совместно с финскими партнёрами рассчитывают возможности по организации высокоскоростного движения между Москвой и Хельсинки.
Forwarded from 360 ЧП
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Девушка с ограниченными возможностями просила помощи сотрудников социальной службы метрополитена, а получила сотрясение.
Жительница Питера 23-летняя Ксения может передвигаться только в инвалидной коляске. 2 апреля ей надо было доехать от станции «Спортивная» до станции «Международная». На эскалаторе девушке помогали два крепких сотрудника службы сопровождения. Один держал коляску, другой ее. На спуске инвалид споткнулась, упала и разбила себе голову, получив сотряс и ушибы. Теперь сотрудников метро за то, что не удержали инвалида, проверяет Прокуратура
Рашн сервис в действии: когда у одного руки не из того места растут
@Huepub
Жительница Питера 23-летняя Ксения может передвигаться только в инвалидной коляске. 2 апреля ей надо было доехать от станции «Спортивная» до станции «Международная». На эскалаторе девушке помогали два крепких сотрудника службы сопровождения. Один держал коляску, другой ее. На спуске инвалид споткнулась, упала и разбила себе голову, получив сотряс и ушибы. Теперь сотрудников метро за то, что не удержали инвалида, проверяет Прокуратура
Рашн сервис в действии: когда у одного руки не из того места растут
@Huepub
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
В «Укрзализныце» снова пытаются выяснить, откуда в стране российские вагоны.
Местные следователи весь день сегодня провели в офисах УЗ в поисках документов на 600 вагонов, незаконно ввезённых из России и оформленных по поддельным документам. Хуже того – срок их эксплуатации закончился ещё в прошлом году.
Во время обысков была изъята документация по приобретению железнодорожных вагонов у юридических и физических лиц РФ и ввозу их на таможенную территорию Украины, рассказали следователи.
Интересно, что на Украине происходит чаще: запрещают ввоз ж/д техники из РФ или нарушают этот запрет?...
В «Укрзализныце» снова пытаются выяснить, откуда в стране российские вагоны.
Местные следователи весь день сегодня провели в офисах УЗ в поисках документов на 600 вагонов, незаконно ввезённых из России и оформленных по поддельным документам. Хуже того – срок их эксплуатации закончился ещё в прошлом году.
Во время обысков была изъята документация по приобретению железнодорожных вагонов у юридических и физических лиц РФ и ввозу их на таможенную территорию Украины, рассказали следователи.
Интересно, что на Украине происходит чаще: запрещают ввоз ж/д техники из РФ или нарушают этот запрет?...
Ж/д в заголовках СМИ, 9 апреля 2021
🚆Vgudok – «Дорогой наш Минск»: из Москвы в белорусскую столицу вскоре можно будет добраться на скоростной «Ласточке». Надеемся, что на неё цены будут приятнее, чем на обычные купе и плацкарты.
🚆Finanz – «РЖД обсуждают организацию высокоскоростного сообщения между Москвой и Хельсинки»: ещё одно международное направление, которым придётся довольствоваться россиянам – Финляндия. Поезда в Хельсинки обещают запустить из Москвы.
🚆РИА Новости – «Датчанину пришлось отмывать окно в украинском поезде от «древней грязи»: журналист из Дании хотел увидеть Украину из окна поезда, но грязь помешала. Пришлось отмывать собственноручно. Пусть приезжает ещё, подумали в УЗ – клопов потравит, дыры в крыше вагона залатает.
🚆ОТР – «В Саратове жители Ленинского района рискуют жизнью по дороге в школу и поликлинику»: чтобы попасть в любое учреждение, жителям приходится несколько раз в день нарушать правила безопасности на ЖД. А всё из-за того, что надземный переход организовали там, где удобно РЖД, а не жителям.
