#РЖД #ремонт
РЖД капитально отремонтирует в 2020 году 5,2 тыс. км пути, что соответствует среднему уровню за последние 5 лет, пишет ТАСС.
Для этого монополия закупит более 1 млн т новых рельсов, 6,5 млн железобетонных шпал и более 12 млн куб. м щебня.
Ну а что? Инвестпрограмму сохранить хотели? - изволите вкладываться в ремонт. Он везде и всегда нужен.
РЖД капитально отремонтирует в 2020 году 5,2 тыс. км пути, что соответствует среднему уровню за последние 5 лет, пишет ТАСС.
Для этого монополия закупит более 1 млн т новых рельсов, 6,5 млн железобетонных шпал и более 12 млн куб. м щебня.
Ну а что? Инвестпрограмму сохранить хотели? - изволите вкладываться в ремонт. Он везде и всегда нужен.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Есть все основания надеяться на скорое завершение паузы в работе большей части бизнеса Москвы - Собянин
Ж/д в заголовках СМИ, 27 мая 2020
🚂Vgudok – «Комбинация РЖД: работа на удалёнке или удалённость от реальности?»: в самом начале карантина было много шуток про то, как машинисты/обходчики путей/дежурные по станции будут работать на удалёнке. Но где-то эти шутки осели и пустили корни. В РЖД подумывают перевести желающих на постоянный режим хоум-офиса. Не путейцев, разумеется. Только офисы. Говорят – справятся. Мы думаем – это фантастика.
🚂Ъ – «ОАО РЖД разворачивает инвестпрограмму на восток»: монополии потребовалось обрушить погрузку, чтобы понять, что инвестпрограмму Восточного полигона надо не сокращать, как планировали в прошлом году, а наращивать. Лучше поздно, чем никогда.
🚂ТАСС – «РЖД капитально отремонтируют более 5 тыс. км пути в 2020 году»: монополия развела бурную деятельность на стройплощадках. Правда, где именно будут идти ремонты – не уточняется. Надеемся, вблизи Восточного полигона.
🚂Интерфакс – «РЖД с 26 мая будет взимать 2 рубля 13 копеек за возврат билета»: есть подозрение, что монополия больше денег потеряет на банковских операциях.
🚂ИА REGNUM – «Из СИЗО увезли в больницу совладельца «Суммы» Магомедова»: Зиявудина Магомедова, у которого на прошлой неделе обнаружили коронавирус, увезли в больницу СИЗО «Матросская Тишина».
🚂Российская газета – «РЖД продлили временный график «Сапсанов»: на железных дорогах наметилось пробуждение от карантина. В июне пустят больше «Сапсанов» между Москвой и Питером.
🚂CNews – «На аукционе по поставке серверов для РЖД победитель сбросил цену в 3 с лишним раза»: монополии удалось сэкономить на закупке почти 1 млрд рублей. Главное, чтобы потратили теперь с пользой.
🚂ПРАЙМ – «Украинские железные дороги» возобновили продажу билетов на ряд направлений»: купить билеты можно на ряд поездов «Интерсити+», отправлением с 1 июня.
🚂Vgudok – «Комбинация РЖД: работа на удалёнке или удалённость от реальности?»: в самом начале карантина было много шуток про то, как машинисты/обходчики путей/дежурные по станции будут работать на удалёнке. Но где-то эти шутки осели и пустили корни. В РЖД подумывают перевести желающих на постоянный режим хоум-офиса. Не путейцев, разумеется. Только офисы. Говорят – справятся. Мы думаем – это фантастика.
🚂Ъ – «ОАО РЖД разворачивает инвестпрограмму на восток»: монополии потребовалось обрушить погрузку, чтобы понять, что инвестпрограмму Восточного полигона надо не сокращать, как планировали в прошлом году, а наращивать. Лучше поздно, чем никогда.
🚂ТАСС – «РЖД капитально отремонтируют более 5 тыс. км пути в 2020 году»: монополия развела бурную деятельность на стройплощадках. Правда, где именно будут идти ремонты – не уточняется. Надеемся, вблизи Восточного полигона.
🚂Интерфакс – «РЖД с 26 мая будет взимать 2 рубля 13 копеек за возврат билета»: есть подозрение, что монополия больше денег потеряет на банковских операциях.
