#МЖА #руководство
Не перестаём удивляться тому, как лихо заправляют на местах железнодорожные начальники всех мастей. На нашу редакционную почту написали сотрудники Московского железнодорожного агентства (в системе ФПК структура занимается продажей билетов).
Говорят, новый руководитель - Ольга Лаврентьева - тиран и деспот. Унижение подчинённых - норма общения, лишения премий - форма воспитания не подчинившихся. Рассказывают, что одна из работниц убежала от Лаврентьевой на улицу, но та догнала её и заставила снять всё, вплоть до нижнего белья.
Откуда взялась «Салтычиха» в железнодорожных кассах страны - рассказываем в новом материале Vgudok.
Не перестаём удивляться тому, как лихо заправляют на местах железнодорожные начальники всех мастей. На нашу редакционную почту написали сотрудники Московского железнодорожного агентства (в системе ФПК структура занимается продажей билетов).
Говорят, новый руководитель - Ольга Лаврентьева - тиран и деспот. Унижение подчинённых - норма общения, лишения премий - форма воспитания не подчинившихся. Рассказывают, что одна из работниц убежала от Лаврентьевой на улицу, но та догнала её и заставила снять всё, вплоть до нижнего белья.
Откуда взялась «Салтычиха» в железнодорожных кассах страны - рассказываем в новом материале Vgudok.
Vgudok
«Салтычиха» из Московского железнодорожного агентства, внучки РЖД. Слухи недели. Выпуск 89
В филиале ФПК - Московском железнодорожном агентстве, которое занимается продажей билетов, сложилась нездоровая обстановка. Новая начальница МЖА Ольга Лаврентьева делает всё, чтобы настроить против себя коллектив.
#МЖА #нампишут
Кажется, мы наступили на ещё один «больной мозоль» железных дорог...😬
«Вы не представляете, как горэлектротранспортники (Питера - прим.ред.) после вашей статьи кинулись вспоминать Салтычиху! Видать, зае...а она здесь всех изрядно.
Народ говорит, вы все как есть про нее написали. Мерзкая, злопамятная, стукачество поощряла. Её бывшие подчинённые написали столько, что вы сможете на ещё один материал про ее питерский период насобирать информации».
Кажется, мы наступили на ещё один «больной мозоль» железных дорог...😬
«Вы не представляете, как горэлектротранспортники (Питера - прим.ред.) после вашей статьи кинулись вспоминать Салтычиху! Видать, зае...а она здесь всех изрядно.
Народ говорит, вы все как есть про нее написали. Мерзкая, злопамятная, стукачество поощряла. Её бывшие подчинённые написали столько, что вы сможете на ещё один материал про ее питерский период насобирать информации».
#МЖА #нампишут
«Написанному в посте о том, что 6 касса на Казанском вокзале мутит какие-то Билеты доверить как-то сложно. Тарифы на проездные документы устанавливает не управление организации продаж (Салуквадзе А. М.), а управление маркетинга и тарифной политики. Сбои в системе АСУ «Экспресс» носят общий характер, поэтому при сбое в одной кассе (которую якобы подстраивает ФПКБА) сбои были бы на всей сети. За обеспечение бесперебойной работы отвечает ФПКИТ (управление информационных технологий) Исходя из этого можно сделать вывод, что незаметно оформить какие-то билеты через сбой в системе невозможно. В отсутствие пассажиров по заявкам эта касса работает в обычном режиме.
Что касается наказаний без разборов кто прав а кто нет - это в МЖА сплошь и рядом. Политика агенства строится на вранье заместителя Давыдова Д. М., который всячески пытается выстроить систему поборов с кассиров. Как писали выше, на своём Курском участке сделать у него это получилось (был целый прайс лист). Данная система продолжается на Курском и по сей день.
Кассиры молчат, ибо бояться потерять место работы, потому что найти изъяны в работе кассира - раз плюнуть. Все ошибаются и все люди. Но кого-то, кто выгоден оставляют, а кого-то убирают. Данная схема имела место быть и на Павелецком вокзале города Москвы, за что и была снята с должности исполняющего обязанности заместителя начальника МЖА Орешкина С. Н. на второй месяц своей работы на новой должности (до этого была начальником Павелецкого участка и все было при ней) Так как я работала там, знаю, о чем не говорю.
Нас кассиров одолели проверками аудита и ревизоров. В период пандемии, когда мы работали на пределе своих возможностей, рискуя здоровьем своих и наших близких, нас ещё умудрялись проверять и наказывать за ошибки. За начеты нас лишают, за проверки лишают, за ревизии лишают. КАССИРЫ ТОЖЕ ЛЮДИ! БЛАГОДАРЯ ИМ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЗАРПЛАТУ!
