Forwarded from Техника железных дорог
Водородная тяга на Сахалине: из интервью губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко журналу «РЖД-Партнер»
«Мы уже прорабатываем проект пассажирского сообщения на Сахалине с использованием не менее шести водородных поездов на топливных элементах. <…> В планах – начать перевозки <…> в 2023 году. К этому времени мы должны создать электролизное производство водорода и развернуть сеть заправочных станций».
@tzdjournal
«Мы уже прорабатываем проект пассажирского сообщения на Сахалине с использованием не менее шести водородных поездов на топливных элементах. <…> В планах – начать перевозки <…> в 2023 году. К этому времени мы должны создать электролизное производство водорода и развернуть сеть заправочных станций».
@tzdjournal
Forwarded from РИА Новости
Нерадько освобожден от должности первого замминистра транспорта, оставшись руководителем Росавиации - источник РИА Новости
Vgudok
Ж/д в заголовках СМИ, 10 ноября 2020 🚞Vgudok – «Минтранс закружился в правительственной карусели»: весной 2020 мы написали о том, что Министр транспорта, как сообщали наши источники, рискует потерять должность. Дитрих сопротивлялся долго, вдохновляясь поддержкой…
#Нерадько
Как и писал Vgudok, постоять у штурвала Александру Нерадько дали, но недолго. Турбулентность в Минтрансе сохраняется.
Как и писал Vgudok, постоять у штурвала Александру Нерадько дали, но недолго. Турбулентность в Минтрансе сохраняется.
Forwarded from Караульный Z
Понятно, что 2021 год будет веселым - денег становится все меньше, а количество ртов не уменьшается. Приходится находить все более нетривиальные решения по поиску.
Вот и в первую послепраздничную неделю наблюдаем аттракцион невиданной хитрости: некий хакер из Новосибирска от скуки «взломал» сети РЖД и залез на сервер управления камерами, опубликовав об этом развёрнутое сообщение на Хабре.
Уже сама публикация вызвала вопросы нестыковками и подогнанными деталями, а вот дальнейший разгон ординарного события дал основания усомниться в стихийности происходящего. Изучив вопрос, можно сделать вывод - железнодорожников хотят заставить купить большие системы обеспечивающие безопасность данных, которых на железке очень много.
В хозяйстве, конечно, все пригодится, но дело в том, что системы безопасности у РЖД вполне приличные.
Вот и создаются легенды о взломе и доступе «ко всем камерам» или управлении перевозками через сервер поезда «Сапсан». Непрофессиональная аудитория все съест. Но нельзя же все до маразма низводить и и так цинично продавать свои услуги.
Вот и в первую послепраздничную неделю наблюдаем аттракцион невиданной хитрости: некий хакер из Новосибирска от скуки «взломал» сети РЖД и залез на сервер управления камерами, опубликовав об этом развёрнутое сообщение на Хабре.
Уже сама публикация вызвала вопросы нестыковками и подогнанными деталями, а вот дальнейший разгон ординарного события дал основания усомниться в стихийности происходящего. Изучив вопрос, можно сделать вывод - железнодорожников хотят заставить купить большие системы обеспечивающие безопасность данных, которых на железке очень много.
В хозяйстве, конечно, все пригодится, но дело в том, что системы безопасности у РЖД вполне приличные.
Вот и создаются легенды о взломе и доступе «ко всем камерам» или управлении перевозками через сервер поезда «Сапсан». Непрофессиональная аудитория все съест. Но нельзя же все до маразма низводить и и так цинично продавать свои услуги.
Ж/д в заголовках СМИ, 15 января 2021
🚇Vgudok – «Коньячные короли задают моду на парусную логистику»: французы собрались перевозить грузы на парусных судах через Атлантику. Дороже лихтеровоза, но и эффектнее в разы.
🚇360 – «Владельцев iPhone обделили скидками в метро Петербурга»: им придётся ждать соглашения между картой «Мир» и корпорацией Apple, чтобы отечественную платежную систему (на оплату этими картами действует скидка) можно было привинтить к айфонам.
