Ж/д в заголовках СМИ, 29 мая 2018
🚇 Ъ – «Пассажиры уедут без возврата»: ФПК введет для купе и люксов невозвратный тариф, чтобы компенсировать многомиллиардные убытки за возврат билетов. Железная логика!
🚇 Abireg – «Строительство нового воронежского ж/д вокзала на Придаче обошлось почти в 400 млн рублей»: тот самый вокзал, якобы из-за которого предыдущий глава ЮВЖД Володько ушёл на пенсию.
🚇 Синьхуа – «Премьер-министр Малайзии объявил о прекращении проекта скоростной жд Малайзия-Сингапур»: цена неподъёмная, а окупаемости нет. Мишарину (и всем адептам ВСМ) на заметку!
🚇 Sputnik – «Экс-глава РЖД посоветовал Балтии оставить иллюзии о российском транзите»: такими сентенциями Якунин, видимо, укрепляет диалог цивилизаций.
🚇 47news – «Шпала в обход Путина»: просто цитата из текста – «РЖД настолько надоело собирать тела со шпал, что в Тосненском районе возведут путепровод». Причём здесь ВВП?
🚇 Ведомости – «ФАС удалила из-за «технических неточностей» сообщение о предупреждении «Роснефти»: Артемьев испугался собственной смелости в отношении настоящего Игоря Ивановича.
🚇 Дни – «Один лось задержал десяток поездов в Твери»: знакомая ситуация, правда? Едешь на дачу, а из-за одного «оленя» можешь проторчать в пробке несколько часов.
🚇 Ъ – «Пассажиры уедут без возврата»: ФПК введет для купе и люксов невозвратный тариф, чтобы компенсировать многомиллиардные убытки за возврат билетов. Железная логика!
🚇 Abireg – «Строительство нового воронежского ж/д вокзала на Придаче обошлось почти в 400 млн рублей»: тот самый вокзал, якобы из-за которого предыдущий глава ЮВЖД Володько ушёл на пенсию.
🚇 Синьхуа – «Премьер-министр Малайзии объявил о прекращении проекта скоростной жд Малайзия-Сингапур»: цена неподъёмная, а окупаемости нет. Мишарину (и всем адептам ВСМ) на заметку!
🚇 Sputnik – «Экс-глава РЖД посоветовал Балтии оставить иллюзии о российском транзите»: такими сентенциями Якунин, видимо, укрепляет диалог цивилизаций.
🚇 47news – «Шпала в обход Путина»: просто цитата из текста – «РЖД настолько надоело собирать тела со шпал, что в Тосненском районе возведут путепровод». Причём здесь ВВП?
🚇 Ведомости – «ФАС удалила из-за «технических неточностей» сообщение о предупреждении «Роснефти»: Артемьев испугался собственной смелости в отношении настоящего Игоря Ивановича.
🚇 Дни – «Один лось задержал десяток поездов в Твери»: знакомая ситуация, правда? Едешь на дачу, а из-за одного «оленя» можешь проторчать в пробке несколько часов.
#Соколов #Минтранс
Бывший министр транспорта Соколов недолго сидел без дела. Девелопер ЛСР сообщил, что его кандидатура номинирована в СД группы. Как принято в современной России, не обошлось без кумовства: отчим владельца ЛСР Молчанова был питерским вице-губером в то время, когда в правительстве города работал Соколов.
Впрочем, такой щедрый жест в отношении бывшего министра - это и тонкий расчёт. Компания стагнирует, рынок недвиги лихорадит, не проходит и квартала без сообщений о проблемах у очередного застройщика. А Соколов буквально неделю назад сидел за одним столом с новым строительным куратором Мутко, а с новым министром строительства и ЖКХ Якушевым тесно знаком по транспортным проектам в Сибири. Поэтому вряд ли Соколов вернётся в родной город на Неве - его навыки пригодятся в столице.
А на новое место Соколов выходит практически с девственной трудовой биографией: маленькое пятнышко-взыскание за коллапс ВиМ-авиа из его трудовой книжки аннулировано в последний день работы старого правительства распоряжением ВВП. Спасибо президенту - настоящему людоведу и человеколюбу!
Бывший министр транспорта Соколов недолго сидел без дела. Девелопер ЛСР сообщил, что его кандидатура номинирована в СД группы. Как принято в современной России, не обошлось без кумовства: отчим владельца ЛСР Молчанова был питерским вице-губером в то время, когда в правительстве города работал Соколов.