🚂ИА REGNUM – «Из СИЗО увезли в больницу совладельца «Суммы» Магомедова»: Зиявудина Магомедова, у которого на прошлой неделе обнаружили коронавирус, увезли в больницу СИЗО «Матросская Тишина».
🚂Российская газета – «РЖД продлили временный график «Сапсанов»: на железных дорогах наметилось пробуждение от карантина. В июне пустят больше «Сапсанов» между Москвой и Питером.
🚂CNews – «На аукционе по поставке серверов для РЖД победитель сбросил цену в 3 с лишним раза»: монополии удалось сэкономить на закупке почти 1 млрд рублей. Главное, чтобы потратили теперь с пользой.
🚂ПРАЙМ – «Украинские железные дороги» возобновили продажу билетов на ряд направлений»: купить билеты можно на ряд поездов «Интерсити+», отправлением с 1 июня.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#актуальное
Вот так, а машинисты за копейки в две смены фигачат.
Друзья, вот вам и гуру, и наставник, и бизнес-коуч, если угодно. Тони Робинс отдыхает. Не благодарите👌🏼
Видео от коллег из @biglogist
Вот так, а машинисты за копейки в две смены фигачат.
Друзья, вот вам и гуру, и наставник, и бизнес-коуч, если угодно. Тони Робинс отдыхает. Не благодарите👌🏼
Видео от коллег из @biglogist
#Восточный_полигон #инвестпрограмма
Чтобы не оказаться меньше того, что наобещали президенту, РЖД в срочном порядке наращивают финансирование модернизации Восточного полигона. «Ъ» ознакомился с детализированным проектом скорректированной на 200 млрд руб. инвестпрограммы РЖД на 2020 год.
Судя по документу, инвестиции в БАМ и Транссиб по строительству первой очереди возрастут на 78%. Финансирование второй очереди при этом сократится на 5,4%. Вложения в развитие участка Междуреченск—Тайшет останется на утвержденном уровне, инвестиции в расширение участка Артышта—Междуреченск—Тайшет увеличатся на 9,2%.
Но, так как денег у РЖД в этом сезоне в дефиците, выкраивать приходится, жертвуя другими проектами. В том числе, сократится финансирование подходов к портам АЧБ и СЗ, где «пробок» не наблюдается и, как говорится, не горит. Затянуть пояса и закатать губу придётся и «дочкам» - ФПК и ФГК. РЖД анонсирует сокращение закупок подвижного состава. Кроме того, с обновления инфраструктуры спишут 143 млрд руб.
Можно было бы пожалеть монополию и посочувствовать тому, как непросто ей скрести по сусекам на такую большую и важную стройку, как ВП. Но вместо этого мы напомним – в октябре 2019 РЖД объявили о сокращении расходов на развитие БАМа и Транссиба в 2020-2022 годах на 161 млрд рублей по сравнению с ДПР. Вместо «расшивки» узких мест, монополия собиралась закупать локомотивы.
Чтобы не оказаться меньше того, что наобещали президенту, РЖД в срочном порядке наращивают финансирование модернизации Восточного полигона. «Ъ» ознакомился с детализированным проектом скорректированной на 200 млрд руб. инвестпрограммы РЖД на 2020 год.
Судя по документу, инвестиции в БАМ и Транссиб по строительству первой очереди возрастут на 78%. Финансирование второй очереди при этом сократится на 5,4%. Вложения в развитие участка Междуреченск—Тайшет останется на утвержденном уровне, инвестиции в расширение участка Артышта—Междуреченск—Тайшет увеличатся на 9,2%.
Но, так как денег у РЖД в этом сезоне в дефиците, выкраивать приходится, жертвуя другими проектами. В том числе, сократится финансирование подходов к портам АЧБ и СЗ, где «пробок» не наблюдается и, как говорится, не горит. Затянуть пояса и закатать губу придётся и «дочкам» - ФПК и ФГК. РЖД анонсирует сокращение закупок подвижного состава. Кроме того, с обновления инфраструктуры спишут 143 млрд руб.
Можно было бы пожалеть монополию и посочувствовать тому, как непросто ей скрести по сусекам на такую большую и важную стройку, как ВП. Но вместо этого мы напомним – в октябре 2019 РЖД объявили о сокращении расходов на развитие БАМа и Транссиба в 2020-2022 годах на 161 млрд рублей по сравнению с ДПР. Вместо «расшивки» узких мест, монополия собиралась закупать локомотивы.