🚇РЖД-Партнёр – «По сравнению с 2017 годом погрузка угля на восток в Хакасии выросла вдвое, а на Кузбассе – лишь на 5%»: ещё было бы неплохо сравнить погрузку угля в Московском регионе с Хакасией в 2012 году. Наверняка, Хакассия и тут была бы первой.
🚇Питер ТВ – «РЖД обяжут восстановить поврежденную лепнину на Витебском вокзале в Петербурге»: гипсокартон придётся убрать, а повреждённую во время его монтажа лепнину восстановить.
🚇Vgudok – «Коньячные короли задают моду на парусную логистику»: французы собрались перевозить грузы на парусных судах через Атлантику. Дороже лихтеровоза, но и эффектнее в разы.
🚇360 – «Владельцев iPhone обделили скидками в метро Петербурга»: им придётся ждать соглашения между картой «Мир» и корпорацией Apple, чтобы отечественную платежную систему (на оплату этими картами действует скидка) можно было привинтить к айфонам.
🚇РЖД-Партнёр – «По сравнению с 2017 годом погрузка угля на восток в Хакасии выросла вдвое, а на Кузбассе – лишь на 5%»: ещё было бы неплохо сравнить погрузку угля в Московском регионе с Хакасией в 2012 году. Наверняка, Хакассия и тут была бы первой.
🚇Питер ТВ – «РЖД обяжут восстановить поврежденную лепнину на Витебском вокзале в Петербурге»: гипсокартон придётся убрать, а повреждённую во время его монтажа лепнину восстановить.
#яхты
Французский производитель спиртных напитков Jas Hennessy & Co (входит в состав холдинга Louis Vuitton — Moët Hennessy) приступил к реализации новой экологической инициативы, согласно которой продукция компании будет транспортироваться через Атлантику на инновационных парусных грузовых судах компании Neoline.
2 декабря Лоран Бойо, президент Jas Hennessy & Co, подписал соглашение о намерениях с французской компанией-судовладельцем Neoline. Целью сотрудничества заявлено снижение влияния трансатлантических морских логистических потоков на окружающую среду.
Подробнее – в материале Vgudok.
Французский производитель спиртных напитков Jas Hennessy & Co (входит в состав холдинга Louis Vuitton — Moët Hennessy) приступил к реализации новой экологической инициативы, согласно которой продукция компании будет транспортироваться через Атлантику на инновационных парусных грузовых судах компании Neoline.
2 декабря Лоран Бойо, президент Jas Hennessy & Co, подписал соглашение о намерениях с французской компанией-судовладельцем Neoline. Целью сотрудничества заявлено снижение влияния трансатлантических морских логистических потоков на окружающую среду.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Коньячные короли задают моду на парусную логистику. Транспортировка товаров на яхтах вместо контейнеров и ЖД входит в моду
Французский производитель спиртных напитков Jas Hennessy & Co (входит в состав холдинга Louis Vuitton — Moët Hennessy) приступил к реализации новой экологической инициативы, согласно которой продукция компании будет транспортироваться через Атлантику на инновационных…
#Мещеряков
После перипетий последних месяцев, нам самим неудобно говорить что-то хорошее про Анатолия Мещерякова, поэтому дадим слово Наталье Скорлыгиной.
Как пишет сегодня «Ъ», Анатолий Мещеряков может возглавить Департамент транспорта в правительстве, выделяемый из состава департамента промышленности, энергетики и транспорта. Одни источники издания утверждают, что бывший статс-секретарь РЖД единственный кандидат на пост главы департамента, другие говорят, что есть и другие претенденты.
Эксперты возможное назначение Мещерякова оценивают как большую удачу для РЖД: «трудно себе представить более удобную для монополии кандидатуру», «монополии будет гораздо легче доносить до правительства свою позицию по ключевым вопросам», «это укрепит аппаратный вес руководства РЖД», говорят аналитики.
