#РЖДстрой
Литературоведы и психологи до сих пор спорят, были ли принц датский Гамлет просто идиотом-юродивым или страдал диссоциативным расстройством личности шизофренического типа, когда ему мерещился призрак отца или когда он обличал королевскую власть, к которой сам и принадлежал.
А пока шекспироведы ломают копья над выдуманным персонажем, у нас есть реальный профильный клинический случай «синдрома Гамлета». Новосибирский Ъ в коротенькой заметуле «РЖД договорились о достройке Красноярской ж.д. за ₽208 млн» вскрыл весьма примечательные тайны «маленькой психиатрической клиники» на Басманной.
Во-первых, из текста мы узнали, что РЖД заключило мировое соглашение с РЖДстрой по делу на ₽1,5 млрд. То есть «мама»-РЖД и её строительная «дочка» (обратите внимание - без одной акции 100-% «дочка»!) выясняют отношения в суде! Как сказали бы психиатры, этакий «комплекс Электры».
Во-вторых, предмет тяжбы – многострадальный проект по развитию участка Междуреченск−Тайшет Красноярской ж.д. Как же, как же, слышали-знаем! Это тот самый участок, из-за которого бывший красноярский топ-менеджер РЖД, а ныне почётный сиделец Ионша получил два псевдо-срока (год условно и 1,5 года колонии-поселения) за махинации на общую сумму почти в ₽1 млрд.
Ну об этой «жертве карательной психиатрии» мы уже писали – у него есть очень серьёзные подельники на воле, которые свели суды к фарсу. И хотя, как говорится в заметке, стороны признали факт выполнения работ на ₽1,3 млрд из 1,5-млрд договора, но как быть с фиктивными работами на ₽1 млрд, которые принял на себя многострадальный Ионша?
А вот тот факт, что председатель СД РЖДстроя Тони выяснял отношения с замгендира РЖД Тони в суде – это уже почти шизофрения в стиле Гамлета. Или гендир РЖДстроя Соловьев имеет не менее серьёзных покровителей, чем Ионша, что позволяет ему хамить материнской компании?
В общем, как говаривал литературный персонаж, «подгнило что-то в Датском государстве». Никаких намёков, просто цитата!
Литературоведы и психологи до сих пор спорят, были ли принц датский Гамлет просто идиотом-юродивым или страдал диссоциативным расстройством личности шизофренического типа, когда ему мерещился призрак отца или когда он обличал королевскую власть, к которой сам и принадлежал.
А пока шекспироведы ломают копья над выдуманным персонажем, у нас есть реальный профильный клинический случай «синдрома Гамлета». Новосибирский Ъ в коротенькой заметуле «РЖД договорились о достройке Красноярской ж.д. за ₽208 млн» вскрыл весьма примечательные тайны «маленькой психиатрической клиники» на Басманной.
Во-первых, из текста мы узнали, что РЖД заключило мировое соглашение с РЖДстрой по делу на ₽1,5 млрд. То есть «мама»-РЖД и её строительная «дочка» (обратите внимание - без одной акции 100-% «дочка»!) выясняют отношения в суде! Как сказали бы психиатры, этакий «комплекс Электры».
Во-вторых, предмет тяжбы – многострадальный проект по развитию участка Междуреченск−Тайшет Красноярской ж.д. Как же, как же, слышали-знаем! Это тот самый участок, из-за которого бывший красноярский топ-менеджер РЖД, а ныне почётный сиделец Ионша получил два псевдо-срока (год условно и 1,5 года колонии-поселения) за махинации на общую сумму почти в ₽1 млрд.
Ну об этой «жертве карательной психиатрии» мы уже писали – у него есть очень серьёзные подельники на воле, которые свели суды к фарсу. И хотя, как говорится в заметке, стороны признали факт выполнения работ на ₽1,3 млрд из 1,5-млрд договора, но как быть с фиктивными работами на ₽1 млрд, которые принял на себя многострадальный Ионша?
А вот тот факт, что председатель СД РЖДстроя Тони выяснял отношения с замгендира РЖД Тони в суде – это уже почти шизофрения в стиле Гамлета. Или гендир РЖДстроя Соловьев имеет не менее серьёзных покровителей, чем Ионша, что позволяет ему хамить материнской компании?
В общем, как говаривал литературный персонаж, «подгнило что-то в Датском государстве». Никаких намёков, просто цитата!
#Кацыв #Тони #РЖДстрой
Итак, точно известно, что замгендира РЖД по московскому транспортному узлу Кацыв покидает компанию. Что касается причин отставки, то тут версии разнятся. Официально в РЖД говорят о пенсионном возрасте топ-менеджера (кстати, мы его недавно поздравляли с 66-летием). Неофициально намекается на проблемы, которые создает Кацыв монополии своей отцовской любовью. Как известно, американское правосудие преследует фирму Дениса Кацыва Prevezon Holdings за отмывание денег по делу Магнитского и исследует его возможное участие во вмешательство в американское выборы через адвоката Весельницкую. Тг-канал Незыгарь, с маниакальным упорством прессующий помощника президента Левитина, вообще связывает Кацыва-старшего с делом Марии Бутиной.