#вагоны #ремонт
На фоне пандемии Covid-19 на удалёнку перешёл даже ремонт вагонов! «Гарант Рейл Сервис» разработал и запустил первую онлайн-платформу по ремонту вагонов - «Вагонмастер».
Сервис позволяет из любой точки мира в удобное время рассчитать стоимость и организовать ремонт грузовых вагонов, с учётом замены запасных частей, а также купить или продать необходимые детали.
Всё элементарно: для работы с платформой нужен только доступ в интернет и электронная подпись, а все процессы происходят автоматически. Платформа сама подберёт ВРК, исходя из стоимости работы, расположения и загруженности депо, предложит удалённо согласовать установку запчастей и отправит уведомление о дате выхода вагонов из ремонта.
Подробнее о платформе «Вагонмастер» можно узнать на онлайн-презентации. Она пройдёт 2 июня в 11:00. Регистрация открыта по ссылке.
На фоне пандемии Covid-19 на удалёнку перешёл даже ремонт вагонов! «Гарант Рейл Сервис» разработал и запустил первую онлайн-платформу по ремонту вагонов - «Вагонмастер».
Сервис позволяет из любой точки мира в удобное время рассчитать стоимость и организовать ремонт грузовых вагонов, с учётом замены запасных частей, а также купить или продать необходимые детали.
Всё элементарно: для работы с платформой нужен только доступ в интернет и электронная подпись, а все процессы происходят автоматически. Платформа сама подберёт ВРК, исходя из стоимости работы, расположения и загруженности депо, предложит удалённо согласовать установку запчастей и отправит уведомление о дате выхода вагонов из ремонта.
Подробнее о платформе «Вагонмастер» можно узнать на онлайн-презентации. Она пройдёт 2 июня в 11:00. Регистрация открыта по ссылке.
Vagonmaster
Вагонмастер
Единая платформа ремонта вагонов
#РЖД #кадры
Недавно в РЖД рапортовали о проведённом среди сотрудников опросе. Участникам исследования задали вопрос – насколько они довольны дистанционной работой и готовы ли перейти на удалёнку после окончания карантина. 26% ответили «да, на постоянной основе». То есть четверть опрошенных готова работать на постоянной основе, а 53% — периодически.
Но, как нам показалось, в опросе есть одна, но важная ошибка. Его проводили только среди офисных работников. Мы пошли дальше и опросили ещё и путейцев.
Кто в РЖД готов взять работу на дом, и почему сама идея о комбинированном рабочем графике – чистая утопия? Читайте в материале Vgudok.
Недавно в РЖД рапортовали о проведённом среди сотрудников опросе. Участникам исследования задали вопрос – насколько они довольны дистанционной работой и готовы ли перейти на удалёнку после окончания карантина. 26% ответили «да, на постоянной основе». То есть четверть опрошенных готова работать на постоянной основе, а 53% — периодически.
Но, как нам показалось, в опросе есть одна, но важная ошибка. Его проводили только среди офисных работников. Мы пошли дальше и опросили ещё и путейцев.
Кто в РЖД готов взять работу на дом, и почему сама идея о комбинированном рабочем графике – чистая утопия? Читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Комбинация РЖД: работа на удалёнке или удалённость от реальности? Плюсы и минусы дистанционной деятельности офисных сотрудников…
Никто не знает, сколько продлится пандемия коронавируса и связанные с ней ограничения, но уже сейчас ясно: ограничительные мероприятия позволили иначе взглянуть на то, что казалось незыблемым, а именно — на принцип исключительно очной работы «офисных» же…
26 мая в возрасте 64 лет ушёл из жизни начальник Контрольно-аналитической службы генерального директора РЖД, почётный работник транспорта Михаил Бесхмельницын.
Михаил Иванович в структуре РЖД занимал посты председателя совета директоров ВРК-1 и АО «ТрансТелеКом», входил в совет директоров АО «Скоростные магистрали», а также в состав комитетов СД ФПК. За годы службы был награждён орденами Дружбы, Почёта, «За заслуги перед Отечеством» IV степени с мечами, ведомственными наградами: медалью Павла Мельникова, нагрудным знаком «Почётный железнодорожник», знаком «За вклад в развитие ОАО «РЖД» I степени.
В отличие от многих своих коллег, Бесхмельницын не становился героем расследований Vgudok, редко упоминался в материалах портала. И это тоже характеризует его как профессионала, а не личность медийную или участника подковёрных игр.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким Михаила Бесхмельницына.
