#электробусы
В столице сегодня морозы, а значит самое время поднять тему теплолюбивых электробусов. Расскажем увлекательную историю одного медиа-конфликта.
В конце зимы на улице Намёткина в Москве было не по-зимнему жарко. В прямом смысле этого слова. Красиво и ярко полыхал автобус №т72. По информации столичного Дептранса, водитель вовремя заметил возгорание, остановил автобус и вывел всех 20 пассажиров, обошлось без пострадавших, если не считать репутации завода КамАЗ, на который близкие к Дептрансу Telegram-каналы повесили всех собак.
Такая критика исподтишка не украшает чиновников ведомства Максима Ликсутова, хотя, возможно, таким образом они пытаются снять с себя ответственность за обслуживание техники, контроль за качеством которого осуществляет «Мосгортранс».
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
В столице сегодня морозы, а значит самое время поднять тему теплолюбивых электробусов. Расскажем увлекательную историю одного медиа-конфликта.
В конце зимы на улице Намёткина в Москве было не по-зимнему жарко. В прямом смысле этого слова. Красиво и ярко полыхал автобус №т72. По информации столичного Дептранса, водитель вовремя заметил возгорание, остановил автобус и вывел всех 20 пассажиров, обошлось без пострадавших, если не считать репутации завода КамАЗ, на который близкие к Дептрансу Telegram-каналы повесили всех собак.
Такая критика исподтишка не украшает чиновников ведомства Максима Ликсутова, хотя, возможно, таким образом они пытаются снять с себя ответственность за обслуживание техники, контроль за качеством которого осуществляет «Мосгортранс».
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Дептранс Москвы плетёт автобусные интриги. Вместо того, чтобы ухватить водородный транспортный тренд
Дептранс Москвы исподтишка обвиняет камазовских партнёров в производстве некачественной техники, вместо того, чтобы совместно осваивать новый водородный транспортный тренд
#электробусы
Электробусы локализовались. В Сокольниках открылся завод по строительству электрического транспорта. Того самого, который вытеснил из столицы троллейбусы и уже успел «помёрзнуть» на дорогах Москвы прошедшей зимой.
Какое будущее ждёт электрических «москвичей» — вопрос открытый, считают эксперты. Не факт, что эксперимент с рокировкой общественного транспорта, затеянный столичными властями, будет реализован успешно.
Почему — читайте в материале Vgudok/Город.
Электробусы локализовались. В Сокольниках открылся завод по строительству электрического транспорта. Того самого, который вытеснил из столицы троллейбусы и уже успел «помёрзнуть» на дорогах Москвы прошедшей зимой.
Какое будущее ждёт электрических «москвичей» — вопрос открытый, считают эксперты. Не факт, что эксперимент с рокировкой общественного транспорта, затеянный столичными властями, будет реализован успешно.
Почему — читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
В Москве прижились убийцы трамваев и троллейбусов. В Сокольниках открыли завод по производству начинки для
В Москве, в Сокольниках открыли завод по производству начинки для электробусов. На производстве сделали начинку для 11 электробусов, пять из них уже протестировали. Ожидается, что первый из агрегатов московской сборки выйдет на маршрут уже в мае этого года.
Vgudok
В немецком Штутгарте взрыв в автобусном депо. Загорелось около десяти автобусов. Предварительно, всему виной техническая неисправность в одном из электробусов. На месте работают спасатели.
#город #электробусы
Пока Дептранс Москвы рапортует о европейском лидерстве Москвы по количеству электробусов, более расчётливые и менее снобистские немцы призывают внимательнее относиться к угрозам, исходящим от электротранспорта.
Только в этом году в Германии сгорели три электробусных депо, в последнем из них в Штуттгарте огнём было уничтожено 25 машин. Эти пожары заставили власти приостановить использование батареечных автобусов. Генрих Дюпманн из Ассоциации защиты потребителей электроэнергии Германии отметил, что разделяет их опасения - не только по поводу автобусов, но и электромобилей в целом. «Риск этих возгораний полностью не рассматривается», - сказал эксперт.
«Помимо рисков пожаров, следует отметить, что инфраструктура страны, её электросети совершенно не готовы к широкому распространению быстрых зарядок. Люди слишком наивны в этом вопросе, и наивность - это очень мягко сказано», - добавил он.
Стоит отметить, что по мере роста числа электробусов в парке «Мосгортранса», они стали всё чаще гореть и в Москве.
Пока Дептранс Москвы рапортует о европейском лидерстве Москвы по количеству электробусов, более расчётливые и менее снобистские немцы призывают внимательнее относиться к угрозам, исходящим от электротранспорта.
