#Белоруссия

Покупка РЖД Белорусской чугунки за $3 млрд - якобы одна из тем переговоров Владимира Путина и Александра Лукашенко в Сочи.

А за чей банкет?!

Канал @irttek_ru представляет Институт развития технологий ТЭК – это экспертное сообщество, которое делает качественную аналитику.

Круг интересов института довольно широк: он исследует все отрасли энергетики (атомная, угольная, нефтегаз, ВИЭ), регулярно общается как с российскими, так и зарубежными экспертами, представителями компаний в сфере ТЭК, изучает и описываем устройство отрасли в разных странах (Венесуэла, Нигерия, Ирак, Боливия, Китай, Япония и др).

Материалы ИРТТЭК регулярно выходят в «Независимой газете», «Нефть и капитале», «Нефтегазовой вертикали», на ресурсах МИА «Россия сегодня».

Конструктивистский вокзал в виде паровоза в городе Данилове.

#город

Нас услышали😉

На электропоездах ЭД4М проводятся испытания новых накопителей энергии

🚂

Проект реализуется на Куйбышевской железной дороге в рамках программы РЖД по поддержке стартапов. В прошлом году в конкурсе с проектом накопителя энергии для электроснабжения вагонов ЭД4М за 2 млн руб. выиграла компания «Аккумулятор инноваций». Как на днях сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, два накопителя уже установлены в подвагонных ящиках прицепного и головного вагона электропоезда ЭД4М, эксплуатируемого РЖД.

Проект предполагает применение необслуживаемых гелевых аккумуляторов: они устроены и работают как обычные АКБ, но в кислоту добавляется специальный силиконовый состав. Это позволяет продлить жизненный цикл аккумулятора (у проекта заявляется увеличение срока служба с 3 до 7 лет), получить более высокие показатели по скорости зарядки и темпам расходования заряда, однако требует стабильных параметров бортовой сети.

==================
#РЖД

Идея дизайнеров от РЖД была понятна: белое полнит, темное наоборот.
Тем самым проводницам подчеркивают грудь и уменьшают бедра.
Но за что РЖД не берется, все равно получается или рельса или шпала.

Пассажирские перевозки в 2020 году серьёзно потеряли в объёмах и доходах.

Мы решили уточнить, что из себя сегодня представляет АО «Федеральная пассажирская компания»? Кто управляет упавшими объемами?

Генеральный директор, которого обслуживают 2 секретаря, 3 помощника и ещё секретариат генерального директора.

Два первых заместителя генерального директора с 2 секретарями и 4 помощниками.

8 заместителей генерального директора с 5 секретарями и 8 помощниками.

1 заместитель генерального директор - начальник Управления.
18 начальников управлений.
28 заместителей начальников управлений.

13 заместителей начальников управлений-начальников отделов.

9 начальников центров.

6 заместителей начальников центров.

3 заместителя начальника центров-начальников отделов.

102 начальника отдела.

19 начальников сектора.

Итого начальников 209 человек и 26 человек обслуги.

А есть ещё филиалы....

Немного ли начальников для сегмента, который упал и только только восстанавливается...

#РЖД #Белозёров #ФПК #Пястолов #пассажиры

🚂 На ж/д станции «Сетунь» зал обогревают при помощи газовых баллонов

Б-безопасность

#кино

На улице идёт снег, а у нас идёт кино. Этот перифраз афоризма советских конферансье как никогда актуален. Центральную Россию заметает, и не остаётся ничего другого, как под пледом, с чашкой кофе или бокальчиком виски посмотреть познавательный отраслевой фильм.

Тем более, что в мировой фильмотеке есть пример удивительного художественного переплетения климатической проблематики с железнодорожной тематикой, который Vgudok оценил под завывания метели за окном.

#ЧП

Это ж надо, не заметить шлагбаум! Но не переживайте, всё закончилось хэппи-эндом.

#ЧП

Мало Техасу климатическо-энергетического коллапса, так тут ещё и нехилый такой взрыв. Столкнулись поезд, перевозивший топливо и уголь, с большегрузом.

Презентация четырехколесного велосипеда, который предназначался для перевозки пассажиров. 1930-е.

Ж/д в заголовках СМИ, 24 февраля 2021

🚂Vgudok – «Разная правда РЖД»: наш материал о злоупотреблениях, приписываемых начальнику Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Виктору Правдунову, разделил читателей на два лагеря. Одни говорят, нарушения есть, другие уверяют, что всё выдумки.

🚂Форпост – «В Индии развеяли миф о скором окончании эпохи ископаемого топлива»: перспективный для российских производителей рынок. Переходить на возобновляемые источники энергии Индия хоть и собирается, но активный прирост населения привязывает страну к углю.

🚂Regnum – «Дальневосточное пароходство: в FESCO — крупный корпоративный конфликт?»: в FESCO вроде и порешали всё ещё осенью, но суды по отмене решений экстренного совета директоров ДВМП от 23 октября 2020 года всё ещё идут.

🚂Краснодар Медиа – «Уволят не всех: в кубанском городе расформируют станцию ремонтников РЖД»: монополия постепенно уничтожает ПМС. На этот раз на Кубани.

🚂УНИАН – «В Украине подорожает проезд в поездах: как вырастут цены и в какой день будут самые дешевые билеты»: если есть в УЗ что-то стабильное, так это повышение цен на билеты. Никогда с этим не опаздывают.

#кадр_дня

Говорят, сегодня в электричках было так холодно, что в иллюминаторе показался дух Рогозина.

#Правдунов

Наш материал о злоупотреблениях, приписываемых начальнику Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Виктору Правдунову, оказался камешком, спустившим с горы лавину корреспонденции. Подавляющее большинство писем, выводящих горе-руководителей на чистую воду, приходят без подписи, ибо все прекрасно понимают, что выступление под своим именем может отобрать у работника ОАО «РЖД» то малое, что он имеет.

Публикуя такие материалы, мы всегда оговариваемся: «письмо, по понятным причинам, не подписано». В подобных ситуациях вслед обычно приходит ворох писем: «Правильно написано, поддерживаем!».
Совсем иная ситуация по Виктору Правдунову: в хищениях его обвинил не скрывающий имени дорожный мастер Владимир Епифанов. Вслед за публикацией пошли письма противоположного содержания: «Епифанов врёт, мы за Правдунова горой!» — в голос кричат авторы одних. «Вся "поддержка" липовая, это всё организовал сам Правдунов!» — отвечают другие.

Где правда? – ответим в материале Vgudok.

#ЧП

На Южно-Уральской ЖД из-за метелей задерживаются поезда.

Пассажирский поезд № 14 Москва - Челябинск задержан на станции Чебаркуль на 2 часа 41 минуту.
Поезд № 392 Москва - Челябинск задержан на станции Шершни более чем на полчаса.
Поезд № 346 Адлер - Нижневартовск отправился из Челябинска с задержкой в 28 минут.

Пригородный поезд № 6515 Карталы - Магнитогорск отправился из Карталов с задержкой в 44 минуты и в данное время задержан на время более 1 часа 40 минут на перегоне Карталы - Начальное.
Пригородный поезд № 6006 Миасс - Челябинск задержан на около получаса на перегоне Шершни - Челябинск.
Пригородный поезд № 6005 сообщением Челябинск - Миасс задержан на станции Полетаево более чем на 20 минут.
Пригородный поезд № 6804 сообщением Еманжелинск - Челябинск прибыл в Челябинск с задержкой 23 минуты.