Правление РЖД подвело итоги 2017 года
Мы подумали, что будет несправедливо, если весь хайп от заседания коллегиального органа достанется правлению #ФАС. И решили вспомнить еще одно недавно состоявшееся аналогичное мероприятие – на сей раз #РЖД. Оно было празднично-торжественным, переполненным гордости за исторические достижения корпорации, прямо как на съезде Единой России. От переизбытка чувств и ожиданий по годовому бонусу у некоторых топов РЖД отказало чувство реальности. И мы их не осуждаем: сами порой не успеваем клеймить и гордиться. Так, товарищ Павел #Иванов, начальник Центральной дирекции управления движением в своём пламенном выступлении заявил, что «параметры скорости и надёжности доставки грузов достигли в 2017 году максимальных исторических значений». «За 14 лет работы ОАО «РЖД» скорость возросла в 1,5 раза, скорость доставки гружёной отправки составила 382 км в сутки», - заявил геноссе Иванов.
Vgudok славится своим умением вести арифметический счёт, примитивным, как АК-47 калибра 5,45. Берем счеты - даже не калькулятор! - и простым делением получаем: 382 км/сутки делим на 24 часа/сутки равно 15,9 км/час. Иными словами, скорость гужевой повозки. Воистину историческое достижение!!!
Хотите еще любопытных цифирек из итоговых рапортов РЖД - читайте материал на портале Vgudok. https://goo.gl/D9vK2P
Мы подумали, что будет несправедливо, если весь хайп от заседания коллегиального органа достанется правлению #ФАС. И решили вспомнить еще одно недавно состоявшееся аналогичное мероприятие – на сей раз #РЖД. Оно было празднично-торжественным, переполненным гордости за исторические достижения корпорации, прямо как на съезде Единой России. От переизбытка чувств и ожиданий по годовому бонусу у некоторых топов РЖД отказало чувство реальности. И мы их не осуждаем: сами порой не успеваем клеймить и гордиться. Так, товарищ Павел #Иванов, начальник Центральной дирекции управления движением в своём пламенном выступлении заявил, что «параметры скорости и надёжности доставки грузов достигли в 2017 году максимальных исторических значений». «За 14 лет работы ОАО «РЖД» скорость возросла в 1,5 раза, скорость доставки гружёной отправки составила 382 км в сутки», - заявил геноссе Иванов.
Vgudok славится своим умением вести арифметический счёт, примитивным, как АК-47 калибра 5,45. Берем счеты - даже не калькулятор! - и простым делением получаем: 382 км/сутки делим на 24 часа/сутки равно 15,9 км/час. Иными словами, скорость гужевой повозки. Воистину историческое достижение!!!
Хотите еще любопытных цифирек из итоговых рапортов РЖД - читайте материал на портале Vgudok. https://goo.gl/D9vK2P
Who is Mr Ivanov?
Если бы главе #ФПК Петру Иванову давали характеристику в советское время, то звучала она примерно бы так: образцово исполняет свои служебные обязанности, спортсмен-разрядник и значкист, примерный семьянин, делу КПСС предан. И кто поспорит? Отличный послужной список на руководящих постах (Монтажспецбанк, Мосгортранс, правительство Московской области), 5 детей, золотой значок ГТО, руководит Федерацией триатлона России. Вот только с «делом КПСС» как-то не очень. Всегда там, где служил г-н #Иванов, возникали какие-то непонятные полу-темные истории, связанные с деньгами и отнюдь не партийными интересами. В результате чего оперативно менял места работы.