Михаил Иванович в структуре РЖД занимал посты председателя совета директоров ВРК-1 и АО «ТрансТелеКом», входил в совет директоров АО «Скоростные магистрали», а также в состав комитетов СД ФПК. За годы службы был награждён орденами Дружбы, Почёта, «За заслуги перед Отечеством» IV степени с мечами, ведомственными наградами: медалью Павла Мельникова, нагрудным знаком «Почётный железнодорожник», знаком «За вклад в развитие ОАО «РЖД» I степени.
В отличие от многих своих коллег, Бесхмельницын не становился героем расследований Vgudok, редко упоминался в материалах портала. И это тоже характеризует его как профессионала, а не личность медийную или участника подковёрных игр.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким Михаила Бесхмельницына.
Forwarded from РИА Новости
"Аэроэкспресс" планирует с 15 июня вернуть все отмененные рейсы в столичные аэропорты и снижает цену билета до 300 руб (сейчас стандартный тариф 500 руб)
#РЖД #карантин
Выходить из режима повышенной готовности в связи с распространением COVID-19 РЖД будут в три этапа.
22 мая гендиректор монополии Олег Белозёров утвердил «дорожную карту» постепенного возвращения в обычный режим работы. В план включены организационные мероприятия, технологические мероприятия, внесение изменений в нормативные документы.
Речь идёт, в частности, о возобновлении очных мероприятий, командировок, запуске объектов социально-кадрового блока. Уже завтра на заседании штаба будет представлен план по поэтапному выводу сотрудников из режима удалённой работы. При этом в РЖД предупреждают, что одномоментного выхода всех структур госкомпании из карантина не произойдёт.
Выходить из режима повышенной готовности в связи с распространением COVID-19 РЖД будут в три этапа.
22 мая гендиректор монополии Олег Белозёров утвердил «дорожную карту» постепенного возвращения в обычный режим работы. В план включены организационные мероприятия, технологические мероприятия, внесение изменений в нормативные документы.
Речь идёт, в частности, о возобновлении очных мероприятий, командировок, запуске объектов социально-кадрового блока. Уже завтра на заседании штаба будет представлен план по поэтапному выводу сотрудников из режима удалённой работы. При этом в РЖД предупреждают, что одномоментного выхода всех структур госкомпании из карантина не произойдёт.
#РЖД #сокращения
«Ставим задачу в первую очередь сохранить коллектив. Существует прямая зависимость между бесперебойностью перевозок и квалификацией локомотивщиков. А машинист — профессия уникальная, требующая длительной подготовки, постоянного повышения знаний и навыков. Разбрасываться такими специалистами неразумно, потому что восстанавливать кадровый потенциал и дорого, и долго».
Заместитель генерального директора РЖД, начальник Дирекции тяги Олег Валинский рассказал о возможных кадровых сокращениях, планах закупок локомотивов и переходе монополии на удалёнку. Самые интересные цитаты из интервью – в подборке Vgudok.
«Ставим задачу в первую очередь сохранить коллектив. Существует прямая зависимость между бесперебойностью перевозок и квалификацией локомотивщиков. А машинист — профессия уникальная, требующая длительной подготовки, постоянного повышения знаний и навыков. Разбрасываться такими специалистами неразумно, потому что восстанавливать кадровый потенциал и дорого, и долго».
Заместитель генерального директора РЖД, начальник Дирекции тяги Олег Валинский рассказал о возможных кадровых сокращениях, планах закупок локомотивов и переходе монополии на удалёнку. Самые интересные цитаты из интервью – в подборке Vgudok.
VGUDOK.COM
Олег Валинский: «В моём понимании это лучше, чем сокращение».
Vgudok.com уже подробно рассказывал о тех мерах, которые предприняли в РЖД в связи с пандемией коронавируса. Какие-то из них, например перевод работников на неполную рабочую неделю, могут показаться жёсткими и непопулярными, другие, в частности, создание…
#ТрансКонтейнер
Сергей Шишкарёв – прирождённый оптимист. Не страшится ни коронавирусного замедления в контейнерном бизнесе, ни многомиллионных кредитов, ни пессимистичных прогнозов Moody’s. В интервью РБК глава группы «Дело» оценил финансовое положение ТК как «комфортное». Рассказал, что оператор ищет дополнительные источники доходов и сокращает издержки. Небольшие потери при этом есть, но пока не критичные.
