#ТМХ

Несмотря на ковидные ограничения, ТМХ не прекращает экспансию в ближайшее зарубежье через Южно-Кавказскую железную дорогу, на которую отправил сразу 27 вагонов.

Контракт на поставку 21 вагона купейного типа и 6 вагонов некупейных на ЮКЖД был выполнен Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ). Он был заключён ещё в марте этого года. Вагоны, которые достались ЮКЖД, будут использоваться для перевозок пассажиров в Армению и Грузию. 

Подробнее – в материале Vgudok.

#ТМХ

Не зря генерального директора «Трансмашхолдинга» Кирилла Липу ценят акционеры! Его интервью журналу «Техника железных дорог» не содержит пространных макроэкономических рассуждений или глубокомысленных геополитических анализов — всё по делу. Рост выручки, несмотря на ужасы пандемийной экономики, на 6,6%, новые заказы, новые проекты.

Кирилл Липа, в отличие от некоторых своих коллег по отрасли, не стал «плакаться в жилетку» о волнующей всех машиностроителей и не только их проблеме роста цен на металлопродукцию, а весьма здраво отметил, что компания никак не может влиять на глобальные тренды, и поэтому сконцентрировалась на том, на что повлиять в силах, — ценообразование и хеджирование.

О текущих рыночных тенденциях, локомотивной и вагонной продукции для РЖД и городов, поддержке российского экспорта — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью главы ТМХ Кирилла Липы.

#ТМХ

ТМХ соберёт новый двухэтажный вагон-ресторан, в который можно будет купить билет. Холдинг уже получил разрешение на производство установочной серии нового типа ПС в размере 50 единиц.

Для нового ресторана создан усовершенствованный кузов с расширенным салоном. Впервые использована пневматическая подвеска, обеспечившая вагону более плавный ход. На первом этаже вагона располагаются кухня, моечное отделение и бар на четыре места, на втором – обеденный зал на 36 посадочных мест. Передачу горячих блюд и использованной посуды между первым и вторым этажом обеспечивает лифт (такой же уже был в первом варианте двухэтажного вагона-ресторана, выпущенном ТВЗ в 2013 году).

В новом вагоне-ресторане впервые предусмотрена возможность для проезда пассажиров по билету - все места в обеденном зале на втором этаже имеют номер, сидения оборудуются подлокотниками. В вагоне-ресторане имеются багажные полки и стеллаж для крупногабаритного багажа.

#ТМХ

ТМХ второй год подряд взял международную премию в области промышленного и графического дизайна Good Design. В 2021 году наградой отметили дизайн-концепцию четырехосного маневрового двухдизельного тепловоза – ТЭМ23.
 
С момента подачи заявки на конкурс концепт ТЭМ23 превратился в реальный продукт – один из двух локомотивов ТМХ, созданных в стилистике бренд-ДНК. Концепция бренд-ДНК годом ранее также получила эту премию – Good Design 2020.
 
Дизайн ТЭМ23 разработан в партнерстве с национальным российским центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ. Это экономичная и умная машина, которая открывает унифицированную платформу маневровых локомотивов ТМХ нового поколения.
 
Good Design – международный конкурс промышленного и графического дизайна, учрежденный в 1950 году. Его проводят Чикагский музей архитектуры и дизайна «Атеней» (Chicago Athenaeum) и Европейский центр архитектуры, искусства, дизайна и урбанистики (European Centre for Architecture, Art, Design and Urban Studies).

#ТМХ

ТМХ стал победителем в номинации «Сделка года в железнодорожном лизинге» национальной премии «Лизинговая сделка года – 2021», учрежденной российской Федерацией лизинга. Награду с холдингом разделили партнёры по проекту – ЦППК, «Сбербанк», «Сбербанк Лизинг» и «АльфаСтрахование».

Компании заключили договор финансового лизинга на 12 пассажирских электропоездов ЭП2Д производства «Демиховского машиностроительного завода» (ДМЗ, входит в АО «Трансмашхолдинг»). Контрактуемый подвижной состав пополнил собственный парк электропоездов ЦППК и будет перевозить пассажиров на МЦД. Лизингодателем выступил «Сбербанк Лизинг», профинансировал сделку «Сбербанк», страхование контракта обеспечила компания «АльфаСтрахование».

#ТМХ

«ТМХ Интернэшнл» выиграл тендер на поставку 70 электропоездов «Иволга» (560 вагонов) общей стоимостью 864 млн долл. для Аргентины.

Проводившийся аргентинской стороной международный тендер предполагает разработку, производство, поставку и послепродажное обслуживание 8-вагонных электропоездов для колеи 1676 мм.

Поставка в Аргентину – первый подобный проект для ТМХ в дальнем зарубежье. Ожидается, что поставки продукции начнутся через 27 месяцев после вступления договора в силу и завершатся в течение четырех лет. «Иволги» будут задействованы в пригородном сообщении между Буэнос-Айресом и городами-сателлитами.

#ТМХ

Андрей Бокарев, президент и член совета директоров АО «Трансмашхолдинг», покинул занимаемые им руководящие посты.

«Изменения в составе руководства компании не окажут влияния на соблюдение обязательств, принятых на себя АО «Трансмашхолдинг», его дочерними и зависимыми организациями», – указано в релизе ТМХ.

Надо полагать, выход из СД связан с вводимыми против Бокарева санкциями. Самого холдинга ТМХ они пока не коснулись. А, зная о многочисленных зарубежных проектах, решение совладельца компании, может быть обусловлено желанием вывести актив из под удара.

#ТМХ

ТМХ тоже заходят на рынок электротранспорта. Борьба двух компаний за контракты продолжается…

https://t.iss.one/rollingstock/725

#ТМХ

«Трансмашхолдинг» ушёл из Венгрии.

Вагоностроительный холдинг продал свой бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Zrt, сообщил «Ведомостям» гендиректор холдинга Кирилл Липа.

У дочерней структуры ТМХ — TMH International — было в стране два паритетных СП с Magyar Vagon Zrt., которая специализируется на проектах железнодорожной промышленности. Первое — TMH Hungary, второе — TMH Hungary Invest. TMH Hungary Invest в декабре 2020 года приобрела 90% венгерской машиностроительной компании Dunakeszi. Стоимость актива оценивалась на уровне $25–30 млн. TMH Hungary управляла Dunakeszi.

По словам Липы, серьёзным препятствием в дальнейшем взаимодействии с венгерскими партнёрами стали взаиморасчёты.

«Мы работали через венгерский Сбербанк, но из-за санкций он прекратил свою операционную деятельность. Открытие же счетов в других венгерских банках в текущих условиях для российской компании невыполнимая задача», — сказал топ-менеджер.

Стоимость продажи активов Липа не назвал.