Тг-канал Нератька даёт пост с информацией об итальянской забастовке локомотивных бригад в Екатеринбурге со ссылкой на портал ura. ru.
Но ссылка ведёт на текст от 19 сентября 2017 (!) года. В чем интрига? По прошествии года есть развитие сюжета? Правда, сам портал об этом ничего больше не писал. Или этот пост имеет какой-то глубокий скрытый смысл? Или это результат ошибки редактора паблика, не обратившего внимания на дату в первоисточнике?
Но ссылка ведёт на текст от 19 сентября 2017 (!) года. В чем интрига? По прошествии года есть развитие сюжета? Правда, сам портал об этом ничего больше не писал. Или этот пост имеет какой-то глубокий скрытый смысл? Или это результат ошибки редактора паблика, не обратившего внимания на дату в первоисточнике?
Telegram
НЕРАТЬКА
#ржд #забастовка
Локомотивные бригады из Екатеринбурга готовят итальянскую забастовку: они намерены начать дотошно выполнять все инструкции, что приведет к невыходу составов на линию, – пишет портал ura.ru.
Дело в том, что состояние локомотивов, на которых…
Локомотивные бригады из Екатеринбурга готовят итальянскую забастовку: они намерены начать дотошно выполнять все инструкции, что приведет к невыходу составов на линию, – пишет портал ura.ru.
Дело в том, что состояние локомотивов, на которых…
#Испания #забастовка
В Испании сегодня поезда не ходят. Из-за забастовки железнодорожников отменили больше 300 электричек и скоростных составов.
Сотрудники ж/д требуют сократить рабочий день и повысить зарплату. Ну а стачка для европейских профсоюзов вполне рабочий инструмент, так что сегодня всей Испании придётся подождать, пока бастующих не отпустит.
К слову о зарплатах местных железнодорожников. Не знаем, сколько там платят обходчикам путей, но машинисты зарабатывают от 2 тысяч евро (это минималка для профессии) до 4,5-5 тысяч евро в месяц.
Для сравнения, в России зарплата машиниста - от 70 до 80 тысяч, больше зрабатывают разве что в метро - около 90 тысяч рублей. И бастующих чёт не видно особо...
В Испании сегодня поезда не ходят. Из-за забастовки железнодорожников отменили больше 300 электричек и скоростных составов.
Сотрудники ж/д требуют сократить рабочий день и повысить зарплату. Ну а стачка для европейских профсоюзов вполне рабочий инструмент, так что сегодня всей Испании придётся подождать, пока бастующих не отпустит.
К слову о зарплатах местных железнодорожников. Не знаем, сколько там платят обходчикам путей, но машинисты зарабатывают от 2 тысяч евро (это минималка для профессии) до 4,5-5 тысяч евро в месяц.
Для сравнения, в России зарплата машиниста - от 70 до 80 тысяч, больше зрабатывают разве что в метро - около 90 тысяч рублей. И бастующих чёт не видно особо...
#Париж #забастовка
В Париже сегодня не работает метро, не ходят городские автобусы и трамваи. В городе стартовала забастовка транспортников. Говорят, она станет самой масштабной за последние 12 лет.
Началась стачка в 18:00 в четверг, 12 сентября, а завершится в 7:00 в субботу, 14 сентября.
Забастовка остановила движение 10 из 16 линий метро. А линии 1 и 14, работающие в автоматическом режиме без машинистов, замедлили свой график.
Не поддерживается расписание городских электричек RER линий «А» и «В». Количество поездов, связывающих Париж с пригородами (а в случае линии «В» и с аэропортом Шарль де Голь), сокращено до двух в час. На 60% уменьшилось количество выходящих на линии автобусов.
Тем не менее, линии RER «C» и «D», трамваи и пригородные поезда, которые относятся к системе французских железных дорог, работают в обычном режиме.
В Париже сегодня не работает метро, не ходят городские автобусы и трамваи. В городе стартовала забастовка транспортников. Говорят, она станет самой масштабной за последние 12 лет.