После перипетий последних месяцев, нам самим неудобно говорить что-то хорошее про Анатолия Мещерякова, поэтому дадим слово Наталье Скорлыгиной.
Как пишет сегодня «Ъ», Анатолий Мещеряков может возглавить Департамент транспорта в правительстве, выделяемый из состава департамента промышленности, энергетики и транспорта. Одни источники издания утверждают, что бывший статс-секретарь РЖД единственный кандидат на пост главы департамента, другие говорят, что есть и другие претенденты.
Эксперты возможное назначение Мещерякова оценивают как большую удачу для РЖД: «трудно себе представить более удобную для монополии кандидатуру», «монополии будет гораздо легче доносить до правительства свою позицию по ключевым вопросам», «это укрепит аппаратный вес руководства РЖД», говорят аналитики.
Коммерсантъ
Руководители заселяются в департаменты
По информации “Ъ”, в ближайшие дни будет объявлено, кто возглавит департаменты правительства, на которые разделяется департамент промышленности, энергетики и транспорта. Помимо Павла Ливинского, который, как писал “Ъ”, может возглавить департамент энергетики…
⚡️#Мещеряков
В должности директора Департамента транспорта утверждён ранее занимавший должность статс-секретаря – заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков — Правительство
В должности директора Департамента транспорта утверждён ранее занимавший должность статс-секретаря – заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков — Правительство
#погода
Как ни старались в МЖД обеспечить бесперебойную работу транспорта в московском регионе – не выходит. Метели и морозы периодически останавливают поезда. Накануне
Произошёл сбой в движении электричек на Ярославском вокзале. Пассажирам пришлось около часа ждать возобновления движения, стоя на морозе. В МЖД коллапс объяснили перебоями с напряжением в электросети.
Сегодняшнее утро началось со сбоя на МЦД-1 и Савеловском направлении в сторону Одинцова – в пути встал поезд.
Не ходили электрички с 9 до 10:40.
Как ни старались в МЖД обеспечить бесперебойную работу транспорта в московском регионе – не выходит. Метели и морозы периодически останавливают поезда. Накануне
Произошёл сбой в движении электричек на Ярославском вокзале. Пассажирам пришлось около часа ждать возобновления движения, стоя на морозе. В МЖД коллапс объяснили перебоями с напряжением в электросети.
Сегодняшнее утро началось со сбоя на МЦД-1 и Савеловском направлении в сторону Одинцова – в пути встал поезд.
Не ходили электрички с 9 до 10:40.
#вакцинация #нампишут
«Желающих пройти вакцинацию от коронавируса заносят в один список. Тех, кто отказывается в другой - явно не на премирование».
«Желающих пройти вакцинацию от коронавируса заносят в один список. Тех, кто отказывается в другой - явно не на премирование».
#криминал #дайджест
Знает ли кто-то, сколько весят 40 миллионов рублей? А вот «посетитель» дачи господина Аминова (член Совета директоров управляющей компании «НефтеТрансСервис») точно в курсе. Правду говорят: знания — сила, и сила опасная! Теперь «знаток» находится в розыске.
Пока миллиардер отдыхал за границей, домушник пробрался в загородный дом бизнесмена. Там он не очень долго решал, что брать. Зачем техника, ювелирка и антиквариат, когда достаточно утащить сейф. Это и было успешно реализовано. При этом многочисленная охрана особняка в подмосковном Красногорске либо продолжала отмечать новогодние праздники, либо крепко спала. Вор в обход всех видеокамер утащил то, зачем пришёл.
Подробнее об этой и других криминальных новостях - в обзоре Vgudok.
Знает ли кто-то, сколько весят 40 миллионов рублей? А вот «посетитель» дачи господина Аминова (член Совета директоров управляющей компании «НефтеТрансСервис») точно в курсе. Правду говорят: знания — сила, и сила опасная! Теперь «знаток» находится в розыске.
