Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#дата #война
11 октября 1899 года началась англо-бурская война в Южной Африке, которую историки называют, наряду с испано-американской войной 1898 года, одной из первых империалистических боен – предвестников Первой мировой войны.
Голландские колонисты (буры) проиграли войну англичанам не в последнюю очередь потому, что у последних на вооружении была вот такая техника. Это «Волосатая Мэри» ("Hairy Mary"). На локомотиве броня, сделанная из 3600–метрового конопляного каната весом 10 тонн. Она защищала от шрапнели и ружейных пуль, а для предотвращения возгорания канаты были пропитаны негорючей жидкостью.
На этой войне своё военное и литературное мастерство оттачивал будущий премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.
11 октября 1899 года началась англо-бурская война в Южной Африке, которую историки называют, наряду с испано-американской войной 1898 года, одной из первых империалистических боен – предвестников Первой мировой войны.
Голландские колонисты (буры) проиграли войну англичанам не в последнюю очередь потому, что у последних на вооружении была вот такая техника. Это «Волосатая Мэри» ("Hairy Mary"). На локомотиве броня, сделанная из 3600–метрового конопляного каната весом 10 тонн. Она защищала от шрапнели и ружейных пуль, а для предотвращения возгорания канаты были пропитаны негорючей жидкостью.
На этой войне своё военное и литературное мастерство оттачивал будущий премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.
#они_о_нас
А дремучем лесу польской русофобии встречаются «полянки» адекватной рефлексии. Одна из них – серия книг Виолетты Верницкой о российско-польской истории. Это один из редких польских авторов, который пытается не повторять штампов своей пропаганды, а говорит о том, что «написать эти книги я собиралась много лет отчасти именно из-за этого распространенного у нас крайне одностороннего подхода».
Пример тому – её книга «Секреты российских железных дорог», в которой она представила железную дорогу как кровеносную систему России и Советского Союза, без которой было бы невозможно функционирование государства, и показала её в ключевые исторические моменты: во время Октябрьской революции, Первой мировой и Великой Отечественной войны.
Она собрала материалы о роли Царства Польского в стальной инфраструктуре с историей строительства Варшавско-Венской ж.д. и рассказала о Леопольде Кроненберге, которому поляки обязаны строительством нескольких ж/д веток.
А дремучем лесу польской русофобии встречаются «полянки» адекватной рефлексии. Одна из них – серия книг Виолетты Верницкой о российско-польской истории. Это один из редких польских авторов, который пытается не повторять штампов своей пропаганды, а говорит о том, что «написать эти книги я собиралась много лет отчасти именно из-за этого распространенного у нас крайне одностороннего подхода».
Пример тому – её книга «Секреты российских железных дорог», в которой она представила железную дорогу как кровеносную систему России и Советского Союза, без которой было бы невозможно функционирование государства, и показала её в ключевые исторические моменты: во время Октябрьской революции, Первой мировой и Великой Отечественной войны.
Она собрала материалы о роли Царства Польского в стальной инфраструктуре с историей строительства Варшавско-Венской ж.д. и рассказала о Леопольде Кроненберге, которому поляки обязаны строительством нескольких ж/д веток.
#они_о_нас
Другой автор - Мариуш Швидер – не так дружелюбен по отношению к России, однако в своей книге «Как мы завоевали Россию» рассказывает, например, о роли поляков в строительстве ж.д. в Сибири, на Дальнем Востоке и на Кавказе, в центральной части страны. Во многих российских городах сохранились спроектированные поляками здания вокзалов. А на Транссибе до сих пор есть станция Эберхардт, названная в честь инженера из Польши Юлиана Эберхардта.
Почему же поляки отправлялись работать в столь нелюбимую ими Российскую империю? Потому, что она предлагала гораздо больше возможностей для развития карьеры и самореализации.
Другой автор - Мариуш Швидер – не так дружелюбен по отношению к России, однако в своей книге «Как мы завоевали Россию» рассказывает, например, о роли поляков в строительстве ж.д. в Сибири, на Дальнем Востоке и на Кавказе, в центральной части страны. Во многих российских городах сохранились спроектированные поляками здания вокзалов. А на Транссибе до сих пор есть станция Эберхардт, названная в честь инженера из Польши Юлиана Эберхардта.
