#РЖД #подрядчики

Помните, как последние несколько лет «Корпорация Р-Индустрия» упорно пыталась занять поляну стройподряда РЖД? И вот неожиданная развязка.

Не знаем, чей канал, но инсайды из ж/д отрасли жирные👇🏼. Будем следить.

С тех пор, как Форбс отказался от рейтинга «Короли господряда», больше и почитать за обедом для улучшения пищеварения нечего. А стройподряд в РЖД — кусок особенно жирный, переваривается с трудом. Вот и подконтрольная Васильеву (которого связывают с Ковальчуком) «Корпорация Р-Индустрия» не смогла переварить всего, чем набивала свой голодный до господрядов желудок.

Недавно случайный сосед по купе поведал нам под стук колёс интригующую новость о том, что «Р-Индустрия» якобы куплена структурами, аффилированными с ГК 1520. И сделка, по словам источника, уже закрыта. Для тех, кто последние пару лет провел в бункере, напомним, что ГК 1520 контролируется Ротенбергами и успешно кормится сытными подрядами РЖД.

В свое время «Р-Индустрия» встала на строительные рельсы благодаря бывшему главе РЖД Якунину. Говорят, владелец компании Владимир Васильев построил для Якунина дом и в процессе стройки сдружился с хозяином. Знаете, как бывает — сначала пропустишь с шефом по рюмочке, потом совместная рыбалка на Ладоге, а там уж и крупная рыба в виде стройпроектов РЖД сама в руки идет. Начинался же миллиардный бизнес Васильева чуть ли не с одного письменного стола и авторучки.

Однако, когда Якунина «ушли», для «Р-Индустрии» начались непростые времена. Васильеву, как шепчутся на рынке, вроде бы удалось найти местечко под крышей у Ковальчуков, но повысить свой собственный уровень от строителя дома до строителя ж/д вокзала у него так и не вышло. Тендеры в РЖД внезапно перестали выигрываться, а за строительство зоопарка в Перми, которое «Р-Индустрия» полностью провалила, местные власти теперь пытаются стрясти с «РЖДстрой» 1,6 млрд рублей.

Это не первый случай, когда связанные с Ковальчуками структуры пытаются отъесть огромный куш в незнакомой для себя отрасли и потом страдают от несварения. А ведь так можно быстро стать звеном в чужой пищевой цепочке. Теперь вот «Р-Индустрию» будет переваривать более зубастая ГК 1520.

#дайджест #новости

Почему в Тулу не едут поезда? Когда Дитрих успел стать «барином»? И какую тяжёлую артиллерию в борьбу за контейнеры в полувагонах подтягивает ПГК?

Главные отраслевые новости – в обзоре от Vgudok.

#Питер #кафе #Сапсан

Очень странную политику ведут питерские власти. Ещё недавно в северной столице объявили о планах привлекать туристов пачками буквально, модные слова всякие называли типа «туристический хаб» и «мультимодальные перевозки для иностранцев» и всё в таком духе. А теперь решили закрыть существенную часть городских кафе.

Депутаты Законодательного собрания приняли во втором чтении законопроект, увеличивающий минимальную площадь городских баров до 50 кв. метров. С учётом старой застройки в центре Питера и маленьких арендных площадях - под запрет попадает чуть ли не большинство небольших, но уютных заведений. Знаменитые питерские рюмочные - как минимум.

Рестораторы уже начали возмущаться и подсчитали потери российской экономики от этой «прекрасной» инициативы законотворцев. Но они не учли и те потери, которые может понести РЖД. «Сгонять в Питер на выходные» - уже что-то вроде традиции для жителей всех ближайших и не очень городов. И во многом именно популярность питерских баров становится хорошим подспорьем в росте пассажиропотока в «Сапсанах», например. А тут ещё и алкоголь в вагонах-ресторанах хотят запретить…

В общем, среди депутатов завелись заядлые ЗОЖники и трезвенники. Но, уверены, их коллеги ещё осознают «степень, меру, глубину», когда уставшие и замученные скучными выступлениями на ПМЭФ захотят завалиться в небольшой бар, а его на привычном месте уже не будет.

#РЖД #полувагоны

РЖД предложили создать в России систему вагонного trade-in: сдай три старых вагона и получи скидку в 1,5 млн руб. на инновационный новый. Идею обрисовал замгендира монополии Алексей Шило в письме Минтрансу.

По задумке, это поможет сбалансировать производство инновационных вагонов, вывести избыточный парк с сети и снизить средний возраст ПС. Программу, по словам Шило, предлагают распространить для начала на полувагоны, чтобы не допустить дефицита в других видах ПС.

Вспоминая слова топ-менеджера РЖД о том, что перевозки контейнеров в полувагонах малотехнллигичны (об этом Шило рассказал на контейнерной конференции ТАСС), предложение выглядит не как мера поддержки рынка, а как способ сократить парк пустующих полувагонов. Тогда и под контейнеры их отдавать не придётся. Как говорится, и волки сыты, и овцы целы, и пастуху вечная память...

