#маглев

Президент Международного совета по магнитной левитации Йоханнес Клюшпис призывает Россию перешагнуть из ж/д феодализма традиционной системы «рельс–колесо», минуя капиталистический ВСМ, сразу в коммунистический маглев. И брать пример в этом деле президент-левитатор предложил с красного Китая, где собираются строить магнитную линию уже в 2020 году.

Очень-очень своевременная идея, которую советуем взять на вооружение РЖД. Так же, как в своё время Мишарин энд Ко пудрили мозги руководству страны и общественности ВСМом от Берлина до Пекина, а в итоге мы получили (да и то ещё не до конца) местечково-пригородную трассу Москва-Питер, так и теперь можно будет организовать многолетние и многомиллионные исследования влияния магнитной левитации на перевозку угля на Восточном полигоне или психическое здоровье пасущихся у путей маглева коров.

А самого Клюшписа предлагаем взять в штат РЖД с организацией под него отдельного магнитно-левитационного департамента. Ну а чё? Квантовый же департамент в структуре монополии есть! Чем этот хуже! А дальше насытить структуру ещё более прорывными технологиями. Например, создать отдел лазерно-бластерного бурения тоннелей на БАМе, управление голографическо-маневровой связи и, наконец, целую дочернюю компанию по туалетно-телепортационному обеспечению локомотивов. И джедаи с ситхами пусть обзавидуются!

#маглев #история

Всё придумали до нас: вагон TA-05 — советский концепт поезда на магнитной подушке. Проект 1985 года.

#маглев #Япония

Пока ж.д. мира подсчитывают убытки от «черного лебедя» коронавируса, Японские железные дороги (группа JR) представили публике новую кабину пассажирского магнитолевитационного поезда.

Испытания «поезда-пули» ALFA-X (Advanced Labs for Frontline Activity in Rail eXperimentation), способного разгоняться до 600 км/ч, запланированы на май 2020 года.

К 2027 году Токио, Нагою и Осаку должна соединить 440-км магнитолевитационная линия.

#маглев #Китай

В Шанхае успешно прошёл первый пробный запуск новой модели поезда на магнитной подушке, способного развивать скорость до 600 км/ч. 

Нынешняя версия маглева, курсирующая между аэропортом и Шанхаем, развивает скорость в 400 км/ч.

#Китай #маглев

Коронавирус не помешал Китаю в очередной раз продемонстрировать миру свои технологические новинки. В июне в Шанхае прошёл первый пробный запуск новой модели поезда на магнитной подушке (или маглева, от англ. magnetic levitation — «магнитная левитация»), способного развивать скорость до 600 км/ч за 3 минуты. Испытания проходили на 1,5-километровом отрезке пути, и, согласно отчётам, прототип справился со всеми 200 тестовыми задачами в семи категориях.

В России о таких поездах пока только мечтают. Хотя наработки были ещё у советских инженеров. В середине 80-х был создан поезд на магнитной подушке — вагон ТА-05, который на испытаниях в 1986 году развил скорость в 250 км/ч. Но тема отечественного маглева умерла вместе с Советским Союзом.

Подробнее читайте в материале Vgudok/Город.

#маглев

На фото – магнитная система поезда Maglev с использованием высокотемпературной сверхпроводящей технологии (HTS), который проходит испытание в китайском Чэнду. Там же его сегодня и презентовали публике.

Поезд, как ожидается, сможет достигать скорости 620 км / ч.

#маглев

В то время, как космические корабли Роскосмоса бороздят просторы Вселенной, а баллистические ракеты «Тополь-М» и «Ярс» разработки «Московского института теплотехники» держат на прицеле наших «западных партнёров», поезда на магнитной подушке того же МИТа уже бороздят секретный испытательный полигон где-то в Москве.