Почему же поляки отправлялись работать в столь нелюбимую ими Российскую империю? Потому, что она предлагала гораздо больше возможностей для развития карьеры и самореализации.
#dolce_vita #Ротенберги
Ротенберги не только короли РЖДшных подрядов, но и большие любители спорта. И не просто мяч попинать, как Борис Ротенберг-мл в «Локомотиве», а в самом высоком смысле этого слова.
Вот, например, отец футболиста Борис Ротенберг - мастер спорта по дзюдо и самбо, основатель программы SMP Racing (финансирует перспективных пилотов, оказывает поддержку внутренним чемпионатам по автогонкам), вице-президент Федерации дзюдо России, гендир общества спортивных единоборств «Отечество» (занимается развитием детско-юношеского дзюдо и самбо в регионах), владелец футбольного клуба «Сочи» (бывший ФК «Динамо СПб»).
Другой сын Бориса Ротенберга – Роман - зампред СД и вице-президент питерского хоккейного клуба СКА, первый вице-президент ФХР, руководитель штаба национальной сборной России по хоккею, член правления и СД КХЛ, председатель СД УК Arena Events (управляет в том числе Hartwall Arena). Его стараниями был возрожден бренд «Красная машина», а также разработана национальная программа подготовки хоккеистов.
Жена Бориса Ротенберга – Карина – мастер спорта, президент Федерации конного спорта Москвы, которая помогает с оплатой подготовки спортсменам сборной, отправляет всадников на международные соревнования и т. д.
Глава клана Аркадий Ротенберг - гендир спортклуба дзюдо «Явара-Нева» (создан по инициативе тогдашнего директора ФСБ Путина), предправления Федерации хоккея России (ФХР), председатель высшего совета ХК «Динамо», первый вице-президент Федерации дзюдо России, автор докторской диссертации «Педагогическая система управления личностным ростом спортсменов-единоборцев», заслуженный тренер, заслуженный работник физической культуры.
В общем, папа, мама, дядя, брат и я – спортивная семья!
Ротенберги не только короли РЖДшных подрядов, но и большие любители спорта. И не просто мяч попинать, как Борис Ротенберг-мл в «Локомотиве», а в самом высоком смысле этого слова.
Вот, например, отец футболиста Борис Ротенберг - мастер спорта по дзюдо и самбо, основатель программы SMP Racing (финансирует перспективных пилотов, оказывает поддержку внутренним чемпионатам по автогонкам), вице-президент Федерации дзюдо России, гендир общества спортивных единоборств «Отечество» (занимается развитием детско-юношеского дзюдо и самбо в регионах), владелец футбольного клуба «Сочи» (бывший ФК «Динамо СПб»).
Другой сын Бориса Ротенберга – Роман - зампред СД и вице-президент питерского хоккейного клуба СКА, первый вице-президент ФХР, руководитель штаба национальной сборной России по хоккею, член правления и СД КХЛ, председатель СД УК Arena Events (управляет в том числе Hartwall Arena). Его стараниями был возрожден бренд «Красная машина», а также разработана национальная программа подготовки хоккеистов.
Жена Бориса Ротенберга – Карина – мастер спорта, президент Федерации конного спорта Москвы, которая помогает с оплатой подготовки спортсменам сборной, отправляет всадников на международные соревнования и т. д.
Глава клана Аркадий Ротенберг - гендир спортклуба дзюдо «Явара-Нева» (создан по инициативе тогдашнего директора ФСБ Путина), предправления Федерации хоккея России (ФХР), председатель высшего совета ХК «Динамо», первый вице-президент Федерации дзюдо России, автор докторской диссертации «Педагогическая система управления личностным ростом спортсменов-единоборцев», заслуженный тренер, заслуженный работник физической культуры.
В общем, папа, мама, дядя, брат и я – спортивная семья!
