#а_как_у_них
Из Венеции в Париж ходит один из старейших и точно самый роскошный поезд — Venice Simplon-Orient Express.
Легендарный поезд, с которого списала свой «Восточный экспресс» Агата Кристи. Его история начинается 5 июня 1883 года, когда инженер проекта Жорж Нагельмакерс и 40 его гостей отправились в поездку из Парижа в Стамбул.
Venice Simplon-Orient Express первым соединил Запад и Восток, поэтому важные политики, ученые и артисты стали его постоянными пассажирами.
Он напоминает элегантный номер для двоих с просторной спальней, огромной кроватью, мраморной ванной, уютной гостиной и даже личной библиотекой с книгами Галлимара. Там также есть скрытая чайная комната с камином, круглый люк в потолке для наблюдения за звёздами и проигрыватель с коллекцией виниловых пластинок.
Цена билетов стартует от 500 000 рублей, и бронировать их нужно за год.
Из Венеции в Париж ходит один из старейших и точно самый роскошный поезд — Venice Simplon-Orient Express.
Легендарный поезд, с которого списала свой «Восточный экспресс» Агата Кристи. Его история начинается 5 июня 1883 года, когда инженер проекта Жорж Нагельмакерс и 40 его гостей отправились в поездку из Парижа в Стамбул.
Venice Simplon-Orient Express первым соединил Запад и Восток, поэтому важные политики, ученые и артисты стали его постоянными пассажирами.
Он напоминает элегантный номер для двоих с просторной спальней, огромной кроватью, мраморной ванной, уютной гостиной и даже личной библиотекой с книгами Галлимара. Там также есть скрытая чайная комната с камином, круглый люк в потолке для наблюдения за звёздами и проигрыватель с коллекцией виниловых пластинок.
Цена билетов стартует от 500 000 рублей, и бронировать их нужно за год.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Китае научились обманывать камеры, распознающие лица: там используют портативный проектор, размещая изображение прямо на лице. Никакого больше фейсайди!
В Китае научились обманывать камеры, распознающие лица: там используют портативный проектор, размещая изображение прямо на лице. Никакого больше фейсайди!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Оказывается, у трамваев тоже бывают подушки безопасности. Первые в мире в Швейцарии начали тестировать. Они будут раскрываться перед людьми, которые выскочили на рельсы.
Оказывается, у трамваев тоже бывают подушки безопасности. Первые в мире в Швейцарии начали тестировать. Они будут раскрываться перед людьми, которые выскочили на рельсы.
#а_как_у_них
Мало им было проекта Rail Baltica, который как чемодан без ручки, так Европейский союз собрался вложить 32 млн евро в реконструкцию участка железной дороги в Молдавии длиной 375 км, идущей по маршруту железнодорожного коридора «Север-Юг», сообщило во вторник представительство ЕС в Кишиневе.
Для реализации проекта «Железная дорога Молдавии» (CFM) подписала контракт с компаниями Obermeyer Hellas (Греция) и DB Engineering & Consulting (Германия), которые выиграли тендер и будут осуществлять надзор за работами. Предполагается, что этот железнодорожный междусобойчик поможет Молдавии интегрироваться в европейские транспортные сети.
Проект является частью инициативы ЕС с берущим за душу названием «Коридоры солидарности». Он направлен на увеличение экспорта, импорта и транзита товаров между Румынией, Украиной и Молдавией.
Ранее для его реализации парламент Молдавии ратифицировал кредитное соглашение с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) на сумму 23 млн евро, соглашение о финансировании с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) на 41,2 млн евро и поправку к кредитному соглашению с ЕБРР на 18,2 млн евро.
Мало им было проекта Rail Baltica, который как чемодан без ручки, так Европейский союз собрался вложить 32 млн евро в реконструкцию участка железной дороги в Молдавии длиной 375 км, идущей по маршруту железнодорожного коридора «Север-Юг», сообщило во вторник представительство ЕС в Кишиневе.
Для реализации проекта «Железная дорога Молдавии» (CFM) подписала контракт с компаниями Obermeyer Hellas (Греция) и DB Engineering & Consulting (Германия), которые выиграли тендер и будут осуществлять надзор за работами. Предполагается, что этот железнодорожный междусобойчик поможет Молдавии интегрироваться в европейские транспортные сети.
Проект является частью инициативы ЕС с берущим за душу названием «Коридоры солидарности». Он направлен на увеличение экспорта, импорта и транзита товаров между Румынией, Украиной и Молдавией.
Ранее для его реализации парламент Молдавии ратифицировал кредитное соглашение с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) на сумму 23 млн евро, соглашение о финансировании с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) на 41,2 млн евро и поправку к кредитному соглашению с ЕБРР на 18,2 млн евро.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Германии по сети ЖД бегают рейв-вагоны. Идеально для любителей необычных локаций для вечеринок!
В Германии по сети ЖД бегают рейв-вагоны. Идеально для любителей необычных локаций для вечеринок!
#а_как_у_них
Министерству транспорта США не везёт: на место крипового гей-министра Пита Буттиджича из обоймы Байдена может прийти выбранный Дональдом Трампом Шон Даффи — корреспондент и соведущий шоу на Fox News.
По мнению избранного президента Трампа, новый министр транспорта будет уделять внимание компетентности, конкурентоспособности и красоте при восстановлении американских автомагистралей, туннелей, мостов и аэропортов.
Кроме того, новый старый хозяин Белого дома ждёт от Даффи волшебства, которое превратит порты и плотины США в важные звенья Американской экономики.
53-летний Шон Даффи работал в Палате представителей с 2011 по 2019 год. Он был членом Комитета по финансовым услугам и председателем подкомитета по надзору и расследованиям. Он покинул Конгресс в сентябре 2019 года.
Министерству транспорта США не везёт: на место крипового гей-министра Пита Буттиджича из обоймы Байдена может прийти выбранный Дональдом Трампом Шон Даффи — корреспондент и соведущий шоу на Fox News.
По мнению избранного президента Трампа, новый министр транспорта будет уделять внимание компетентности, конкурентоспособности и красоте при восстановлении американских автомагистралей, туннелей, мостов и аэропортов.
Кроме того, новый старый хозяин Белого дома ждёт от Даффи волшебства, которое превратит порты и плотины США в важные звенья Американской экономики.
53-летний Шон Даффи работал в Палате представителей с 2011 по 2019 год. Он был членом Комитета по финансовым услугам и председателем подкомитета по надзору и расследованиям. Он покинул Конгресс в сентябре 2019 года.