#Кемерово #ЧП #Новотранс
В Кемеровской области обрушился цех вагоноремонтного завода «Новотранс». Сообщается об одной пострадавшей, ещё одного сотрудника ищут под завалами.
В Кемеровской области обрушился цех вагоноремонтного завода «Новотранс». Сообщается об одной пострадавшей, ещё одного сотрудника ищут под завалами.
#Новотранс
Обвалившееся здание вагоноремонтного завода в Прокопьевска относительно свежее. Если верить информации на сайте «Новотранса», построили его 11 лет назад.
Более того, Кузбасское вагоноремонтное предприятие называют флагманом Российской вагоноремонтной отрасли с мощностью 18 000 вагонов в год. А несколько дней назад было сообщение, что предприятие планирует увеличить количество ремонтируемых вагонов с 1500 до 2500 в месяц.
Но если с безопасностью такие проблемы на флагманском предприятии, что же творится на всех остальных? Или все силы и ресурсы брошены на строительство терминала LUGAPORT в Усть-Луге?
Обвалившееся здание вагоноремонтного завода в Прокопьевска относительно свежее. Если верить информации на сайте «Новотранса», построили его 11 лет назад.
Более того, Кузбасское вагоноремонтное предприятие называют флагманом Российской вагоноремонтной отрасли с мощностью 18 000 вагонов в год. А несколько дней назад было сообщение, что предприятие планирует увеличить количество ремонтируемых вагонов с 1500 до 2500 в месяц.
Но если с безопасностью такие проблемы на флагманском предприятии, что же творится на всех остальных? Или все силы и ресурсы брошены на строительство терминала LUGAPORT в Усть-Луге?
#Новотранс #вагоны
Новотранс перековал лизинговые вагоны, нарастив долю собственного подвижного состава в общем парке до 41,3%.
Сегодня из 25 156 полувагонов 10 383 находятся в собственности АО ХК «Новотранс», 14 257 вагонов – в лизинге, оставшиеся 516 вагонов - в аренде, пишет «РЖД-Партнёр».
К вопросу о лизинге вагонов, в конце прошлого года аналитики прогнозировали (да и сами лизинговые компании ощущали), что 2020 год может стать одним из самых сложных для лизинга за последнее время. И выкуп вагонов операторами - не самый плохой вариант. Куда хуже будет, когда операторы начнут подвижной состав возвращать из-за профицита на рынке вагонов.
Новотранс перековал лизинговые вагоны, нарастив долю собственного подвижного состава в общем парке до 41,3%.
Сегодня из 25 156 полувагонов 10 383 находятся в собственности АО ХК «Новотранс», 14 257 вагонов – в лизинге, оставшиеся 516 вагонов - в аренде, пишет «РЖД-Партнёр».
К вопросу о лизинге вагонов, в конце прошлого года аналитики прогнозировали (да и сами лизинговые компании ощущали), что 2020 год может стать одним из самых сложных для лизинга за последнее время. И выкуп вагонов операторами - не самый плохой вариант. Куда хуже будет, когда операторы начнут подвижной состав возвращать из-за профицита на рынке вагонов.
Vgudok
#Новотранс Обвалившееся здание вагоноремонтного завода в Прокопьевска относительно свежее. Если верить информации на сайте «Новотранса», построили его 11 лет назад. Более того, Кузбасское вагоноремонтное предприятие называют флагманом Российской вагоноремонтной…
#Новотранс #КВРП
Помните вагоноремонтный завод «Новотранса» в Прокопьевске, который флагманский, и на котором в конце января рухнула крыша? Так вот, компания вложила 1 млрд в расширение производства, сообщает ТАСС. Сегодня завод пропускает 18,000 вагонов, а будет 30,000 в год.
Надеемся, что «Новотранс» вложился не только в производственные мощности, но и в безопасность, а то как-то не солидно флагманскому заводу попадать в раздел «ЧП» всех местных газет.