Впрочем, такой щедрый жест в отношении бывшего министра - это и тонкий расчёт. Компания стагнирует, рынок недвиги лихорадит, не проходит и квартала без сообщений о проблемах у очередного застройщика. А Соколов буквально неделю назад сидел за одним столом с новым строительным куратором Мутко, а с новым министром строительства и ЖКХ Якушевым тесно знаком по транспортным проектам в Сибири. Поэтому вряд ли Соколов вернётся в родной город на Неве - его навыки пригодятся в столице.
А на новое место Соколов выходит практически с девственной трудовой биографией: маленькое пятнышко-взыскание за коллапс ВиМ-авиа из его трудовой книжки аннулировано в последний день работы старого правительства распоряжением ВВП. Спасибо президенту - настоящему людоведу и человеколюбу!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По просьбе коллектива Минтранса для телеграм-читателя Соколова из Москвы ставим песню,которая должна стать основной в плей-листе новоявленного строителя вместо предыдущего хита - Последняя электричка.
#ВСМ
На фронте ВСМ - первые жертвы. Сегодня премьер Малайзии объявил о закрытии грандиозного ВСМ-проекта на $10 млрд, который должен был связать Куала-Лумпур и Сингапур.
Ещё в феврале этого года строительные корпорации, среди которых особенно выделялся китайский вездесущий CRRC (кстати, тот же самый, который окучивает Мишарина на предмет поставок подвижного состава для ВСМ Москва-Казань), бросились предлагать свои услуги. Азиатские чиновники для обработки общественного мнения использовали тот же вокабулярий, что и Мишарин: сокращение времени поездки, создание агломераций, удобство, развитие регионов и тд.
Но вот правительство Малайзии подсчитало все за и против, привлекло сторонних экспертов (а не заинтересованных типа ЦЭИ) и вынесло окончательный вердикт – проект закрыть из-за дороговизны и неокупаемости (от слов очень и никогда).
Конечно, пример таких богатых стран, как Малайзия и Сингапур, отказывающихся от дорогостоящей никчёмной игрушки, нам не указ – у России, как известно, особенная стать. Мишарин явно симпатизирует китайскому варианту развития ВСМ, где государство уже много лет спонсирует убыточные ВСМ-компании. Но в Китае какой-никакой социализм пусть и с китайской спецификой, а вот в Малайзии и Сингапуре правят суровые либертарианцы-монетаристы, наследники автора экономического чуда Ли Куан Ю. И они недрогнувшей рукой зарубили такой красивый проект, потому что умеют считать деньги.
Впрочем, сам Ли Куан Ю говаривал о ВВП, что тот ведёт себя излишне либерально. И некоторые топ-менеджеры РЖД явно пользуются этим, пытаясь освоить $27 млрд на красивый, но необоснованный проект.
На фронте ВСМ - первые жертвы. Сегодня премьер Малайзии объявил о закрытии грандиозного ВСМ-проекта на $10 млрд, который должен был связать Куала-Лумпур и Сингапур.
Ещё в феврале этого года строительные корпорации, среди которых особенно выделялся китайский вездесущий CRRC (кстати, тот же самый, который окучивает Мишарина на предмет поставок подвижного состава для ВСМ Москва-Казань), бросились предлагать свои услуги. Азиатские чиновники для обработки общественного мнения использовали тот же вокабулярий, что и Мишарин: сокращение времени поездки, создание агломераций, удобство, развитие регионов и тд.
Но вот правительство Малайзии подсчитало все за и против, привлекло сторонних экспертов (а не заинтересованных типа ЦЭИ) и вынесло окончательный вердикт – проект закрыть из-за дороговизны и неокупаемости (от слов очень и никогда).
Конечно, пример таких богатых стран, как Малайзия и Сингапур, отказывающихся от дорогостоящей никчёмной игрушки, нам не указ – у России, как известно, особенная стать. Мишарин явно симпатизирует китайскому варианту развития ВСМ, где государство уже много лет спонсирует убыточные ВСМ-компании. Но в Китае какой-никакой социализм пусть и с китайской спецификой, а вот в Малайзии и Сингапуре правят суровые либертарианцы-монетаристы, наследники автора экономического чуда Ли Куан Ю. И они недрогнувшей рукой зарубили такой красивый проект, потому что умеют считать деньги.
