#авария #Сапсан #нампишут
Наши рабкоры прислали забавное)
«Интернет ломится от фоток, как сегодня ночью в металле борт (на жаргоне – бортинженер) с Сапсана на машине решил перед тепликом проскочить. Раздавило об опору. В 23 в…лся, в 4 утра вырезали его оттуда. Живой. Машина в тотал.
По существу: чувак этот – бортинженер с Сапсанов. Депо не «Славянка», а «Металлострой». Не поезд, а тепловоз. Надеялся проскочить, да не судьба. ДТП для железнодорожника абсолютно нетипичное – эти-то знают, что не х... лезть под локомотив».
От себя добавим, что, во-первых, в официальном релизе ОЖД о том, что за рулём авто был сотрудник железной дороги – не слова не сказано. А во-вторых, по чистейшему совпадению депо «Металлострой» – родина Дмитрия Пегова (заместитель генерального директора РЖД, в прошлом – начальник Московского метрополитена). Его первая серьёзная должность – начальник этого самого депо. До этого – машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту.
Если такие аварии случаются на территории депо, то не удивительно, что его «выпускники» потом фигурируют в разных историях с авариями уже совсем другого масштаба. Так, именно Дмитрий Пегов был в центре событий, связанных со столкновением на Курском вокзале Москвы в июне 2017 года пригородной электрички и скоростного «Стрижа», и вынужден был извиняться перед пассажирами.
https://bit.ly/2oBPULT
Наши рабкоры прислали забавное)
«Интернет ломится от фоток, как сегодня ночью в металле борт (на жаргоне – бортинженер) с Сапсана на машине решил перед тепликом проскочить. Раздавило об опору. В 23 в…лся, в 4 утра вырезали его оттуда. Живой. Машина в тотал.
По существу: чувак этот – бортинженер с Сапсанов. Депо не «Славянка», а «Металлострой». Не поезд, а тепловоз. Надеялся проскочить, да не судьба. ДТП для железнодорожника абсолютно нетипичное – эти-то знают, что не х... лезть под локомотив».
От себя добавим, что, во-первых, в официальном релизе ОЖД о том, что за рулём авто был сотрудник железной дороги – не слова не сказано. А во-вторых, по чистейшему совпадению депо «Металлострой» – родина Дмитрия Пегова (заместитель генерального директора РЖД, в прошлом – начальник Московского метрополитена). Его первая серьёзная должность – начальник этого самого депо. До этого – машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту.
Если такие аварии случаются на территории депо, то не удивительно, что его «выпускники» потом фигурируют в разных историях с авариями уже совсем другого масштаба. Так, именно Дмитрий Пегов был в центре событий, связанных со столкновением на Курском вокзале Москвы в июне 2017 года пригородной электрички и скоростного «Стрижа», и вынужден был извиняться перед пассажирами.
https://bit.ly/2oBPULT
Vk
Дорожный инспектор.'s Videos | VK
vk.com video
#Сапсан
Напряжение на железных дорогах такое, что рельсы не выдерживают. Одна из них лопнула на перегоне Обухово – Санкт-Петербург. Из-за поломки в пути встал «Сапсан» и несколько электричек из Малой Вишеры и Любани.
Как нам рассказал человек осведомлённый, «когда рельса лопается, на локомотивном светофоре белый огонь будет гореть. Под него скорость 40, при ней глазами всё видно».
Напряжение на железных дорогах такое, что рельсы не выдерживают. Одна из них лопнула на перегоне Обухово – Санкт-Петербург. Из-за поломки в пути встал «Сапсан» и несколько электричек из Малой Вишеры и Любани.
Как нам рассказал человек осведомлённый, «когда рельса лопается, на локомотивном светофоре белый огонь будет гореть. Под него скорость 40, при ней глазами всё видно».
#Китай #Сапсан
«Сапсаны» подключили к китайским платёжным системам.
Теперь горячо любимые всеми туристы смогут оплачивать с их помощью товары на борту высокоскоростных поездов.
В «Сапсанах» используют платёжную систему Sendy, в основе которой лежит технология on-line оплаты через QR-код. В теории.
Китайцы просто ещё не знают, что вдоль железных дорог России мобильной связи нет...
«Сапсаны» подключили к китайским платёжным системам.