Только в этом году в Германии сгорели три электробусных депо, в последнем из них в Штуттгарте огнём было уничтожено 25 машин. Эти пожары заставили власти приостановить использование батареечных автобусов. Генрих Дюпманн из Ассоциации защиты потребителей электроэнергии Германии отметил, что разделяет их опасения - не только по поводу автобусов, но и электромобилей в целом. «Риск этих возгораний полностью не рассматривается», - сказал эксперт.
«Помимо рисков пожаров, следует отметить, что инфраструктура страны, её электросети совершенно не готовы к широкому распространению быстрых зарядок. Люди слишком наивны в этом вопросе, и наивность - это очень мягко сказано», - добавил он.
Стоит отметить, что по мере роста числа электробусов в парке «Мосгортранса», они стали всё чаще гореть и в Москве.
Telegram
Vgudok
#город #электробус
Даже лояльный к столичный мэрии "Интерфакс" подчеркнул слишком частые ЧП с безопасными и экологически правильными электробусами.
Даже лояльный к столичный мэрии "Интерфакс" подчеркнул слишком частые ЧП с безопасными и экологически правильными электробусами.
#электробусы
Тем временем в Москве сообщили, что три парка наземного транспорта полностью перевели на электробусы.
Тем временем в Москве сообщили, что три парка наземного транспорта полностью перевели на электробусы.
#электробусы
Сегодня около 17 часов на Страстном бульваре, в районе дома 2, загорелся электробус с511.
Как сообщили нам в Дептрансе Москвы, водитель заметил задымление в нижней части электробуса, остановил его, высадил пассажиров и предпринял необходимые меры для устранения задымления. Пострадавших нет. Батарея не пострадала. На месте работают оперативные службы.
Движение по Страстному бульвару в сторону Пушкинской площади перекрыто, выбирайте маршруты объезда. Маршруты м5 и с511 временно изменены. Будьте внимательны, слушайте объявления водителей.
Сегодня около 17 часов на Страстном бульваре, в районе дома 2, загорелся электробус с511.
Как сообщили нам в Дептрансе Москвы, водитель заметил задымление в нижней части электробуса, остановил его, высадил пассажиров и предпринял необходимые меры для устранения задымления. Пострадавших нет. Батарея не пострадала. На месте работают оперативные службы.
Движение по Страстному бульвару в сторону Пушкинской площади перекрыто, выбирайте маршруты объезда. Маршруты м5 и с511 временно изменены. Будьте внимательны, слушайте объявления водителей.
#электробусы
«Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус». В нашем случае – закупать электробусы.
Отказавшись в свое время от газелей и маршруток, Дептранс решил закупить микроавтобусы-электробусы. Посмотрим, как переживёт холода это недоношенное дитя ГАЗ и батарейки Энерджайзер.
«Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус». В нашем случае – закупать электробусы.
Отказавшись в свое время от газелей и маршруток, Дептранс решил закупить микроавтобусы-электробусы. Посмотрим, как переживёт холода это недоношенное дитя ГАЗ и батарейки Энерджайзер.
#электробусы
Электробусы атакуют регионы — общественный транспорт планируется запускать и в крупных городах России. О каких именно идёт речь, пока неизвестно. Однако ясно, что сделать это нужно так, чтобы и водителей хватило, и ремонт можно было оперативно сделать, и инфраструктура не подвела. Сам процесс производства и модернизации такого вида общественного транспорта совершенствуется. Об этом говорят в самых больших кабинетах. Но вот о том, кто будет оплачивать этот щедрый электрический банкет, обитатели этих самых кабинетов умалчивают. Между тем совершенно очевидно, что позволить себе тотальную рокировку старого пассажирского ПС могут далеко не все субъекты федерации. Да и не везде это требуется.
Вопрос производства и дальнейшего использования электроавтобусов и других видов городского транспорта премьер Михаил Мишустин обсудил на встрече с генеральным директором КамАЗа Сергеем Когогиным.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Электробусы атакуют регионы — общественный транспорт планируется запускать и в крупных городах России. О каких именно идёт речь, пока неизвестно. Однако ясно, что сделать это нужно так, чтобы и водителей хватило, и ремонт можно было оперативно сделать, и инфраструктура не подвела. Сам процесс производства и модернизации такого вида общественного транспорта совершенствуется. Об этом говорят в самых больших кабинетах. Но вот о том, кто будет оплачивать этот щедрый электрический банкет, обитатели этих самых кабинетов умалчивают. Между тем совершенно очевидно, что позволить себе тотальную рокировку старого пассажирского ПС могут далеко не все субъекты федерации. Да и не везде это требуется.
Вопрос производства и дальнейшего использования электроавтобусов и других видов городского транспорта премьер Михаил Мишустин обсудил на встрече с генеральным директором КамАЗа Сергеем Когогиным.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Региональный транспорт бьёт током. Правительство обещает оснастить российские города электробусами. Но кто за
О перспективах и трудностях внедрения электробусов в систему городского транспорта российских регионов.