#нампишут

«Желаем нынешнему главе Сахалина крепкого здоровья и долгих лет, но не уверены, что он и один срок продержится на своем посту и не вернется в свой родной Нижний Новгород. И ему, глубокому и уважаемому пенсионеру с удочкой на берегу Волги, будет глубоко фиолетово, кто из грузоотправителей заплатит за эту авантюру, и сколько поколений россиян будут расплачиваться своими налогами и пенсиями за возможность попиариться сейчас. #Крымскиймост_наш. #Сахалинскиймост_зло »

https://bit.ly/2s63yZt

#они_о_нас #СахалинскийМост

Пока некоторые чиновники, подрядчики и менеджеры РЖД влажно мечтают соединить материк и Сахалин мостом (или тоннелем), который должен стать, как они утверждают, первым этапом углубления российско-японских отношений (второй этап – соединение транспортным переходом Сахалина с Японскими островами), стоит, однако, узнать, а что думают сами аборигены этих островов о мегапроекте.

Их мнение отразила влиятельная японская газета «Асахи симбун» в пространном материале:

«Сахалинский мост будет стоить даже дороже японского моста через пролив Акаси, на который было потрачено 500 млрд иен [347 млрд рублей]».

«В России сахалинский проект зачастую рассматривается вкупе с мыслью соединения Сахалина и Хоккайдо при помощи тоннеля или моста… Если Япония примет в нём участие, она не сможет окупить затраты».

«Также беспокоят аспекты, связанные со сферой безопасности. Если взамен Россия отдаст «северные территории», то еще можно было бы подумать, но, как известно, шансы на это стремятся к нулю».

«Правительство Японии вряд ли согласится на такое сотрудничество, однако, если оно займёт неоднозначную позицию, тем самым дав надежду российской стороне, это не пойдет на пользу обеим странам».

Традиционно японцы не сказали прямого «нет». Но даже мамкин политолог сообразит, что без возвращения самураям т.н. северных территорий ни о каких масштабных совместных инфраструктурных проектах между Россией и Японией не может быть и речи. Но влажно помечтать российской элите ведь никто не запрещал.