#крымскийМост #Крым #КЖД

С Крымским мостом ситуация как с ВСМ: одни готовятся перерезать красную ленточку, другие предупреждают, что сроки открытия могут сдвинуться. И кому верить - вообще не ясно.

В конце мая оптимистичные интернет-пользователи «открывали» мост в День России (это послезавтра, так что вряд ли).

Несколько дней назад глава Крыма Аксёнов заявил, что ж/д переправу откроют даже раньше, чем планировали.

Но сегодня надежда на это скоропостижно скончалась: в КЖД обозначили сроки уже более реальные – 9-10 декабря.

Судя по практике, открывать будут 31 декабря между утренними пробками в Ашан и вечерним застольем.

https://bit.ly/2WtNbiG

#КЖД #ОЖД #начальство

День сегодня богат на кадровые перестановки. Сменились начальники у Октябрьской и Калининградской железных дорог.

Бывший глава КЖД Виктор Голомолзин ушёл на повышение - руководить главным ходом страны. А его заместитель - Сергей Сапегин - занял место начальника Калининградского филиала РЖД.

Любопытный персонаж Виктор Голомолзин – в феврале 2012 года получил должность первого замначальника Западно-Сибирской железной дороги. А спустя три года, якобы из желания занять его место, Голомолзина заказал некий «сотрудник РЖД из другого региона».

Как писал Ъ, весной 2015 в новосибирское управление ФСБ обратился местный житель Валерий Коновалов, который сообщил о поступившем ему предложении ликвидировать одного из руководителей ЗСЖД Виктора Голомолзина. Предложение, по словам несостоявшегося киллера, исходило от его знакомого Сергея Туниковского, до 2009 года служившего в транспортной милиции. Оснований не доверять заявителю не было: он уже имел судимость за покушение на убийство.

Убийства, разумеется, не состоялось и замначальника Голомолзин переехал от греха подальше. Максимально далеко от греха и от Сибири - в Калининград, где возглавил КЖД.

Как нам писали его коллеги, приходу Голомолзина в филиале не обрадовались. Якобы, первые два года были чистки и создание новой команды, причём во многом всё происходило с подачи супруги нового начальника КЖД (как её называют сотрудники - Нмк). В частности, #нампишут, что своих постов по воле первой леди КЖД лишились в том числе первый замначальника Калининградской жд, зам по безопасности и режиму, а также зам по взаимодействию с органами власти. Пишут также, что собеседовала новых кандидатов на должности тоже исключительно жена начальника КЖД.

#КЖД #увольнения

Пишут, что на Крымской железной дороге руководство заигралось в сокращения. Сотрудники КЖД рассказали журналистам МК, что людей, проработавших на ж/д по 30 лет, в одночасье заменяют «приезжими с материка». Якобы, даже в зарплатах никакого равноправия: «неместным» новичкам платят в 2-3 раза больше, чем работникам, прослужившим на железных дорогах Крыма не одно десятилетие. Уверяют, что обращаться к председателям профсоюзной организации КЖД пробовали – безрезультатно: начальник всегда прав.

Первый ЗГД ФГУП «КЖД» Алексей Красоткин, общаясь с журналистами, о причинах сокращений говорил
уклончиво – «в связи с избыточностью персонала на объемы выполняемых работ, отсутствием пассажирских перевозок и железнодорожного сообщения с материковой частью, необходимостью повышения конкурентоспособности предприятия и с целью дальнейшей возможности повышения уровня оплаты труда и экономической рентабельности предприятия, на дороге был проведен ряд организационно-штатных мероприятий».

Странно, конечно, звучат слова господина Красоткина об отсутствии пассажирских перевозок с материком. Поезда в Крым из регионов России запускают регулярно. Разумеется, пандемия этот процесс несколько притормозила, но точно не отменила. Да и государство вроде как обещало поддерживать компании, чтобы сохранить людям работу. Неужто КЖД осталась бы в стороне, и это повод без разбора сокращать персонал?

#КЖД #грузы

Крымская железная дорога готовится принимать грузовые вагоны, которые пойдут по мосту через Керченский пролив.

#Крым #КЖД

Крымская железная дорога берёт кредит на «текучку». КЖД объявила тендер на привлечение возобновляемой кредитной линии с лимитом задолженности 1 млрд рублей. Средства планируют направить на текущие нужды.

По условиям конкурса, кредит предоставляется траншами со сроком полного погашения за 18 месяцев. Начальная (максимальная) цена контракта – 145 млн рублей.

#КЖД

На нашу редакционную почту поступило письмо-крик о помощи, адресованное президенту Владимиру Путину, по иронии судьбы послание прилетело в день Прямой линии главы государства. Эмоций в нём много, но мы постарались продраться сквозь них и увидеть, о каких реальных проблемах пишет правдоискатель. Отправитель обращения, составленного от лица работников ФГУП «Крымская железная дорога», в традициях канувшего в Лету классицизма называет себя Иваном Правдиным (редакцию он предупреждает, что имя изменено умышленно). Мужчина работает на «Крымской железной дороге» и с момента её основания в 2014 году наблюдает за «несправедливостью, царящей на предприятии».

Говорит, на КЖД идёт фактическое истребление работников «крымского происхождения», а все руководящие должности отдаются выходцам из РЖД.

Подробнее о кадрово-региональном делении крымских железных дорог – в материале Vgudok.