Помните вагоноремонтный завод «Новотранса» в Прокопьевске, который флагманский, и на котором в конце января рухнула крыша? Так вот, компания вложила 1 млрд в расширение производства, сообщает ТАСС. Сегодня завод пропускает 18,000 вагонов, а будет 30,000 в год.
Надеемся, что «Новотранс» вложился не только в производственные мощности, но и в безопасность, а то как-то не солидно флагманскому заводу попадать в раздел «ЧП» всех местных газет.
#Новотранс #Кузбасс #подробности
Группа компаний "Новотранс" инвестировала более 1 млрд рублей в запуск второй очереди Кузбасского вагоноремонтного предприятия (КВРП) на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) в Прокопьевске Кемеровской области.
По словам Константина Гончарова, президента ГК «Новотранс», ввод в эксплуатацию второй очереди позволит увеличить производственную мощность завода до 30 тыс. вагонов в год и создать дополнительно 700 новых рабочих мест. Численность сотрудников предприятия вырастет до 1,55 тыс. человек. Как считает Гончаров, дефицит вагоноремонтных мощностей на рынке, который компания намерена восполнить после запуска второй очереди, позволит окупить инвестиции за три года. Общий парк грузовых вагонов компании превышает 25 тысяч единиц.
Напомним, что 24 января в Прокопьевске частично обрушилась кровля в вагоноремонтном цеху предприятия. Это даже ускорило запуск второй очереди, так как из-за аварии часть плановых ремонтов было отдано Бийскому вагоноремонтному предприятию «Новотранс» в Алтайском крае, куда также на добровольной основе были командированы 40 сотрудников.
В администрации Прокопьевска сообщили, что в феврале предприятие выпустило около 600 отремонтированных вагонов, так что ЧП его работу не парализовало. В цехах первой очереди ремонтировалось до 15 вагонов в день, сообщают местные СМИ. Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев озвучил еще более оптимистичные цифры: пуск второй очереди позволит увеличить объем вагоноремонтных работ - с 1,5 тыс. до 2,5 тыс. вагонов ежемесячно.
Группа компаний "Новотранс" инвестировала более 1 млрд рублей в запуск второй очереди Кузбасского вагоноремонтного предприятия (КВРП) на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) в Прокопьевске Кемеровской области.
По словам Константина Гончарова, президента ГК «Новотранс», ввод в эксплуатацию второй очереди позволит увеличить производственную мощность завода до 30 тыс. вагонов в год и создать дополнительно 700 новых рабочих мест. Численность сотрудников предприятия вырастет до 1,55 тыс. человек. Как считает Гончаров, дефицит вагоноремонтных мощностей на рынке, который компания намерена восполнить после запуска второй очереди, позволит окупить инвестиции за три года. Общий парк грузовых вагонов компании превышает 25 тысяч единиц.
Напомним, что 24 января в Прокопьевске частично обрушилась кровля в вагоноремонтном цеху предприятия. Это даже ускорило запуск второй очереди, так как из-за аварии часть плановых ремонтов было отдано Бийскому вагоноремонтному предприятию «Новотранс» в Алтайском крае, куда также на добровольной основе были командированы 40 сотрудников.
В администрации Прокопьевска сообщили, что в феврале предприятие выпустило около 600 отремонтированных вагонов, так что ЧП его работу не парализовало. В цехах первой очереди ремонтировалось до 15 вагонов в день, сообщают местные СМИ. Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев озвучил еще более оптимистичные цифры: пуск второй очереди позволит увеличить объем вагоноремонтных работ - с 1,5 тыс. до 2,5 тыс. вагонов ежемесячно.
#Новотранс #ЦКК
Один из крупнейших ж/д операторов «Новотранс» построит в Кузбассе самое масштабное за Уралом производство цельнокатных колёс мощностью 400 тыс. ед. в год. Производство планируется полного цикла: со своим угольным разрезом, ТЭЦ и металлургическим комплексом, пишет Ъ. Обойдётся всё примерно в 30 млрд руб.