Такое ощущение, что проверки аудита направлены не на повышение качества обслуживания, а на лишение нас премии, потому что премия проверяющих зависит от количества нарушений. Это крайне неправильный подход. Они сами не ответят ни на один вопрос, который задают! Как они могу нас проверять?
На разборах Лаврентьева О. Н. всячески унижает и порой оскорбляет специалистов, руководителей и кассиров. Не видит грани служебного этикета. На работу специалисты должны приходить чуть ли не в 7-30 утра, а уходить в 19-00 минимум, в нарушение правил внутреннего трудового распорядка. И постоянно прикрывается ненормированным рабочим днём, хотя он может быть эпизодически, а не постоянно.
После первой жалобы, которая поступила на имя Генерального директора Иванова П. В. Лаврентьева успокоила свой пыл, но спустя некоторое время все вернулось на круги своя. Она не любит людей. Не ценит их труд. Для неё не существует понятий уважения человеческого труда. Да, начальник должен быть строг, порой может и где-то груб, но он должен уметь не оскорблять и не унижать достоинство человека. А тем более работника своего подразделения.
В заключении. Мы любим свою работу и Компанию, в которой работаем. Но с такими руководителями как Лаврентьева О. Н. и ее заместитель-лжец Давыдов Д. М. наше агенство из передового, каким оно было 7-8 лет назад, превратилось в ад на земле».
«Написанному в посте о том, что 6 касса на Казанском вокзале мутит какие-то Билеты доверить как-то сложно. Тарифы на проездные документы устанавливает не управление организации продаж (Салуквадзе А. М.), а управление маркетинга и тарифной политики. Сбои в системе АСУ «Экспресс» носят общий характер, поэтому при сбое в одной кассе (которую якобы подстраивает ФПКБА) сбои были бы на всей сети. За обеспечение бесперебойной работы отвечает ФПКИТ (управление информационных технологий) Исходя из этого можно сделать вывод, что незаметно оформить какие-то билеты через сбой в системе невозможно. В отсутствие пассажиров по заявкам эта касса работает в обычном режиме.
Что касается наказаний без разборов кто прав а кто нет - это в МЖА сплошь и рядом. Политика агенства строится на вранье заместителя Давыдова Д. М., который всячески пытается выстроить систему поборов с кассиров. Как писали выше, на своём Курском участке сделать у него это получилось (был целый прайс лист). Данная система продолжается на Курском и по сей день.
Кассиры молчат, ибо бояться потерять место работы, потому что найти изъяны в работе кассира - раз плюнуть. Все ошибаются и все люди. Но кого-то, кто выгоден оставляют, а кого-то убирают. Данная схема имела место быть и на Павелецком вокзале города Москвы, за что и была снята с должности исполняющего обязанности заместителя начальника МЖА Орешкина С. Н. на второй месяц своей работы на новой должности (до этого была начальником Павелецкого участка и все было при ней) Так как я работала там, знаю, о чем не говорю.
Нас кассиров одолели проверками аудита и ревизоров. В период пандемии, когда мы работали на пределе своих возможностей, рискуя здоровьем своих и наших близких, нас ещё умудрялись проверять и наказывать за ошибки. За начеты нас лишают, за проверки лишают, за ревизии лишают. КАССИРЫ ТОЖЕ ЛЮДИ! БЛАГОДАРЯ ИМ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЗАРПЛАТУ!
Такое ощущение, что проверки аудита направлены не на повышение качества обслуживания, а на лишение нас премии, потому что премия проверяющих зависит от количества нарушений. Это крайне неправильный подход. Они сами не ответят ни на один вопрос, который задают! Как они могу нас проверять?
На разборах Лаврентьева О. Н. всячески унижает и порой оскорбляет специалистов, руководителей и кассиров. Не видит грани служебного этикета. На работу специалисты должны приходить чуть ли не в 7-30 утра, а уходить в 19-00 минимум, в нарушение правил внутреннего трудового распорядка. И постоянно прикрывается ненормированным рабочим днём, хотя он может быть эпизодически, а не постоянно.
После первой жалобы, которая поступила на имя Генерального директора Иванова П. В. Лаврентьева успокоила свой пыл, но спустя некоторое время все вернулось на круги своя. Она не любит людей. Не ценит их труд. Для неё не существует понятий уважения человеческого труда. Да, начальник должен быть строг, порой может и где-то груб, но он должен уметь не оскорблять и не унижать достоинство человека. А тем более работника своего подразделения.
В заключении. Мы любим свою работу и Компанию, в которой работаем. Но с такими руководителями как Лаврентьева О. Н. и ее заместитель-лжец Давыдов Д. М. наше агенство из передового, каким оно было 7-8 лет назад, превратилось в ад на земле».
