#Токсово #вокзал #снос
Вокзал Токсово на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д - без преувеличения главный ньюсмейкер последних недель. Информация о судьбе этого исторического здания появляется в СМИ и ТГ противоречивая. Градозащитники подняли шум, когда узнали о предстоящем сносе вокзала. В РЖД на жалобы ответили пресс-релизом, в котором указали, что хотят лишь отреставрировать здание.
При этом, на сайте госзакупок размещено техническое задание, где прямо сказано, что на месте старого здания появится новое. А значит, проект на реконструкцию не очень похож.
Правда и мифы вокруг Токсово - в материале Vgudok.
Вокзал Токсово на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д - без преувеличения главный ньюсмейкер последних недель. Информация о судьбе этого исторического здания появляется в СМИ и ТГ противоречивая. Градозащитники подняли шум, когда узнали о предстоящем сносе вокзала. В РЖД на жалобы ответили пресс-релизом, в котором указали, что хотят лишь отреставрировать здание.
При этом, на сайте госзакупок размещено техническое задание, где прямо сказано, что на месте старого здания появится новое. А значит, проект на реконструкцию не очень похож.
Правда и мифы вокруг Токсово - в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал. Исторический реверанс монополии: здание на станции Токсово 1916 г.…
Токсово — станция 4 класса на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д. Она ведёт отсчёт своей истории с 1917 г. Вокзал построен годом раньше. Именно он и стал ньюсмейкером последних дней среди железнодорожников с одной стороны и местных жителей с градозащитниками…
Ж/д в заголовках СМИ, 9 июня 2020
🚝Vgudok – «РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал»: вокзал в Токсово в последнее время не сходит со страниц региональной прессы. Одни пишут, что историческое здание снесут, другие уверяют – просто отреставрируют. Мы попытались выяснить, что из этого правда.
🚝РБК – «Минэнерго и ФАС выступили против снижения тарифов «Транснефти» и РЖД»: уведомление об этом ведомства пока не передали в Правительство. У Сечина ещё есть шанс на последний лобби-бросок.
🚝ТАСС – «РЖД ввели скидки до 50% на перевозки некоторых грузов внутри России на короткие расстояния»: РЖД в ущерб собственному кошельку вводит новые скидки на перевозку всех классов грузов с прописанными условиями.
🚝ТАСС – «Путин поручил рассмотреть снижение цены перевозок сельхозпродукции для развития экспорта»: но некоторым и введённых скидок мало. РЖД совместно с РЭЦ должны придумать до 1 августа, как возить сельхозпродукцию дешевле, и себя при этом не обижать.
🚝Finanz – «РЖД организовали доставку грузов автотранспортом после разрушения ж/д моста под Мурманском»: интересно, кто оплачивает двойную перевалку?
🚝Znak – «Прокуратура проведет проверку по факту работ РЖД около места, где нашли останки Николая II»: намечается очередной скандал и новое подтверждение того, что за подрядчиками РЖД углядеть не может. Если не загубят ВП, то развернут стройку на месте нахождения останков последнего русского царя.
🚝Vgudok – «РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал»: вокзал в Токсово в последнее время не сходит со страниц региональной прессы. Одни пишут, что историческое здание снесут, другие уверяют – просто отреставрируют. Мы попытались выяснить, что из этого правда.
🚝РБК – «Минэнерго и ФАС выступили против снижения тарифов «Транснефти» и РЖД»: уведомление об этом ведомства пока не передали в Правительство. У Сечина ещё есть шанс на последний лобби-бросок.
🚝ТАСС – «РЖД ввели скидки до 50% на перевозки некоторых грузов внутри России на короткие расстояния»: РЖД в ущерб собственному кошельку вводит новые скидки на перевозку всех классов грузов с прописанными условиями.
🚝ТАСС – «Путин поручил рассмотреть снижение цены перевозок сельхозпродукции для развития экспорта»: но некоторым и введённых скидок мало. РЖД совместно с РЭЦ должны придумать до 1 августа, как возить сельхозпродукцию дешевле, и себя при этом не обижать.