«На сегодня у нас есть бюджет нынешнего года и у нас есть стресс-сценарий, но, слава богу, мы к стресс-сценарию и стресс-бюджету не переходим», - заверил господин Шишкарёв.
В целом, то, о чём говорит Шишкарёв, выглядит более реалистичным, чем недавние заявления гендиректора ТК Александра Исурина в интервью «Ъ». Двузначный рост по итогам 2020? Да на фоне пандемии? Не факт.
Сергей Шишкарёв – прирождённый оптимист. Не страшится ни коронавирусного замедления в контейнерном бизнесе, ни многомиллионных кредитов, ни пессимистичных прогнозов Moody’s. В интервью РБК глава группы «Дело» оценил финансовое положение ТК как «комфортное». Рассказал, что оператор ищет дополнительные источники доходов и сокращает издержки. Небольшие потери при этом есть, но пока не критичные.
«На сегодня у нас есть бюджет нынешнего года и у нас есть стресс-сценарий, но, слава богу, мы к стресс-сценарию и стресс-бюджету не переходим», - заверил господин Шишкарёв.
В целом, то, о чём говорит Шишкарёв, выглядит более реалистичным, чем недавние заявления гендиректора ТК Александра Исурина в интервью «Ъ». Двузначный рост по итогам 2020? Да на фоне пандемии? Не факт.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро #технологии
Так выглядят окна поездов в метро Пекина. Прозрачное светодиодное окно, в котором отображается информация о текущей станции и карта подземки. Пока система находится в стадии тестирования.
В прошлом году аналогичные окна-экраны хотели установить в российских поездах. Правда, транслировать на них предлагали не данные о поездке, а информацию о нацпроектах... Всё лучше, чем наблюдать суровую российскую действительность за окном.
Так выглядят окна поездов в метро Пекина. Прозрачное светодиодное окно, в котором отображается информация о текущей станции и карта подземки. Пока система находится в стадии тестирования.
В прошлом году аналогичные окна-экраны хотели установить в российских поездах. Правда, транслировать на них предлагали не данные о поездке, а информацию о нацпроектах... Всё лучше, чем наблюдать суровую российскую действительность за окном.
Forwarded from Радио Sputnik
Мэр Москвы Сергей Собянин на совещании с президентом России Владимиром Путиным:
🔴 Госпитализация сократилась на 40%
🔴 Несмотря на то, что была запущена работа ряда предприятий – количество инфицированных не только не увеличилось, но и уменьшилось. уменьшилось
🔴 С 1 июня планируем открыть всю непродовольственную торговлю
🔴 С 1 июня намерены открыть прачечные, химчистки и ряд услуг сервиса
🔴 С 1 июня в столице намерены разрешить прогулки (пока в тестовом режиме - по очереди 🤔)
🔴 Постепенно восстановят плановую медицинскую помощь
@radio_sputnik
🔴 Госпитализация сократилась на 40%
🔴 Несмотря на то, что была запущена работа ряда предприятий – количество инфицированных не только не увеличилось, но и уменьшилось. уменьшилось
🔴 С 1 июня планируем открыть всю непродовольственную торговлю
🔴 С 1 июня намерены открыть прачечные, химчистки и ряд услуг сервиса
🔴 С 1 июня в столице намерены разрешить прогулки (пока в тестовом режиме - по очереди 🤔)
🔴 Постепенно восстановят плановую медицинскую помощь
@radio_sputnik
#Укрзализныця #ЕБРР #кредит
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) рассмотрит на совете директоров 24 июня возможность предоставления АО "Укрзализныця" кредита в размере 150 млн евро для экстренной поддержки ликвидности компании с целью смягчения влияния пандемии коронавируса, пишет ИФ-Украина.
Только за январь-март 2020 года УЗ получила убыток, вызванный в том числе транспортным локдауном, в 7 млрд гривен (около 18,5 млрд рублей). К концу года, по прогнозам, он может вырасти до 16 млрд гривен (42 млрд рублей).
Правда, есть маааленькая деталь такой щедрости европейских банкиров, прописанная мелким шрифтом в кредитном договоре: залогом по кредиту станет подвижной состав УЗ.
Интересно, а какой кредит получили бы РЖД на Западе под залог своего подвижного парка? Ну это так, фантазии. У нас же вечные ценности, то есть облигации РЖД, которые выкупят госбанки.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) рассмотрит на совете директоров 24 июня возможность предоставления АО "Укрзализныця" кредита в размере 150 млн евро для экстренной поддержки ликвидности компании с целью смягчения влияния пандемии коронавируса, пишет ИФ-Украина.