Пока миллиардер отдыхал за границей, домушник пробрался в загородный дом бизнесмена. Там он не очень долго решал, что брать. Зачем техника, ювелирка и антиквариат, когда достаточно утащить сейф. Это и было успешно реализовано. При этом многочисленная охрана особняка в подмосковном Красногорске либо продолжала отмечать новогодние праздники, либо крепко спала. Вор в обход всех видеокамер утащил то, зачем пришёл.
Подробнее об этой и других криминальных новостях - в обзоре Vgudok.
Vgudok
РЖД отправляют в лагеря, железные дровосеки прут болты, олигархи остаются без денег. Дайджест железнодорожных преступлений от vgudok.com
Знает ли кто-то, сколько весят 40 миллионов рублей? А вот «посетитель» дачи господина Аминова (член Совета директоров управляющей компании «НефтеТрансСервис») точно в курсе. Правду говорят: знания — сила, и сила опасная! Теперь «знаток» находится в розыске.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Венецианский Simplon Orient Express, курсирующий по всей Европе. Его маршрут начинается в Венеции и заканчивается в Праге.
Венецианский Simplon Orient Express, курсирующий по всей Европе. Его маршрут начинается в Венеции и заканчивается в Праге.
Forwarded from Техника железных дорог
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) поменяла партнера по поставкам 90 трамваев в Москву: вместо «Уралтрансмаша» будет УКВЗ
Как сообщает ТАСС со ссылкой на Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Роскосмос), предприятие подписало с СТМ контракт на поставку для Москвы 90 односекционных низкопольных трамваев.
В октябре прошлого СТМ победила в конкурсе, предложив исполнить контракт дешевле, чем другой производитель – ПК «Транспортные системы» (ПК ТС): 11,07 против 11,12 млрд руб. СТМ планирует начать производство в России собственных трамваев в рамках СП с чешской Skoda Transportation, однако договор с «Мосгортрансом» был заключен на поставку односекционных низкопольных трамваев 71-415, производимых «Уралтрансмашем» (входит в УВЗ). В Группе Синара «Технике железных дорог» сообщали, что 71-415 станет базовой платформой по контракту, а СТМ примет участие на этапе финальных технологических операций. Как писал РБК со ссылкой на Минпромторг, ведомство несколько раз отказало СП «Синара-Шкода» в получении заключения о подтверждении производства промышленной продукции на территории России.
Согласно договору, СТМ может изменить поставляемую модель, в случае если альтернатива обладает более высокими техническими и функциональными характеристиками, а также качеством. Первые 5 трамваев должны быть переданы Москве в июне 2021 года. «Техника железных дорог» направила запрос в СТМ относительно планируемого формата сотрудничества с УКВЗ и сроков поставок.
УКВЗ пока не представлял натурных образцов низкопольных односекционных трамваев. На сайте производителя в качестве серийных низкопольных моделей представлены рендеры двухсекционного 71-142 (проходит обкатку в Новокузнецке), трехсекционного 71-648 и односекционного 71-628 (рисунок ниже). Односекционная модель 71-415 «Уралтрансмаша» была представлена в 2018 году, в 2019 году получила сертификат соответствия, а с конца 2020 года поставляется в Нижний Тагил.
@tzdjournal
Как сообщает ТАСС со ссылкой на Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Роскосмос), предприятие подписало с СТМ контракт на поставку для Москвы 90 односекционных низкопольных трамваев.
В октябре прошлого СТМ победила в конкурсе, предложив исполнить контракт дешевле, чем другой производитель – ПК «Транспортные системы» (ПК ТС): 11,07 против 11,12 млрд руб. СТМ планирует начать производство в России собственных трамваев в рамках СП с чешской Skoda Transportation, однако договор с «Мосгортрансом» был заключен на поставку односекционных низкопольных трамваев 71-415, производимых «Уралтрансмашем» (входит в УВЗ). В Группе Синара «Технике железных дорог» сообщали, что 71-415 станет базовой платформой по контракту, а СТМ примет участие на этапе финальных технологических операций. Как писал РБК со ссылкой на Минпромторг, ведомство несколько раз отказало СП «Синара-Шкода» в получении заключения о подтверждении производства промышленной продукции на территории России.