И вот на нынешнем посту гендира ФПК тоже непонятки. #ФАС с завидной регулярностью обвиняет компанию в самых разных грехах. Последний – отсутствие кондиционеров и биотуалетов в поездах ФПК. И вместо того, чтобы молча заниматься повышением пассажироориентированности, г-н Иванов огрызается, будто чувствует чью-то невидимую поддержку. Хотя, как говорят наши информаторы с осветительными приборами, после прихода в #РЖД бывшего главы московского метрополитена #Пегова, который курирует блок пассажирских перевозок, наш поездатый «умывальников начальник и мочалок командир» стал нервничать и искать более серьёзных покровителей. Тем не менее портал Vgudok прогнозирует, что г-н Иванов, собрав все свои значки, дипломы и кубки, может всё-таки покинуть кабинет руководителя ФПК. Подробности - https://goo.gl/P9GNKM
Если бы главе #ФПК Петру Иванову давали характеристику в советское время, то звучала она примерно бы так: образцово исполняет свои служебные обязанности, спортсмен-разрядник и значкист, примерный семьянин, делу КПСС предан. И кто поспорит? Отличный послужной список на руководящих постах (Монтажспецбанк, Мосгортранс, правительство Московской области), 5 детей, золотой значок ГТО, руководит Федерацией триатлона России. Вот только с «делом КПСС» как-то не очень. Всегда там, где служил г-н #Иванов, возникали какие-то непонятные полу-темные истории, связанные с деньгами и отнюдь не партийными интересами. В результате чего оперативно менял места работы.
И вот на нынешнем посту гендира ФПК тоже непонятки. #ФАС с завидной регулярностью обвиняет компанию в самых разных грехах. Последний – отсутствие кондиционеров и биотуалетов в поездах ФПК. И вместо того, чтобы молча заниматься повышением пассажироориентированности, г-н Иванов огрызается, будто чувствует чью-то невидимую поддержку. Хотя, как говорят наши информаторы с осветительными приборами, после прихода в #РЖД бывшего главы московского метрополитена #Пегова, который курирует блок пассажирских перевозок, наш поездатый «умывальников начальник и мочалок командир» стал нервничать и искать более серьёзных покровителей. Тем не менее портал Vgudok прогнозирует, что г-н Иванов, собрав все свои значки, дипломы и кубки, может всё-таки покинуть кабинет руководителя ФПК. Подробности - https://goo.gl/P9GNKM
VGUDOK.COM
Поездатый инстаграмщик. Глава ФПК Пётр Иванов не забывает про самопиар, но забивает на пассажиров
В последнюю неделю декабря столичное управление ФАС вручило очередную чёрную метку руководству «Федеральной пассажирской компании» (ФПК). Регулятор уличил монополиста в нарушении антимонопольного законодательства. «Применение естественным монополистом избыточных…
«Давайте побеседуем о любви!»
Как говорил напористый судья Кригс, тиская пышнотелого «донну Розу д`Альвадорез», «давайте побеседуем о любви!». Действительно, что мы всё о процентах, тарифах и прочих ВСМах! Но учитывая суровость ж/д отрасли, говорить мы будем о крайностях любви – о сексизме и - не побоимся этого слова - херасменте.
А тут и повод подоспел – Канадская тихоокеанская ж/д уволила проводницу, которая любила фотографироваться на рельсах без одежды. Ну вот - типичный образчик буржуазного лицемерия и сексизма! Значит, всяким там Наоми Кэмпбелл, Серенам Уильямс и даже падчерице #Чемезова голыми на календарь Пирелли фотографироваться можно, а красивой и сексапильной сотруднице ж/д для собственного Инстаграма нельзя - нарушение корпоративной этики! Но ведь девушка позировала даже не в униформе этой самой ж/д – чем она могла опорочить честь мундира?!
И как тут не вспомнить о двух российских коллегах канадской жертвы латентного херасмента – проводницах из Ростова, снявших (причем одетые) пародию на клип Шнура «В Питере пить». Тогда морально-непокобелимое (именно так!) руководство #ФПК (а мы помним, что глава ФПК #Иванов – значкист ГТО, активный триатлонист, примерный семьянин и просто красавец) приказал уволить этих хулиганок за опорочивание (или опорачивание?) чести работников #РЖД. А вот если бы такое видео сняли мужики, руководители ФПК, наверняка бы, просто посмеялись над шуткой юмора, и дело ограничилось бы простым «ну это вы, мужики, погорячились». Но девушки покусились на священную мужскую прерогативу – пить водку из горла, что тут же разбудило в фпкашных начальниках махровые сексистские чувства. В общем, если по херасменту мы еще отстаём от прогрессивного Запада (есть ещё над чем работать, товарищ Иванов!), то по сексизму можем дать фору любому империалисту!