Впрочем, сам Ли Куан Ю говаривал о ВВП, что тот ведёт себя излишне либерально. И некоторые топ-менеджеры РЖД явно пользуются этим, пытаясь освоить $27 млрд на красивый, но необоснованный проект.
На память Мишарину от премьера Малайзии Мохамада – красивые картинки ВСМ Куала-Лумпур-Сингапур. "Саша, запомни меня такой! Твоя несостоявшаяся ВСМ"
Forwarded from Кот Эльвиры
РЖД выставили на торги лизинговую компанию "Трансфин-М" и "Абсолют банк. Об этом сообщают источники Reuters.
https://www.reuters.com/article/us-russia-rzhd-sale/russian-railways-seeks-buyers-for-its-leasing-unit-and-bank-sources-idUSKCN1IU1FK
https://www.reuters.com/article/us-russia-rzhd-sale/russian-railways-seeks-buyers-for-its-leasing-unit-and-bank-sources-idUSKCN1IU1FK
#Абсолютбанк #Трансфин
Немного допинфо по продаваемым РЖД активам. Абсолют-банк принёс в 2017 году убытки на 4 млрд рублей. Трансфин М с его гендиром Зотовым давно из лизинговой компании превратился в явно токсичный актив, за которым следует шлейф негатива о рейдерстве и чрезмерном прессовании строптивых контрагентов. Это стало напрягать чиновников в правительстве, которые по-новому оценили кейс Трансфина. Видимо, руководство РЖД почуяло, откуда исходит ну очень несвоевременная угроза стабильно работающему GR монополии, и решило избавиться от скомпрометированной конторы.
Немного допинфо по продаваемым РЖД активам. Абсолют-банк принёс в 2017 году убытки на 4 млрд рублей. Трансфин М с его гендиром Зотовым давно из лизинговой компании превратился в явно токсичный актив, за которым следует шлейф негатива о рейдерстве и чрезмерном прессовании строптивых контрагентов. Это стало напрягать чиновников в правительстве, которые по-новому оценили кейс Трансфина. Видимо, руководство РЖД почуяло, откуда исходит ну очень несвоевременная угроза стабильно работающему GR монополии, и решило избавиться от скомпрометированной конторы.
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Говорят, что на должность своего первого заместителя министр транспорта Дитрих предложил Лушникова.
Дитрих с Лушниковым знакомы по работе в аппарате Правительстве, где первый работал Заместителем руководителя Департамента, а Лушников помощником Дворковича по транспорту.
По разговорам, Дворкович был среди тех, кто активно поддерживал Дитриха на назначение его в Минтранс.
Главным лоббистом, как известно, выступали Ротенберги.
Но для Медведева характеристика и связи Дворковича по Дитриху были важны.
Дитрих не подвел и теперь продвинул человека Дворковича.
Также ожидается, что на заместителя Министра по вопросам дорожного хозяйства ( одна из самых ресурсноемких в плане коррупции) предложат заместителя руководителя Дорожного агентства Астахова.
Дитрих с Лушниковым знакомы по работе в аппарате Правительстве, где первый работал Заместителем руководителя Департамента, а Лушников помощником Дворковича по транспорту.
По разговорам, Дворкович был среди тех, кто активно поддерживал Дитриха на назначение его в Минтранс.
Главным лоббистом, как известно, выступали Ротенберги.
Но для Медведева характеристика и связи Дворковича по Дитриху были важны.
Дитрих не подвел и теперь продвинул человека Дворковича.
Также ожидается, что на заместителя Министра по вопросам дорожного хозяйства ( одна из самых ресурсноемких в плане коррупции) предложат заместителя руководителя Дорожного агентства Астахова.
Ж/д в заголовках СМИ, 30 мая 2018
🚞 Ъ – «Железные дороги приговорили к скидкам»: ФАС разработала новые правила тарифов РЖД, а Артемьев снова посылает весточку в Кремль – «я тут! я готов снова стать главным антимопопольщиком!»
🚞 Ъ – «Стивидорный рынок сочли конкурентным»: ФАС работает против квази-монополии Транснефти в нефтеналивном бизнесе в интересах настоящего Игоря Ивановича.
🚞 Ъ - «Благосостояние» сотрясает стресс-тест»: РЖДешный НПФ срочно ищет покупателя на Абсолют-банк и Трансфин-М, так как мутные операции этих «внучек» РЖД тяжёлым бременем ложатся на отчётность монополии.
🚞 РЖД-Партнёр – «70% ж/д вагонов Укрзализныци опасны для жизни»: не только вагоны, но вообще жить на Украине небезопасно.