Источники коллег из ВЧК-ОГПУ не ошибаются.

Как и прогнозировалось ещё в мае, новым заместителем министра транспорта назначен Александр Суханов, которому том числе предстоит следить за законностью принимаемых Минтрансом решений и не допускать никаких намёков на коррупцию в ведомстве.

Пожелаем Александру Викторовичу удачи и успехов в работе!

Китайская CRRC на мировом рынке – обзор последних событий

1️⃣ Осуществлена финальная поставка 11 тепловозов в Нигерию. В январе 2019 года CRRC Qishuyan, локомотивостроительное предприятие CRRC в Чанчжоу, получило заказ в африканской стране на 21 локомотив для грузовых и пассажирских перевозок, а также маневровых работ. Подвижной состав заказала также китайская China Civil Engineering Group, реализующая в Нигерии проекты по строительству путей с колеёй 1435 мм («историческая» колея в Нигерии – 1067 мм).

2️⃣ Подписан контракт на обслуживание 709 вагонов региональных электропоездов в Аргентине. Поезда были произведены также в Китае на заводе в Циндао и поставлены в Аргентину в 2014-2015 годах. С 2017 года в Аргентине проект по развитию ремонтных компетенций реализует российский ТМХ: в 2018 году он получил контракт на ремонт эксплуатируемых в стране 24 тепловозов и 160 вагонов китайского производства.

3️⃣ CRRC стала единственным иностранным игроком, подавшим заявку на поставку 44 комплектов тягового оборудования для индийского национального проекта электропоезда Train 18 (или Vande Bharat Express, первый поезд с эксплуатационной скоростью 160 км/ч введен в эксплуатацию 2019 году, всего национальная Indian Railways ожидает в течение ближайших лет выпуск 40 электропоездов 16-вагонной составности). Контракт на поставку оборудования оценивается в более 200 млн долл. Для участия в конкурсе CRRC создала СП с индийским производителем - CRRC Pioneer Electric. В то же время на конкурс подались еще 5 индийских производителей, в связи с чем, по мнению источников Financial Express, у CRRC очень небольшие шансы даже на участие в конкурсе, в том числе из-за текущего военного конфликта между Индией и Китаем.

@tzdjournal

#Питер #наливайки #Сапсаны

Ну и куда? И как? Зачем (?!) питерскому Заксобранию лишать туристов и гостей города удовольствия посещать те заведения, которые им хочется и которые стабильно приносят деньги бюджету?

Предлагаем РЖД начать возмущаться. Продажи билетов в «Сапсаны» упадут, как пить дать.

#актуальное

У оптимистов полный соцпакет. У железнодорожников наполовину пустой.

#Vgudok_Город

На заметку главе Дептранса Москвы Максиму Ликсутову - апологету велосипедного движения и любителю велодорожек.

#Путин #Восточный_полигон

Если вы не верите в совпадения, то уверуйте сейчас. Только сегодня Владимир Путин на совете по стратегическому развитию и нацпроектам выразил неудовольствие тем, как идут дела на Восточном полигоне, как в РЖД предложили увеличить весовые нормы на отдельных участках БАМа для повышения объёма грузовых перевозок. Например, на участке Нерюнгри - Штурм на 3,2 млн тонн в год, а на участке Хани - Верхнезейск - на 3,1 млн тонн в год. По заверениям начальника Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) Николая Маклыгина, инфраструктура выдержит.

Но в Кремле на этот счёт своё мнение:

«По поводу инфраструктуры, понятно: есть дорога - есть деловая активность, нет - чистое поле или, наоборот, непроходимая тайга, ничего там не будет. Но некоторые вещи у нас откладываются из года в год. Вы упомянули по БАМу, Транссибу - да, сделано кое-что, о чем мы договаривались. Тем не менее, средства и раньше выделялись на эти проекты, а в полном объеме то, на что мы рассчитывали, пока не реализовано», – сказал Путин Белоусову, которому пришлось краснеть за всех железнодорожных топ-менеджеров.

На фоне таких реплик предложение РЖД увеличить весовые нормы на БАМе выглядит заклеиванием бреши в корпусе корабля клейкой лентой.

#Белозёров #Путин

Ну а на месте коллег по Телеграму мы бы не увлекались конспирологией и не искали причины отсутствия главы РЖД на совещании по нацпроектам. Хотя бы потому, что «Безопасные дороги» - это про автомобильные.

Ну и, кто знает, может быть недовольство президента было адресовано не РЖД, а министру транспорта. Всё-таки слухи о его отставке ходят давно, а дыма без огня не бывает, как мы знаем.

Ж/д в заголовках СМИ, 14 июля 2020

🚄Vgudok - «ТМХ или новый игрок: кто получит «Промтрактор-Промлит»: последние отраслевые аукционы показали, что не всегда всё идёт по плану. Посмотрим, кто приберёт к рукам литейный завод: ТМХ, который уже и так де-факто имеет над ним верх, или на арене появится новый Шишкарёв?