Теперь горячо любимые всеми туристы смогут оплачивать с их помощью товары на борту высокоскоростных поездов.
В «Сапсанах» используют платёжную систему Sendy, в основе которой лежит технология on-line оплаты через QR-код. В теории.
Китайцы просто ещё не знают, что вдоль железных дорог России мобильной связи нет...
#Сапсан #10лет
Ровно 10 лет назад, 17 декабря 2009 года, из Москвы в Санкт-Петербург выехал первый поезд «Сапсан». Позднее новые поезда начали закупать и для маршрута «Москва – Нижний Новгород».
Вот вам немного цифр:
- за 10 лет число пассажиров, которые путешествуют фирменными скоростными поездами, увеличилось в 3,5 раза.
- поезд может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час. Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч. Между Москвой и Нижним Новгородом – 160 км/ч.
- расстояние между Москвой и Питером «Сапсан» проходит от 3 ч. 40 мин. до 4.ч. 10 мин. С запуском ВСМ это время может быть сокращено в 2 раза.
- длина поезда – 250 м, в составе 10 вагонов. (1 вагон первого класса, 1 бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и вагон-бистро).
- поезд способен работать в температурном режиме от -50 до +40 градусов.
- РЖД закупили 13 дополнительных десятивагонных «Сапсанов» на общую сумму 1,1 млрд евро.
Ровно 10 лет назад, 17 декабря 2009 года, из Москвы в Санкт-Петербург выехал первый поезд «Сапсан». Позднее новые поезда начали закупать и для маршрута «Москва – Нижний Новгород».
Вот вам немного цифр:
- за 10 лет число пассажиров, которые путешествуют фирменными скоростными поездами, увеличилось в 3,5 раза.
- поезд может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час. Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч. Между Москвой и Нижним Новгородом – 160 км/ч.
- расстояние между Москвой и Питером «Сапсан» проходит от 3 ч. 40 мин. до 4.ч. 10 мин. С запуском ВСМ это время может быть сокращено в 2 раза.
- длина поезда – 250 м, в составе 10 вагонов. (1 вагон первого класса, 1 бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и вагон-бистро).
- поезд способен работать в температурном режиме от -50 до +40 градусов.
- РЖД закупили 13 дополнительных десятивагонных «Сапсанов» на общую сумму 1,1 млрд евро.
#Сапсан
В честь десятилетия «Сапсанов» РЖД обновили дизайн поездов.
Из нового: цветовое решение интерьера, обивка кресел, кулеры с водой и розетки возле каждого кресла, игровая зона для детей и специальные места для детских колясок.
В ближайшие два года компания РЖД планирует модернизировать все 16 составов. Сами обновлённые интерьеры представят сегодня на Ленинградском вокзале.
В честь десятилетия «Сапсанов» РЖД обновили дизайн поездов.
Из нового: цветовое решение интерьера, обивка кресел, кулеры с водой и розетки возле каждого кресла, игровая зона для детей и специальные места для детских колясок.
В ближайшие два года компания РЖД планирует модернизировать все 16 составов. Сами обновлённые интерьеры представят сегодня на Ленинградском вокзале.
#Сапсан #интерьер
На вкус и цвет товарищей нет, но нас цветовые решения нового «Сапсана» удивили: успокаивающий беж и солидный коричневый, располагающие к отдыху и умиротворению, в сочетании с рвущим глаз и раздражающим красным, а сверху над пассажиром нависает зелёный змий (надеемся, что это подсветка, или реклама, которые можно поменять).
Вообще-то, участники прошлого ПМЭФ уже видели эти интерьерные решения. Путешествовавшим «Сапсаном» предлагали за них проголосовать, то есть одобрить. Уверены, что результаты того «исследования предпочтений пассажиров», которое даже с огромной натяжкой нельзя назвать социологическим или маркетинговым исследованием, были правильными и позволили обосновать многомиллионную облицовку скучного немецкого дизайна от Сименс в «дарагой» пан-евразийский вариант.
На вкус и цвет товарищей нет, но нас цветовые решения нового «Сапсана» удивили: успокаивающий беж и солидный коричневый, располагающие к отдыху и умиротворению, в сочетании с рвущим глаз и раздражающим красным, а сверху над пассажиром нависает зелёный змий (надеемся, что это подсветка, или реклама, которые можно поменять).
