This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Алтай
На этих кадрах ж/д станция в Алтайском крае. Вместо чистого перрона пассажиров встречают метровые сугробы. В регионе последние несколько дней не прекращались снегопады: в городах не было света, не работал общественный транспорт.
Зато, как пишут в местных пабликах, к приезду Мишустина накануне на улицы Барнаула вывели, кажется, всю имеющуюся в области снегоуборочную технику.
П – приоритеты.
Рекомендуем премьеру проинспектировать ж/д станции и посмотреть, как и куда электорат высаживают. Или расчистка снега запланирована ближе к выборам?
На этих кадрах ж/д станция в Алтайском крае. Вместо чистого перрона пассажиров встречают метровые сугробы. В регионе последние несколько дней не прекращались снегопады: в городах не было света, не работал общественный транспорт.
Зато, как пишут в местных пабликах, к приезду Мишустина накануне на улицы Барнаула вывели, кажется, всю имеющуюся в области снегоуборочную технику.
П – приоритеты.
Рекомендуем премьеру проинспектировать ж/д станции и посмотреть, как и куда электорат высаживают. Или расчистка снега запланирована ближе к выборам?
Vgudok
#Алтай На этих кадрах ж/д станция в Алтайском крае. Вместо чистого перрона пассажиров встречают метровые сугробы. В регионе последние несколько дней не прекращались снегопады: в городах не было света, не работал общественный транспорт. Зато, как пишут в…
#Алтай
Пресс-служба ЗСЖД раздуплилась, выпустила оправдательный релиз по поводу высадки пассажиров в алтайские сугробы.
«Пассажирская платформа на станции была очищена от снега. Однако в связи с тем, что она рассчитана только на 8 вагонов, а был подан 14-вагонный состав, высадка пассажиров должна была осуществляться только через вагоны, выходящие на платформу», — сообщили в пресс-службе.
Спасибо, всем от этого стало легче (на самом деле, нет).
Пресс-служба ЗСЖД раздуплилась, выпустила оправдательный релиз по поводу высадки пассажиров в алтайские сугробы.
«Пассажирская платформа на станции была очищена от снега. Однако в связи с тем, что она рассчитана только на 8 вагонов, а был подан 14-вагонный состав, высадка пассажиров должна была осуществляться только через вагоны, выходящие на платформу», — сообщили в пресс-службе.
Спасибо, всем от этого стало легче (на самом деле, нет).
Vgudok
#Алтай На этих кадрах ж/д станция в Алтайском крае. Вместо чистого перрона пассажиров встречают метровые сугробы. В регионе последние несколько дней не прекращались снегопады: в городах не было света, не работал общественный транспорт. Зато, как пишут в…
Vgudok
Ничего трагикомичнее, чем разгон пешеходов полицейскими из-за приезда премьера в Горно-Алтайск вы сегодня точно не увидите @kstati_p
#Алтай
Выяснилось, что на Алтае не все в восторге от идеи, озвученной РЖД – построить ж/д ветку в Китай через территорию региона.
Глава Республики Алтай Олег Хорохордин то ли взаправду, то ли набивая политические очки перед выборами, сообщил, что не может допустить причинения вреда природным заповедникам, таким как зона покоя Укок. Губернатор подчеркнул, что прежде чем строить железную дорогу поперек Алтайских гор, РЖД придётся спросить мнение местных жителей (ха-ха).
«Чтобы эта тема не стала предметом политических дискуссий, заверяю: правительство региона не планирует строительство железной дороги в Китай и считает, что мнение жителей должно стать предопределяющим в вопросе принятия решений», – резюмировал Хорохордин, отметив, что у РЖД есть «более близкие к реализации проекты».
Напомним, о проекте заявил ЗГД РЖД Алексей Шило.
«По Алтаю мы историю продолжаем. Коллеги из Росжелдорпроекта оценили примерную грузовую базу, которую можно было бы сюда направить, это порядка 30 млн тонн, и проработали три маршрута, которые теоретически можно было бы вывести в Китай», - сказал Шило.
По его словам, первый маршрут пролегает от станции Бийск Западно-Сибирской железной дороги на станцию Авейтань в Китае, протяженность линии составит порядка 1 006 км. Второй вариант - станция Таштагол Западно-Сибирской железной дороги - станция Авейтань, протяженность - примерно 1 081 км, в том числе 781 км по территории России. Третий вариант маршрута линии - станция Абаза Красноярской железной дороги - станция Авейтань в Китае, протяженность - 1 276 км.
Выяснилось, что на Алтае не все в восторге от идеи, озвученной РЖД – построить ж/д ветку в Китай через территорию региона.
Глава Республики Алтай Олег Хорохордин то ли взаправду, то ли набивая политические очки перед выборами, сообщил, что не может допустить причинения вреда природным заповедникам, таким как зона покоя Укок. Губернатор подчеркнул, что прежде чем строить железную дорогу поперек Алтайских гор, РЖД придётся спросить мнение местных жителей (ха-ха).
«Чтобы эта тема не стала предметом политических дискуссий, заверяю: правительство региона не планирует строительство железной дороги в Китай и считает, что мнение жителей должно стать предопределяющим в вопросе принятия решений», – резюмировал Хорохордин, отметив, что у РЖД есть «более близкие к реализации проекты».
Напомним, о проекте заявил ЗГД РЖД Алексей Шило.
«По Алтаю мы историю продолжаем. Коллеги из Росжелдорпроекта оценили примерную грузовую базу, которую можно было бы сюда направить, это порядка 30 млн тонн, и проработали три маршрута, которые теоретически можно было бы вывести в Китай», - сказал Шило.
По его словам, первый маршрут пролегает от станции Бийск Западно-Сибирской железной дороги на станцию Авейтань в Китае, протяженность линии составит порядка 1 006 км. Второй вариант - станция Таштагол Западно-Сибирской железной дороги - станция Авейтань, протяженность - примерно 1 081 км, в том числе 781 км по территории России. Третий вариант маршрута линии - станция Абаза Красноярской железной дороги - станция Авейтань в Китае, протяженность - 1 276 км.