Даешь Белозёрова в правительство?!

По мере приближения 18 марта, информпространство просто беспощадным селевым потоком заливается различного рода слухами и прогнозами относительно будущего правительства. Вот, например, тг-канал Мышь в овощном пишет, что вероятными назначенцами в правительство могут быть М. Бабич, А. Воробьев и – тадам! - О. Белозеров. Впрочем, это не первый такого рода вброс: осенью прошлого года МК уже указывало на главу РЖД как на вероятного сменщика «хромой утки» Соколова на посту министра транспорта.

Как грится, если звезды зажигают – значит, это кому-то нужно. Так и случае министерской засветки Белозерова есть свои интересанты. Вопрос только в одном: эта засветка делается для того, чтобы превентивно потопить потенциального кандидата на высокую должность, или наоборот – продвинуть, так сказать, насытить его фигуру необходимой харизмой и подготовить различные кланы к необратимости принимаемого решения. Тем более, что среди конкурентов #Белозерова назывались и глава Аэрофлота #Савельев, и бывший вице-президент РЖД #Мальцев, и даже первый зам самого Белозёрова #Мишарин. Люди все достойные и не лишенные амбиций. Поэтому вбросы будут продолжаться и, наверно, только один человек в стране уже более-менее точно может назвать финалиста.

Я ужос, летящий на крыльях ночи! Так мог бы сказать о себе известный бизнесмен и советник Сечина #Троценко, если бы не его любовь к яхтам. Поэтому лучше так – Я ужос, рассекающий волны синей бездны!

Ну, а если не ужаса, то шороху он навёл точно. Прежде всего, среди акционеров Globaltrans, акции которого он решил прикупить. И завел беседы на эту тему с тремя потенциальными продавцами – Мишиным, Филатовым и Николаевым. Что и вселило, видимо, тревожное волнение у другого акционера компании – Мальцева. Этот вывод мы сделали на основании новости о том, что #Мальцев вывел пакет в 4,6% из кипрского траста и вернул его в своё прямое владение. Следовательно, можно предположить, что слухи о переговорах между Троценко и «святой троицей» Globaltrans имеют место быть, а Мальцев решил подстраховаться и переложил акции поближе к телу. Как грится, тиха украинская ночь, но сало лучше перепрятать.

Для любознательных напоминаем структуру собственности ТОП-3 ж/д оператора: Мишин и Филатов - по 11,5% акций, Николаев - 11,2%, бывший глава СД Елисеев - 6,3%. Free float до возврата доли Мальцева в прямую собственность составлял 59,4% (включая 5% инвестфонда BlackRock).

#Мальцев #Globaltrans #эксперты

Фигура председателя СД Globaltrans Сергея Мальцева примечательна уже тем, что ему, частнику, посчастливилось с 2015 по 2017 годы опробовать себя в роли ж/д государственного топ-менеджера – старшего вице-президента РЖД.

Поэтому его мнение о проводимой сейчас ж/д монополией политике особенно интересно, так как он не понаслышке знает о механизме принимаемых внутри этой госкорпорации решений и реальном влиянии тарифных манипуляций на экономику монополии.

Вот, например, его мнение об обсуждаемой ДПР-2025: «Судя по цифрам, которые содержатся в ДПР, для обеспечения заявленного роста грузооборота к 2025 году на 22%потребуется дополнительный парк вагонов. По нашим подсчетам, на закупку новых вагонов необходимо будет потратить порядка ₽860 млрд, ещё около ₽950 млрд потребуется на замещение выбывающего парка. Для нас, операторов, это очень позитивный сигнал, это свидетельствует о потенциальном росте нашего бизнеса».

В целом же о тарифной политике РЖД он говорит так: «Сегодня подняли тариф на порожний пробег полувагонов на 6%. А где гарантия того, что через полгода не будет введена аналогичная наценка для цистерн, зерновозов, платформ? Принцип предсказуемости роста тарифов, во имя которого и принималась долгосрочная тарифная политика, фактически был нарушен».

Полностью с точкой зрения совладельца Globaltrans можно ознакомиться здесь - https://bit.ly/2FZVmQa