Как говорил напористый судья Кригс, тиская пышнотелого «донну Розу д`Альвадорез», «давайте побеседуем о любви!». Действительно, что мы всё о процентах, тарифах и прочих ВСМах! Но учитывая суровость ж/д отрасли, говорить мы будем о крайностях любви – о сексизме и - не побоимся этого слова - херасменте.
А тут и повод подоспел – Канадская тихоокеанская ж/д уволила проводницу, которая любила фотографироваться на рельсах без одежды. Ну вот - типичный образчик буржуазного лицемерия и сексизма! Значит, всяким там Наоми Кэмпбелл, Серенам Уильямс и даже падчерице #Чемезова голыми на календарь Пирелли фотографироваться можно, а красивой и сексапильной сотруднице ж/д для собственного Инстаграма нельзя - нарушение корпоративной этики! Но ведь девушка позировала даже не в униформе этой самой ж/д – чем она могла опорочить честь мундира?!
И как тут не вспомнить о двух российских коллегах канадской жертвы латентного херасмента – проводницах из Ростова, снявших (причем одетые) пародию на клип Шнура «В Питере пить». Тогда морально-непокобелимое (именно так!) руководство #ФПК (а мы помним, что глава ФПК #Иванов – значкист ГТО, активный триатлонист, примерный семьянин и просто красавец) приказал уволить этих хулиганок за опорочивание (или опорачивание?) чести работников #РЖД. А вот если бы такое видео сняли мужики, руководители ФПК, наверняка бы, просто посмеялись над шуткой юмора, и дело ограничилось бы простым «ну это вы, мужики, погорячились». Но девушки покусились на священную мужскую прерогативу – пить водку из горла, что тут же разбудило в фпкашных начальниках махровые сексистские чувства. В общем, если по херасменту мы еще отстаём от прогрессивного Запада (есть ещё над чем работать, товарищ Иванов!), то по сексизму можем дать фору любому империалисту!
#день_рождения #ФПК #Иванов
В 2016 году, когда Пётр Иванов возглавил пассажирскую «дочку» РЖД, монополия получила высокопрофессионального и политически грамотного топ-менеджера, прошедшего огонь частных банков, воду городского монополиста Мосгортранса и медные трубы правительства Московской области. В ж/д монополии он направил свои знания и опыт на превращение перевозчика в современную цивилизованную компанию, за которую было бы не стыдно.
Очевидно, что этот путь не усыпан лепестками роз – в ФПК работает 85 тыс. человек, и не сразу можно изменить вековую парадигму мышления, в которой сервис всегда был чем-то буржуазно чуждым и недостойным советского человека. И с подвижным составом не всё бывает гладко – отсюда постоянные «туалетные» мемы. Тем не менее, уверены, что выходящий на сеть РЖД рестайлинговый плацкарт войдёт в историю ж.д. как «иванОвский вагон».
Хотим пожелать руководителю такого беспокойного хозяйства закалять нервы хотя бы тем же триатлоном, президентом Федерации которого он является, а в заботах о будущем пассажирского сообщения не забывать семью и пятерых детей! Карьера - дама изменчивая, а вот семья – величина постоянная.
В 2016 году, когда Пётр Иванов возглавил пассажирскую «дочку» РЖД, монополия получила высокопрофессионального и политически грамотного топ-менеджера, прошедшего огонь частных банков, воду городского монополиста Мосгортранса и медные трубы правительства Московской области. В ж/д монополии он направил свои знания и опыт на превращение перевозчика в современную цивилизованную компанию, за которую было бы не стыдно.
Очевидно, что этот путь не усыпан лепестками роз – в ФПК работает 85 тыс. человек, и не сразу можно изменить вековую парадигму мышления, в которой сервис всегда был чем-то буржуазно чуждым и недостойным советского человека. И с подвижным составом не всё бывает гладко – отсюда постоянные «туалетные» мемы. Тем не менее, уверены, что выходящий на сеть РЖД рестайлинговый плацкарт войдёт в историю ж.д. как «иванОвский вагон».
Хотим пожелать руководителю такого беспокойного хозяйства закалять нервы хотя бы тем же триатлоном, президентом Федерации которого он является, а в заботах о будущем пассажирского сообщения не забывать семью и пятерых детей! Карьера - дама изменчивая, а вот семья – величина постоянная.