Vgudok
#МЖА #руководство Не перестаём удивляться тому, как лихо заправляют на местах железнодорожные начальники всех мастей. На нашу редакционную почту написали сотрудники Московского железнодорожного агентства (в системе ФПК структура занимается продажей билетов).…
#МЖА #коррупция
Наша статья о начальнице филиала ФПК, Московского железнодорожного агентства, Ольге Лаврентьевой и царящих в компании нравах буквально взорвала нашу редакционную почту.
Видимо, материал вывел в публичное пространство проблему, которая давно волновала работников МЖА, и им требовалось как минимум выговориться.
Мы не могли не поделиться новыми сведениями о коррупции и бардаке в МЖА. Подробности - в новом материале Vgudok.
Наша статья о начальнице филиала ФПК, Московского железнодорожного агентства, Ольге Лаврентьевой и царящих в компании нравах буквально взорвала нашу редакционную почту.
Видимо, материал вывел в публичное пространство проблему, которая давно волновала работников МЖА, и им требовалось как минимум выговориться.
Мы не могли не поделиться новыми сведениями о коррупции и бардаке в МЖА. Подробности - в новом материале Vgudok.
#МЖА #Лаврентьева
Публикации Vgudok про коррупцию в Московском железнодорожном агентстве даром не прошли. Начальница МЖА Ольга Лаврентьева, которая по свидетельствам наших читателей (теперь на 100% очевидно, что не беспочвенных) унижала, оскорбляла и незаконно лишала подчинённых премий, уволена приказом от 4.09.
Не пора ли нам вводить рубрику «Газета выступила. Что сделано?»...
Публикации Vgudok про коррупцию в Московском железнодорожном агентстве даром не прошли. Начальница МЖА Ольга Лаврентьева, которая по свидетельствам наших читателей (теперь на 100% очевидно, что не беспочвенных) унижала, оскорбляла и незаконно лишала подчинённых премий, уволена приказом от 4.09.
Не пора ли нам вводить рубрику «Газета выступила. Что сделано?»...
Telegram
Vgudok
#МЖА #руководство
Не перестаём удивляться тому, как лихо заправляют на местах железнодорожные начальники всех мастей. На нашу редакционную почту написали сотрудники Московского железнодорожного агентства (в системе ФПК структура занимается продажей билетов).…
Не перестаём удивляться тому, как лихо заправляют на местах железнодорожные начальники всех мастей. На нашу редакционную почту написали сотрудники Московского железнодорожного агентства (в системе ФПК структура занимается продажей билетов).…
#МЖА #ФПК
В Московском железнодорожном агентстве сегодня – большой день! Знакомиться с руководством МЖА и его сотрудниками едет сам новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
Руководители агентства (которые, как нам сообщают, ехидно посмеивались над материалами Vgudok о своей «деятельности», коррупции и банальном бардаке) бегают в панике. Бедняги так переволновались, что решили - как в армии - сделать ремонт перед визитом генерала. Правда, в войсковых частях обычно красят траву, а в МЖА – туалеты.
От страха начальники, видимо, забыли, куда годами прятали деньги, выделяемые на ремонт и хоз. нужды офиса. Подчинённых они отправили за свой счёт покупать краску, лампочки и всё то, что поможет, как считают топы МЖА, закамуфлировать проблемы. Уточним, что по нашим данным, ежемесячно на мелкие расходы офиса МЖА выделяется 150 тыс. рублей. На что и главное кто их тратит - сотрудники не в курсе.
В кабинете (да, все работники сидят в одной заставленной мебелью комнате. COVID, привет!) нет места для приёма пиши. Все едят прямо за рабочими столами, над документами. Воду для кулера закупают на свои деньги. О ремонте мечтают не первый год.
Но если подкрасить облупившуюся краску за ночь можно (кстати, красить будут тоже работники?), то переложить плитку, заботливо заменённую напольными досками, и заменить лопнувшие унитазы у руководства МЖА вряд ли получится. Кстати, на косметический ремонт деньги тоже выделялись. И мы уверены, что ремонт был. Но по бумагам. Или по какому-то другому адресу.
В общем, посмотрите на фотографии офиса ведущего железнодорожного агентства страны и пожалейте господина Пястолова, которому сегодня это великолепие лицезреть.
В Московском железнодорожном агентстве сегодня – большой день! Знакомиться с руководством МЖА и его сотрудниками едет сам новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
Руководители агентства (которые, как нам сообщают, ехидно посмеивались над материалами Vgudok о своей «деятельности», коррупции и банальном бардаке) бегают в панике. Бедняги так переволновались, что решили - как в армии - сделать ремонт перед визитом генерала. Правда, в войсковых частях обычно красят траву, а в МЖА – туалеты.