Кто же сменит Кацыва? Тг-канал RZDCannel озвучивал версию о Евгении Михайлове - бывшем главе департамента РЖД, который во время работы в мэрии Москвы по богатству соревновался даже с самим Ликсутовым. Однако якунинское клеймо на кандидате и плохие отношения с Собяниным вряд ли позволят ему претендовать на пост куратора МТУ.
Источники РБК говорят о передаче полномочий Кацыва строительному замгендира РЖД Тони, что логично, учитывая тот факт, что развитие транспортных узлов в Москве и Питере - это практически одна большая стройка. Далее издание вангует, что самого Тони вскоре может сменить глава департамента капстроительства Макаров. Действительно, к Тони – ещё одному якунинскому «аксакалу» - накопилось много вопросов по его епархии. Курируемая им РЖДстрой не может качественно построить даже зоопарк в Перми, а также вынуждена отдавать стройподряды субподрядчикам, так как не в состоянии их осилить самостоятельно. И это не говоря о коррупционных скандалах - вспомним хотя бы красноярского строй-менеджера Ионшу с миллиардными махинациями.
Как сложится этот кадровый и финансовый (а на развитие ж.д. в Москве выделяется свыше ₽500 млрд, в Питере - почти ₽300 млрд) ж/д-строительный пасьянс на Басманной - скоро узнаем.
Итак, точно известно, что замгендира РЖД по московскому транспортному узлу Кацыв покидает компанию. Что касается причин отставки, то тут версии разнятся. Официально в РЖД говорят о пенсионном возрасте топ-менеджера (кстати, мы его недавно поздравляли с 66-летием). Неофициально намекается на проблемы, которые создает Кацыв монополии своей отцовской любовью. Как известно, американское правосудие преследует фирму Дениса Кацыва Prevezon Holdings за отмывание денег по делу Магнитского и исследует его возможное участие во вмешательство в американское выборы через адвоката Весельницкую. Тг-канал Незыгарь, с маниакальным упорством прессующий помощника президента Левитина, вообще связывает Кацыва-старшего с делом Марии Бутиной.
Кто же сменит Кацыва? Тг-канал RZDCannel озвучивал версию о Евгении Михайлове - бывшем главе департамента РЖД, который во время работы в мэрии Москвы по богатству соревновался даже с самим Ликсутовым. Однако якунинское клеймо на кандидате и плохие отношения с Собяниным вряд ли позволят ему претендовать на пост куратора МТУ.
Источники РБК говорят о передаче полномочий Кацыва строительному замгендира РЖД Тони, что логично, учитывая тот факт, что развитие транспортных узлов в Москве и Питере - это практически одна большая стройка. Далее издание вангует, что самого Тони вскоре может сменить глава департамента капстроительства Макаров. Действительно, к Тони – ещё одному якунинскому «аксакалу» - накопилось много вопросов по его епархии. Курируемая им РЖДстрой не может качественно построить даже зоопарк в Перми, а также вынуждена отдавать стройподряды субподрядчикам, так как не в состоянии их осилить самостоятельно. И это не говоря о коррупционных скандалах - вспомним хотя бы красноярского строй-менеджера Ионшу с миллиардными махинациями.
Как сложится этот кадровый и финансовый (а на развитие ж.д. в Москве выделяется свыше ₽500 млрд, в Питере - почти ₽300 млрд) ж/д-строительный пасьянс на Басманной - скоро узнаем.
#РЖДстрой #суд
«РЖДстрой» попытался содрать с государства 1 ярд рублей. Государство сказало «РЖДстрою» - не шали.
А ситуация вкусная: в 2009 году был госконтракт от Северо-Западного таможенного управления на строительство здания Выборгской таможни.
Исполнитель здание возвёл, но, видимо, не таким, каким его видел заказчик. По ходу работ таможенники постоянно меняли проектную документацию, а понимать работу вообще отказались.
Вернуть потраченное «РЖДстрой» попытался в суде, подав иск против Минфина, ФТС и Выборгской таможни.
Просто в «РЖДстрой» не знали, что нельзя так просто взять и выиграть суд у государства...🤷🏻♂️
«РЖДстрой» попытался содрать с государства 1 ярд рублей. Государство сказало «РЖДстрою» - не шали.
А ситуация вкусная: в 2009 году был госконтракт от Северо-Западного таможенного управления на строительство здания Выборгской таможни.
Исполнитель здание возвёл, но, видимо, не таким, каким его видел заказчик. По ходу работ таможенники постоянно меняли проектную документацию, а понимать работу вообще отказались.
Вернуть потраченное «РЖДстрой» попытался в суде, подав иск против Минфина, ФТС и Выборгской таможни.
Просто в «РЖДстрой» не знали, что нельзя так просто взять и выиграть суд у государства...🤷🏻♂️