🚝Finanz – «РЖД организовали доставку грузов автотранспортом после разрушения ж/д моста под Мурманском»: интересно, кто оплачивает двойную перевалку?
🚝Znak – «Прокуратура проведет проверку по факту работ РЖД около места, где нашли останки Николая II»: намечается очередной скандал и новое подтверждение того, что за подрядчиками РЖД углядеть не может. Если не загубят ВП, то развернут стройку на месте нахождения останков последнего русского царя.
#дайджест #ЧП
В Свердловской области женщина оставила коляску со своим годовалым ребёнком на путях перед приближающимся поездом. Применить экстренное торможение машинист не успел, от полученных травм младенец погиб.
По версии следствия, женщина, которую с натяжкой можно назвать матерью, была пьяна. Переходя железную дорогу в неположенном месте, она не успела перевезти коляску и предпочла бросить её на рельсах.
Подробности этого и других ЧП на железных дорогах - в обзоре от Vgudok.
В Свердловской области женщина оставила коляску со своим годовалым ребёнком на путях перед приближающимся поездом. Применить экстренное торможение машинист не успел, от полученных травм младенец погиб.
По версии следствия, женщина, которую с натяжкой можно назвать матерью, была пьяна. Переходя железную дорогу в неположенном месте, она не успела перевезти коляску и предпочла бросить её на рельсах.
Подробности этого и других ЧП на железных дорогах - в обзоре от Vgudok.
Vgudok
Смываемся: мосты падают, пути размывает паводками. Обзор ЧП на железных дорогах России и мира
Обрушение моста в Мурманской области, размытые пути в Сибири и детская коляска перед поездом в Свердловской области — в обзоре ЧП на железных дорогах.
#Синара #РСПМ #Мечел
АО «Синара — Транспортные машины» (входит в Группу «Синара») покупает рельсосварочный комплекс «РСП-М». Это одно из ведущих в мире предприятий по сварке и шлифовке рельсов. Сделку уже одобрила ФАС.
Работать компании Дмитрия Пумпянского теперь придётся в подряде с «Мечелом» и Evraz. Именно эти заводы выпускают 100-метровые рельсы, которые «РСП-М» сваривает в 800-метровые для обеспечения бесстыковой укладки.
Интересно, что ранее рельсосварочный завод принадлежал Мухамеду Циканову, который в 2008-2012 годы занимал пост старшего вице-президента «Мечела» по экономике и управлению. Отношения у завода с компанией Зюзина явно были тесные.
АО «Синара — Транспортные машины» (входит в Группу «Синара») покупает рельсосварочный комплекс «РСП-М». Это одно из ведущих в мире предприятий по сварке и шлифовке рельсов. Сделку уже одобрила ФАС.
Работать компании Дмитрия Пумпянского теперь придётся в подряде с «Мечелом» и Evraz. Именно эти заводы выпускают 100-метровые рельсы, которые «РСП-М» сваривает в 800-метровые для обеспечения бесстыковой укладки.
Интересно, что ранее рельсосварочный завод принадлежал Мухамеду Циканову, который в 2008-2012 годы занимал пост старшего вице-президента «Мечела» по экономике и управлению. Отношения у завода с компанией Зюзина явно были тесные.
#цифра_дня
РЖД подсчитали затраты на восстановление рухнувшего моста через Колу. Согласно данным с сайта госзакупок, 5 июня был заключён договор с единственным исполнителем. Кто именно стал подрядчиком, в документации не указано. В качестве даты исполнения контракта значится 30 сентября 2021 года.
Надеемся, успеют хотя бы на год раньше.
РЖД подсчитали затраты на восстановление рухнувшего моста через Колу. Согласно данным с сайта госзакупок, 5 июня был заключён договор с единственным исполнителем. Кто именно стал подрядчиком, в документации не указано. В качестве даты исполнения контракта значится 30 сентября 2021 года.
Надеемся, успеют хотя бы на год раньше.