От страха начальники, видимо, забыли, куда годами прятали деньги, выделяемые на ремонт и хоз. нужды офиса. Подчинённых они отправили за свой счёт покупать краску, лампочки и всё то, что поможет, как считают топы МЖА, закамуфлировать проблемы. Уточним, что по нашим данным, ежемесячно на мелкие расходы офиса МЖА выделяется 150 тыс. рублей. На что и главное кто их тратит - сотрудники не в курсе.
В кабинете (да, все работники сидят в одной заставленной мебелью комнате. COVID, привет!) нет места для приёма пиши. Все едят прямо за рабочими столами, над документами. Воду для кулера закупают на свои деньги. О ремонте мечтают не первый год.
Но если подкрасить облупившуюся краску за ночь можно (кстати, красить будут тоже работники?), то переложить плитку, заботливо заменённую напольными досками, и заменить лопнувшие унитазы у руководства МЖА вряд ли получится. Кстати, на косметический ремонт деньги тоже выделялись. И мы уверены, что ремонт был. Но по бумагам. Или по какому-то другому адресу.
В общем, посмотрите на фотографии офиса ведущего железнодорожного агентства страны и пожалейте господина Пястолова, которому сегодня это великолепие лицезреть.
Vgudok
#МЖА #ФПК В Московском железнодорожном агентстве сегодня – большой день! Знакомиться с руководством МЖА и его сотрудниками едет сам новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов. Руководители агентства (которые, как нам сообщают, ехидно посмеивались над материалами…
#МЖА
Оказалось, что зря в МЖА народ за краской гоняли и за лампочками. Не приехал новый гендиректор ФПК знакомиться с руководством Московского железнодорожного агентства...
Визит отменил днём. Причины не уточнил, дату новой встречи не назначил.
С чем связана такая резкая смена планов – в МЖА не в курсе. Может, господин Пястолов сутра уже Vgudok почитал и решил, что увидел достаточно?... Кто знает...
Оказалось, что зря в МЖА народ за краской гоняли и за лампочками. Не приехал новый гендиректор ФПК знакомиться с руководством Московского железнодорожного агентства...
Визит отменил днём. Причины не уточнил, дату новой встречи не назначил.
С чем связана такая резкая смена планов – в МЖА не в курсе. Может, господин Пястолов сутра уже Vgudok почитал и решил, что увидел достаточно?... Кто знает...
#МЖА
Новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов так и не доехал до офиса Московского железнодорожного агентства, не увидел местных «красот»: антисанитарии, отсутствия ремонта.
Впрочем, это мелочи. В ФПК есть проблемы куда более серьёзные.
Летом мы публиковали серию материалов о беспределе в МЖА. Жалобы от сотрудников, которые стекались на редпочту, были посвящены руководительнице структуры Лаврентьевой О.В. и её заместителям. Саму Лаврентьеву уволили, а вот замы остались.
Например, Давыдов Д.М. в своём кресле усидел. На него, кстати, жаловались ещё два года назад. Тех, кто посмел выступить против вышестоящего руководителя, тогда уволили.
Теперь «правдорубы» из МЖА более предусмотрительны. Своих имён не раскрывают даже в официальной жалобе на имя генерального директора РЖД Олега Белозёрова.
Подробности – в материале Vgudok.
Новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов так и не доехал до офиса Московского железнодорожного агентства, не увидел местных «красот»: антисанитарии, отсутствия ремонта.
Впрочем, это мелочи. В ФПК есть проблемы куда более серьёзные.
Летом мы публиковали серию материалов о беспределе в МЖА. Жалобы от сотрудников, которые стекались на редпочту, были посвящены руководительнице структуры Лаврентьевой О.В. и её заместителям. Саму Лаврентьеву уволили, а вот замы остались.
Например, Давыдов Д.М. в своём кресле усидел. На него, кстати, жаловались ещё два года назад. Тех, кто посмел выступить против вышестоящего руководителя, тогда уволили.
Теперь «правдорубы» из МЖА более предусмотрительны. Своих имён не раскрывают даже в официальной жалобе на имя генерального директора РЖД Олега Белозёрова.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Федеральная пассажирская кулуарная дочка РЖД. Пока Пястолов вживается в роль гендиректора ФПК, дела в
В «Федеральной пассажирской компании» началась новая эпоха. Бывший гендиректор ФПК Пётр Иванов переместился в кресло главы АО «Скоростные магистрали», а его место занял Владимир Пястолов, возглавлявший до этого Северо-Кавказскую ЖД.