Вообще-то, участники прошлого ПМЭФ уже видели эти интерьерные решения. Путешествовавшим «Сапсаном» предлагали за них проголосовать, то есть одобрить. Уверены, что результаты того «исследования предпочтений пассажиров», которое даже с огромной натяжкой нельзя назвать социологическим или маркетинговым исследованием, были правильными и позволили обосновать многомиллионную облицовку скучного немецкого дизайна от Сименс в «дарагой» пан-евразийский вариант.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Сапсан #дебошир
Пассажира «Сапсана» высадили из поезда за дебош.
Очевидцы рассказали, что мужчина выпил несколько банок пива и почувствовал себя всемогущим: сначала матерился, потом полез драться с соседом. Пассажиры вызвали службу охраны и предложили отдохнуть буйному товарищу в вагоне-ресторане. Но тот отказался. В грубой форме.
Приводить в чувство дебошира пришлось полиции: на станции Вышний Волочёк мужчину из поезда высадили.
Пассажира «Сапсана» высадили из поезда за дебош.
Очевидцы рассказали, что мужчина выпил несколько банок пива и почувствовал себя всемогущим: сначала матерился, потом полез драться с соседом. Пассажиры вызвали службу охраны и предложили отдохнуть буйному товарищу в вагоне-ресторане. Но тот отказался. В грубой форме.
Приводить в чувство дебошира пришлось полиции: на станции Вышний Волочёк мужчину из поезда высадили.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Сапсан #проездной
Владельцы карт «Деловой проездной» на поезда «Сапсан» смогут продлить срок их действия на два месяца.
Продление срока возможно только для карт, оформленных до 1 апреля. Заявку нужно подать не позднее срока окончания действия карты.
Владельцы карт «Деловой проездной» на поезда «Сапсан» смогут продлить срок их действия на два месяца.
Продление срока возможно только для карт, оформленных до 1 апреля. Заявку нужно подать не позднее срока окончания действия карты.
#Питер #кафе #Сапсан
Очень странную политику ведут питерские власти. Ещё недавно в северной столице объявили о планах привлекать туристов пачками буквально, модные слова всякие называли типа «туристический хаб» и «мультимодальные перевозки для иностранцев» и всё в таком духе. А теперь решили закрыть существенную часть городских кафе.
Депутаты Законодательного собрания приняли во втором чтении законопроект, увеличивающий минимальную площадь городских баров до 50 кв. метров. С учётом старой застройки в центре Питера и маленьких арендных площадях - под запрет попадает чуть ли не большинство небольших, но уютных заведений. Знаменитые питерские рюмочные - как минимум.
Рестораторы уже начали возмущаться и подсчитали потери российской экономики от этой «прекрасной» инициативы законотворцев. Но они не учли и те потери, которые может понести РЖД. «Сгонять в Питер на выходные» - уже что-то вроде традиции для жителей всех ближайших и не очень городов. И во многом именно популярность питерских баров становится хорошим подспорьем в росте пассажиропотока в «Сапсанах», например. А тут ещё и алкоголь в вагонах-ресторанах хотят запретить…
В общем, среди депутатов завелись заядлые ЗОЖники и трезвенники. Но, уверены, их коллеги ещё осознают «степень, меру, глубину», когда уставшие и замученные скучными выступлениями на ПМЭФ захотят завалиться в небольшой бар, а его на привычном месте уже не будет.
Очень странную политику ведут питерские власти. Ещё недавно в северной столице объявили о планах привлекать туристов пачками буквально, модные слова всякие называли типа «туристический хаб» и «мультимодальные перевозки для иностранцев» и всё в таком духе. А теперь решили закрыть существенную часть городских кафе.
Депутаты Законодательного собрания приняли во втором чтении законопроект, увеличивающий минимальную площадь городских баров до 50 кв. метров. С учётом старой застройки в центре Питера и маленьких арендных площадях - под запрет попадает чуть ли не большинство небольших, но уютных заведений. Знаменитые питерские рюмочные - как минимум.