Forbes.ru
Красный пояс: как семья Ротенбергов меняет российский спорт
У российского спорта два основных источника финансирования — бюджетные средства и крупный бизнес. Многие участники списка Forbes — через свои компании или лично — поддерживают различные спортивные проекты: клубы, федерации, соревнования и т.д. Как пр
Ж/д в заголовках СМИ, 12 октября 2020
🚇Vgudok/Light – «Как перевезти покойника по РЖД»: одна из основных проблем в этой сфере — частое отсутствие багажных, или приравненных к ним почтовых вагонов в составах поездов. Решить её предлагают с помощью рефтранспорта.
🚇ПРАЙМ – «Двухэтажный состав откроет пассажирское движение из Мурманска по новому ж/д мосту»: вслед за грузовым движение по новой переправе через Колу сегодня запустят пассажирское.
🚇Тюмень Онлайн – «В центре Тюмени навсегда? РЖД предлагают интегрировать Транссиб в транспортную систему города»: грандиозными планами сыплют власти Тюмени. Транссиб, который делит город пополам, предлагают интегрировать в местную транспортную систему. А в Коле ещё жаловались на грохот ж/д колёс...
🚇Российская газета – «Ветки растут»: влажные фантазии СергейСемёныча сбылись. Москва стала мировым лидером по темпам строительства метро.
🚇Verge – «Антимонопольный комитет обязал Укрзализныцю пересмотреть договор на перевозку грузов»: в украинском аналоге ФАС узрели нарушения в работе УЗ. Оказалось, договор на перевозку грузов обязывает клиента ж/д компании брать у неё же вагоны в аренду. Монопольненько....
🚇Vgudok/Light – «Как перевезти покойника по РЖД»: одна из основных проблем в этой сфере — частое отсутствие багажных, или приравненных к ним почтовых вагонов в составах поездов. Решить её предлагают с помощью рефтранспорта.
🚇ПРАЙМ – «Двухэтажный состав откроет пассажирское движение из Мурманска по новому ж/д мосту»: вслед за грузовым движение по новой переправе через Колу сегодня запустят пассажирское.
🚇Тюмень Онлайн – «В центре Тюмени навсегда? РЖД предлагают интегрировать Транссиб в транспортную систему города»: грандиозными планами сыплют власти Тюмени. Транссиб, который делит город пополам, предлагают интегрировать в местную транспортную систему. А в Коле ещё жаловались на грохот ж/д колёс...
🚇Российская газета – «Ветки растут»: влажные фантазии СергейСемёныча сбылись. Москва стала мировым лидером по темпам строительства метро.
🚇Verge – «Антимонопольный комитет обязал Укрзализныцю пересмотреть договор на перевозку грузов»: в украинском аналоге ФАС узрели нарушения в работе УЗ. Оказалось, договор на перевозку грузов обязывает клиента ж/д компании брать у неё же вагоны в аренду. Монопольненько....
#Мурманск #мост
Сегодня под Мурманском откроют пассажирское движение по новому мосту через Колу.
Первым по новой переправе проедет двухэтажный поезд Мурманск – Санкт-Петербург
Открывать движение будут, как водится, с фанфарами. Церемония отправления состава до Питера состоится на мурманском вокзале в 10.10 по Москве.
И вот тут стоит отметить одну важную деталь, говорящую о приоритетах РЖД и Минтранса. На запуске грузового движения по мосту через Колу приехали и гендир РЖД, и замминистра Токарев. На открытие «пассажирки» делегировали только Пегова и, как пишут мурманские СМИ, не вдаваясь в подробности кадровых пертурбаций в «дочке» РЖД – «представителя руководства ФПК».
Не приедет даже начальник ОЖД Голомолзин. Он вместе с гендиректором монополии Олегом Белозёровым пообщаются с участниками церемонии по телемосту.
Сегодня под Мурманском откроют пассажирское движение по новому мосту через Колу.
Первым по новой переправе проедет двухэтажный поезд Мурманск – Санкт-Петербург
Открывать движение будут, как водится, с фанфарами. Церемония отправления состава до Питера состоится на мурманском вокзале в 10.10 по Москве.
И вот тут стоит отметить одну важную деталь, говорящую о приоритетах РЖД и Минтранса. На запуске грузового движения по мосту через Колу приехали и гендир РЖД, и замминистра Токарев. На открытие «пассажирки» делегировали только Пегова и, как пишут мурманские СМИ, не вдаваясь в подробности кадровых пертурбаций в «дочке» РЖД – «представителя руководства ФПК».