Началась стачка в 18:00 в четверг, 12 сентября, а завершится в 7:00 в субботу, 14 сентября.
Забастовка остановила движение 10 из 16 линий метро. А линии 1 и 14, работающие в автоматическом режиме без машинистов, замедлили свой график.
Не поддерживается расписание городских электричек RER линий «А» и «В». Количество поездов, связывающих Париж с пригородами (а в случае линии «В» и с аэропортом Шарль де Голь), сокращено до двух в час. На 60% уменьшилось количество выходящих на линии автобусов.
Тем не менее, линии RER «C» и «D», трамваи и пригородные поезда, которые относятся к системе французских железных дорог, работают в обычном режиме.
#Франция #забастовка
Во Франции сегодня «Чёрный четверг» - в стране началась всеобщая забастовка против пенсионной реформы. Участвуют все госслужащие, в том числе транспортники. С самого утра в Париже не работает метро, не ходят поезда, авиакомпании отменяют рейсы.
Полностью прекращено движение поездов на одиннадцати линиях парижского метро - 2, 3, 3 bis, 5, 6, 7 bis, 8, 10, 11, 12, 13. Ограниченным движение будет на линиях 4, 7 и 9. В обычном режиме работают только беспилотные 1 и 14 линии.
Значительные перебои предполагаются в работе пригородных парижских электричек RER. Забастовка привела к отмене 90% высокоскоростных поездов TGV во Франции и пригородных поездов сети Transilien.
Во Франции сегодня «Чёрный четверг» - в стране началась всеобщая забастовка против пенсионной реформы. Участвуют все госслужащие, в том числе транспортники. С самого утра в Париже не работает метро, не ходят поезда, авиакомпании отменяют рейсы.
Полностью прекращено движение поездов на одиннадцати линиях парижского метро - 2, 3, 3 bis, 5, 6, 7 bis, 8, 10, 11, 12, 13. Ограниченным движение будет на линиях 4, 7 и 9. В обычном режиме работают только беспилотные 1 и 14 линии.
Значительные перебои предполагаются в работе пригородных парижских электричек RER. Забастовка привела к отмене 90% высокоскоростных поездов TGV во Франции и пригородных поездов сети Transilien.
#Франция #забастовка #убытки
Незаметно летит время… а меж тем, забастовке французских транспортников уже 20 дней.
20 дней и 400 млн евро! Таковы убытки Национального общества железных дорог Франции SNCF. Цифры, разумеется, примерные и могут измениться в большую сторону, так как отменять стачку похоже никто не спешит. Бастуют машинисты, контролёры, сотрудники метро. Ближайшие переговоры между премьер-министром Франции Эдуаром Филиппом и лидерами профсоюзных организаций намечены на 7 января.
Всех, кто рискнёт на Новый год отправиться во Францию, предупреждаем – поблажек туристам транспортники не делают. По стране ходят не больше 20% региональных поездов и только около половины скоростных, метро в Париже на замке.
Незаметно летит время… а меж тем, забастовке французских транспортников уже 20 дней.
20 дней и 400 млн евро! Таковы убытки Национального общества железных дорог Франции SNCF. Цифры, разумеется, примерные и могут измениться в большую сторону, так как отменять стачку похоже никто не спешит. Бастуют машинисты, контролёры, сотрудники метро. Ближайшие переговоры между премьер-министром Франции Эдуаром Филиппом и лидерами профсоюзных организаций намечены на 7 января.
Всех, кто рискнёт на Новый год отправиться во Францию, предупреждаем – поблажек туристам транспортники не делают. По стране ходят не больше 20% региональных поездов и только около половины скоростных, метро в Париже на замке.
#Белоруссия #забастовка #РЖД
Белорусская оппозиция призывает к общенациональной забастовке. Отбросим политику, сосредоточимся на железных дорогах.
Ещё в конце июля сотрудники БЖД выражали своё недовольство властями всех уровней и в случае нечестных выборов обещали объявить стачку. Такой сценарий неминуемо ударит по экономике Беларуси. Но так же сильно он ударит и по ж/д транзиту Китай-Европа, по перевозке нефтепродуктов из России, по планам ОТЛК и «ТрансКонтейнера».
