#город

Ещё одной территорией, освобождённой от электросамокатов, стала часть парка “Царицыно”, где сосредоточены все архитектурные достопримечательности. В Парке Горького и “Сокольниках” ограничили их скорость до 10 км/ч.

В конце 70-х годов ХХ века во время гражданской войны в Никарагуа, когда режим диктатора Самосы трещал под ударами демократических повстанцев, один из маститых советских журналистов-международников в своём репортаже так охарактеризовал этот момент: “Самоса судорожно оттягивает свой конец”.

Похоже, что власти Москвы делают то же самое, хотя выход есть - полностью запретить в столице тупиковую квазитранспортную ветвь цивилизации.

#город

Если бы Дептранс Москвы провёл конкурс на гимн кикшеринга, то, уверены, в народном голосовании победил бы этот вариант.

#город

Классика советской альтернативной литературы заиграла новыми красками😜

#город #реплика

Сторонники кикшеринга, среди которых, безусловно, есть и московский Дептранс, ответили на происки антисамокатчиков. Основная их мысль сводится к тому, что услуга востребована, приносит доход бизнесу и налоги в казну.

Этот тезис мало отличается от популярного либерального постулата, очень любимого Чубайсом, - нравственно то, что эффективно, где главное мерило нужности продукта или услуги - деньги, а не польза для общества или безопасность, как в случае с самокатами.

При том, что количество ЧП с СИМами растёт день ото дня, городские власти не спешат расставаться с любимым бизнесом. Поэтому антисамокатчики организуют "движение сопротивления" в телеге.

Однако на возмущение общества надо как-то реагировать, и власти придумывают всё новые и новые казни египетские для самокатчиков, регулярно отчитываются о суммах штрафов (15 тыс. рублей за месяц) и заблокированных аккаунтах (ок. 9.000).

В Питере предлагают любителей двухколёсных девайсов вытеснить с тротуаров на проезжую часть, чтобы их там в межвидовой борьбе съели четырехколёсные сородичи. В Москве происходит геттизация СИМов - в центре их запрещают или ограничивают и загоняют на городские окраины.

Возвращаясь к теме “полезности” самокатов, можно добавить, что наркоторговля и проституция тоже востребованы и доходны. В некоторых недружественных странах давно легализовали и то, и другое. Может, московские и питерские власти через кикшеринг готовят нас к такому развитию событий?

#город

Сергея Семёновича понять можно. С одной стороны, коллеги по мэрскому коллективу при поддержке консалтеров из McKinsey убедили его, что СИМы – это самый сок урбанистки, это стильно, модно, молодёжно, а молодцеватый московский градоначальник не хочет выглядеть скуфом (в современном подростковом сленге это синоним старорежимного «старпёра»).

С другой, в самокатный бизнес вовлечено так много интересантов – от китайских производителей до тех же самых собянинских подчинённых, что запрет вызовет ненужные разброд и шатания на Тверской 13, а может даже и шире.

Vgudok предполагает, что столичный мэр стал по сути заложником кикшеринга. Сергей Семёнович, если это так, моргните два раза!

#город

Прошло почти 130 лет, а отношение к "двухколёсным убийцам" не изменилось. Правда, самокатчиками тогда называли велосипедистов, но это только подчёркивает связь веков и поколений.

"Петербургский листок", 1895 год

#город

Птицы совсем обленились!

#стихия #город

Учим новояз от Дептранса. Утонуть - "попасть в скопление воды".

#город

А вот и автор этого перла. Vgudok как в воду глядел – бывший замминистра транспорта РФ отлично вписался (цитируем наш пост трёхлетней давности) «в команду других настоящих «патриотов Москвы» из Дептранса, которая, как утверждает сам Ликсутов, всегда находит лучшие транспортные решения на благо москвичей».

#город #реплика

Пожалуй, у каждого из нас в кругу друзей и близких есть такие персонажи, которые энергично начинают какое-нибудь дело, но когда возникают проблемы, их энтузиазм угасает, и разруливать ситуацию приходиться другим.

В деле внедрения кикшеринга таким сомнительно-деятельным товарищем выступают городские власти, в т.ч. Москвы и Питера. Затеяв бизнес-процесс, но столкнувшись с валом ЧП и негативной реакцией общества (92% всех комментариев об электросамокатах в соцсетях — негативные, позитивных только 8%) городские транспортники тихо отползают в сторону, а решать проблемы теперь вынуждены всем миром - от Госдумы до МВД и простых граждан.

А в целом мы согласны с мнением тг-коллеги - самокаты просто должны быть запрещены в мегаполисах. Без всяких вариантов.