#маски #штрафы

То, что не заберут у москвичей высокие цены и курс валют, выскребет Дептранс штрафами за отсутствие масок у пассажиров метро.

Ещё весной Vgudok предупреждал - город потерял на карантине столько, что «добирать» недополученное будут с горожан. Так и случилось.

Сначала пошли левые (но пострадавшим этого доказать не удалось) штрафы за нарушение режима карантина для подтверждённых ковидников. Теперь, когда все открыли доступ к развлечениям (кафе, кино, тц и прочее), Департамент Торговли и его бессменный глава Алексей Немерюк радостно сообщили, что за два месяца содрали с бизнеса 300 млн руб. за нарушение масочного режима. Неплохой бонус, правда?

Параллельно СМИ алармируют - беспрецедентный чёс по маскам идёт в метро. По 5 тыс. с носа за отсутствие маски и перчаток. Причём, проверки идут уже после прохождения турникетов. В итоге пассажирам предлагают купить маски в кассе (привет Сергею Семёнычу и его масочному заводику), для чего людям приходится выйти обратно за турникеты, а потом снова оплачивать проезд. Отказался покупать собянинскую маску - плати 5к.

Остались ли у кого-то сомнения, что коронакризис оплачивается из нашего кошелька? Особенно с учётом слухов о том, что денег на вторую волну коронавируса, и новый карантин, и социальные выплаты у правительства нет.

#дайджест #ЧП

На Украине расследуют нападение на пассажирку поезда «Мариуполь — Киев». Анастасия Луговая ехала вдвоём с ребёнком. Ночью в их купе ворвался мужчина, накинулся на девушку и попытался её изнасиловать. Отбилась. На вокзале мужчину уже ждали полиция. Позже оказалось, что в поезде он ехал без билета. Проводники об этом знали и даже предлагали пострадавшей взятку в обмен на молчание. Готовы были отдать все деньги, лишь бы о случившемся не узнало руководство «Укрзализныци».

Подробнее - в обзоре железнодорожных происшествий в разделе Vgudok/Город.

#назначения #атлант #сосипаторов

Владимир Сосипаторов утверждён генеральным директором «Атланта».

Это новость крайне положительна как для железнодорожного оператора, так и для Владимира Сосипаторова. Новый генеральный директор известен, как крепкий профессионал, который не просто не боится трудных задач, но и любит их решать. Учитывая вызовы, которые стоят перед компанией, можно сказать, что у нас появляется возможность наблюдать синергию индивидуальных талантов и корпоративных возможностей.

Сосипаторов более 25 лет работает в сфере железнодорожного транспорта. Участвовал в реформировании железнодорожной отрасли и создании первых операторов подвижного состава. В 2007-2013 годах работал замгендиректора по коммерции "Первой грузовой компании" (ПГК). С 2013 года занимался внедрением технологии тяжеловесного движения на сети, возглавляя операторские компании ООО "Восток1520", АО "Первая тяжеловесная компания".

"Наша дальнейшая задача, помимо укрепления позиции ООО "Атлант" среди железнодорожных операторов России, заключается в выстраивании надежной системы управления, отвечающей современным требованиям по автоматизации бизнес-процессов и предполагающей оперативное принятие решений. Учитывая волатильность рыночной конъюнктуры, для нас важно обеспечить ответственный и дружелюбный сервис для клиентов", - цитирует Сосипаторова агентство Прайм.

"Атлант" - железнодорожный оператор с диверсифицированным парком грузового подвижного состава. Входит в группу ТФМ - крупную многопрофильную структуру, объединяющую финансовый и операционный бизнес. Владельцем 75% является "ТрансФин-М" (структура экс-главы "Федеральной грузовой компании" Алексея Тайчера), 25% принадлежит группе ВЭБ РФ. Парк вагонов на июль 2020 года составляет 44,6 тысячи единиц, среди них 30,6 тыс. полувагонов, 6,6 тыс. крытых выгонов.

#зерно #реплика

Вездесущая «рука Москвы» тянется к рынку зерна, предупреждает портал The National Interest. Российские власти могут ограничивать вывоз пшеницы из страны, используя это как «политическое оружие», что вызывает опасения, пишет издание.

По прогнозам, Россия к 2028 году может контролировать пятую часть мирового экспорта зерна. Вместе с тем глобальное потепление может увеличить зависимость других стран от российских поставок зерна, поэтому Россия может стать еще более мощной «зерновой державой».