🚄РБК - «За сдачу трех старых вагонов в trade-in предложили выдавать ₽1,5 млн»: кризис ощущается особенно остро, когда на рынке вагонов становится актуален вот такой примитивный маркетинг. Ещё немного и за покупку вагона будут дарит бейсболки.

🚄Интерфакс - «РЖД планируют увеличить весовые нормы на отдельных участках БАМа»: сначала увеличение закупок локомотивов, теперь увеличение весовых норм (адекватна ли нагрузкам инфраструктура - вопрос). На БАМе и Транссибе явно уже и не надеются на инфраструктурные решения.

🚄PortNews - «Экспортные перевозки угля по сети ОАО «РЖД» в июне 2020 года выросли на 1,9%»: сложно сказать, что сыграло бОльшую роль в росте отгрузки угля - скидки на южном направлении или высокие цены на уголь на востоке.

🚄РЖД-Партнёр - «36 женщин участвуют в программе РЖД по подготовке женщин-машинистов»: женщины наступают - претендентки на звание «локомотивщиц» уже начали обучение в Москве, Питере и Екб.

🚄Вести - «Кот Мостик решил сменить профессию и съехать с Крымского моста»: ну что, вопрос о следующем проекте Ротенберга можно считать закрытым? Совсем скоро мы должны узнать, куда переехал котик, на какой новый мостик.

🚄RT - «Биограф Глинки отреагировала на обвинения в адрес композитора в ФРГ в антисемитизме»: биограф говорит - антисемитом Глинка не был. Но если не Глинку объявят антисемитом, то берлинских чиновников обвинят в русофобии. Этот толерантный мир поймал за хвост сам себя.

#кадр_дня

Масочный режим перешёл в шапочный.

#Промтрактор_Промлит

Признанный банкротом литейный завод «Промтрактор-Промлит» может быть продан по частям. Такое мнение в интервью Vgudok озвучил президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин.

По словам эксперта, на рынке хватает желающих приобрести актив. В числе претендентов, как мы уже писали, самый очевидный покупатель - ТМХ. Если холдинг заполучит банкрота, то к его «Бежецкой стали» добавится ещё один литейщик. Тогда «Трансмашхолдинг» станет крупнейшим производителем железнодорожного литья в России. Если не в мире. 

Подробнее о предстоящей сделке - в материале Vgudok.

#цифровизация

Накануне Путин сказал, что Россия готова стать лидером по цифровизации. Тем временем на железных дорогах...

#нампишут #метро

Читатель рассказал Vgudok занимательную историю: оказывается, в метро растут не только цены за проезд и крысы в перегонах между станциями, но и...шампиньоны!

Человек, который поведал нам о необычных плантациях, работал в московском метро в середине 90-х. Сами понимаете, время смутное, все зарабатывали как могли. И как не могли тоже зарабатывали.

Так вот, группа ушлых предпринимателей организовала в тоннелях метро в районе станции Смоленской (Арбатской-Покровской линии) огородик – в ящиках выращивали шампиньоны! Действовали, разумеется, по договорённости с местными начальниками.

Урожай потом продавали здесь же, не отходя от производства - ставили лотки возле касс в вестибюлях. Цены, говорят, были выше среднего. Милиция «почему-то» не гоняла...

#мир #ЖД

Великобритания может остаться без машинистов.

Британский премьер Борис Джонсон привёл в ярость профсоюзы местных железнодорожников. На строительстве завода по производству подвижного состава в городе Гул он сообщил, что вскоре машинистам не останется места в кабинах поездов. Ибо скоро все они станут беспилотными.

«Давайте больше не будем заложниками профсоюзов. Давайте внедрять беспилотные поезда», — заявил Джонсон.

Железнодорожники с политиком не согласились. «Борис Джонсон, как обычно, говорит глупости о беспилотных поездах», — заметил глава профсоюза машинистов метрополитена. Ещё в бытность мэром Лондона Джонсон неоднократно высказывался о беспилотных поездах и вступал в горячие дискуссии с профсоюзами по этому поводу.

Больше международных новостей – в обзоре Vgudok/Город.

#Глинка #метро #Берлин

Под замес толерантского мракобесия, зародившегося где-то под коленом одного американского полицейского, попал композитор Михаил Глинка.

Уже не первую неделю берлинские власти, не зная сна и отдыха, бьются над новым названием для самой нетолерантной из всех станций местного метро - «Улица Мавров».

Заменить неугодное толерастам имя хотели на «Улица Глинки». Но и тут не было! Оказалось – батенька-с антисемит-с. Биограф музыканта и здравый смысл обвинения в адрес композитора отрицают. А мы бы посоветовали подумать о переименовании в Германии названий, связанных с любимым композитором Гитлера Рихардом Вагнером.

Подробности запутанной, но очень толерантной истории - в материале Vgudok/Город.