🚞 2000 (Украина) – «По инициативе России остановлен транзит угля через Украину»: неужели Россия не хочет больше кормить украинских олигархов?
🚞 КИА – «Строительство железной дороги к «Крымскому титану» будет стоить ориентировочно 600 млн рублей»: ан нет! «Титан» принадлежит Фирташу – он объявлен «любимой женой» Кремля?
🚞 РЖД-Партнёр – «РЖД начинают проектирование единой колеи 1520 до Вены»: интересно, а собственные грузы Россия будет получать по реверсному маршруту из Словакии или все же через Незалежную? К вопросу о спонсировании украинских олигархов.
🚞 Правда УрФО – «Проект ВСМ Екатеринбург-Челябинск подорожал в 2 раза»: почему Мишарину с ВСМ Москва-Казань можно поднять цену, а частным инвесторам нельзя?
🚞 Парламентская газета – «Железнодорожного мастера в Латвии осудили за шпионаж в пользу России»: вообще-то 40% проживающего в Латвии русского населения можно смело обвинять в шпионаже.
🚞 КП – «В поезде на челябинском вокзале нашли мертвым помощника машиниста»: по версии следствия, он дотронулся до силовой установки и его поразил разряд. Это такой уровень подготовки кадров в РЖД или гримасы ж/д оптимизации?
🚞 Ъ – «Железные дороги приговорили к скидкам»: ФАС разработала новые правила тарифов РЖД, а Артемьев снова посылает весточку в Кремль – «я тут! я готов снова стать главным антимопопольщиком!»
🚞 Ъ – «Стивидорный рынок сочли конкурентным»: ФАС работает против квази-монополии Транснефти в нефтеналивном бизнесе в интересах настоящего Игоря Ивановича.
🚞 Ъ - «Благосостояние» сотрясает стресс-тест»: РЖДешный НПФ срочно ищет покупателя на Абсолют-банк и Трансфин-М, так как мутные операции этих «внучек» РЖД тяжёлым бременем ложатся на отчётность монополии.
🚞 РЖД-Партнёр – «70% ж/д вагонов Укрзализныци опасны для жизни»: не только вагоны, но вообще жить на Украине небезопасно.
🚞 2000 (Украина) – «По инициативе России остановлен транзит угля через Украину»: неужели Россия не хочет больше кормить украинских олигархов?
🚞 КИА – «Строительство железной дороги к «Крымскому титану» будет стоить ориентировочно 600 млн рублей»: ан нет! «Титан» принадлежит Фирташу – он объявлен «любимой женой» Кремля?
🚞 РЖД-Партнёр – «РЖД начинают проектирование единой колеи 1520 до Вены»: интересно, а собственные грузы Россия будет получать по реверсному маршруту из Словакии или все же через Незалежную? К вопросу о спонсировании украинских олигархов.
🚞 Правда УрФО – «Проект ВСМ Екатеринбург-Челябинск подорожал в 2 раза»: почему Мишарину с ВСМ Москва-Казань можно поднять цену, а частным инвесторам нельзя?
🚞 Парламентская газета – «Железнодорожного мастера в Латвии осудили за шпионаж в пользу России»: вообще-то 40% проживающего в Латвии русского населения можно смело обвинять в шпионаже.
🚞 КП – «В поезде на челябинском вокзале нашли мертвым помощника машиниста»: по версии следствия, он дотронулся до силовой установки и его поразил разряд. Это такой уровень подготовки кадров в РЖД или гримасы ж/д оптимизации?
Forwarded from MarketOverview
⚡️РЖД продает Абсолют Банк
Три источника Reuters сообщили, что РЖД выставило на продажу Абсолют Банк и лизинговую компанию Трансфин-М (одна из крупнейших лизинговых компаний - топ-5).
Абсолют Банк принадлежит РЖД через НПФ Благосостояние - структура на картинке PDF
Потенциальные покупатели: ВТБ, Сбербанк, Газпромбанк и ГТЛК
НПФ Благосостояние планирует осенью 2018 г. пополнить капитал банка на 6 млрд руб, по итогам 2017 г. банк показал убыток более 4 млрд руб.
Из-за этого банк сменил свою бизнес-модель - фокус на розничный бизнес - развитие ипотеки, автокредитования и цифровых технологий. Кстати он был в списке претендентов на покупку банка Возрождения
Из области фантастических прогнозов: Абсолют банк покупает Возрождение, улучшает свои финансовые показатели, далее ВТБ покупает объединенный банк.