Рестораторы уже начали возмущаться и подсчитали потери российской экономики от этой «прекрасной» инициативы законотворцев. Но они не учли и те потери, которые может понести РЖД. «Сгонять в Питер на выходные» - уже что-то вроде традиции для жителей всех ближайших и не очень городов. И во многом именно популярность питерских баров становится хорошим подспорьем в росте пассажиропотока в «Сапсанах», например. А тут ещё и алкоголь в вагонах-ресторанах хотят запретить…
В общем, среди депутатов завелись заядлые ЗОЖники и трезвенники. Но, уверены, их коллеги ещё осознают «степень, меру, глубину», когда уставшие и замученные скучными выступлениями на ПМЭФ захотят завалиться в небольшой бар, а его на привычном месте уже не будет.
#Сапсан #окрас
Мы тут решили выяснить, какими бы пассажиры хотели видеть «Сапсаны». А то ведь и сами часто ругаемся на однообразную и унылую окраску в корпоративном стиле РЖД.
Оказалось, фантазия у наших читателей безграничная. И цвета МПС, и триколор и даже окрас как у железных дорог Латвии (VAS «Pasažieru Vilciens»).
Каким мог бы быть «Сапсан» – в представлении пассажиров и фантазиях дизайнеров - в материале Vgudok/Light.
Мы тут решили выяснить, какими бы пассажиры хотели видеть «Сапсаны». А то ведь и сами часто ругаемся на однообразную и унылую окраску в корпоративном стиле РЖД.
Оказалось, фантазия у наших читателей безграничная. И цвета МПС, и триколор и даже окрас как у железных дорог Латвии (VAS «Pasažieru Vilciens»).
Каким мог бы быть «Сапсан» – в представлении пассажиров и фантазиях дизайнеров - в материале Vgudok/Light.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Сапсан
В Морской порт Санкт-Петербурга прибыл первый «Сапсан» нового поколения. Ещё даже ценник с колёса не сняли)
В следующем году он повезёт первых пассажиров.
В Морской порт Санкт-Петербурга прибыл первый «Сапсан» нового поколения. Ещё даже ценник с колёса не сняли)
В следующем году он повезёт первых пассажиров.
#Сапсан
Вечно неработающий Wi-Fi в «Сапсанах», оказалось, всё это время был платным.
Как выяснила Московская межрегиональная транспортная прокуратура (ММТП), в стоимость билета была включена услуга по подключению к беспроводному интернету. Правда, в РЖД забыли об этом предупредить пассажиров, таким образом у них не было возможности отказаться от услуги.
Более того, в ведомстве выяснили, что оплаченный интернет от РЖД работал от раза к разу.
В итоге было возбуждено дело об административном правонарушении по статье «введение потребителей в заблуждение», управлением Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту был назначен штраф в размере 300 тысяч рублей.
Вечно неработающий Wi-Fi в «Сапсанах», оказалось, всё это время был платным.
Как выяснила Московская межрегиональная транспортная прокуратура (ММТП), в стоимость билета была включена услуга по подключению к беспроводному интернету. Правда, в РЖД забыли об этом предупредить пассажиров, таким образом у них не было возможности отказаться от услуги.
Более того, в ведомстве выяснили, что оплаченный интернет от РЖД работал от раза к разу.
В итоге было возбуждено дело об административном правонарушении по статье «введение потребителей в заблуждение», управлением Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту был назначен штраф в размере 300 тысяч рублей.
#Сапсан
В РЖД решили успокоить своих пассажиров и отвлечь их от тревожных новостей последних недель. Начали, что характерно, с тех, кто путешествует поездами «Сапсан», «осиротевших» после приостановки контрактов с Siemens на волне антироссийских санкций. Гости скоростных поездов «птичьего» семейства монополии получат возможность ментально обогатиться во время поездки. Холдинг загрузил в составы курс по развитию эмоционального интеллекта. По мнению разработчиков программы, он позволит сделать поездку интереснее и познавательнее.
«Сапсан» стал первым поездом, в медиасистеме которого появился обучающий раздел для пассажиров. Это новое и интересное направление, которое мы планируем развивать», — рассказала заместитель начальника службы по обслуживанию пассажиров, начальник отдела маркетинга ДОСС Алёна Бородина.
Правда, планы подключить «пернатых» к медиа в РЖД озвучивали ещё до ухода немцев с российского рынка. Не исключено, что на фоне грядущего дефицита компонентов «Сапсанов», медиасистема станет не самой приоритетной задачей РЖД.
Подробности – в материале Vgudok.