#ФПК #Иванов
Гендир ФПК Пётр Иванов получил из рук министра Дитриха медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, о чем сообщил ФБ компании.
Очевидно, что Иванов заслуживает эту награду намного больше, чем т.н. общественный деятель с неоднозначной репутацией Кристина Потупчик, которая в тот же день была отмечена теми же «Заслугами», но I степени. То есть её заслуги (какие?! сексуальные? шпионские? пропагандистские?) перед Родиной «весят» больше, чем общий вклад многотысячного коллектива ФПК в успешное проведение ЧМ-2018 в части перевозки болельщиков. Именно за это был награждён Иванов, который, как мы надеемся, понимает, что его доля участия в медали не больше доли любой проводницы его компании.
Гендир ФПК Пётр Иванов получил из рук министра Дитриха медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, о чем сообщил ФБ компании.
Очевидно, что Иванов заслуживает эту награду намного больше, чем т.н. общественный деятель с неоднозначной репутацией Кристина Потупчик, которая в тот же день была отмечена теми же «Заслугами», но I степени. То есть её заслуги (какие?! сексуальные? шпионские? пропагандистские?) перед Родиной «весят» больше, чем общий вклад многотысячного коллектива ФПК в успешное проведение ЧМ-2018 в части перевозки болельщиков. Именно за это был награждён Иванов, который, как мы надеемся, понимает, что его доля участия в медали не больше доли любой проводницы его компании.
#ФПК #Иванов #отставка
Слухи об уходе гендира ФПК Петра Иванова из компании – это не слухи, а самая что ни на есть фактическая правда. Его новым местом работы станет АО «Скоростные магистрали», которое в своё время до своей отставки возглавлял первый замгендира РЖД Александр Мишарин.
ФПК за четыре года руководства компанией Ивановым запомнилась новым дизайном плацкарта и купе, обновлением вагонного парка, более цивилизованной атмосферой в поездах.
Будем надеяться, что с именем Иванова всё-таки будет ассоциироваться какой-то практический результат на ниве высокоскоростного движения в России, а не только изучение влияния вихревых потоков на качество молока у пасущихся рядом с ВСМ Москва-Казань коров.
Слухи об уходе гендира ФПК Петра Иванова из компании – это не слухи, а самая что ни на есть фактическая правда. Его новым местом работы станет АО «Скоростные магистрали», которое в своё время до своей отставки возглавлял первый замгендира РЖД Александр Мишарин.
ФПК за четыре года руководства компанией Ивановым запомнилась новым дизайном плацкарта и купе, обновлением вагонного парка, более цивилизованной атмосферой в поездах.
Будем надеяться, что с именем Иванова всё-таки будет ассоциироваться какой-то практический результат на ниве высокоскоростного движения в России, а не только изучение влияния вихревых потоков на качество молока у пасущихся рядом с ВСМ Москва-Казань коров.
#Иванов
Очевидно, с уходом с поста главы такого беспокойного хозяйства как ФПК, у Петра Иванова высвободилось время на реализацию своих спортивных амбиций. Он выдвинут кандидатом в президенты Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА) от Федерации легкой атлетики Свердловской области (ФЛАСО).
За почётную должность главы Федерации Иванов поборется с тремя другими кандидатами. Победителя объявят 30 ноября. Так что, пока в «Скоростных магистралях», с их парадоксальной неспешностью, дойдёт до дела, Иванов успеет добраться до более высоких постов в мире спорта и явно раньше возьмёт олимпийскую медаль по триатлону, чем мы все прокатимся по российской ВСМ.
Очевидно, с уходом с поста главы такого беспокойного хозяйства как ФПК, у Петра Иванова высвободилось время на реализацию своих спортивных амбиций. Он выдвинут кандидатом в президенты Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА) от Федерации легкой атлетики Свердловской области (ФЛАСО).
За почётную должность главы Федерации Иванов поборется с тремя другими кандидатами. Победителя объявят 30 ноября. Так что, пока в «Скоростных магистралях», с их парадоксальной неспешностью, дойдёт до дела, Иванов успеет добраться до более высоких постов в мире спорта и явно раньше возьмёт олимпийскую медаль по триатлону, чем мы все прокатимся по российской ВСМ.