@MarketOverview
Три источника Reuters сообщили, что РЖД выставило на продажу Абсолют Банк и лизинговую компанию Трансфин-М (одна из крупнейших лизинговых компаний - топ-5).
Абсолют Банк принадлежит РЖД через НПФ Благосостояние - структура на картинке PDF
Потенциальные покупатели: ВТБ, Сбербанк, Газпромбанк и ГТЛК
НПФ Благосостояние планирует осенью 2018 г. пополнить капитал банка на 6 млрд руб, по итогам 2017 г. банк показал убыток более 4 млрд руб.
Из-за этого банк сменил свою бизнес-модель - фокус на розничный бизнес - развитие ипотеки, автокредитования и цифровых технологий. Кстати он был в списке претендентов на покупку банка Возрождения
Из области фантастических прогнозов: Абсолют банк покупает Возрождение, улучшает свои финансовые показатели, далее ВТБ покупает объединенный банк.
@MarketOverview
Forwarded from НЕРАТЬКА
#фас #жд
ФАС написала новые правила для РЖД. Антимонопольная служба разработала новый подход к железнодорожным тарифам - он предполагает фиксированную тарифную надбавку в обмен на обязательства давать скидки грузоотправителям и регулировать тарифы «дочки» РЖД - «Федеральной грузовой компании», сообщает «Коммерсантъ». Речь идёт о дополнительной надбавке в 2% на капремонт инфраструктуры (вплоть до 2025 года) и 1,5% на компенсацию налоговых изменений (на три года). В ответ ФАС ожидает, что ФГК приведёт тарифы в соответствие с экономически обоснованным уровнем, а также будет в приоритетном порядке обслуживать внутренний рынок. Также РЖД рекомендовано предоставлять пониженные тарифы, если на том настаивают грузоотправители, а не как сейчас, когда РЖД сочтёт целесообразным. Сейчас тарифный коридор варьируется от -50% до +8%. В РЖД считают, что ФАС пытается заменить право на скидку на обязанность её предоставления. Мы, откровенно говоря, впечатлены службой Артемьева - такой прыткостью и производительностью бессодержательных идей, пожалуй, не отличается ни один регулирующий орган. Ждём очередную игру мускулами РЖД и ФАС.
ФАС написала новые правила для РЖД. Антимонопольная служба разработала новый подход к железнодорожным тарифам - он предполагает фиксированную тарифную надбавку в обмен на обязательства давать скидки грузоотправителям и регулировать тарифы «дочки» РЖД - «Федеральной грузовой компании», сообщает «Коммерсантъ». Речь идёт о дополнительной надбавке в 2% на капремонт инфраструктуры (вплоть до 2025 года) и 1,5% на компенсацию налоговых изменений (на три года). В ответ ФАС ожидает, что ФГК приведёт тарифы в соответствие с экономически обоснованным уровнем, а также будет в приоритетном порядке обслуживать внутренний рынок. Также РЖД рекомендовано предоставлять пониженные тарифы, если на том настаивают грузоотправители, а не как сейчас, когда РЖД сочтёт целесообразным. Сейчас тарифный коридор варьируется от -50% до +8%. В РЖД считают, что ФАС пытается заменить право на скидку на обязанность её предоставления. Мы, откровенно говоря, впечатлены службой Артемьева - такой прыткостью и производительностью бессодержательных идей, пожалуй, не отличается ни один регулирующий орган. Ждём очередную игру мускулами РЖД и ФАС.
#закупки #ПМЭФ18
За кадром ПМЭФ с громкими заявлениями ВВП и Макрона, крутыми вечеринками и триллионными контрактами остались не такие блестящие по форме, но весьма примечательные по содержанию мероприятия. Например, панельная дискуссия по закупкам. На которой выступил, в том числе, и замгендира РЖД по аудиту Чабунин. Примечателен сам тезис его доклада. Оказывается, цена не должна играть определяющую роль при определении победителя тендеров. Как-то поздно уважаемую монополию догнала эта простая, как бутылка водки, мысль: ведь от пол-литра беленькой, купленной на привокзальном киоске за 80 рублей, риск отбросить копыта в разы выше, чем от её цивилизованного собрата за 300 рублей в сетевом супермаркете.
