#контролёры
«Московско-Тверская транспортная компания» намерена потратить более 117 млн руб. на подготовку специалистов, которые будут контролировать наличие у пассажиров проездных документов. Будущих контролёров планируется обучить, как себя правильно вести в электричках и поездах, обуть и одеть в форменную одежду, выдать отличительные знаки и удостоверения. Перевозчик, работающий на Октябрьской железной дороге, разместил на сайте госзакупок лот стоимостью в 117 млн 734 тыс. 400 рублей. Эти средства компания готова потратить на обучение персонала, инструктаж и переподготовку, на покупку форменной одежды и знаков отличия.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
«Московско-Тверская транспортная компания» намерена потратить более 117 млн руб. на подготовку специалистов, которые будут контролировать наличие у пассажиров проездных документов. Будущих контролёров планируется обучить, как себя правильно вести в электричках и поездах, обуть и одеть в форменную одежду, выдать отличительные знаки и удостоверения. Перевозчик, работающий на Октябрьской железной дороге, разместил на сайте госзакупок лот стоимостью в 117 млн 734 тыс. 400 рублей. Эти средства компания готова потратить на обучение персонала, инструктаж и переподготовку, на покупку форменной одежды и знаков отличия.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД: идёт охота на зайчат, идёт охота. На тверском направлении открывают курсы по обучению работе контролёром
«Московско-Тверская транспортная компания» намерена потратить более 117 млн руб. на подготовку специалистов, которые будут контролировать наличие у пассажиров проездных документов. Будущих контролёров планируется обучить, как себя правильно вести в электричках…
#контролёры
Сегодня в Москве на линии общественного транспорта, включая метрополитен, ежедневно выходит около 250 контролёров. Цифра даже не маленькая, а просто ничтожная. С учётом того, сколько по городу ездит трамваев и автобусов с электробусами, попасть под проверку — это как найти иголку в стоге сена. Этим и пользуются безбилетники — авось пронесёт! И чаще всего это и случается.
В целом проблема безбилетников иногда хоть немного, но начинает волновать власти. Вопрос нерешаемый, что для властьимущих уже удар под дых. Технологии не помогают. Хоть на каждом сантиметре поставь камеру и в каждый автобус запусти по контролёру — «зайцы» и там и тут выпрыгивают. И видя это, «контра» начинает жестить.
До чего это доводит – читайте в материале Vgudok/Город.
Сегодня в Москве на линии общественного транспорта, включая метрополитен, ежедневно выходит около 250 контролёров. Цифра даже не маленькая, а просто ничтожная. С учётом того, сколько по городу ездит трамваев и автобусов с электробусами, попасть под проверку — это как найти иголку в стоге сена. Этим и пользуются безбилетники — авось пронесёт! И чаще всего это и случается.
В целом проблема безбилетников иногда хоть немного, но начинает волновать власти. Вопрос нерешаемый, что для властьимущих уже удар под дых. Технологии не помогают. Хоть на каждом сантиметре поставь камеру и в каждый автобус запусти по контролёру — «зайцы» и там и тут выпрыгивают. И видя это, «контра» начинает жестить.
До чего это доводит – читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
От оплаты проезда зайцы в полночь косили. Гид автора vgudok.com по взаимоотношениям безбилетников и
Безбилетники в общественном транспорте: автобусах, трамваях, троллейбусах или метро, и уж тем более электричках — были, есть и, скорее всего, будут всегда. Никакие новые технологии не остановят контингент граждан, которые принципиально не желают платить за…