В связи с пандемией коронавируса в этом году Россия впервые с 2010 года приостановила экспорт зерна на мировой рынок. Минсельхоз обосновал такой шаг необходимостью обеспечения внутренних потребностей страны в зерне и продуктах его переработки, говорится в статье.

Американские «опасения» должны нервировать совладельцев РТК Константина Засова и Константина Синцова, которые сделали ставку на рост рынка, продав половину компании «старшим товарищам» в ВТБ и прикупив дополнительно зерновой парк FESCO. Да и самому ВТБ, который на обломках империи Магомедовых построил свою зерновую мега-империю «Деметра-Холдинг», вряд ли улыбается перспектива стать заложником геополитических игр.

Впрочем, сами участники консорциума в лице вице-президента РТК Олега Рогачёва назло «пиндосам» излучают оптимизм. «Я в компании много лет отвечал за коммуникацию с GR, помню долгие заседания в 2010 году с бывшим тогда первым вице-премьером Виктором Зубковым, как болезненно принималось решение об эмбарго на экспорт зерна. Помню последствия этого решения, - говорил он в одном из интервью. - Сейчас такого не будет. Минсельхоз хорошо видит реальные цифры. Балансы известны, и напугать огульно регуляторов не получится».

Нам же сдаётся, что этот инфо-вброс был инспирирован самим Кремлём, чтобы потроллить западных партнёров. Жаль, правда, что список инструментов для троллинга у современной России ограничивается газом, нефтью и немного зерном.

#РЖД #этика #соцсети

Никогда не думали, что первыми в России войну ТикТоку, после Дональда Трампа, объявят РЖД! Смотрите, как активно монополия разыскивает любителей поснимать видео и оставить «негативную информацию в отношении ОАО РЖД» под ним.

Как много у людей свободного времени в рабочие часы, если они успевают ловить таких вот нарушителей кодекса деловой этики!

#ВСМ #бюджет

Государство готовится распрощаться с 248 млрд руб. Добровольно. Столько пообещали вложить в капитал компании, которая будет строить ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Средства из бюджета поступят уже в 2022-2024 годах. Кто именно будет строить, всем и так понятно. РЖД уже заключили договор на проектирование с ротенберговским «Росжелдорпроектом». Как мы видим по Восточному полигону, с подрядчиками монополии не везёт. Так что, готовы устраивать тотализатор на то, как долго РЖД будут делать вид, что всё идёт по плану. Просто очень медленно, и со стороны кажется, что подвижек нет.

В паспорте проекта также указано, что из 1,3 трлн руб. внебюджетного финансирования около трети — 427 млрд руб. — составят выпуски трёх видов облигаций, для двух из которых предусмотрены госгарантии, пишет «Ъ». При этом о средствах ФНБ все как-будто забыли. Впрочем, с фондом или без, 1,3 трлн внебюджетного финансирования, которое потребуется уже в ближайшее время – мечты адептов ВСМ, не более. После того, как бизнес обобрали в период карантина, ждать вливаний в сомнительный проект со всеми неизвестными (сроки, окупаемость, пассажиропоток), да ещё и с участием государства, от которого только и жди кэшбэка – наивно как минимум.

Меж тем, на «Уральских локомотивах» (совместное предприятие Группы «Синара» и германского концерна «Siemens») начинается проектирование поездов под ВСМ. Сдать первую модель обещают к 2025 году.

Может это такая игра? В которой все делают вид, что верят в реальность скоростных магистралей в России и просто наблюдают за этим театром абсурда?...

#Крым #поезда

Глава Крыма Сергей Аксёнов поделился статистикой по турпотоку этого лета. На полуострове отдохнули 1,4 млн человек:

31,9% - прилетели;
62,7% - приехали на автомобиле или автобусе по Крымскому мосту;
5% - добрались на поезде;
менее 1% - попали на полуостров со стороны Украины.

5%. «Гранд Сервис Экспресс», как оцениваете такой результат?

ФПК тем временем, отчитываются, что у них поезда на юг идут битком.

#Мурманск #Кола #грузы

РЖД отчитались: объемы железнодорожных перевозок в адрес Мурманска приблизились к прошлогоднему уровню, когда мост через Колу стоял и даже казался весьма надёжным.

