#Пермь #РЖД #ФАС

Свежие новости из Перми подвезли. После прокурорской проверки сделок РЖД и местных властей по «Товарному двору», разборок с депутатами и активистками по строительству ж/д гостиницы и прочих недопониманий, на Пермское агентство фирменного транспортного обслуживания наехала ФАС.

Как выяснили антимонопольщики, в
2014 году филиал РЖД заключил с ООО «ТД «Контур» договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования. Речь идёт о подаче, расстановке на места погрузки, выгрузки и уборки грузовых вагонов с ж/д пути необщего пользования № 7 станции «Соликамск» Свердловской ЖД. Но оказалось, что по исходным документам указанный ж/д путь имеет статус пути общего пользования и предназначен для обслуживания неопределенного круга пользователей, а не для оказания услуг кому-то конкретному.

По закону перевести путь из статуса «необщего пользования» в «общего» невозможно. Но в РЖД об этом позаботились. Втихую переоформили путь, предоставив «ТД «Контур» таким образом возможно неплохо сэкономить на услугах железнодорожников.

Теперь РЖД грозит оборотный штраф от 1/100 до 15/100 суммы выручки от заработанного.

#ФАС #ТОР #письмо

#ФАС

Слухи об отставках как чёрная плесень, перекинулась со здания Правительства и начала разрастаться на Садово-Кудринской.

Новая жертва доморощенных конспирологов и их «источников в АП» – ФАС. Говорят, самого Игоря «я здесь власть» Артемьева могут снять с должности после 15 лет службы. Игорю Ивановичу настоящему он уже едва ли пригодится, у Сечина «доступ к телу» уже на таком уровнем что большинство вопросов решаются по звонку. Да и последний год Артемьев как будто пропал с радаров. Из отраслевого: безуспешная гонка за производителями колёс, решение по которой пытаются оспорить металлурги; ещё более безуспешное бодание с угольщиками за экологичную перевалку.

В общем, из 2020 и вспомнить толком нечего...

#ФАС

Теперь официально – у ФАС новый глава. Из питерской кузницы кадров подоспел уже бывший вице-губернатор СПб Максим Шаскольский.

Игорь Артемьев тоже не обижен. И хотя писали, что он может перейти в частный сектор, но нет. Артемьев стал помощником премьер-министра. По каким вопросам - пока неясно.

Место Шаскольского возле Беглова займёт экс-министр транспорта РФ Максим Соколов. Бывших в наше время, очевидно, не бывает!

#ФАС

Реакция на последний залп главы ФАС Артемьева оказалась запоздалой. Главы монополий (РЖД, Транснефти и Россетей) направили премьеру Михаилу Мишустину письмо с критикой разработанных ФАС законопроектов, которые внесены в правительство. Речь идёт о трансформации действующего закона «О естественных монополиях» в закон «О защите конкуренции» с пересмотром самого понятия естественных монополий.

Для госкомпаний это грозит исключением дивидендов и амортизации из расчета тарифов. Компании напоминают, что включение в стоимость услуг монополий расходов на дивиденды поддерживало правительство. Также главы компаний отмечают, что предложенное регулятором правило об учете капвложений в тарифах только после ввода в эксплуатацию объектов лишает монополии источников финансирования ранних этапов реализации проектов, пишет «Ъ».

Актуальный на сегодня вопрос – как будет мести новая метла Федеральной антимонопольной службы. Инициатив у Артемьева на посту главы ФАС было много и далеко не все находили отклик в умах и сердцах министров. Как поведёт себя сменивший его Максим Шаскольский – неизвестно. Вполне возможно, что он займёт нейтральную позицию. На пост он был назначен 11 ноября. Сейчас может быть приоритетнее наведение порядка в ФАС.

#ФАС

Новый глава ФАС долго церемониться не стал. Уволены Александр Редько, который в антимонопольной службе курировал транспорт (оставаясь, впрочем, практически незаметным для отрасли), и советник Артемьева Павел Шпилевой, выпивший на пару с Редько немало крови у Совета потребителей РЖД.

Нас ждёт новый транспортник от ФАС, дамы и господа!

#ФАС

Замглавы ФАС по вопросам транспорта Александр дорогой наш Редько отбыл из офиса на Садово-Кудринской. В какую сторону подастся – пока неизвестно.

Зато известен его преемник. Заместителем Шаскольского стал Геннадий Магазинов. Без сюрпризов – он приехал вместе с Шаскольским из Питера, где занимал должность начальника аппарата вице-губернатора Санкт-Петербурга. То есть собственно Шаскольского. Слаженный дуэт!

#ФАС

А теперь к официальным новостям. Распоряжением правительства РФ Редько Александр Викторович освобожден от должности заместителя руководителя ФАС России.