В РЖД решили успокоить своих пассажиров и отвлечь их от тревожных новостей последних недель. Начали, что характерно, с тех, кто путешествует поездами «Сапсан», «осиротевших» после приостановки контрактов с Siemens на волне антироссийских санкций. Гости скоростных поездов «птичьего» семейства монополии получат возможность ментально обогатиться во время поездки. Холдинг загрузил в составы курс по развитию эмоционального интеллекта. По мнению разработчиков программы, он позволит сделать поездку интереснее и познавательнее.
«Сапсан» стал первым поездом, в медиасистеме которого появился обучающий раздел для пассажиров. Это новое и интересное направление, которое мы планируем развивать», — рассказала заместитель начальника службы по обслуживанию пассажиров, начальник отдела маркетинга ДОСС Алёна Бородина.
Правда, планы подключить «пернатых» к медиа в РЖД озвучивали ещё до ухода немцев с российского рынка. Не исключено, что на фоне грядущего дефицита компонентов «Сапсанов», медиасистема станет не самой приоритетной задачей РЖД.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Птицы несут интеллект. Пассажиров «Спасанов» РЖД будут просвещать с помощью эмоциональной системы
Гости скоростных поездов «птичьего» семейства РЖД «Сапсан» получат возможность ментально обогатиться во время поездки. Холдинг загрузил в составы курс по развитию эмоционального интеллекта.
#Сапсан
Скоростные поезда «Сапсан», несмотря на все санкции, вводимые Евросоюзом, продолжают делать свою работу. Составы бегают полными, пассажиры, в большинстве своём, довольны. И конечно, на главном ходе страны не обходится без интересных и трогательных историй.
Одну из них нам поведал клиент РЖД, прокатившийся из Москвы в Питер как раз на «Сапсане».
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Скоростные поезда «Сапсан», несмотря на все санкции, вводимые Евросоюзом, продолжают делать свою работу. Составы бегают полными, пассажиры, в большинстве своём, довольны. И конечно, на главном ходе страны не обходится без интересных и трогательных историй.
Одну из них нам поведал клиент РЖД, прокатившийся из Москвы в Питер как раз на «Сапсане».
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
«Дети теперь мечтают жить в «Сапсане». От скандала до бокала: как для клиента РЖД «кидок» превратился в
Скоростные поезда «Сапсан», несмотря на все санкции, вводимые Евросоюзом, продолжают делать свою работу. Составы бегают полными, пассажиры, в большинстве своём, довольны. И конечно, на главном ходе страны не обходится без интересных и трогательных историй.…
#Сапсан
РЖД вывели на маршрут все четыре «Сапсана», которые были поставлены по контракту с Siemens. Всего по договору должны были быть переданы РЖД 13 поездов. Но контракт не был исполнен до конца из-за ухода компании из России.
Как рассказал в интервью «Гудку» замглавы РЖД Дмитрий Пегов, сначала техническое обслуживание этих поездов проводила российская компания под руководством «Сименс».
«По последнему контракту на поставку «Сапсанов» из 13 мы получили только четыре. РЖД запустили их в работу. Все они уже находятся на линии. Продолжаем работать и справляемся со всеми задачами», – отметил Дмитрий Пегов.
Он добавил, что весь обслуживающий поезда технический персонал ушедшего Siemens перевели в новую отечественную компанию.
У новых «Сапсанов» есть новый класс обслуживания – спальное купе. Дизайн салона похож на тот, что был у поездов, выходивших после модернизации.
РЖД вывели на маршрут все четыре «Сапсана», которые были поставлены по контракту с Siemens. Всего по договору должны были быть переданы РЖД 13 поездов. Но контракт не был исполнен до конца из-за ухода компании из России.
Как рассказал в интервью «Гудку» замглавы РЖД Дмитрий Пегов, сначала техническое обслуживание этих поездов проводила российская компания под руководством «Сименс».
«По последнему контракту на поставку «Сапсанов» из 13 мы получили только четыре. РЖД запустили их в работу. Все они уже находятся на линии. Продолжаем работать и справляемся со всеми задачами», – отметил Дмитрий Пегов.
Он добавил, что весь обслуживающий поезда технический персонал ушедшего Siemens перевели в новую отечественную компанию.
У новых «Сапсанов» есть новый класс обслуживания – спальное купе. Дизайн салона похож на тот, что был у поездов, выходивших после модернизации.