Согласно договору, СТМ может изменить поставляемую модель, в случае если альтернатива обладает более высокими техническими и функциональными характеристиками, а также качеством. Первые 5 трамваев должны быть переданы Москве в июне 2021 года. «Техника железных дорог» направила запрос в СТМ относительно планируемого формата сотрудничества с УКВЗ и сроков поставок.
УКВЗ пока не представлял натурных образцов низкопольных односекционных трамваев. На сайте производителя в качестве серийных низкопольных моделей представлены рендеры двухсекционного 71-142 (проходит обкатку в Новокузнецке), трехсекционного 71-648 и односекционного 71-628 (рисунок ниже). Односекционная модель 71-415 «Уралтрансмаша» была представлена в 2018 году, в 2019 году получила сертификат соответствия, а с конца 2020 года поставляется в Нижний Тагил.
@tzdjournal
Forwarded from Bonds lab ⚗️
PIMCO не смогла приобрести социальные облигации ОАО "Российские железные дороги" в ходе недавнего размещения из-за экологических ограничений, касающихся структуры перевозимых грузов: монополия планирует проанализировать эту ситуацию вместе с правительством РФ.
"В прошлом году (...) мы размещали социальные облигации и получили записку (от международного фонда с примерно $2 трлн в управлении - ИФ): мы не сможем выкупить часть средств - хотя очень хотели бы, поскольку больше 50% вашего грузооборота - это карбоновый груз: 44% оборота это уголь, и еще нефтепродукты", - заявил генеральный директор РЖД Олег Белозеров на одной из панельных сессий "Гайдаровского форума - 2021" в пятницу.
"Этот "звонок" для нас был очень серьезным, поскольку теперь "карбоновый след" (оценивается - ИФ) не (только - ИФ) в "прямом производстве", а еще и (с точки зрения того - ИФ) кто участвует в этом "следе". Соответственно, здесь нужно будет, вероятно, правительству с нами вместе давать оценку, как все участники процесса должны будут проводить анализ. (...) Для себя такую оценку будем делать"
Топ-менеджер также напомнил, что в 2020 г. более 120 международных банков и инвесторов опубликовали свои декларации, что "до 2023 г. они принимают решение о том, чтобы не инвестировать в угольные производства, уточнив, что "это касается непосредственно только энергетического угля".
"В прошлом году (...) мы размещали социальные облигации и получили записку (от международного фонда с примерно $2 трлн в управлении - ИФ): мы не сможем выкупить часть средств - хотя очень хотели бы, поскольку больше 50% вашего грузооборота - это карбоновый груз: 44% оборота это уголь, и еще нефтепродукты", - заявил генеральный директор РЖД Олег Белозеров на одной из панельных сессий "Гайдаровского форума - 2021" в пятницу.
"Этот "звонок" для нас был очень серьезным, поскольку теперь "карбоновый след" (оценивается - ИФ) не (только - ИФ) в "прямом производстве", а еще и (с точки зрения того - ИФ) кто участвует в этом "следе". Соответственно, здесь нужно будет, вероятно, правительству с нами вместе давать оценку, как все участники процесса должны будут проводить анализ. (...) Для себя такую оценку будем делать"
Топ-менеджер также напомнил, что в 2020 г. более 120 международных банков и инвесторов опубликовали свои декларации, что "до 2023 г. они принимают решение о том, чтобы не инвестировать в угольные производства, уточнив, что "это касается непосредственно только энергетического угля".
Forwarded from Daily Storm
У моста глупости в Петербурге сегодня важное событие: под ним застряла юбилейная, 200-я «Газель».
@stormdaily
@stormdaily