Не приедет даже начальник ОЖД Голомолзин. Он вместе с гендиректором монополии Олегом Белозёровым пообщаются с участниками церемонии по телемосту.
#груз200
Нельзя сказать, что транспортировка цинковых гробов — самая востребованная услуга на сети РЖД. Чаще всё же люди пользуются услугами авиаперевозчиков. Это хоть и дороже, но быстрее. Однако доставка груза 200 по ЖД всё же осуществляется.
Одна из основных проблем в этой сфере — частое отсутствие багажных, или приравненных к ним почтовых вагонов в составах поездов. Эксперты предлагают осуществлять такие услуги мелкой отправкой или даже использовать рефрижераторные поезда. Но найдутся ли желающие везти усопшего вместе с замороженной рыбой?
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Нельзя сказать, что транспортировка цинковых гробов — самая востребованная услуга на сети РЖД. Чаще всё же люди пользуются услугами авиаперевозчиков. Это хоть и дороже, но быстрее. Однако доставка груза 200 по ЖД всё же осуществляется.
Одна из основных проблем в этой сфере — частое отсутствие багажных, или приравненных к ним почтовых вагонов в составах поездов. Эксперты предлагают осуществлять такие услуги мелкой отправкой или даже использовать рефрижераторные поезда. Но найдутся ли желающие везти усопшего вместе с замороженной рыбой?
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Как перевезти покойника по РЖД. Груз 200 по ЖД, автотрассе или самолётом
Нельзя сказать, что транспортировка цинковых гробов — это самая востребованная услуга на сети стальных магистралей. Чаще всё же люди пользуются услугами авиаперевозчиков. Это хоть и дороже, но быстрее. Однако доставка груза 200 по железной дороге всё же осуществляется.…
Forwarded from РИА Новости
Один из крупнейших в России работодателей, "Российские железные дороги" переводят на удаленку максимально возможное число сотрудников - 102 тыс человек, в том числе 31% штата в Москве
#FESCO #интересанты
Интересантом внутренних разборок в FESCO может быть не чуждый РЖД бизнесмен Михаил Рабинович. По информации канала Банкста, под контролем Рабиновича может быть больше 30% акций FESCO. Косвенным подтверждением этого служит тот факт, что именно Рабинович в качестве советника президента FESCO вызывался митингующими докерами ВМТП вместе с Маммедзаде и Коростылёвым на переговоры во Владивосток.
Коллеги по ТГ разыскали у Рабиновича фирму «Давинчи», у которой есть СП с «Росатомом» — «Сибирский титан». «Атомный след» в бизнесе коммерсанта наводит на мысль о другом интересанте активности миноритарных акционеров, поспешивших «скинуть» свои доли. Конспирологи говорят – за корпоративной войной в группе стоит совладелец «Дела» Сергей Шишкарёв.
Подробности – в обзоре отраслевых слухов от Vgudok.
Интересантом внутренних разборок в FESCO может быть не чуждый РЖД бизнесмен Михаил Рабинович. По информации канала Банкста, под контролем Рабиновича может быть больше 30% акций FESCO. Косвенным подтверждением этого служит тот факт, что именно Рабинович в качестве советника президента FESCO вызывался митингующими докерами ВМТП вместе с Маммедзаде и Коростылёвым на переговоры во Владивосток.
Коллеги по ТГ разыскали у Рабиновича фирму «Давинчи», у которой есть СП с «Росатомом» — «Сибирский титан». «Атомный след» в бизнесе коммерсанта наводит на мысль о другом интересанте активности миноритарных акционеров, поспешивших «скинуть» свои доли. Конспирологи говорят – за корпоративной войной в группе стоит совладелец «Дела» Сергей Шишкарёв.
Подробности – в обзоре отраслевых слухов от Vgudok.
Vgudok
Рабинович в FESCO — «Дело» в деле? Слухи недели. Выпуск 92
Предсовдира FESCO Лейла Маммедзаде решила разыграть очередную (после социальной и национальной) карту в борьбе со своим бывшим боссом и благодетелем Зиявудином Магомедовым. На этот раз акционерную. 4 октября было опубликовано заявление миноритариев FESCO…