Через Беларусь в Европу идёт много энергетических грузов, включая каменный уголь, сырьё и полуфабрикаты II и III класса. Металл, уголь, нефть и нефтепродукты в небольшом объёме. Зерно и зерновые, которые идут на экспорт через Калининград. Каковы будут потери, сейчас сказать сложно. Не ясны сроки возможной забастовки и условия пропуска. Говорить о рублях и тоннах пока рано, но эксперты уже сейчас предрекают крах европейско-китайского транзита в случае политической нестабильности в Беларуси.
Кто и сколь ко потеряет на кризисе у соседей – в материале Vgudok.
Белорусская оппозиция призывает к общенациональной забастовке. Отбросим политику, сосредоточимся на железных дорогах.
Ещё в конце июля сотрудники БЖД выражали своё недовольство властями всех уровней и в случае нечестных выборов обещали объявить стачку. Такой сценарий неминуемо ударит по экономике Беларуси. Но так же сильно он ударит и по ж/д транзиту Китай-Европа, по перевозке нефтепродуктов из России, по планам ОТЛК и «ТрансКонтейнера».
Через Беларусь в Европу идёт много энергетических грузов, включая каменный уголь, сырьё и полуфабрикаты II и III класса. Металл, уголь, нефть и нефтепродукты в небольшом объёме. Зерно и зерновые, которые идут на экспорт через Калининград. Каковы будут потери, сейчас сказать сложно. Не ясны сроки возможной забастовки и условия пропуска. Говорить о рублях и тоннах пока рано, но эксперты уже сейчас предрекают крах европейско-китайского транзита в случае политической нестабильности в Беларуси.
Кто и сколь ко потеряет на кризисе у соседей – в материале Vgudok.
Vgudok
Последствия выборов в Белоруссии могут отразиться на РЖД. Забастовка железнодорожников «чугунки» парализует транзит
Не признав итоги президентских выборов, белорусская оппозиция запустила в ход так называемый «план Б», который подразумевает всеобщую стачку на государственных предприятиях, включая железную дорогу. По сообщениям Telegram-канала Nexta, начали забастовку рабочие…
Vgudok
#Белоруссия #забастовка #РЖД Белорусская оппозиция призывает к общенациональной забастовке. Отбросим политику, сосредоточимся на железных дорогах. Ещё в конце июля сотрудники БЖД выражали своё недовольство властями всех уровней и в случае нечестных выборов…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Белоруссия #забастовка
Тем, кто не поверил в реальность общенациональной стачки в Белоруссии, посвящается.
В республике началась забастовка на предприятиях. Один из крупнейших экономических активов страны - БелАЗ сегодня вместо работы скандирует всем коллективом «Уходи». Сотни рабочих протестуют против результатов выборов. Руководство главных предприятий Белоруссии по-прежнему забастовки отрицает и настаивает - все работают в штатном режиме.
Как мы писали, забастовка в соседней стране может стать проблемой и российского бизнеса тоже. И не в последнюю очередь коснётся рынка ж/д перевозок, транзита Китай-Европа.
Тем, кто не поверил в реальность общенациональной стачки в Белоруссии, посвящается.
В республике началась забастовка на предприятиях. Один из крупнейших экономических активов страны - БелАЗ сегодня вместо работы скандирует всем коллективом «Уходи». Сотни рабочих протестуют против результатов выборов. Руководство главных предприятий Белоруссии по-прежнему забастовки отрицает и настаивает - все работают в штатном режиме.
Как мы писали, забастовка в соседней стране может стать проблемой и российского бизнеса тоже. И не в последнюю очередь коснётся рынка ж/д перевозок, транзита Китай-Европа.
#Белоруссия #забастовка
К забастовке присоединилась чугунка. Железнодорожники собрались на путепроводе через пути.
«БелЖД против насилия» - написано на плакатах.