🚆РИА Новости – «Метрополитен Петербурга извинился перед упавшей на эскалаторе пассажиркой»: молодцы, конечно, но фарш невозможно провернуть назад. Да и сами сотрудники метро (Московского, правда) признают, что центр мобильности – самая пустая из всех пустышек метрополитена, а числятся там тунеядцы.
🚆Афиша – «К 2025 году в России появится первое беспилотное метро»: и ВСМ. Скорее всего.
🚆Vgudok – «Дорогой наш Минск»: из Москвы в белорусскую столицу вскоре можно будет добраться на скоростной «Ласточке». Надеемся, что на неё цены будут приятнее, чем на обычные купе и плацкарты.
🚆Finanz – «РЖД обсуждают организацию высокоскоростного сообщения между Москвой и Хельсинки»: ещё одно международное направление, которым придётся довольствоваться россиянам – Финляндия. Поезда в Хельсинки обещают запустить из Москвы.
🚆РИА Новости – «Датчанину пришлось отмывать окно в украинском поезде от «древней грязи»: журналист из Дании хотел увидеть Украину из окна поезда, но грязь помешала. Пришлось отмывать собственноручно. Пусть приезжает ещё, подумали в УЗ – клопов потравит, дыры в крыше вагона залатает.
🚆ОТР – «В Саратове жители Ленинского района рискуют жизнью по дороге в школу и поликлинику»: чтобы попасть в любое учреждение, жителям приходится несколько раз в день нарушать правила безопасности на ЖД. А всё из-за того, что надземный переход организовали там, где удобно РЖД, а не жителям.
🚆РИА Новости – «Метрополитен Петербурга извинился перед упавшей на эскалаторе пассажиркой»: молодцы, конечно, но фарш невозможно провернуть назад. Да и сами сотрудники метро (Московского, правда) признают, что центр мобильности – самая пустая из всех пустышек метрополитена, а числятся там тунеядцы.
🚆Афиша – «К 2025 году в России появится первое беспилотное метро»: и ВСМ. Скорее всего.
#Локомотив #кубок
В четвертьфинале БЕТСИТИ Кубок России «Локомотив» уверенно в гостях обыграл ФК «Сочи» со счётом 3:1. Это уже седьмая победа подряд команды Марко Николича. Впереди одно из самых главных испытаний и сражений второй части первенства, встреча с московским «Спартаком». Исход поединка может отразиться на итоговом положении обеих команд в чемпионате.
Железнодорожники обыгрывают фарм-клуб газпромовского «Зенита» во второй раз за три недели и с тем же счётом. В РПЛ же сейчас уже можно смело говорить, что «Зенит» едва ли уступит лидерские позиции. А вот второе место займёт кто-то из московских клубов. Но вопрос кто.
Подробности и прогнозы на грядущие игры железнодорожников – в материале Vgudok/Light.
В четвертьфинале БЕТСИТИ Кубок России «Локомотив» уверенно в гостях обыграл ФК «Сочи» со счётом 3:1. Это уже седьмая победа подряд команды Марко Николича. Впереди одно из самых главных испытаний и сражений второй части первенства, встреча с московским «Спартаком». Исход поединка может отразиться на итоговом положении обеих команд в чемпионате.
Железнодорожники обыгрывают фарм-клуб газпромовского «Зенита» во второй раз за три недели и с тем же счётом. В РПЛ же сейчас уже можно смело говорить, что «Зенит» едва ли уступит лидерские позиции. А вот второе место займёт кто-то из московских клубов. Но вопрос кто.
Подробности и прогнозы на грядущие игры железнодорожников – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
«Локомотив» отдохнул в Сочи перед «Спартаком». Дубль Фёдора Смолова вывел железнодорожников в полуфинал Кубка
В четвертьфинале БЕТСИТИ Кубок России «Локомотив» уверенно в гостях обыграл ФК «Сочи» со счётом 3:1. Это уже седьмая победа подряд команды Марко Николича. Впереди одно из самых главных испытаний и сражений второй части первенства, встреча с московским «Спартаком».