#СКЖД #воровство
На редакционную почту мы получили письмо – рассказ сотрудника Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры.
Это не просто жалоба на очередных «злоумышленников», это изложенные доказательства того, что начальник Шахтинской дистанции пути Виктор Правдунов ворует и перепродаёт рельсы, уводит с дороги шпалы, и терроризирует подчинённых, которые пытаются остановить этот коррупционный фестиваль. В ответ на претензии сотрудников Правдунов огрызается: связей хватит, чтобы усидеть в кресле, никого не боюсь.
На наш запрос в пресс-службе СКЖД тоже ответили резко. Внятных разъяснений так и не последовало. Может быть, нервозность в общении была связана с переходом начальника СКЖД Владимира Пястолова на новое место работы — главой ФПК?
Подробности – в материале Vgudok/Light.
На редакционную почту мы получили письмо – рассказ сотрудника Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры.
Это не просто жалоба на очередных «злоумышленников», это изложенные доказательства того, что начальник Шахтинской дистанции пути Виктор Правдунов ворует и перепродаёт рельсы, уводит с дороги шпалы, и терроризирует подчинённых, которые пытаются остановить этот коррупционный фестиваль. В ответ на претензии сотрудников Правдунов огрызается: связей хватит, чтобы усидеть в кресле, никого не боюсь.
На наш запрос в пресс-службе СКЖД тоже ответили резко. Внятных разъяснений так и не последовало. Может быть, нервозность в общении была связана с переходом начальника СКЖД Владимира Пястолова на новое место работы — главой ФПК?
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Дорожный мастер РЖД: «Помогите! Воруют всё, от ГСМ до рельсов!» Письмо в редакцию vgudok.com о криминогенной ситуации в подразделении…
Редакция получила очередное письмо — рассказ сотрудника Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры. Это не просто жалоба на очередных «злоумышленников», это рассказ, как снизу видят происходящие процессы. «Здравствуйте, хочу рассказать…
#воровство
Принцип «тащи с завода каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость!» проверен годами и оправдан всеми, кто хоть раз присвоил себе что-то «казённое». Но одно дело увести с работы щебень или крепежи от рельсов. И совсем другое — украсть локомотив.
Воображение отказывается рисовать картину того, как лихой железнодорожник уводит из-под носа начальства такую махину. Но умельцы доказали, что украсть «тягач» можно частями.
Подробнее о том, как с «железки» выносили тонны железа – в материале Vgudok.
Принцип «тащи с завода каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость!» проверен годами и оправдан всеми, кто хоть раз присвоил себе что-то «казённое». Но одно дело увести с работы щебень или крепежи от рельсов. И совсем другое — украсть локомотив.
Воображение отказывается рисовать картину того, как лихой железнодорожник уводит из-под носа начальства такую махину. Но умельцы доказали, что украсть «тягач» можно частями.
Подробнее о том, как с «железки» выносили тонны железа – в материале Vgudok.
Vgudok
Угнать поезд РЖД. Можно ли украсть локомотив или вагон, если контроль слабый, а ты смелый
Можно ли украсть локомотив или вагон, если контроль слабый, а ты смелый. Ответ - да, можно и не один.
#воровство
Британская страховая компания TT Club подсчитала, сколько, где и чего крадут на железной дороге. В исследовании идёт речь о кражах, которые совершаются во время грузовых перевозок по Европе. Обозначились некоторые изменения в «работе» преступников, на что обратили внимание страховщики.
TT Club посмотрели, проанализировали и оценили всё, что спёрли на стальных магистралях за пандемийный 2020-й. Компания отмечает, что чуть меньше стали «уводить» грузов в ходе транзитных перевозок. Хотя такой вариант наживы до сих пор остаётся самым распространённым видом преступления. Их доля по сравнению с 2019 годом сократилась с 87 до 71%. При этом значительный прирост таких преступлений зафиксирован на складских помещениях. Их стало на 25% больше, чем в 2019. Эта тенденция отражает сбой в цепочках поставок, вызванный радикальными изменениями в моделях потребительских предпочтений вследствие пандемии, отмечают в TT Club.
Подробнее – в материале Vgudok.
Британская страховая компания TT Club подсчитала, сколько, где и чего крадут на железной дороге. В исследовании идёт речь о кражах, которые совершаются во время грузовых перевозок по Европе. Обозначились некоторые изменения в «работе» преступников, на что обратили внимание страховщики.
TT Club посмотрели, проанализировали и оценили всё, что спёрли на стальных магистралях за пандемийный 2020-й. Компания отмечает, что чуть меньше стали «уводить» грузов в ходе транзитных перевозок. Хотя такой вариант наживы до сих пор остаётся самым распространённым видом преступления. Их доля по сравнению с 2019 годом сократилась с 87 до 71%. При этом значительный прирост таких преступлений зафиксирован на складских помещениях. Их стало на 25% больше, чем в 2019. Эта тенденция отражает сбой в цепочках поставок, вызванный радикальными изменениями в моделях потребительских предпочтений вследствие пандемии, отмечают в TT Club.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Еда, вода и вакцина от ковидА. Аналитики из Британии узнали, что и как воруют на ЖД
Британская страховая компания TT Club подсчитала, сколько, где и чего крадут на железной дороге. В исследовании идёт речь о кражах, которые совершаются во время грузовых перевозок по Европе. Обозначились некоторые изменения в «работе» преступников, на что…