#Иванов
Железнодорожный топ-менеджер (начальник дочки РЖД, «Скоростные магистрали»), руководитель Федерации триатлона России и настоящий ЗОЖник (сторонник здорового образа жизни и большой фанат спорта) Пётр Иванов стал главой Всероссийской федерации лёгкой атлетики (ВФЛА). Теперь топу госкомпании придётся уделять внимание не только высокоскоростным магистралям, но и высокоскоростным (и не только) рекордам: и в беге, и в метании молота с диском, и в ходьбе, и в прыжках в длину и высоту. Но уже в ранге большого спортивного босса.
Где у Петра Иванова больше шансов на успех – в спорте или «Скоростных магистралях» – читайте в материале Vgudok/Light.
Железнодорожный топ-менеджер (начальник дочки РЖД, «Скоростные магистрали»), руководитель Федерации триатлона России и настоящий ЗОЖник (сторонник здорового образа жизни и большой фанат спорта) Пётр Иванов стал главой Всероссийской федерации лёгкой атлетики (ВФЛА). Теперь топу госкомпании придётся уделять внимание не только высокоскоростным магистралям, но и высокоскоростным (и не только) рекордам: и в беге, и в метании молота с диском, и в ходьбе, и в прыжках в длину и высоту. Но уже в ранге большого спортивного босса.
Где у Петра Иванова больше шансов на успех – в спорте или «Скоростных магистралях» – читайте в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Лёгкая атлетика РЖД. Руководитель дочки монополии Иванов стал главой Федерации лёгкой атлетики России
Железнодорожный топ-менеджер (начальник дочки РЖД, «Скоростные магистрали»), руководитель Федерации триатлона России и настоящий ЗОЖник (сторонник здорового образа жизни и большой фанат спорта) Пётр Иванов стал главой Всероссийской федерации лёгкой атлетики…
#Токарев #Иванов #реплика
Король умер. Да здравствует король!
Не успело кресло замминистра Владимира Токарева остыть, как телеграм-паникёры кинулись обсуждать нового назначенца. Пишут, что на смену придёт Валентин Иванов.
Судя по биографии кандидата, он одинаково близко знаком и с автомобильными проектами (Иванов два года возглавлял «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад»), и с железнодорожными (в 2019 году был назначен главным инженером Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС) — филиала ОАО «РЖД»).
Конспирологи усмотрели возможную связь Иванова с Ротенбергами. Видимо, по линии автомобильных проектов. Нам же хочется отметить два момента. Первое – человек из департамента строительства – это в первую очередь человек Хуснуллина. Строительный вице-премьер уже не первый год гребёт и руками, и ногами в сторону ж/д бюджетов и копилок других транспортных проектов. Его непосредственное участие в ключевых решениях по БАМу – тому подтверждение.
Второе – давайте честно, много всего Токарев решал? Часто мелькал? Нет. Для широких масс перетасовка кадров среди заместителей едва ли будет иметь огромное значение.
Король умер. Да здравствует король!
Не успело кресло замминистра Владимира Токарева остыть, как телеграм-паникёры кинулись обсуждать нового назначенца. Пишут, что на смену придёт Валентин Иванов.
Судя по биографии кандидата, он одинаково близко знаком и с автомобильными проектами (Иванов два года возглавлял «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад»), и с железнодорожными (в 2019 году был назначен главным инженером Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС) — филиала ОАО «РЖД»).
Конспирологи усмотрели возможную связь Иванова с Ротенбергами. Видимо, по линии автомобильных проектов. Нам же хочется отметить два момента. Первое – человек из департамента строительства – это в первую очередь человек Хуснуллина. Строительный вице-премьер уже не первый год гребёт и руками, и ногами в сторону ж/д бюджетов и копилок других транспортных проектов. Его непосредственное участие в ключевых решениях по БАМу – тому подтверждение.
Второе – давайте честно, много всего Токарев решал? Часто мелькал? Нет. Для широких масс перетасовка кадров среди заместителей едва ли будет иметь огромное значение.