#каршеринг

Это даже эффектнее, чем отставленные скоростные поезда в Китае.

На стоянке в Подмосковье ждут своего часа сотни машин каршеринга. Сервис был остановлен после введения в Москве и МО режима самоизоляции.

#каршеринг

Новая разновидность каршеринга — краткосрочная аренда автомобилей для использования их в качестве такси — в России (для начала в Москве) появилась благодаря вездесущему «Яндексу». Теперь все водители, которые выполняют заказ по линии «Яндекс Go», могут спокойно арендовать автомобили каршеринговых компаний, для того чтобы осуществить поступивший им заказ. Пока что такая услуга работает только в столице исключительно для дорогого тарифа Business.

Подробнее – на Vgudok/Город.

#каршеринг

В крупных российских городах набирает популярность народный каршеринг. Это когда владелец сдаёт в аренду собственную машину.

Эксперты говорят, что на таком бизнесе можно заработать и как минимум отбить цену личного транспорта. В Департаменте транспорта подсчитали, что 90% времени частные автомобили простаивают и только занимают место на парковке. Такие данные предоставил глава ведомства Максим Ликсутов, опубликовав на сайте Дептранса статью под названием «Развитие цифровых сервисов в Московском транспорте».

Подробнее о новой услуге – в материале Vgudok/Город.

#каршеринг #город

Дептранс вплотную взялся за развитие так называемого народного каршеринга. Это когда тебе пофиг на своего железного коня, и ты готов сдать его в аренду согражданам. Якобы, проверенным заранее специально обученными людьми.

Что это за люди, и те, что проверяют/доверяют, и те, что сдают/ездят - в Дептрансе пока не решили. Обозначив их как физлиц. На всякий. Пока что революционная инициатива вызывает больше вопросов чем ответов, о чём нам подробно рассказывали эксперты. Вот, что рассказал Vgudok координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов.

«Во-первых, в любом частном автомобиле есть огромное количество личных вещей. Он настроен под владельца, начиная от сиденья, заканчивая радиостанциями в магнитоле и другими фенечками. В итоге сдавать свой автомобиль, которым сам пользуешься, это абсурд. Можно вспомнить, что первым делом пропало из машин каршеринга, когда он только начинался. Это зарядные устройства для телефонов. Хотя стоят они 300 рублей. Украли все. Ещё некоторые операторы ставили в автомобили крепления для мобильников. Их тоже все подчистую украли. Теперь представьте себе, что будет с личными вещами в машине «народного каршеринга», когда её начнут арендовывать непонятно какие люди, — предостерегает эксперт. — Во-вторых, к примеру, человек решил с помощью такой услуги в автомобиль вложить деньги. Просто купил в салоне новую и сразу её сдал. Её арендует какой-то непонятный человек и сразу же разбивает. Кто будет нести ответственность перед хозяином?»

#город #каршеринг

Глава Дептранса Максим Ликсутов отчитался о работе каршеринга в столице за 2021 год. Ранее чиновник рапортовал, что в Москве — самый большой парк каршеринговых машин в мире, это почти 30 тыс. автомобилей.

К сожалению, в отчётной статистике Дептранса нет таких небезынтересных цифр, как количество ДТП с участием арендованных машин. Видимо, потому, что эти данные - не самые приятные для мэрии: при доле каршеринговых машин от общего парка столичного автотранспорта не более 1%, доля каршеринга в авариях на дорогах Москвы превышает 5%.

Можно вспомнить о нашумевшем в 2019 году ДТП, когда пьяный внук экс-вице-президента АвтоВАЗа Егор Ляченков, по чужому аккаунту получивший в аренду машину, гонял по Воробьёвым горам, проехал на красный и влетел во встречный «хёндай», водитель которого умер на месте. Или ДТП на улице Вавилова в 2021 году с двумя трупами, когда водитель каршеринга, сам погибший в аварии, смог арендовать машину, будучи ранее лишенным водительских прав.

В своём маниакальном стремлении высадить москвичей с личных авто столичные власти продолжают либерализовать и так сверхлиберальные правила пользования каршерингом, о чём также с гордостью сообщил Ликсутов. Хотя уже сегодня самыми наглыми и безбашенными «водятлами», уверенными с собственной безнаказанности и поэтому постоянно создающими угрозу на дорогах, являются именно каршероводы.

Не говоря уже о возможностях использовать фальшивые, взломанные или чужие каршеринг-аккаунты, что даёт простор для незаконопослушных автолюбителей. Неслучайно многие попавшие в ДТП водители каршеринга просто сбегают с места аварии – они уверены, что их никогда не найдут.

Каршеринг по-московски – это тот самый случай, когда как бы благими намерениями столичных властей вымощена дорога в транспортный ад.

#каршеринг

Обновление технически сложного подвижного состава, такого как, например, рефрижераторные вагоны — серьёзный удар по бюджету ж/д оператора. Производители такого вида ПС предлагают альтернативу обновлению парка — краткосрочную аренду под конкретные перевозки.

Идею вагонного «каршеринга» озвучил директор по развитию компании «РусРеф» Максим Корнеев. Потребитель не заинтересован в том, чтобы брать на свой баланс технически сложные инновационные изделия, уточнил топ-менеджер производителя. Опрошенные нами эксперты, с одной стороны, согласились с доводами. С другой стороны, подчеркнули, что пока что инициатива — это скорее своеобразный пиар, а не руководство к действию.

Подробнее – в материале Vgudok.