#ТрансЛом #Минобороны #Росгвардия
Недавно мы рассказывали вам о том, как компания «Эпсилон» собралась писать очередную кляузу в ФАС с жалобами на «ТрансЛом», которому сам президент все карты в руки дал, обеспечив заказами от Росгвардии и Минобороны.
Так вот, тогда в материалах СМИ «ТрансЛом» называли не просто бывшей структурой РЖД, но и частью бизнеса Ротенбергов. Мы спорить не стали, но решили найти альтернативными мнения. И нашли.
Стоит ли на самом деле за «ТрансЛомом» одна из самых влиятельных семей страны? И кто готовится занять лидирующие позиции на рынке чёрных металлов? – узнаете из материала Vgudok.
https://bit.ly/2THpgfX
Недавно мы рассказывали вам о том, как компания «Эпсилон» собралась писать очередную кляузу в ФАС с жалобами на «ТрансЛом», которому сам президент все карты в руки дал, обеспечив заказами от Росгвардии и Минобороны.
Так вот, тогда в материалах СМИ «ТрансЛом» называли не просто бывшей структурой РЖД, но и частью бизнеса Ротенбергов. Мы спорить не стали, но решили найти альтернативными мнения. И нашли.
Стоит ли на самом деле за «ТрансЛомом» одна из самых влиятельных семей страны? И кто готовится занять лидирующие позиции на рынке чёрных металлов? – узнаете из материала Vgudok.
https://bit.ly/2THpgfX
VGUDOK.COM
Против лома и приёма. Бывшая структура РЖД получила карт-бланш на
Президент Владимир Путин предоставил Росгвардии и Министерству обороны право продавать имеющийся у них лом чёрных и цветных металлов без проведения торгов по рыночной стоимости компании «ТрансЛом».
#Транслом #ФАС #Эпсилон
В конце лета мы рассказывали о том, как «Транслом» стал в глазах СМИ и Telegram-каналов структурой «из орбиты Ротенбергов». Разумеется, когда сам президент указом отдаёт весь лом РЖД и Минобороны в руки одной компании, подозрения закрадываются. Но мы, с присущим скепсисом, поспрашивали людей сведущих и пришли к мнению, что скорее всего «Транслому» сделали предложение, от которого нельзя отказаться. Компания по всем параметрам оказалась подходящей для работы в том числе с секретными сплавами. Минобороны, сами понимаете.
А вот в ФАС, похоже, понимают не до конца. Антимонопольная служба предложила выставлять весь лом компаний на биржевые аукционы. Более того - сделать эту схему ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ. Ну типа честно будет, да и «Эпсилон» перестанет всем офисом жалобы на «Транслом» в ФАС катать.
Чтобы лом контролировать, ФАС предлагает ввести электронную систему учёта. Правда, если главный лоббист металлургов «Русская сталь» поддерживает инициативу, то в «Трансломе» выступают против неё. Тут надо смотреть, чьё лобби в итоге окажется сильнее. Но и эксперты утверждают - перевод лома госкомпаний на биржу сыграть против металлургов: сырье может стать более дорогим для переработчиков.
В конце лета мы рассказывали о том, как «Транслом» стал в глазах СМИ и Telegram-каналов структурой «из орбиты Ротенбергов». Разумеется, когда сам президент указом отдаёт весь лом РЖД и Минобороны в руки одной компании, подозрения закрадываются. Но мы, с присущим скепсисом, поспрашивали людей сведущих и пришли к мнению, что скорее всего «Транслому» сделали предложение, от которого нельзя отказаться. Компания по всем параметрам оказалась подходящей для работы в том числе с секретными сплавами. Минобороны, сами понимаете.
А вот в ФАС, похоже, понимают не до конца. Антимонопольная служба предложила выставлять весь лом компаний на биржевые аукционы. Более того - сделать эту схему ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ. Ну типа честно будет, да и «Эпсилон» перестанет всем офисом жалобы на «Транслом» в ФАС катать.
Чтобы лом контролировать, ФАС предлагает ввести электронную систему учёта. Правда, если главный лоббист металлургов «Русская сталь» поддерживает инициативу, то в «Трансломе» выступают против неё. Тут надо смотреть, чьё лобби в итоге окажется сильнее. Но и эксперты утверждают - перевод лома госкомпаний на биржу сыграть против металлургов: сырье может стать более дорогим для переработчиков.
#транслом #проверка
ФАС всё-таки придётся проверить «Транслом». Не из-за многопольной схемы на получение тендеров от Росгвардии и Минобороны (компанию назвали подходящей для работы с секретными сплавами, оборонка же...), но из-за контрактов с РЖД.
РБК сообщили, что зампред правительства Дмитрий Козак поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и ФАС провести проверку нескольких их сделок на утилизацию 2 тыс. вагонов на 110 млн руб. Власти подозревают, что в результате этих контрактов ФПК недополучила с одного утилизированного вагона почти миллион рублей. Результаты проверки должны быть готовы до 10 февраля.
Напомним, что «Транслом», по данным Ъ, входит в периметр бизнес-интересов Аркадия и Игоря Ротенбергов. Впрочем, это мнение разделяют далеко не все, а желание некоторых СМИ примазать компанию к Ротенбергам называют «конъюнктурным забросом». С тем, что
отдать компании весь лом Росгвардии и Минобороны без проведения торгов разрешил лично Владимир Путин, тоже не всё очевидно. С одной стороны - условия, можно сказать, сказочные. С другой стороны, указ президента - это предложение от которого нельзя отказаться.
ФАС всё-таки придётся проверить «Транслом». Не из-за многопольной схемы на получение тендеров от Росгвардии и Минобороны (компанию назвали подходящей для работы с секретными сплавами, оборонка же...), но из-за контрактов с РЖД.