Только за январь-март 2020 года УЗ получила убыток, вызванный в том числе транспортным локдауном, в 7 млрд гривен (около 18,5 млрд рублей). К концу года, по прогнозам, он может вырасти до 16 млрд гривен (42 млрд рублей).
Правда, есть маааленькая деталь такой щедрости европейских банкиров, прописанная мелким шрифтом в кредитном договоре: залогом по кредиту станет подвижной состав УЗ.
Интересно, а какой кредит получили бы РЖД на Западе под залог своего подвижного парка? Ну это так, фантазии. У нас же вечные ценности, то есть облигации РЖД, которые выкупят госбанки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Не перевелись Анны Каренины на Руси.
В Подмосковье машинист спас жизнь 25-летней королеве драмы. Девушка, решив покончить со всем, прилегла на рельсы в ожидании поезда. Машинист, к счастью, самоубийцу заметил вовремя, успел затормозить, увёл девушку подальше от путей, ещё и успокаивать пришлось.
«Пришлите наряд, девушка сидит в кустах и плачет, что на неё не наехали».
Не перевелись Анны Каренины на Руси.
В Подмосковье машинист спас жизнь 25-летней королеве драмы. Девушка, решив покончить со всем, прилегла на рельсы в ожидании поезда. Машинист, к счастью, самоубийцу заметил вовремя, успел затормозить, увёл девушку подальше от путей, ещё и успокаивать пришлось.
«Пришлите наряд, девушка сидит в кустах и плачет, что на неё не наехали».
Forwarded from Техника железных дорог
Международная экспансия CRRC: следующая волна – в Европу
Почти 5 лет назад, 1 июня 2015 года, путем слияния китайских производителей подвижного состава CNR и CSR была создана единая корпорация CRRC, которая сегодня является крупнейшим в мире игроком на мировом рынке железнодорожной техники. Своим мнением о том, как развивается CRRC и как повлияет на рынок ЕС состоявшееся в апреле поглощение немецкого локомотивостроительного подразделения Vossloh, поделилась генеральный директор консалтинговой компании SCI Verkehr GmbH Мария Леенен.
Читайте по ссылке: https://graph.org/Mezhdunarodnaya-ehkspansiya-CRRC-sleduyushchaya-volna--v-Evropu-05-27
Почти 5 лет назад, 1 июня 2015 года, путем слияния китайских производителей подвижного состава CNR и CSR была создана единая корпорация CRRC, которая сегодня является крупнейшим в мире игроком на мировом рынке железнодорожной техники. Своим мнением о том, как развивается CRRC и как повлияет на рынок ЕС состоявшееся в апреле поглощение немецкого локомотивостроительного подразделения Vossloh, поделилась генеральный директор консалтинговой компании SCI Verkehr GmbH Мария Леенен.
Читайте по ссылке: https://graph.org/Mezhdunarodnaya-ehkspansiya-CRRC-sleduyushchaya-volna--v-Evropu-05-27
Telegraph
Международная экспансия CRRC: следующая волна – в Европу
Опубликовано в «Техника железных дорог» №2 (50) май 2020 Почти 5 лет назад, 1 июня 2015 года, путем слияния китайских производителей подвижного состава CNR и CSR была создана единая корпорация CRRC Corporation Ltd., которая сегодня является крупнейшим в мире…
Forwarded from Росинфра
#Минтранс #Росжелдор #правительство
📝 Заместитель министра транспорта России будет одновременно возглавлять и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), следует из постановления правительства от 26 мая.
https://rosinfra.ru/news/pravitelstvo-obedinilo-dolznosti-rukovoditela-roszeldora-i-zamestitela-ministra-transporta
📝 Заместитель министра транспорта России будет одновременно возглавлять и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), следует из постановления правительства от 26 мая.
https://rosinfra.ru/news/pravitelstvo-obedinilo-dolznosti-rukovoditela-roszeldora-i-zamestitela-ministra-transporta
rosinfra.ru
Правительство объединило должности руководителя Росжелдора и заместителя министра транспорта
Заместитель министра транспорта России будет одновременно возглавлять и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), следует из постановления правительства от 26 мая.«… Федеральное агентство железнодорожного транспорта возглавляет заместитель…