#ФАС #колёса
То ли это месть российским дуополистам ОМК и Evraz, с которыми ФАС ведёт медленную, тягучую войну, то ли иностранный агент Виктор Пинчук запустил щупальцы в святая святых российской антимонопольной системы.
ФАС выступила против возобновления антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колёса украинского «Интерпайпа». Это следует из письма руководителя службы Игоря Артемьева главе Минэкономики Максиму Решетникову, одновременно возглавляющему подкомиссию по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции, пишет «Ъ».
ФАС обращает внимание на то, что на 50% рынка держит Выкса (вину завода в завышении цен на колёса в 2019 всё ещё пытаются доказать), а «Интерпайп» не играет честно и не демпингует.
В Минтрансе при этом уверены, что компания Пинчука уже и так неплохо заработала на поставках своей продукции в Россию, и пора бы ей от кормушки отойти. На «заработать», напомним, у «Интерпайпа» был год - с лета 2019, когда отменили пошлину, до июня 2020.
ФАС, видимо, настолько против вольготного положения ОМК и Evraz, что даже за присутствие «Интерпайп». Пора Игоря Артемьева на Геннадия Онищенко менять. Чтобы он и на ж/д рынке охранял интересы отечественных производителей.
То ли это месть российским дуополистам ОМК и Evraz, с которыми ФАС ведёт медленную, тягучую войну, то ли иностранный агент Виктор Пинчук запустил щупальцы в святая святых российской антимонопольной системы.
ФАС выступила против возобновления антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колёса украинского «Интерпайпа». Это следует из письма руководителя службы Игоря Артемьева главе Минэкономики Максиму Решетникову, одновременно возглавляющему подкомиссию по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции, пишет «Ъ».
ФАС обращает внимание на то, что на 50% рынка держит Выкса (вину завода в завышении цен на колёса в 2019 всё ещё пытаются доказать), а «Интерпайп» не играет честно и не демпингует.
В Минтрансе при этом уверены, что компания Пинчука уже и так неплохо заработала на поставках своей продукции в Россию, и пора бы ей от кормушки отойти. На «заработать», напомним, у «Интерпайпа» был год - с лета 2019, когда отменили пошлину, до июня 2020.
ФАС, видимо, настолько против вольготного положения ОМК и Evraz, что даже за присутствие «Интерпайп». Пора Игоря Артемьева на Геннадия Онищенко менять. Чтобы он и на ж/д рынке охранял интересы отечественных производителей.
#мост #Мурманск
Вопрос к господину Патрушеву: как часто вы бы хотели ремонтировать посты (и за чей счёт?), если в СНиПах прописана периодичность ремонта ж/д пролётов - раз в 8/10 лет, а бетонных опор - раз в 30/40 лет?
Мост через Колу ремонтировали в 2014-м году. Другое дело, что неизвестно насколько качественно...
https://t.iss.one/rian_ru/40920
Вопрос к господину Патрушеву: как часто вы бы хотели ремонтировать посты (и за чей счёт?), если в СНиПах прописана периодичность ремонта ж/д пролётов - раз в 8/10 лет, а бетонных опор - раз в 30/40 лет?
Мост через Колу ремонтировали в 2014-м году. Другое дело, что неизвестно насколько качественно...
https://t.iss.one/rian_ru/40920
Telegram
РИА Новости
Причинами обрушения моста под Мурманском стали недостаточный контроль за его состоянием и несвоевременный ремонт - секретарь СБ Патрушев
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#маски
Ничего необычного. Просто один законопослушный гражданин из Калининграда убеждает своего незаконопослушного земляка в том, что в транспорте нужно носить маску. А про перчатки он ему, видимо, отдельно напомнил.
Ничего необычного. Просто один законопослушный гражданин из Калининграда убеждает своего незаконопослушного земляка в том, что в транспорте нужно носить маску. А про перчатки он ему, видимо, отдельно напомнил.