На его место распоряжением, подписанным премьером Михаилом Мишустиным, назначен Геннадий Магазинов.

#ФАС

Место Александра Редько пустовало недолго. Его, по информации РИА Новости, отдают бывшему главе ФПК, а сейчас главе «Скоростных магистралей» Петру Иванову.

Для РЖД это явная аппаратная победа, наряду с назначением Мещерякова главой Департамента транспорта в Правительстве. В таком тандеме и при «карманном» комитете по транспорту в Госдуме (это для РЖД и их нового руководителя GR – отдельная задача) монополии будет проще реализовать свои инициативы, в первую очередь, по пересмотру тарифной политики. У грузоотправителей сегодня, должно быть, очень грустный день...

Ну а нам интересно, будет ли выходец из РЖД более заметным на новом посту, чем предшественник или его ждёт забвение? Для человека, чьё имя звучало во всех пассажирских поездах страны, это было бы настоящим ударом.

Отдельный вопрос – кому теперь доверят координацию ВСМ в «Скоростных магистралях»? С учётом активизации проекта ВСМ Мск-СПб, должность становится ещё более ответственной.

#ФАС #Иванов

Официально. Пётр Иванов назначен замруководителя ФАС.

#ФАС

ФАС покидают главы ключевых управлений. За последние пару недель ушли:

•Статс-секретарь — заместитель руководителя ФАС Андрей Цариковский (якобы по собственному желанию, в связи с переходом на новую работу);
•Начальник управления регулирования ТЭК и химической промышленности Армен Ханян;
•Начальник управления по борьбе с картелями Андрей Тенишев (с пометкой «без права занимать руководящие должности в госструктурах»).

Любопытно, чем недавно пришедшему Шаскольскому успели так насолить люди Артемьева, что увольнения идут сплошной чередой, да ещё и с «чёрными метками». Можно было бы подумать, что в ФАС проходит стандартная для ситуации зачистка соратников предыдущего руководителя, но среди новых начальников сохранились «люди Артемьева».

Например, ТЭК теперь курирует Елена Цышевская, в антимонопольной службе она с 2005 года. Нелли Галимханова, сменившая Цариковского в должности статс-секретаря, в ФАС с 2009-го. Новое лицо для антимонопольщиков – Григорий Родионов, экс-прокурор ЗАО Москвы, назначенный главой управления по борьбе с картелями.

Кстати, одним из первых из-под гнёта нового руководителя Щаскольского - ещё в январе - сбежал глава транспортного блока Александр Редько.

Сменивший его Пётр Иванов (экс-глава ФПК) сидит теперь тихо-тихо. С января он не ведёт свой любимый аккаунт в Инстаграме и совсем не делится своими спортивными достижениями. Может, рука Шаскольского оказалась куда жёстче, чем ожидалось и бывшему «поездатому инстаграмщику» уже не до триатлона и соцсетей?

#ФАС

Молодой Шаскольский – это вам не Артемьев. Теперь рейды ФАС выглядят так, как будто их снимал сам Гай Ричи.

Может, конечно, так происходит только когда проверка проходит в модном ЦУМе… вряд ли к каким-нибудь Евразам или ОМК антимонопольщики приедут на таких же прикидах.

‼️🚇 "МосИнжПроект" подозревают в нарушении антимонопольного законодательства при реализации проекта продления "Троицкой" ветки метро

Председатель СДМО #Гагаринский Елена #Русакова (#Яблоко) опубликовала у себя на странице в #Фейсбук пост о выявленных нарушениях при реализации проекта продления "Троицкой" ветки #метро от БКЛ. Местные жители выступают против. На подрядчика - #МосИнжПроект подано заявление в ФАС:

"Когда мы с вами удивляемся, почему принимаются нелогичные и невыгодные обществу решения - значит, там не обошлось без коррупции. Как правило, на уровне статусных лиц, принимающих решения.

Пример - безграмотный, не соответствующий Генплану, не нужный городу проект продления "Троицкой" ветки метро от БКЛ вбок, фактически в тупик на ТПУ "Академическая", где экспертами предсказан транспортный коллапс.

Проект до сих пор не прошел полностью государственную экспертизу, но наши деньги под него уже осваиваются. При этом исполнитель - непрофильная компания Мосинжпроект, которая занималась ранее только канализацией. За этим подрядчиком числится безумное число официально зафиксированных нарушений. И все объекты сдаются с этими нарушениями - как?

Скандально известной фирмой занялся российский филиал международной организации Transparency International. Организация обратилась в ФАС по вопросу закупок АО «Мосинжпроект». <…> Юристы проекта «Книга жалоб о коррупции» провели мониторинг закупок по объекту «Линия метрополитена станция метро «Новаторов» - станция метро «Севастопольский проспект». Оказалась, что во многих закупках победил один и тот же участник, что может свидетельствовать об ограничении конкуренции со стороны заказчика.