РБК сообщили, что зампред правительства Дмитрий Козак поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и ФАС провести проверку нескольких их сделок на утилизацию 2 тыс. вагонов на 110 млн руб. Власти подозревают, что в результате этих контрактов ФПК недополучила с одного утилизированного вагона почти миллион рублей. Результаты проверки должны быть готовы до 10 февраля.
Напомним, что «Транслом», по данным Ъ, входит в периметр бизнес-интересов Аркадия и Игоря Ротенбергов. Впрочем, это мнение разделяют далеко не все, а желание некоторых СМИ примазать компанию к Ротенбергам называют «конъюнктурным забросом». С тем, что
отдать компании весь лом Росгвардии и Минобороны без проведения торгов разрешил лично Владимир Путин, тоже не всё очевидно. С одной стороны - условия, можно сказать, сказочные. С другой стороны, указ президента - это предложение от которого нельзя отказаться.
#Козак #Транслом #ФПК
«Дмитрий Козак — это человек, который начинал с правовой реформы, привлекал ведущих экспертов и серьёзно прорабатывал каждую тему. Не думаю, что он бы взялся за эту проблему просто так. Обвинить его в коммерциализации вопросов почти невозможно. Говорить о том, что это просто какая-то разминка, тоже нет смысла. Он не такой человек. Очевидно, что Козак изучил вопрос. Я думаю, что в итоге это достаточно серьёзная история, осталось понять, как именно она будет реализовываться».
Председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов прокомментировал Vgudok проверку сделок между РЖД и компанией «Транслом».
https://bit.ly/38yJAXb
«Дмитрий Козак — это человек, который начинал с правовой реформы, привлекал ведущих экспертов и серьёзно прорабатывал каждую тему. Не думаю, что он бы взялся за эту проблему просто так. Обвинить его в коммерциализации вопросов почти невозможно. Говорить о том, что это просто какая-то разминка, тоже нет смысла. Он не такой человек. Очевидно, что Козак изучил вопрос. Я думаю, что в итоге это достаточно серьёзная история, осталось понять, как именно она будет реализовываться».
Председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов прокомментировал Vgudok проверку сделок между РЖД и компанией «Транслом».
https://bit.ly/38yJAXb
VGUDOK.COM
И Козаку не в лом. В Госдуме озаботились утилизацией вагонов РЖД компанией «Транслом»
Бывший вице-премьер Правительства России Дмитрий Козак поручил проверить сделку между РЖД и компанией «Транслом» на утилизацию вагонов. Есть вариант, что государство недополучит около 2 млрд рублей. Такого мнения придерживается депутат Государственной думы…
#РЖД #Транслом
В связке РЖД - «Транслом» снова разглядели нечистое. Недавно в занижении цены на лом и недополучении 2 млрд руб. государственных денег депутат Госдумы Андрей Луговой обвинил ФПК. Теперь под прицелом ВРК-1.
Луговой обратился в МВД по поводу сделок о покупке РЖД металлолома у компании «Транслом». Последняя, по версии депутата, пользуясь исключительным положением, продает его монополии вдвое дороже, чем покупает у неё же, передаёт РБК.
Внимание бдительного депутата привлекли три конкурса по закупке металлолома в 2018–2019 годах, организованных «дочкой» РЖД — Вагонной ремонтной компанией (ВРК-1), более чем на 113 млн руб. — на 76,5 млн руб., 18,5 млн и 18,4 млн руб. Победитель и единственный участник тендера — «Транслом». При этом компания официально указана только в одной из закупок (на 18,5 млн руб.), следует из данных сайта госзакупок. Но, по информации Лугового, эта же компания выиграла и два других конкурса.
Лом обошёлся ВРК-1 в 17 тыс. руб. за тонну. Хотя согласно формуле ценообразования на лом, в 2018 году средневзвешенная цена продажи лома, по подсчетам Лугового, составляла 8–9 тыс. руб. за тонну. Депутат предполагает, что «Транслом» мог покупать лом в одном подразделении РЖД и перепродавать другому в два раза дороже.
В РЖД уверяют, что цена формировалась исходя из рыночных цен, размещенных в публичном доступе с учётом условий расчётов и доставки.
В связке РЖД - «Транслом» снова разглядели нечистое. Недавно в занижении цены на лом и недополучении 2 млрд руб. государственных денег депутат Госдумы Андрей Луговой обвинил ФПК. Теперь под прицелом ВРК-1.
Луговой обратился в МВД по поводу сделок о покупке РЖД металлолома у компании «Транслом». Последняя, по версии депутата, пользуясь исключительным положением, продает его монополии вдвое дороже, чем покупает у неё же, передаёт РБК.
Внимание бдительного депутата привлекли три конкурса по закупке металлолома в 2018–2019 годах, организованных «дочкой» РЖД — Вагонной ремонтной компанией (ВРК-1), более чем на 113 млн руб. — на 76,5 млн руб., 18,5 млн и 18,4 млн руб. Победитель и единственный участник тендера — «Транслом». При этом компания официально указана только в одной из закупок (на 18,5 млн руб.), следует из данных сайта госзакупок. Но, по информации Лугового, эта же компания выиграла и два других конкурса.
Лом обошёлся ВРК-1 в 17 тыс. руб. за тонну. Хотя согласно формуле ценообразования на лом, в 2018 году средневзвешенная цена продажи лома, по подсчетам Лугового, составляла 8–9 тыс. руб. за тонну. Депутат предполагает, что «Транслом» мог покупать лом в одном подразделении РЖД и перепродавать другому в два раза дороже.
В РЖД уверяют, что цена формировалась исходя из рыночных цен, размещенных в публичном доступе с учётом условий расчётов и доставки.