Но больше всего участников дискуссии, видимо, восхитил пример, которым солидный офисный менеджер иллюстрировал свою мысль. Речь идет о подбойниках. Для неспециалистов поясним: это такая металлическая палка или небольшая лопатка, которой распределяют щебень между рельсошпальной решеткой. Он прочитал целую лекцию о ресурсоёмкости этого прибора и его износостойкости. Слушатели, наверно, прибалдели от того, что у замгендира «одной из крупнейших ж/д компании мира с большими объёмам грузовых и пассажирских перевозок» (это цитата одного из релизов) голова болит о железных палках. Более того, он про них, похоже, знает всё! Вот это вовлеченность в процесс! Вот это человек горит на работе! Закрадывается шальная мысль, что для детального изучения темы он сам отработал месяцок с таким подбойником и сейчас вещает о жизненном цикле девайса как заправский путеец.
И хотя тут же на ПМЭФ РЖД подписали соглашение о создании в Сочи IT-кластера для реализации программ в сфере «больших данных», искусственного интеллекта и цифровой экономики, но всё-таки не получается пока силой блокчейна и энджайла заставить камушки обратно под шпалы закатываться. Вот и приходится менеджерам с Басманной в дорогих костюмах с жирной зарплатой и невъеб…нным бонусом пока что впаривать таким же «специалистам по подбойникам» истории про эффективность закупочных процедур железных палок. Что-то нам подсказывает, что фраза классика о декабристах - «Страшно далеки они от народа» - как нельзя актуальна для менеджмента РЖД, который предпочитает изучать ж/д жизнь через интернет из уютных офисов на Басманной, в лучшем случае – из окна СВ или бизнес-джета.
За кадром ПМЭФ с громкими заявлениями ВВП и Макрона, крутыми вечеринками и триллионными контрактами остались не такие блестящие по форме, но весьма примечательные по содержанию мероприятия. Например, панельная дискуссия по закупкам. На которой выступил, в том числе, и замгендира РЖД по аудиту Чабунин. Примечателен сам тезис его доклада. Оказывается, цена не должна играть определяющую роль при определении победителя тендеров. Как-то поздно уважаемую монополию догнала эта простая, как бутылка водки, мысль: ведь от пол-литра беленькой, купленной на привокзальном киоске за 80 рублей, риск отбросить копыта в разы выше, чем от её цивилизованного собрата за 300 рублей в сетевом супермаркете.
Но больше всего участников дискуссии, видимо, восхитил пример, которым солидный офисный менеджер иллюстрировал свою мысль. Речь идет о подбойниках. Для неспециалистов поясним: это такая металлическая палка или небольшая лопатка, которой распределяют щебень между рельсошпальной решеткой. Он прочитал целую лекцию о ресурсоёмкости этого прибора и его износостойкости. Слушатели, наверно, прибалдели от того, что у замгендира «одной из крупнейших ж/д компании мира с большими объёмам грузовых и пассажирских перевозок» (это цитата одного из релизов) голова болит о железных палках. Более того, он про них, похоже, знает всё! Вот это вовлеченность в процесс! Вот это человек горит на работе! Закрадывается шальная мысль, что для детального изучения темы он сам отработал месяцок с таким подбойником и сейчас вещает о жизненном цикле девайса как заправский путеец.
И хотя тут же на ПМЭФ РЖД подписали соглашение о создании в Сочи IT-кластера для реализации программ в сфере «больших данных», искусственного интеллекта и цифровой экономики, но всё-таки не получается пока силой блокчейна и энджайла заставить камушки обратно под шпалы закатываться. Вот и приходится менеджерам с Басманной в дорогих костюмах с жирной зарплатой и невъеб…нным бонусом пока что впаривать таким же «специалистам по подбойникам» истории про эффективность закупочных процедур железных палок. Что-то нам подсказывает, что фраза классика о декабристах - «Страшно далеки они от народа» - как нельзя актуальна для менеджмента РЖД, который предпочитает изучать ж/д жизнь через интернет из уютных офисов на Басманной, в лучшем случае – из окна СВ или бизнес-джета.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специально для нашего телеграм-читателя Чабунина с Басманной,не державшего в руках ничего тяжелее айпеда,специальный обучающий видеоролик о девайсе,о котором он с таким знанием дела рассуждал на ПМЭФ.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Площадь пожара на Юго-Востоке столицы увеличилась до 500 квадратных метров. Тушат его уже не только люди — на месте работает пожарный вертолет и поезд.
Ветер сейчас очень некстати.
Ветер сейчас очень некстати.