Кроме того, в нескольких конкурентных закупках выиграло лицо, тесно связанное с заказчиком. Это может свидетельствовать о предоставлении неконкурентных преимуществ и нарушении Федерального закона «О защите конкуренции».

«Книга жалоб о коррупции» - проект АНО «Трансперенси Интернешнл-Р» (организация внесена в реестр иностранных агентов)".

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ФАС #МунДепы #Строительство #ГенПлан #Коррупция #ОбщественныйТранспорт #Нарушения #ИноАгенты @MOS_NEWS

"Русская энергия", основным учредителем которой является владелец корпорации AEON Роман Троценко, подала ходатайство о покупке "Воркутаугля" в ФАС России.

#ФАС #AEON #Воркутауголь

#ФАС

Суть решения ФАС в том, что стальной прокат (рулоны), который перевозился на открытых платформах, ранее проходил по тарифу для 20-футовых контейнеров.

Теперь цена вырастет почти в 3 раза. Формально повод есть, признают эксперты, но далее неформально добавляют: «С народом не посоветовались, выставили лоббистов. Ну так не принято среди приличных джентельменов». А пока продолжаем «нахлобучивать»...
P.S. пока приказ отправлен Минюстом на доработку.

#ФАС

ФАС возбудила дело в отношении пяти поставщиков оборудования для строительства железнодорожной инфраструктуры РЖД, сообщает ведомство.

Проверки идут в отношении ООО «БалтЭнергоКомплект-XXI ВЕК», ООО «КС Комплект», ООО «Электротехимпорт», ООО «Балтийская Инжиниринговая Компания» и ООО «ЖелДорКомплект-СПБ».

#ФАС

Повод для размышлений в это понедельничное утро)

#ФАС

Кто бы предполагал, что настанут времена, когда ФАС не будет иметь никаких претензий ни к РЖД, ни к операторам!

Глава службы Максим Шаскольский в ходе РЭН сообщил, что ФАС не зафиксировала сговора и каких-либо нарушений в работе компаний, которые занимаются железнодорожными грузоперевозками.

«Там рыночная ситуация. Там нет сейчас компаний, которые занимают доминирующее положение. Там идет рыночное ценообразование, - сказал он. - Там в какой-то момент был рост, но сейчас идет снижение стоимости, насколько я знаю. Мы проверяли на предмет сговора - сговора там нет, нарушений мы не нашли».

В конце мая ФАС одобрила повышение грузовых тарифов РЖД на 11%, кроме внутренних перевозок продовольствия и строительных материалов. В службе отмечали, что повышение тарифов является разовой мерой. Также в конце августа правительство РФ продлило отмену пониженных коэффициентов на экспортные перевозки каменного угля по сети железных дорог с 1 сентября до 31 декабря текущего года.

Кроме того, РЖД ввели скидку на экспортные перевозки стальных заготовок со станции Новолипецк на станцию Туапсе-Сортировочная в размере 11,1% на дополнительный объем груза более 815 тыс. тонн за период с 1 сентября и до конца года. В 2023 году будет предоставляться скидка в 10,2% на перевозки груженых 40-футовых контейнеров с подмосковной станции Электроугли в Екатеринбург (станция Аппаратная) при перевозке не менее 4 тыс. контейнеров. Также холдинг ввел до конца 2022 года 20,7-процентную скидку на внутрироссийские и импортные перевозки груженых универсальных крупнотоннажных контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока.

Выходит, Артемьев создал идеально работающую систему перед тем, как уйти?! Или же это заслуги текущего главы? Как бы то ни было, претензии к железнодорожникам исчезли сразу после «смены власти» в антимонополии.

#ФАС

В продолжение темы.

#ФАС

Пока монополия в целом и каждый железнодорожник в частности бьются за выполнение поручения президента по расшивке узких мест на Восточном полигоне, над увеличением количества контейнерных поездов в азиатском направлении и вывозом экспортного угля тем же маршрутом, кое-кто в правительстве готовит для ж/д монополии неприятный сюрприз. В роли этого «кое-кого» выступает Федеральная антимонопольная служба, разработавшая список задач нового федерального проекта «Развитие конкуренции».

Есть в предложениях чиновников один революционный тезис. Предлагается передать функции контроля от собственника инфраструктуры железнодорожного транспорта уполномоченному государственному органу. Но тут встает вопрос: если РЖД прекратит владеть инфраструктурой, то тогда в чём будут заключаться функции госкомпании?

Подробнее — в материале Vgudok.