С учётом того, как ОМК и Евраз крутят цены на колёсные пары, инвестиции оправданные и окупаемые. В прошлом году, когда цена за колёсную пару доходила до 100 тыс. руб., переобувка парка из 25 тыс. грузовых вагонов «Новотрансу» обходилась в круглые суммы. По словам президента компании Константина Гончарова, цена за колесо на новом производстве заложена в размере 15 тыс. руб. при рыночной себестоимости 55–57 тыс. руб.
Один из крупнейших ж/д операторов «Новотранс» построит в Кузбассе самое масштабное за Уралом производство цельнокатных колёс мощностью 400 тыс. ед. в год. Производство планируется полного цикла: со своим угольным разрезом, ТЭЦ и металлургическим комплексом, пишет Ъ. Обойдётся всё примерно в 30 млрд руб.
С учётом того, как ОМК и Евраз крутят цены на колёсные пары, инвестиции оправданные и окупаемые. В прошлом году, когда цена за колёсную пару доходила до 100 тыс. руб., переобувка парка из 25 тыс. грузовых вагонов «Новотрансу» обходилась в круглые суммы. По словам президента компании Константина Гончарова, цена за колесо на новом производстве заложена в размере 15 тыс. руб. при рыночной себестоимости 55–57 тыс. руб.
#Новотранс #Лугапорт
«Новотранс» удивительным образом на фоне тотального мирового пи…ца умудряется вкладывать миллиарды то в вагоноремонтное предприятия в Кузбассе, то теперь в терминал «Лугапорт».
В компании сообщили, что собираются инвестировать более 6 млрд в создание искусственных земельных участков, пишет Интерфакс. В общей сложности «Новотранс» планирует вложить 46,5 млрд руб. в создание терминала для перевалки угля, руды, зерновых и других грузов в Усть-Луге.
Универсальный терминал «Лугапорт», как ожидается, будет обеспечивать возможность приёма до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная, а также приём и обработку судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize с осадкой до 15,5 м. Общий объём перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год.
«Новотранс» удивительным образом на фоне тотального мирового пи…ца умудряется вкладывать миллиарды то в вагоноремонтное предприятия в Кузбассе, то теперь в терминал «Лугапорт».
В компании сообщили, что собираются инвестировать более 6 млрд в создание искусственных земельных участков, пишет Интерфакс. В общей сложности «Новотранс» планирует вложить 46,5 млрд руб. в создание терминала для перевалки угля, руды, зерновых и других грузов в Усть-Луге.
Универсальный терминал «Лугапорт», как ожидается, будет обеспечивать возможность приёма до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная, а также приём и обработку судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize с осадкой до 15,5 м. Общий объём перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год.
#Новотранс
«Новотранс» стелет соломку в Ленинградской области.
Компания подала заявку на заключение соглашения о защите и поощрении капвложений (СЗПК) по проекту строительства терминала в морском порту Усть-Луга. Как рассказал владелец транспортной группы Константин Гончаров, соответствующее заявление уже отправлено в Минэкономразвития.
«Новотранс» планирует инвестировать в строительство терминала для перевалки руды, угля, зерновых, пищевых и других грузов в морском порту Усть-Луга 46,5 млрд руб. Общий объём перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на конец 2024 г.
Логично, что при таких масштабах, инвестору нужны гарантии. СЗПК гарантирует «Новотрансу» неприменение со стороны государства актов, которые могут ухудшить реализацию проекта.
«Новотранс» стелет соломку в Ленинградской области.
Компания подала заявку на заключение соглашения о защите и поощрении капвложений (СЗПК) по проекту строительства терминала в морском порту Усть-Луга. Как рассказал владелец транспортной группы Константин Гончаров, соответствующее заявление уже отправлено в Минэкономразвития.
«Новотранс» планирует инвестировать в строительство терминала для перевалки руды, угля, зерновых, пищевых и других грузов в морском порту Усть-Луга 46,5 млрд руб. Общий объём перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на конец 2024 г.
Логично, что при таких масштабах, инвестору нужны гарантии. СЗПК гарантирует «Новотрансу» неприменение со стороны государства актов, которые могут ухудшить реализацию проекта.