Vgudok
#мост #Мурманск Вопрос к господину Патрушеву: как часто вы бы хотели ремонтировать посты (и за чей счёт?), если в СНиПах прописана периодичность ремонта ж/д пролётов - раз в 8/10 лет, а бетонных опор - раз в 30/40 лет? Мост через Колу ремонтировали в 2014…
#мост #Мурманск #ремонт
Пошла жара - следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста, сообщает Интерфакс. По данным транспортной прокуратуры, уже назначены строительно-техническая и технологические судебные экспертизы.
Вопрос, кто последним выполнял работы по ремонту моста в 2014-м повис в воздухе...
Пошла жара - следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста, сообщает Интерфакс. По данным транспортной прокуратуры, уже назначены строительно-техническая и технологические судебные экспертизы.
Вопрос, кто последним выполнял работы по ремонту моста в 2014-м повис в воздухе...
Forwarded from Railways Digital
В телеграмме возобновился канал @innotegrarail с аналитикой по ж/д индустрии и новостям цифровизации. Какие из инноваций стоит внедрять, а какие просто рекламные лозунги? Сколько стоит оцифровать тележку? Как продлить срок службы колесной пары? Все новости по цифровизации железной дороги в канале @innotegrarail.
Завтра в 11:00 своим опытом цифровизации делятся финские железные дороги с конкретными кейсами внедрения и экономии. Регистрация: https://t.iss.one/InnotegraRail/118
Завтра в 11:00 своим опытом цифровизации делятся финские железные дороги с конкретными кейсами внедрения и экономии. Регистрация: https://t.iss.one/InnotegraRail/118
#РЖД #машинист #право
Машинист ТЧЭ 4 ЗСДТ Руслан Ахметов рассказал о том, как боролся с «машиной РЖД».
От обращений в прокуратуру, Администрацию президента и Европейский суд по правам человека до создания своего профсоюза и встречи с Белозёровым.
Подробности - в видеообращении специально для Vgudok.
Машинист ТЧЭ 4 ЗСДТ Руслан Ахметов рассказал о том, как боролся с «машиной РЖД».
От обращений в прокуратуру, Администрацию президента и Европейский суд по правам человека до создания своего профсоюза и встречи с Белозёровым.
Подробности - в видеообращении специально для Vgudok.
Vgudok
Машинист РЖД: борьба за правое дело с неправым депо
Ж/д в заголовках СМИ, 10 июня 2020
🚇Vgudok – «Миллер может потерять в зарплате в 24 раза, а Белозёров всего в 7»: и хотелось бы сказать «не жили богато нефиг начинать», но ведь жили! Пока не пришёл Андрей Рэмович со своей привычкой изымать у бизнеса излишки.
🚇The Bell – «В списке социальных льготников нашли банки и РЖД»: в списке претендующих на зарплатные кредиты, отсрочку по страховым взносам, налогам и налоговые вычеты оказались 16 банков и нашу драгоценную монополию. Ну…попытаться стоило.
🚇Интерфакс – «Следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста»: документы забрали в офисах подрядчика (кстати, кто он?) в Москве, Питере и Мурманске. Настораживает тот факт, что ремонт моста проводили в 2014, опоры не ремонтировали ни разу с 1930-го.
🚇Интерфакс – «Восстановление разрушенного моста под мурманском обойдется РЖД в 1,2 млрд рублей»: из материалов портала госзакупок следует, что 1,2 млрд – не итоговый счёт.
🚇Фонтанка – «РЖД запускает удлинённые «Сапсаны» между Петербургом и Москвой на июньские праздники»: наконец народ сможет отдохнуть. И чем июньские праздники не повод отправиться колесить по стране?
🚇ПРАЙМ – «РЖД ищут разработчиков нового материала против наледи на токоприемниках электричек»: как говорится, готовь сани летом. Вот и в РЖД, отложив дела, кинулись искать смазочные материалы для токоприёмников. А как же эффектные «салюты» при подаче поезда? Они нам так нравились…
🚇Красная весна – «В Чили пригрозили выставить на торги боливийские поезда за неуплату налога»: вот это мы понимаем, латиноамериканские страсти. Не забрал вагон – на торги, не оплатил налог – тем более.
