#РТК
На IPO засобирался Рустранском. Оценка компании, проведенная организатором предполагаемого размещения акций, определила её стоимость в $1,363-1,605 млрд, пишет Рейтер.
Как следует из отчёта, РТК планирует в основном разместить новые акции в объёме $300 млн и, возможно, также акции основного акционера - Molesto Investments Ltd., которой принадлежит 95,72% РТК и которую контролируют основатели группы Синцов и Засов. В процесс вовлечены Credit Suisse Securities, J.P. Morgan Securities, Sberbank CIB (UK), VTB Capital и Société Générale.
Уважаемые бизнесмены при помощи уважаемых финансовых структур хотят продать часть (правда, из сообщения не понятно, какую?) своего бизнеса. И рынок ж/д грузоперевозок пока вроде прёт. Но вот что интересно. В 2018 году не состоялось ни одного IPO российских компаний на Мосбирже. Нефтетранссервис, начавший IPO в начале 2015 года, перенёс его на стадии роуд-шоу. Босовский Сибантрацит перенёс IPO на $200 миллионов из-за рыночных условий. На этом фоне, правда, выделятся успешным пятном IPO ОВК в 2015 году, но акции купили свои - партнёр ИСТ по Polymetal PPF Group Келлнера и Нацкапитал, аффилированный с НПФ Благосостояние.
И почему Синцов/Засов так уверены в себе, если даже самое свежее IPO 2019 года Gefco, где, между прочим, блокпакетом владеет французский концерн PSA, было отложено из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Или РТК живёт в каком-то ином рыночном измерении?
Но в любом случае, была ли история с IPO затеяна для пиар-демонстрации успехов РТК или владельцы уже знают потенциальных инвесторов, сам дью-дилидженс бизнеса сторонними оценщиками не пропадёт зря. У Синцова/Засова теперь есть самая свежая квази-объективная цена компании, которой они могут оперировать в переговорах с инвесторами, в т.ч. стратегическими. Причём с учётом актуальных российских рисков, таких, как возможное снижение тарифов, рост собственного парка экспортёров зерна, погода и, добавим от себя, санкции. И в этом случае они не попадут с ситуацию, в которой оказались Троценко и совладельцы Globaltrans Мишин/Николаев/Филатов, когда каждая из сторон фантазировала на тему справедливой цены актива (видимо, прикидывался т.н. российский дисконт), и в итоге они довели переговоры до фиаско.
На IPO засобирался Рустранском. Оценка компании, проведенная организатором предполагаемого размещения акций, определила её стоимость в $1,363-1,605 млрд, пишет Рейтер.
Как следует из отчёта, РТК планирует в основном разместить новые акции в объёме $300 млн и, возможно, также акции основного акционера - Molesto Investments Ltd., которой принадлежит 95,72% РТК и которую контролируют основатели группы Синцов и Засов. В процесс вовлечены Credit Suisse Securities, J.P. Morgan Securities, Sberbank CIB (UK), VTB Capital и Société Générale.
Уважаемые бизнесмены при помощи уважаемых финансовых структур хотят продать часть (правда, из сообщения не понятно, какую?) своего бизнеса. И рынок ж/д грузоперевозок пока вроде прёт. Но вот что интересно. В 2018 году не состоялось ни одного IPO российских компаний на Мосбирже. Нефтетранссервис, начавший IPO в начале 2015 года, перенёс его на стадии роуд-шоу. Босовский Сибантрацит перенёс IPO на $200 миллионов из-за рыночных условий. На этом фоне, правда, выделятся успешным пятном IPO ОВК в 2015 году, но акции купили свои - партнёр ИСТ по Polymetal PPF Group Келлнера и Нацкапитал, аффилированный с НПФ Благосостояние.
И почему Синцов/Засов так уверены в себе, если даже самое свежее IPO 2019 года Gefco, где, между прочим, блокпакетом владеет французский концерн PSA, было отложено из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Или РТК живёт в каком-то ином рыночном измерении?
Но в любом случае, была ли история с IPO затеяна для пиар-демонстрации успехов РТК или владельцы уже знают потенциальных инвесторов, сам дью-дилидженс бизнеса сторонними оценщиками не пропадёт зря. У Синцова/Засова теперь есть самая свежая квази-объективная цена компании, которой они могут оперировать в переговорах с инвесторами, в т.ч. стратегическими. Причём с учётом актуальных российских рисков, таких, как возможное снижение тарифов, рост собственного парка экспортёров зерна, погода и, добавим от себя, санкции. И в этом случае они не попадут с ситуацию, в которой оказались Троценко и совладельцы Globaltrans Мишин/Николаев/Филатов, когда каждая из сторон фантазировала на тему справедливой цены актива (видимо, прикидывался т.н. российский дисконт), и в итоге они довели переговоры до фиаско.
#РТК #реплика
Vgudok о частном бизнесе с государственным менталитетом
Как мы и предполагали, заявленное Рустранскомом IPO оказалось не более, чем блефом. Или, если хотите, разводиловом. Разводиловом потенциального инвестора на деньги. Таковым стал, если верить Ъ, ВТБ, который ведёт переговоры с владельцами РТК Засовым/Синцовым о покупке контрольного пакета оператора.
И пусть никого не обманывают заявления РТК о том, что компания получила предложения, «которые более соответствовали её стратегии развития», и потому отказалась от IPO. С самого начала IPOшные планы выглядели сомнительно. Если уж к Gefco со всемирно известными акционерами в лице РЖД и PSA Peugeot Citroën рыночная конъюнктура повернулась, простите, жопой, то почему уважаемым, но всё же местечковым бизнесменам она должна была показать другие интимные части тела? Вся же эта канитель с дью-дилидженс нужна была владельцам для получения более-менее объективных цифр для переговоров, как видим, с ВТБ.
Впрочем, во всей этой истории с несостоявшимся IPO обращает внимание тот факт, что в очередной раз на арене появляется этакий доморощенный отечественный «чоболь» в лице ВТБ, который трах… - пардон! – скупает всё, что движется. Якобы для создания единого зернового оператора на базе активов квази-банкрота «Суммы» (ОЗК, хлебокомбинат, терминал). Ещё 5-6 лет назад мы бы удивились, почему созданием такого оператора занимается не частный бизнес, а госкорпорация, а сегодня это в порядке вещей.
Кстати, а почему это вдруг ВТБ решил сам заняться зерном, в то время как недавно со спокойной душой сбагрил другой унаследованный от «Суммы» актив – Трансконтейнер – Абрамовичу/Абрамову? Причём на растущем рынке!
И в этом контексте отнюдь не отвлечёнными представляются предупреждения ФАСа о продолжающемся ползучем огосударствлении экономики. Мы бы добавили для общей картинки ещё и деятельность бизнесменов-олигархов типа того же Абрамовича или Усманова, которые уже давно стали винтиками госмеханизма по экономической чоболизации страны. Перефразируя Потанина образца 90-х, это частный бизнес с государственным менталитетом. Дальновидный он наш! https://t.iss.one/Vgudok/5614
Vgudok о частном бизнесе с государственным менталитетом
Как мы и предполагали, заявленное Рустранскомом IPO оказалось не более, чем блефом. Или, если хотите, разводиловом. Разводиловом потенциального инвестора на деньги. Таковым стал, если верить Ъ, ВТБ, который ведёт переговоры с владельцами РТК Засовым/Синцовым о покупке контрольного пакета оператора.
И пусть никого не обманывают заявления РТК о том, что компания получила предложения, «которые более соответствовали её стратегии развития», и потому отказалась от IPO. С самого начала IPOшные планы выглядели сомнительно. Если уж к Gefco со всемирно известными акционерами в лице РЖД и PSA Peugeot Citroën рыночная конъюнктура повернулась, простите, жопой, то почему уважаемым, но всё же местечковым бизнесменам она должна была показать другие интимные части тела? Вся же эта канитель с дью-дилидженс нужна была владельцам для получения более-менее объективных цифр для переговоров, как видим, с ВТБ.
Впрочем, во всей этой истории с несостоявшимся IPO обращает внимание тот факт, что в очередной раз на арене появляется этакий доморощенный отечественный «чоболь» в лице ВТБ, который трах… - пардон! – скупает всё, что движется. Якобы для создания единого зернового оператора на базе активов квази-банкрота «Суммы» (ОЗК, хлебокомбинат, терминал). Ещё 5-6 лет назад мы бы удивились, почему созданием такого оператора занимается не частный бизнес, а госкорпорация, а сегодня это в порядке вещей.
Кстати, а почему это вдруг ВТБ решил сам заняться зерном, в то время как недавно со спокойной душой сбагрил другой унаследованный от «Суммы» актив – Трансконтейнер – Абрамовичу/Абрамову? Причём на растущем рынке!
И в этом контексте отнюдь не отвлечёнными представляются предупреждения ФАСа о продолжающемся ползучем огосударствлении экономики. Мы бы добавили для общей картинки ещё и деятельность бизнесменов-олигархов типа того же Абрамовича или Усманова, которые уже давно стали винтиками госмеханизма по экономической чоболизации страны. Перефразируя Потанина образца 90-х, это частный бизнес с государственным менталитетом. Дальновидный он наш! https://t.iss.one/Vgudok/5614
Telegram
Vgudok
#РТК
На IPO засобирался Рустранском. Оценка компании, проведенная организатором предполагаемого размещения акций, определила её стоимость в $1,363-1,605 млрд, пишет Рейтер.
Как следует из отчёта, РТК планирует в основном разместить новые акции в объёме…
На IPO засобирался Рустранском. Оценка компании, проведенная организатором предполагаемого размещения акций, определила её стоимость в $1,363-1,605 млрд, пишет Рейтер.
Как следует из отчёта, РТК планирует в основном разместить новые акции в объёме…
#зерно #РТК
Засилье угля на железной дороге, на которое жалуются все остальные грузовладельцы, может закончиться очень скоро. На смену ему спешит зерно. Во всяком случае, такие выводы напрашиваются из интервью совладельца РТК Константина Синцова.
Он заявил, что экспортные перевозки зерна в России должны достичь показателя в 300 млн тонн. Где-то в кабинетах Новой Басманной вздрогнул всем составом ЦДИ.
Задумаемся только, как это перевезти? В 2019 году по сети РЖД было перевезено 372 млн тонн угля, который остаётся самым массовым грузом. Неужели зерно – новое «чёрное золото»?
Подробности - в материале Vgudok.
Засилье угля на железной дороге, на которое жалуются все остальные грузовладельцы, может закончиться очень скоро. На смену ему спешит зерно. Во всяком случае, такие выводы напрашиваются из интервью совладельца РТК Константина Синцова.
Он заявил, что экспортные перевозки зерна в России должны достичь показателя в 300 млн тонн. Где-то в кабинетах Новой Басманной вздрогнул всем составом ЦДИ.
Задумаемся только, как это перевезти? В 2019 году по сети РЖД было перевезено 372 млн тонн угля, который остаётся самым массовым грузом. Неужели зерно – новое «чёрное золото»?
Подробности - в материале Vgudok.
Vgudok
Хлеборобы грозят заменить уголь на ЖД. Насколько к этому готовы РЖД?
Совладелец группы РТК Константин Синцов анонсировал готовность России к новым зерновым рекордам, дав интервью за собственный счёт. Платный характер материала выдается не только тем, что ранее паблишер не проявлял особого интереса к крестьянской жизни, но…
#РТК
Новые смыслы классики мирового кино от Vgudok
В главных ролях – глава ВТБ Андрей Костин и уже практически бывшие совладельцы ГК РТК Константин Синцов и Константин Засов.
Отечественный ремейк культовой сюрреалистической ленты от всемирно известного режиссёра, имя которого знает каждый гражданин России, повествует о том, как основавшие 20 лет назад собственный ж/д бизнес простые советские ребята не смогли избежать скромного, но навязчивого обаяния российских госкапиталистов и превратились из «форбсов» в обычных госменеджеров.
Некоторые киноведы, признанные в РФ иноагентами, считают, что это кино можно считать злободневно-документальным.
Новые смыслы классики мирового кино от Vgudok
В главных ролях – глава ВТБ Андрей Костин и уже практически бывшие совладельцы ГК РТК Константин Синцов и Константин Засов.
Отечественный ремейк культовой сюрреалистической ленты от всемирно известного режиссёра, имя которого знает каждый гражданин России, повествует о том, как основавшие 20 лет назад собственный ж/д бизнес простые советские ребята не смогли избежать скромного, но навязчивого обаяния российских госкапиталистов и превратились из «форбсов» в обычных госменеджеров.
Некоторые киноведы, признанные в РФ иноагентами, считают, что это кино можно считать злободневно-документальным.
👍1