К забастовке присоединилась чугунка. Железнодорожники собрались на путепроводе через пути.
«БелЖД против насилия» - написано на плакатах.
#забастовка #Белоруссия
Сотрудники БелЖД вышли поддержать общенациональную забастовку.
О том, чем стачка на железных дорогах Белоруссии может обернуться для России в целом и РЖД в частности - читайте в материале Vgudok.
Сотрудники БелЖД вышли поддержать общенациональную забастовку.
О том, чем стачка на железных дорогах Белоруссии может обернуться для России в целом и РЖД в частности - читайте в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Белоруссия #забастовка
Машинисты Белорусских железных дорог в 18:00 дали сигнал в знак солидарности с народом республики.
Машинисты Белорусских железных дорог в 18:00 дали сигнал в знак солидарности с народом республики.
#Белоруссия #забастовка
Сотрудники минского метрополитена сегодня бастуют, но обещают не прекращать перевозку людей - сообщил РИА Новости один из сотрудников подземки.
Сотрудники минского метрополитена сегодня бастуют, но обещают не прекращать перевозку людей - сообщил РИА Новости один из сотрудников подземки.
#Белоруссия #забастовка
«Беларуськалий» и минский метрополитен присоединились к общенациональной забастовке.
«Беларуськалий» и минский метрополитен присоединились к общенациональной забастовке.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Белоруссия #забастовка
Минский метрополитен продолжает бастовать. Доставляет лозунг: «Следующая станция — «Новый президент».
Минский метрополитен продолжает бастовать. Доставляет лозунг: «Следующая станция — «Новый президент».
#Белоруссия #забастовка
Коллеги по телеге задаются вопросом, мол, почему бастующая Белоруссия не зацепила своими протестными настроениями заводы с иностранным капиталом. «Фабрики польской компании «Кроноспан», литовские мебельные предприятия VMG Industry и «Мебелайн», белорусско-китайский автомобильный завод «Белджи». И разумеется, близкий нам Штадлер.
Сдаётся нам, что сотрудники перечисленных предприятий может и поддерживают народные лозунги последних дней, но без привязки к месту работы. Все понимают, что рано или поздно всё уляжется, заводчане с МАЗа, БелАЗа, МТЗ и прочих вернутся в цеха, зарубежные менеджеры простоя не потерпят. В конце концов, иностранцам свернуть локализованное производство куда проще, чем закрыть государственный, и Бог не дай, градообразующий белорусский завод.
Да и вообще, обратите внимание, как деликатно бастует Республика. Ни одной сожжённой машины, ни одной перевёрнутой урны. Это на заметку приезжим менеджерам из той же Германии, где уж если протестуют, так города потом разоряются на оплате уборки, а страховщики - на выплатах за сгоревшие машины и разбитые витрины.
А вы говорите, почему Штадлер не бастует...
Коллеги по телеге задаются вопросом, мол, почему бастующая Белоруссия не зацепила своими протестными настроениями заводы с иностранным капиталом. «Фабрики польской компании «Кроноспан», литовские мебельные предприятия VMG Industry и «Мебелайн», белорусско-китайский автомобильный завод «Белджи». И разумеется, близкий нам Штадлер.
Сдаётся нам, что сотрудники перечисленных предприятий может и поддерживают народные лозунги последних дней, но без привязки к месту работы. Все понимают, что рано или поздно всё уляжется, заводчане с МАЗа, БелАЗа, МТЗ и прочих вернутся в цеха, зарубежные менеджеры простоя не потерпят. В конце концов, иностранцам свернуть локализованное производство куда проще, чем закрыть государственный, и Бог не дай, градообразующий белорусский завод.
Да и вообще, обратите внимание, как деликатно бастует Республика. Ни одной сожжённой машины, ни одной перевёрнутой урны. Это на заметку приезжим менеджерам из той же Германии, где уж если протестуют, так города потом разоряются на оплате уборки, а страховщики - на выплатах за сгоревшие машины и разбитые витрины.
А вы говорите, почему Штадлер не бастует...