Сегодня перевозчиком принимается весь объём грузов, предъявляемых по данному направлению. В июле перевезено в общей сложности порядка 1,9 млн т экспортных грузов (+3,3% к аналогичному периоду 2019 г.), в том числе свыше 930 тыс. т угля (-28,6%), около 630 тыс. т руды (более чем двукратный рост), 298,6 тыс. т удобрений (рост в 1,4 раза).

Угольщики и «химики» довольны, Алексей Шило больше не жалуется на неэффективность скидок на экспортный уголь в Северо-Западном направлении. И только жители городка Кола, через который весь этот «грузопоток прошлогоднего уровня» сейчас шарашит, считают вагоны. Наши рабкоры докладывают с места: новые окна с барского плеча РЖД от шума ночных товарняков не спасают.

#криминал

Редкий случай, когда сотрудник РЖД упоминается в криминальной хронике не за получение взятки и превышение должностных полномочий.

#метро #штрафы

За отсутствие масок в общественном транспорте москвичей оштрафовали в общей сложности на 210 млн руб.

Юрлица на 300 млн.

Физиков на 210 млн.

Главное, чтобы Мэрия не вошла во вкус.

#кино

Новые смыслы классики кино от Vgudok. «Платформа 9 3/4 для двоих».

4 августа 1951 г. от Финляндского вокзала отправился первый электропоезд. К 1980-м вокзал по объёму пригородных перевозок выйдет на второе место среди всех вокзалов СССР.

Ж/д в заголовках СМИ, 5 августа 2020

🚇Vgudok/Город – «Москвич, Собянин смотрит на тебя!»: пока в метро штрафую пассажиров за отсутствие маски на лице, но скоро скрыть это самое лицо ни одна маска не поможет. Город собирается следить за москвичами. Новая (и дорогая) игрушка Собянина с Ликсутовым - система распознавания лиц.

🚇ТАСС – «В общественном транспорте Москвы оштрафовали более 42 тыс. пассажиров за отсутствие масок»: 210 миллионов как с куста. Вопрос из зала: а на каком основании штрафы выписывают сотрудники метро, а не полиция? Кто, простите, уполномочил?

🚇РЖД-Партнёр – «Трудности с подачей заявок ГУ-12 могут существенно усложнить выход металлургической отрасли из кризиса»: правила недискриминационного доступа на Восточный полигон действуют только 3 дня, но коменты РЖД уже рвут на себе волосы. Подача заявок на перевозку грузов осложнилась, у металлургов буксуют производства. И это только начало...

🚇Ъ – «Потери выручки от грузоперевозок РЖД и операторов за пандемию оценили в 86 млрд рублей»: перемирие у водопоя кончилось. Скоро проголодавшиеся хищники начнут нападать. В роли жертвы - клиенты перевозчиков. В виде оружия - тарифы.

🚇PortNews – «РЖД теряют грузовую базу в пользу других видов транспорта»: в таком случае, монополия выбрала не лучшее время для снятия введённых ранее скидок.

🚇ПРАЙМ – «Профессию машиниста локомотива впервые в России получила девушка»: ну что ж, поздравляем всех. 21-летняя Софья Дорофеева отучилась и уже спешит на работу машинистом в вашей электричке.

#кадр_дня

Премьер-министр Италии Джузеппе Конте благодарит высшие силы за новый мост в Генуе, построенный вместо рухнувшего в 2018 году Моста Моранди.

А вы представляете себе в такой позе премьера Мишустина на открытии нового моста через реку Кола? Мы тоже нет. Потому что благодарить надо не мифические "высшие силы", а весьма конкретный бюджет РЖД.

#Зотов #Титов

Недавно российская политтусовка стала свидетелем милой перебранки соратников по партии. Лидер Партии роста и бизнес-омбудсмен Борис Титов вдруг заявил, что Сергей Шнуров, которому посчастливилось вступить в это… эту партию, будет баллотироваться на выборы в Госдуму в 2021 году.

На что сам Шнур, старательно избегая рифм своей нецензурной лирики, пояснил партайфюреру, что «видимо, Борис Юрьевич Титов попал в то место, то есть Челябинск, откуда люди в связи со сложной экологической обстановкой начинают видеть будущее».

Но певцу свободы и эпатажа просто невдомёк, что Титов разжился лишними 3 миллионами долларов, которые можно потратить как раз на думскую кампанию Шнура. А вот откуда у бизнес-омбудсмена вдруг появились эти сокровища - читайте в «Колонке патриота» Vgudok.

#метро

Из необузданного...