🚇Vgudok – «Миллер может потерять в зарплате в 24 раза, а Белозёров всего в 7»: и хотелось бы сказать «не жили богато нефиг начинать», но ведь жили! Пока не пришёл Андрей Рэмович со своей привычкой изымать у бизнеса излишки.
🚇The Bell – «В списке социальных льготников нашли банки и РЖД»: в списке претендующих на зарплатные кредиты, отсрочку по страховым взносам, налогам и налоговые вычеты оказались 16 банков и нашу драгоценную монополию. Ну…попытаться стоило.
🚇Интерфакс – «Следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста»: документы забрали в офисах подрядчика (кстати, кто он?) в Москве, Питере и Мурманске. Настораживает тот факт, что ремонт моста проводили в 2014, опоры не ремонтировали ни разу с 1930-го.
🚇Интерфакс – «Восстановление разрушенного моста под мурманском обойдется РЖД в 1,2 млрд рублей»: из материалов портала госзакупок следует, что 1,2 млрд – не итоговый счёт.
🚇Фонтанка – «РЖД запускает удлинённые «Сапсаны» между Петербургом и Москвой на июньские праздники»: наконец народ сможет отдохнуть. И чем июньские праздники не повод отправиться колесить по стране?
🚇ПРАЙМ – «РЖД ищут разработчиков нового материала против наледи на токоприемниках электричек»: как говорится, готовь сани летом. Вот и в РЖД, отложив дела, кинулись искать смазочные материалы для токоприёмников. А как же эффектные «салюты» при подаче поезда? Они нам так нравились…
🚇Красная весна – «В Чили пригрозили выставить на торги боливийские поезда за неуплату налога»: вот это мы понимаем, латиноамериканские страсти. Не забрал вагон – на торги, не оплатил налог – тем более.
#госкомпании #зарплата
Кому нравится считать деньги в карманах коллег и подчинённых больше, чем первому вице-премьеру Андрею Белоусову. Не с его ли подачи в Правительстве обеспокоились растущими доходами руководства госкомпаний? В прошлом году, когда те же РЖД били рекорды по прибыли, мыслей ограничить выплаты правлению 30 миллионами рублей (якобы, именно столько получает премьер-министр) не возникало. Но стоило госкомпаниям просесть на фоне пандемии, как власти тут же взялись за лупы: что там в декларациях о доходах топ-менеджеров государственных корпораций.
Безусловно, идея «отнять у богатых» понравится миллионам россиян. Хотя на деле, она совсем не гарантирует продолжения в виде «отдать бедным» и больше напоминает попытки призвать госкомпании к субординации.
Доводы «за» и «против» сокращение зарплат руководства госкомпаний – в материале Vgudok.
Кому нравится считать деньги в карманах коллег и подчинённых больше, чем первому вице-премьеру Андрею Белоусову. Не с его ли подачи в Правительстве обеспокоились растущими доходами руководства госкомпаний? В прошлом году, когда те же РЖД били рекорды по прибыли, мыслей ограничить выплаты правлению 30 миллионами рублей (якобы, именно столько получает премьер-министр) не возникало. Но стоило госкомпаниям просесть на фоне пандемии, как власти тут же взялись за лупы: что там в декларациях о доходах топ-менеджеров государственных корпораций.
Безусловно, идея «отнять у богатых» понравится миллионам россиян. Хотя на деле, она совсем не гарантирует продолжения в виде «отдать бедным» и больше напоминает попытки призвать госкомпании к субординации.
Доводы «за» и «против» сокращение зарплат руководства госкомпаний – в материале Vgudok.
Vgudok
Миллер может потерять в зарплате в 24 раза, а Белозёров всего в 7. Доходы топ-менеджеров Роснефти, РЖД,
В правительстве рассматривается идея ограничить потолок совокупного годового дохода топ-менеджеров госкомпаний, госкорпораций и подконтрольных им структур уровнем трёхкратного денежного содержания премьера Михаила Мишустина. Таким образом, денежное вознаграждение…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM