#Латвия #ЖД

Латвийские железные дороги уже даже жалко (но не очень). Мало того, что российские порты перетягивают на себя грузопоток, который раньше шёл через гавани Прибалтики, так ещё и пассажирское сообщение…нет, Россия тут не при чём. Пассажирское сообщение в Латвии умирает.

Даже приходится станции закрывать, так как на них попросту нет людей. В декабре аннулируют аж восемь! Но местные власти почему-то не связывают все эти злоключения с качеством дорог, удобством расписания и комфортом поездов. Грешат на демографию. Мол, со времён СССР в стране стало на 800 тыс. человек меньше, а естественный прирост населения годами не может выбраться из минуса. Вот и ездить некому…

Печаль, конечно, ужасная. Братья-прибалты, немедленно высылаем вам Владимира Вольфовича. У него есть одна грандиозная идея по увеличению рождаемости (спойлер – поезда в этой схеме играют ключевую роль!).

#праздник #Латвия

К 8 Марта BBC выпустило вот такой мелодраматичный ролик в стиле human touch.

88-летняя Милда Романова живёт на старой ж/д станции в городе Ауце на юге Латвии. Она с детства работала на железной дороге и любит всё, что связано с поездами. В 1995 году станцию забросили, но женщина не хочет оттуда уходить. Она купила часть здания вокзала и намерена остаться.

#Латвия #ЖД #банкротство

Мы вот потешались над латвийскими железными дорогами, мол сами виноваты, что погрузка вдвое сократилась, ушла с ж/д половина транзитных грузов, крупные проекты сворачивают, пассажирские поезда отменяют за ненадобностью. В общем, там всё так плохо, что теперь их даже жалко немного.

Латвийский ж/д оператор просит финансовой помощи государства, а иначе всё. Банкротство. Уже сегодня доходы ЛЖД не покрывают расходы. 25 млн евро «для обеспечения финансового равновесия» и ещё 16 млн для покрытия расходов на общественный транспорт помогли бы решить проблемы перевозчика. Но подозреваем, что не надолго.

Цифры говорят сами за себя:
- вдвое сократились перевозки грузов по ж/д январе-феврале 2020;
- международные перевозки сократились на 51,6%;
- транзитные грузы упали на 56,5%;
- железнодорожный транзит через порты ниже уровня прошлого года на 56,2%.

#Латвия #локомотивы #торги

Геополитическая перевозочная обструкция, устроенная Россией Латвии, вкупе с экономическим и коронавирусным кризисами заставили Латвийскую ж.д. (Latvijas Dzelzceļš) начать сбрасывать балласт.

Компания продаёт в августе на публичных торгах 15 локомотивов, построенных на "Лугансктепловозе": 13 тепловозов М62 с общей стартовой ценой 878 846 евро и два двухсекционных 2М62, цена которых ещё не определена.

Как пишет Railway Supply со ссылкой на Sputnik Latvijas dzelzceļš, компания распродает старые локомотивы, чтобы избавиться от ненужных активов в условиях падения грузооборота.

В 2019 году показатель объёма грузоперевозок Латвийской ж.д. был самым низким за последние 17 лет. Компания намерена до конца 2020 года сократить 1500 работников.

#а_как_у_них #Латвия

Рижский вагоностроительный завод окончательно умер. По сути, это лишь формальность, зафиксировавшая смерть больного, длительное время находившегося в вегетативном состоянии.

Бывший гигант советского вагоностроения, на электричках которого ездил весь Союз, по факту уже давно прекратил своё существование. Производства нет, территория завода пришла в состояние крайнего запустения, лучшие кадры оказались в российском Демихово. На днях было объявлено о полном и окончательном банкротстве РВЗ.

Подробнее – в обзоре международных ж/д событий недели от Vgudok.

#перевозки #Латвия

Глава Латвийских ЖД Марис Клейнбергс констатировал потерю объёмов грузоперевозок из России, которые в этом году упали почти на 50%.

Он отметил, что в предыдущие годы грузы из России составляли до 70% от общего грузопотока по ЛЖД. Падение произошло за счёт снижения объема перевозок нефти, нефтепродуктов и каменного угля. Главная причина падения заключается в том, что все больше угля перегружается на терминалах в порту Усть-Луги в Ленинградской области, считает руководитель компании.

#Латвия

Если кто хочет прибарахлиться – добро пожаловать на дворовую распродажу от Латвийских железных дорог. Компания, уволив 24% сотрудников и продав рельсы, выставила на торги лоты помельче.

Всего на аукцион представили 22 подержанных транспортных средства общей начальной ценой 20 863 евро, в том числе:

⁃ семь автомобилей Renault – три модели Master с общей начальной стоимостью 3934 евро, три модели Traffic с общей ценой 4074 евро и одна модель Koleos;
⁃ автомобиль Volkswagen Transporter по начальной цене 588 евро;
⁃ четыре грузовых автомобиля ГАЗ с общей начальной ценой 3097 евро, в том числе ГАЗ-5319, ГАЗ-53А, ГАЗ-3307, ГАЗ-5312;
⁃ два грузовых автомобиля МАЗ – один модели 5551 и один модели 500, – общая начальная цена составит 1736 евро;
⁃ грузовик ЗИЛ-130 предлагают по начальной цене 1358 евро;
⁃ трактор T-16МГ с начальной ценой 868 евро, тракторы "Беларус Т-25A" и "Беларус Т-40" с общей начальной ценой 1806 евро, один трактор ЮМЗ-6КЛ с начальной стоимостью 1008 евро, один трактор МТЗ-52Л с начальной ценой 1113 евро, а также мотоцикл "Иж-6114" с начальной ценой 273 евро и транспортным средством 1P3 с начальной ценой 238 евро.

Настоящая находка для коллекционеров! Что касается Латвийского перевозчика, распродаёт активы он не от хорошей жизни: погрузка ещё в прошлом году упала на 15,5%, ушли более 70% импортных перевозок, которые приходились на российские грузы.

#Латвия

Как говорится, с миру по нитке.

Латвийская железная дорога выставила на продажу металлолом, в том числе и рельсы, узлы, стрелки и прочие детали некогда полезной инфраструктуры.

Торги пройдут с февраля по май, стартовая цена составляет 230 евро за тонну.

Железнодорожный вокзал станции Дубулты, Латвия.

Здание железнодорожного вокзала станции Дубулты, расположенной в курортной Юрмале под Ригой, было построено в 1977 году к столетию станции по проекту архитектора И. Г. Явейна, выполненное в выразительной экспрессивной манере.

Постройка, напоминающая застывшую в бетоне балтийскую волну, получилась отсылкой к советскому архитектурному авангарду 1920-х годов.

📍Jūrmala, LV-2015
#Латвия #Юрмала